gilerak
-
Numero contenuti pubblicati
973 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gilerak
-
beh prima della 8C tutte le Alfa del periodo Fiat sono delle TA.
-
Dipende dall'uso che se ne fa. Al momento le elettriche sono scomode per i lunghi viaggi o per chi non ha un posto sicuro dove ricaricare (garage).
-
Perché puoi raggiungere alte velocità a regimi più bassi dove il motore è più efficente. Un po' come sui termici, alla fine.- 4 risposte
-
- 1
-
-
- elettrica
- auto elettrica
- (e 5 altri in più)
-
Un bel generatore a kerosene nel baule e passa la paura
- 2252 risposte
-
- 3
-
-
- tesla model 3 2016
- zev
- (e 8 altri in più)
-
Tuttappiedi!!! ?
-
Cioè consente di impostare una velocità fissa per la discesa? E' incluso in qualche pack/versione?
-
Domandina: cos'è quel pulsante che si trova sulla razza sinistra del volante subito sotto l'eventuale pulsante dell'impostazione della distanza di sicurezza dell'ACC?
-
Intendevo quella 3D, grazie.
-
Per lo Stelvio l'offerta in NLT è un punto di partenza: puoi aggiungere accessori, ridurre l'anticipo, ridurre le franchigie, eccetera.
-
Su questa Corolla ho visto una grafica alternativa con 3 elementi circolari al posto della mezzaluna. E' legato a qualche allestimento oppure è una vista alternativa da scegliere?
-
Ok. Come mai questa scelta?
-
Non ce l'ha anche il 150cv la turbina a geometria variabile?
-
Ma anche la versione attuale prevede l'elettrificazione, o sbaglio?
-
Ma gli garba tanto quel televisore a centro plancia con pulsantoni e manopoloni ai lati? Non potrebbero mettere i pulsanti sotto lo schermo?
-
Il cambio cos'è? Un automatico a convertitore od un doppia frizione?
-
Le giapponesi sono un po' "strambe" (Mazda a parte) e qui da noi o piacciono o fanno schifo, ma non le giudicherei tristi. Il CH-R poi piace tanto ma personalmente non piace per niente... son gusti. Questa Corolla invece non mi dispiace.. sicuro è molto più bella dell'Auris che, a mio gusto, era bruttoccia dentro e fuori (soprattutto dentro).
- 648 risposte
-
- 1
-
-
- sondaggio
- corolla 2019
- (e 8 altri in più)
-
Dalle foto dico migliorata tantissimo rispetto alla precedente che però non mi è mai piaciuta. Questa non è male davvero.
-
È sempre una questione di costi. Risparmiano dove possono. Sulle wagon probabilmente, essendo più lunghe, hanno lasciato il multilink per garantire maggior confort e tenuta. Discorso simile per le active che sono più alte da terra. Potrebbe anche starmi bene che le motorizzazioni più tranquille abbiano una sospensione più semplice ma avrebbero dovuto lasciare il multi link dai 150cv in su. Che sia un ottimo telaio ci credo ma con le indipendenti credo vada comunque meglio... alla fine la wagon andrà meglio della berlina??
-
Bene pare vada bene però penso che la differenza si senta comunque. Onestamente hanno un po' rotto con questo downgrade meccanico, un po' tutte le case.
-
Tristezza... Da qualche parte ci sono prove che evidenziano le differenze di comportamento tra i due schemi su questa Focus?
-
Concordo: alla fine è meglio accontentarsi. Poi, se qualche dotazione è ritenuta indispensabile e non si ha particolare fretta, aspettare finché non si trova l'esemplare che la monta. Capisco che scocci pagare comunque una bella cifra e poi ritrovarsi una dotazione più povera di qualche seg. C, però si sta acquistando un auto di un certo livello che ha ben altri punti di forza.
-
Siamo OT ma leggendo una attimo in un gruppo, forse lo stesso citato da HS81, dicono che la 5 porte a partire da maggio 2019 ha il ponte torcente su tutte le motorizzazioni ad eccezione della Vignale che ha ancora il multilink su tutte le motorizzazioni.
-
Non mi ricordo dove lessi che l'automobilismo era un fenomeno del '900 e che adesso è morto. Purtroppo credo proprio che sia così. E' vero anche che possedere un auto oggi sono più rotture di scatole che altro. Da una parte costi assicurativi altissimi, bollo, superbollo, costo dei carburanti, costi di manutenzione incerti, meccanici e venditori sempre più spesso incompetenti o truffaldini; dall'altra un traffico indicibile anche nelle strade extraurbane che per guidare un ora un po' "dinamicamente" (sempre nel rispetto del codice, ovvio) devi farti i viottoli da cui nessuno passa... in effetti ti fanno passare la voglia. Per quanto riguarda "l'informatica di bordo" non sarei contro a prescindere perché da anche dei vantaggi però dev'essere ben integrata e non messa a caso come spesso si vede e poi non deve andare a discapito delle qualità meccaniche del mezzo ed invece stiamo assistendo ad un progressivo impoverimento da questo punto di vista.
-
Ma che c.... ?!? Comunque su vari articoli on line si legge che è su base Fiesta, su altri che è su base C2, quindi Focus. Spererei la seconda ma credo sia più plausibile la prima.
-
Sì, in sequenziale ti lascia fare e scala solo quando i giri sono troppo bassi.
