gilerak
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Qualcuno può metterci anche i paraurti neri che arrivano fino ai fari e il plasticcozzo nero che li collega sulla fiancata? Ah, e anche lasciare la parte superiore del passaruota senza plastica. Grazie.😁 -
Non lo so. Anche Tonale non mi sembra un prodotto che segua il filone Giulia/Stelvio, anche lo fa certamente più di Junior. Occorreva osare di più, dargli una linea più filante, un motore "medio" più prestante (anche sulla carta), curare di più il setup delle mhev. La plug in l'ho trovata decisamente migliore in questo aspetto anche se non mi è piaciuto il powertrain. Estetica per me troppo "pandorosa", poi per carità se piace meglio per loro. E poi sì, un filo di personalizzazione in più avrebbe giovato.
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Giulia è Stelvio erano proprio le auto giuste per Alfa Romeo. Solo che non potevi pensare di venderne a vagonate subito, dovevi completare la gamma, perseverare, aggiornarle per tenerle al passo anche dal punto di vista tecnologico. Insomma, continuare ad investire in quella direzione anche se nell'immediato non vedi un grande ritorno. Del resto il maglionato prevedeva di vendere 400k pezzi con 8 modelli in gamma, mica con due.. i conti se li era fatti. Purtroppo la proprietà non ha mai voluto (almeno dai tempi di Gianni in poi) investire più del minimo indispensabile e da qui il fiorire di modelli mediocri. Ma è un discorso già fatto mille volte. Ribadisco: Se Alfa per vivere deve continuare a fare SOLO robazza come Junior e Tonale, meglio chiudere e lasciarla nell'olimpo dei marchi che hanno fatto la storia e che sono defunti. Vediamo come saranno queste D BEV ma ho un "leggerissimo timore".
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Boh, io continuo a non vederci "un'Alfa" in questa Junior. Specie il montante C lo trovo del tutto fuori contesto. Vedrò poi dal vivo che effetto mi farà.
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- alfa romeo kid
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Ma quella notizia che non avevano stanziato tutti i fondi ma solo un parte? Era sbagliata?
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C'è o ci sarà da qualche parte una statistica che suddivide gli incentivi per, ad esempio, quanti hanno rottamato un euro 0/1/2, quanti un euro 3, quanti con isee sotto o sopra i 30k eccetera?
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Questa cosa del "rivale del Porsche Cayenne" l'hanno detta in Stellantis o lo scrivono i giornalisti? L'ho letta da varie parti. Si legge spesso questa cosa per auto diverse. Se esce una C è rivale della Golf. Se esca un'elettrica è rivale della corrispondente Tesla. Confesso che mi da sempre un po' fastidio. Sembra che lo scrivano solo per innescare discussioni nei commenti.
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Vista anche io, peccato non facessero entrare dentro. E' grosso come i grossi truck americani, credo che il RAM 1500 sia ancora più grosso, almeno in alcune configurazioni. Totalmente inutile qui da noi.
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😋
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Scegliendo tra i motori ad oggi disponibili anche io ci vedrei bene il 1.2 mhev 100 cv. E' un prodotto sfizioso e ci sta un motore un po' più pepato rispetto allo standard delle segmento A.
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Chi esattamente, si sa?
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Confermo. La visibilità anteriore è un altro grande punto di forza di quest'auto. Ci ho fatto caso ieri ed in effetti è così come dici. Però onestamente non mi sembra un difetto e prima di ora non ci avevo mai fatto caso, segno che personalmente non lo trovo un disturbo. Cercherò di far caso a questa cosa quando guiderò altre auto.
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Sinceramente non ho notato scalini sul pedale del freno ed anzi, il passaggio da frenata rigenerativa a frenata meccanica manco si sente. In altre ibride ed elettriche invece l'ho trovato molto evidente e fastidioso (in alcuni casi con la frenata rigenerativa che non frena).
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Interni definitivi, giusto? 😁
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Sedan derivata dalla Mustang? Tipo nuova Charger 4 porte? Se è così è coerente: le sedan ormai sono richieste solo dai nostalgici amanti delle auto (3 gatti) e quindi ha senso farle solo su basi più prestazionali, di fatto fare berline sportive e non più berline da tutti i giorni perché queste sono sostituite dai suv/crossover.
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Con il nuovo pacchetto siamo passati da seconda forza a terza.. ottimo lavoro. 😁
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Ammiocuggino ha un Samsung da 4 anni e mai un probleeeee-ma.
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D'estate restando fermi con aria condizionata accesa il termico si accende ogni 15/20 minuti per 2/3 minuti, quindi abbastanza poco. D'inverno col riscaldamento non ho tanto provato ma la sensazione è che si debba accendere molto di più spesso. Infatti anche viaggiando normalmente col riscaldamento acceso si accende molto di più rispetto a come fa d'estate con l'aria condizionata. Per gli ADAS li trovo anche io un po' invasivi, ma sono anche i primi che provo quindi non posso fare confronti. Devo dire che dopo la sostituzione della scatola sterzo e relativo aggiornamento sw, mi sembrano un pelo addolciti, devo però ancora provarli per bene in autostrada.
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Continua la tradizione dei nomi ridicoli.
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Buon pomeriggio a tutti. Martedì ritiro l'auto dell'officina con la scatola sterzo sostituita. Faccio 10 km e mi fermo al supermercato. Mentre parcheggio, appena sterzo tutto a destra, si disattiva il servosterzo e cominciano ad apparire sul display una serie di errori. L'auto cammina ma lo sterzo è durissimo. Chiamo il capo officina che per fortuna stava tornando a casa sua ed era vicino a dove mi trovavo. Arriva e tenta di capire cosa succede, stacca la batteria, tenta un reset ma nulla cambia. Lascio la macchina lì. Il meccanico si scusa e si offre di accompagnarmi a casa dicendo che l'indomani avrebbe portato l'auto in officina. Ieri mattina mi chiama dicendo che avevano attaccato male il cavo di alimentazione del servosterzo che quindi si era staccato. Eppure, mi dice, avevano fatto diverse manovre per istruire la centralina e diversi km anche in autostrada per provare la macchina. Ed è vero perché ho controllato sia i km che il carburante. Insomma alla fine ritiro di nuovo l'auto è per ora sembra tutto ok anche se l'ho solo portata a casa. Menomale che mi è successo in parcheggio. Non so se ringraziarli per il pronto intervento e lo strappo a casa od arrabbiarmi per la negligenza che avrebbe potuto avere conseguenze decisamente più spiacevoli. Magari entrambe le cose. Per quanto riguarda lo sterzo sembra tutto ok.. mi riservo di provarla meglio. Il meccanico ha detto che hanno anche migliorato il comportamento del mantenitore di corsia rendendolo più dolce.
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- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
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Se vogliono ridurre il numero di auto in giro hanno trovato il modo 😅 😔
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Se non mi sbaglio Marchionne disse che sarebbe uscito un modello all'anno. Quindi teoricamente nel 2018, un anno dopo Stelvio, sarebbe dovuto uscire qualcosa che però sarebbe dovuto essere sviluppato negli anni precedenti, cosa che evidentemente non fu fatta, quindi forse un rallentamento rispetto ai piani iniziali ci fu comunque.
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io credo che le cose fossero state almeno congelate/rimandate anche prima della dipartita del buon Marchionne. Altrimenti nel 2018 qualcosa sarebbe dovuto uscire. Il piano del gruppo in quegli anni era di azzerare il debito da cui gli scarsi investimenti. E' ora che dovrebbero spingere nell'investire in questi marchi, ma lo vedremo con i prodotti prossimi. Purtroppo nel frattempo è cambiato il mondo ed ora c'è sta storia dell'elettrico... Certo che se 20 anni fa invece di buttare i soldi nel pianale Thesis e in quello 159 avessero fatto un "giorgio" per Alfa e Maserati (e Lancia?) sarebbe stato forse meglio.. tanto di soldi ne hanno spesi comunque tanti.
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A me capita di tenerla ferma per più giorni e per ora non ho avuto problemi. Confermo però che ci possono essere problemi con le scatolette dell'assicurazione. Noi ne abbiamo avuti con una Aygo, alla fine lo abbiamo sostituito.