gilerak
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In effetti sarebbe più un contesto per la Charger, ma vai a vedere il pelo. 😶
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Ma la 500 attuale (ICE) è prodotta in Polonia fin dalla sua nascita (2007, se non erro), quindi? -
In effetti oggi con clima a 21 usciva aria fresca.. tant'è che l'ho direttamente spento.
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mi sa che non avete colto 😉
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Confrontando i listini delle plug-in, viene fuori: Audi A6 55 TFSI e ultra S line edition quattro S tronic (2.0L 367 CV) € 78.600 Peugeot 508 1.6 Plug-in Hybrid4 360 Sport Engineered e-EAT8 (1.6L, 360CV) € 71.320 Ho preso l'unico plug-in disponibile su A6 ed il più potente di 508 perché l'unico confrontabile come potenza. Entrambi i motori sono in allestimento unico. Ignoro se uno sia più ricco dell'altro. Ok, ci sono 7k euro di differenza ma onestamente verrebbe da dire che tra le due non ci sia confronto. E non parlo della percezione del brand ma proprio della "ciccia". Tra segmento più altro, piattaforma migliore, trazione integrale e probabilmente altre mille cose. Se poi nelle rate l'A6 viene pure meno vorrei vedere chi prende la Peugeot.
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È un'operazione tipo Dr immagino. Se sì, qual é l'auto originale?
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Concordo, solo due cose: 1. La "tariffa-parcheggio" a carica ultimata non si applica di notte fino alle 7 di mattina. Quindi esci agile alle 7 meno 5 e forse trovi parcheggio al posto di qualche pendolare che purtroppo deve uscire prima. 2. Non sei costretto ad uscire in ciabatte, è previsto tu possa indossare le scarpe (ma solo se piove). Ovviamente scherzo.🙂 Tornando seri concordo che questa sia la vera soluzione ed anche che sia realmente attuabile quando almeno il 50% dei parcheggi avranno una colonnina.
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Grazie. Quindi indicano un market share del 18,4% ed una crescita del 5.9% delle vendite assolute, non dello share, giusto? Ma com'è possibile che loro riportino un market share del 18,4% mentre nelle tabelle successive da te riportate si vede che lo share è del 15,7 o del 14,9 a seconda di quali paesi si tenga conto? Cosa stanno considerando (o non considerando)?
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Scusate l'ignoranza, ma che numeri prendono per dire che le quote sono in crescita mentre invece sono scese?
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Quindi invertiranno davvero i nomi? 😅
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Modena? Sono calati gli ordini di MC20?
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Se non erro storicamente sia Charger che Challenger si sono riferiti a Pony Car / coupé 2 porte. Solo l'ultima Charger è una 4 porte. In effetti potrebbero anche continuare così visto che ormai questi sono i nomi con cui le identifichiamo oggi. Ma una nuova berlinona Dodge non è prevista?
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Ma non ha la pompa di calore? D'estate se mi fermo in sosta col clima acceso continua a raffrescare anche a termico spento, quindi almeno il raffrescamento penso sia elettrico. Il riscaldamento invece è "classico"? Per l'appannamento insomma.. ogni tanto un minutino di spannamento rapido glielo devo dare, specie se piove.
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Buongiorno. Piccolo aggiornamento sulla questione sterzo. La scorsa settimana sono finalmente riuscito a portare l'auto in officina per controllare questo problema. Premetto che era diventato appena avvertibile anche a basse velocità mentre in autostrada non sembrava peggiorare (però non ho più potuto fare lunghe tratte). Il meccanico ha provato l'auto per bene anche in autostrada con la diagnostica attaccata. Ha detto che la diagnostica non gli ha rilevato problemi ma lui il difetto l'ha sentito. Mi ha detto di aver fatto un aggiornamento software, di averla riprovata però solo a velocità medie (non autostrada) ma che gli sembrava migliorata. A questo punto mi ha detto di provarla e di riferirgli se si era risolto o meno. Io ho potuto provarla solo in città o tangenziale a max 90 kmh e in effetti in queste condizioni il difetto non si presenta più. Aspetto di poter fare dei tratti autostradali più significativi per poter dare un giudizio. Altra questione: in queste settimane un pelo più fredde il consumo in urbano è aumentato significativamente. Tratta mia giornaliera di 22+22 km. Città trafficata / scorrevole + breve tratto autostradale in primavera/estate/autunno stavo sui 4.2 l/100km di media (con picchi sotto i 4 in alcuni casi) mentre in queste settimane sto sui 5.6/5.8 l/100km quindi un aumento di circa il 30/35%. Tengo l'aria per sbrinare i vetri ma non per tutta la tratta, diciamo che l'accendo quando comincia ad appannarsi troppo. Nel resto tengo riscaldamento normale sui 21° o anche spento in alcuni casi. Comunque il motore termico si accende molto più spesso e alla partenza sta acceso più tempo rispetto a quando faceva più caldo. Immagino questo sia normale, contando anche che l'auto dorme fuori. Che mi di te di voi? Avete notato un divario simile?
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Buone feste a tutti!😘
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Peccato, a gennaio 2021 probabilmente erano ancora in tempo a farla diventare una Lancia 😔 Ahh, la Caghet. Ma le emissioni sono calcolate "per gruppo" o "per brand" ?
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Miei pensieri sparsi: 1. In effetti era meglio non farla. Lo dico da 3 anni: hai già n-mila B-SUV nel gruppo questa Alfa che ci sta a fare? 2. Se proprio la vuoi fare la devi fare diversa dalle altre che hai ad esempio tipo crossover / fastback rialzata ma più che altro bella. Ancora non l'abbiamo vista, ok, ma più o meno si è capito come sarà. 3. Ok la piattaforma condivisa perché non puoi fare altrimenti ma qualche peculiarità dovevano dargliela sia nel design, sia nell'impostazione o nei motori. Mi dovrei aspettare che sia una delle B-UV più belle da guidare nel suo segmento. Lo sarà? 4. I nomi: Milano me lo sarei tenuto per un'auto che rimandasse alla tradizione del marchio, per una ipotetica ammiraglia od una granturismo tipo la fu-GTV by Marchionne ("GTV" simile a "GTA" forse l'avrei tenuto come nome per qualche versione particolare).
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Ma la SSP non dovrebbe essere la piattaforma unica che sostituirà tutte le altre? https://insideevs.it/news/519919/volkswagen-piattaforma-ssp-auto-elettriche/
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E' la PPE che se ho capito bene è un derivato della MLB (o perlomeno ha molto in comune con essa) e dovrebbe essere usata da Porsche ed Audi su modelli dal segmento D compreso in su. Non so come si pone rispetto alla J1 su cui sono realizzate Etron GT e Taycan. Forse quest'ultima è ancora superiore un po' come MSB rispetto a MLB?
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Mah, era una domanda. Se veramente si volessero dismettere dei marchi, mi pareva strano annunciarne nuovi modelli. Specialmente Lancia che di fatto essendo mono modello e mono mercato sarebbe la più facile da chiudere, nel caso. Quindi il rischio paventato non è di dismettere i marchi ex-Fiat ma di fare dei loro prodotti dei meri ricarrozzamenti? Non credo ci siano alternative.. tutti i gruppi condividono il più possibile tra i modelli, specie nei segmenti bassi e spesso anche con gruppi esterni. Ora sembra tutta roba PSA perché la base usata per le ultime uscite è quella, in futuro ci saranno le nuove piattaforme che sì, saranno probabilmente imparentate con quelle di prima ma sia lato PSA (small, medium) che lato FCA (large, frame). Poi dove si svilupperanno i modelli andrà visto. Certo è che l'Italia non pare essere ai primi posti per appetibilità da parte di chi vuole fare impresa/industria ma non credo che questo sia colpa di Stellantis.
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Mi chiedo però: se l'obiettivo è chiudere Lancia perché annunciare 3 nuovi modelli quando il marchio è già morto di suo? Bastava cessare la produzione di Ypsilon ed era già fatta. Anche per Alfa e Fiat (Europa): vendono talmente poco (a parte la 500 piccola) che già potrebbero dire "Chiudiamo".
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maaa... perché peggiorare così clamorosamente la plancia?
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Vabbé anche fosse 30k alla fine se la giocherebbe, come prezzo, con le elettriche europee di segmento B, mentre questa Tesla dovrebbe essere una C, se ho capito bene. Un po' come la Tesla 3 che alla fine costa come o poco più di altre elettriche di segmento inferiore (es: ID.3).
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
gilerak ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Dice che Gamma e Delta HF saranno anche integrali, lasciando intendere che Ypsilon HF non lo sarà. Quì sul forum si era vociferato di un powertrain BEV AWD come top per le CMPine. -
No, non è l'effetto del mantenimento di corsia. Oltretutto lo fa anche con tutto spento. È una resistenza che si sente quando si vuole girare lo sterzo dalla posizione centrale verso destra o sinistra. È come un piccolo scatto. Decisamente anomalo.
