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gilerak

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Tutti i contenuti di gilerak

  1. gilerak
    Ma quindi visto che EQC è un SUV, un'eventuale berlina elettrica di segmento D si chiamerà EQC Sedan? 😑
  2. gilerak
    Bene ragazzi, dunque... Va bene Q3, va bene E-Pace e va bene pure X1 ma, porchimmondcheciosottoaipied, l'Arkana no, dai.. è orripilante! 😆 Sto scherzando eh, ognuno ha i gusti suoi, ci mancherebbe. 😉 Tonale per me se la gioca coi migliori del segmento in quanto ad estetica esterna. Per gli interni si poteva fare un po' di più, invece. Non che sia male, ma forse con un piccolo sforzo poteva essere migliore.
  3. gilerak
    Ah ecco, lo scudetto. Mai stato bravo nel "trova le differenze" 😆
  4. gilerak
    Aguzziamo la vista. A parte colore, cerchi e fari cosa cambia? Viste così Super e Sprint sembrano identiche.
  5. gilerak
    Che ci sarebbe dovuta essere fin da subito come Veloce.
  6. gilerak
    Un P0 48v ci metterebbero poco ad implementarlo penso, e forse basterebbe per rientrare in certe agevolazioni e policy.
  7. gilerak
    Mamma mia, che ansia. Una Specie di 4er ok ma un robo mezzo rialzetto e mezzo wagon no, dai... a sto punto che facciano solo SUV piuttosto.
  8. gilerak
    Bello bello, anche io voto per tenere il tema tra le opzioni selezionabili.
  9. gilerak
    Ghibli è la berlina più bella del mercato. Già lo scrissi e qui lo ripeto. Poi ce n'è un'altra che le sta poco sotto. comunque meglio così, la Quattroporte attuale é troppo lunga per essere sportiva ed evidentemente non riesce ad essere appetibile allo stesso pubblico di 7er Sklasse e A8. Ben venga un'unica berlina sportiva poco sopra i 5 metri. A proposito di lucette, ho visto dei video di qualche Mercedes alto di gamma, non so bene quale, che sembrava un sala giochi. Veramente serve tutto questo?
  10. gilerak
    Se se la filano in 4 gatti non dovrebbero preoccuparsi delle multe ma certo così risparmiano omologazioni ed il resto. Peccato però, del 15 TB ne dicono bene.
  11. gilerak
    Dalle prove che ho visto del SUV grosso con lo stesso motore (hrv o crv? Mi confondo sempre) sembra che quest'aggeggio sia la morte del divertimento alla guida col termico che parte a tutta senza correlazione con il cambio di velocità
  12. gilerak
    A mio avviso bastava dare qualche decina di cv in più al 15 160cv tipo 180 o 190. Non so cosa avrebbe comportato a livello tecnico ma non credo fosse infattibile. Forse usando il miller non era così facile mantenendo al contempo le emissioni entro dei limiti stabiliti. Ma le due versioni mi sembrano troppo vicine come potenza nominale. Poi vedremo le prestazioni reali.
  13. gilerak
    Grigio Vesuvio molto bello anche per me. La Giulia Virtuale (allestimento piuttosto gettonato) che ho parcheggiata sul marciapiede davanti casa è così con pinze rosse. Bello bello anche il Misano però.
  14. gilerak
    è quello che dicevo più sopra. Ok che lo Stelvio è la business e la Tonale è la speciale ma mi sembrano un po' troppo vicini come prezzi.
  15. gilerak
    Ma l'NLT? 14500€ di anticipo + 389€ al mese in 3 anni fanno 9500€ all'anno. Come uno Stelvio Business 160CV. 😶 Vabbé che questa è la "speciale" ma mi pare caruccio. Interessante il "birdge" che ti danno lo Stelvio in attesa della Tonale. Che ci provino pure a riprenderselo ! 😂
  16. gilerak
    Sul sito BMW per 218i parlano di 156 CV. Alcuni siti però dicono che tenendo conto del contributo dell'elettrico (19 CV) si arriva a 170. Quindi non si capisce se nel contro va considerato anche un contributo dell'elettrico o no. Il sistema è esattamente lo stesso di Tonale?
  17. gilerak
    Io invece le vorrei anche sull'Ape se fosse possibile 😅
  18. gilerak
    Spero che i paddles si possano mettere anche su allestimenti inferiori al veloce pack.
  19. gilerak
    Viste così non c'è partita a favore di Alfieri. Sara comunque bella ma è stato un peccato non sviluppare quello stile, a mio gusto.
  20. gilerak
    Ci sarà pure sul mercato un cambio automatico o doppia frizione che possa reggere un motore del genere. Le versioni più potenti di Serie 1, Classe A, A3 etc.. cosa montano?
  21. gilerak
    Boh, anche a me l'accoppiata 130/160cv stona un po'. Potevano impegnarsi di più e fare almeno 180 cv. Può darsi che sarebbe cambiato poco però così mi sembrano troppo vicini come potenza e 160 francamente un po' pochi per essere la più potente in Europa non plug.in. Va bene per una generalista, ma per un Alfa, secondo me, ci vuole qualcosina in più anche a livello di immagine. Poi "Veloce" ormai è un allestimento e non più una versione "a sé" (vedi anche Giulia e Stelvio MY22) ? Peccato e, francamente, non capisco.
  22. gilerak
    Sì, sotto i 150 cv avevano/hanno tutte il torcente. Se non ricordo male invece il 1.5 150 Cv aveva il multilink. Da qui il dubbio su questo 155cv, anche se quasi sicuramente avrà il torcente, figurati.
  23. gilerak
    Si sa se il 10 155cv ha sospensioni posteriori a ponte o multilink?
  24. gilerak
    Ma che senso ha fare un allestimento Veloce con motori da 160 e 240 cv? Non dovrebbe essere un allestimento con motorizzazione unica, dedicata nonché la più potente dopo l′eventuale Q? Poi con 160 cv "veloce" de che? 😅
  25. gilerak
    Il superbollo è una tassa assurda, fanno bene se la tolgono ed il bollo sarebbe giusto spostarlo sui carburanti almeno paga di più chi fa più strada o comunque consuma di più. Inoltre pagherebbero tutti gli utenti della strada, anche chi viaggia con auto straniera. Vedo però due problemi. Primo, chi fa davvero tanta strada pagherebbe di più ed immagino che non gli starebbe bene. Secondo, se davvero nei prossimi 10 anni si attuerà questo passaggio alle bev tale gettito si ridurrà via via. Potrebbero mettere accise sull′energia da colonnina ma come fare per chi carica a casa? Come fare a distinguere se ho caricato l′auto o accesso il forno?
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