gilerak
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Beh 25 km/L non mi sembra malaccio ? Quella che provai consumava ben di più ma sicuramente era il motore poco rodato. Su Motor1, nella famosa prova di consumo, la Giulia era una delle diesel che consumava meno.
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Probabilmente è anche una questione di gusti, di tipi di percorsi che si fanno e di abitudini. Io tendenzialmente preferisco l'erogazione dei benzina, anche se più debole in basso rispetto ai diesel e di questi ultimi non mi piace molto la pigrizia nel prendere giri, anche se spingono. Per la Giulia provai una 180 CV praticamente nuova: in D una bestia con tanto tiro anche in alto. In N invece in basso andava poco, forse motore ancora legato (5/6k km) ? Inoltre consumicchiava anche abbastanza. Un altra 180 che ho provato solo in D mi sembrò più pigra dell'altra nel prendere giri... non saprei dire perché (questa aveva intorno ai 22k km, era stata ferma un nel po' credo e non era stata tagliandata). Cercherò di provare anche un benzina, anche se nella mia zona al momento non ce ne sono.
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No, vivo a Firenze. Infatti la domanda principale era se poteva essere considerata una mossa "giusta" prendere un diesel (euro6b) adesso con tutte le incertezze che ci sono sul futuro di queste motorizzazioni tra futuri blocchi e svalutazione, oppure una mossa da evitare. Ma la risposta non è così semplice. Prendendo un benzina risolvi la questione alla radice ma, nel caso si Giulia, costano di più e sono più rare.
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Quoto la Yaris 1.3. Ce l'ha un mio amico: non consuma nulla, va molto bene e veramente zero problemi in 6 anni e rotti. -
Grazie. Nel manuale del 2017 sono 15k per i benza e 20k per i diesel.
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L'ho detto io Lucio ma forse ho sbagliato. Sono 15k per i benzina e 20k per i diesel, forse? C'è un sito dove vengono indicati i tempi di manutenzione?
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Ti ringrazio. L'avevo vista è molto bella ma niente sensori anteriori e niente xeno: le opzioni che ho messo qualche messaggio fa le vorrei mentre invece dei sedili in pelle ne posso tranquillamente fare a meno così come mi andrebbero benissimo i cerchi da 17", per dire. Grazie anche a te: se puoi dirmi il riventidore, magari in PM, provo a contattarlo.
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15K il diesel od il benzina? Ho visto sul sito mopar ipotizzando due Giulia del 09/2017 con 25K km una diesel 180cv automatica e l'altra benzina 200cv. Il costo è uguale: 600 per 3 anni e due tagliandi e 850 per 4 anni e tre tagliandi.. solo che per il benzina sono più frequenti quindi ipotizzando di fare 15k km/anno con diesel li fai una volta l'anno, col benzina una volta ogni 8 mesi, spendendo circa il 50% in più ogni anno. Vero anche pare siano 300€ a tagliando quindi non un eresia. Visto ma anche lì tutti diesel. Hanno una Quadrifoglio però.. forse con un "piccolo" sforzo ? La terrei a tempo indeterminato, anche più di 6 anni. Se la tenessi meno comunque avrei il problema di rivenderla: se ci fossero blocchi ovunque sarebbe difficile. (*) Buone offerte ce ne sono tante, vero. Ma se togli gli annunci civetta, i venditori ambugui e la vuoi automatica, un po' accesoriata con il diesel 180cv tanto sotto i 25 non scendi e molto spesso sono estere (ma sarebbe comunque un ottimo prezzo, secondo me), benzina invece sono praticamente tutte sopra i 30k e qui, per me, siamo un po' troppo oltre. Se mi dite che il diesel è meglio evitare, mi metto ad aspettare di trovare un benzina ad prezzo che mi posso permettere: mi piacerebbe anche di più: solo che potrebbe non arrivare mai. (*) Domanda: ma la gente cosa compra attualmente? Gli annunci di usato, di tutte le auto dal C in su, sono praticamente tutte diesel.. mi pare improbabile che tra 6-7 anni stiano tutti a piedi o costretti a cambiare auto: se così fosse meglio puntare a qualcosa di più svalutato almeno accusi meno il colpo!
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Costa di più anche la manutenzione perché i tagliandi sono ogni 10k km sui benza contri i 20k km sui diesel, se ho capito bene. Quindi tra costo di acquisito, carburante e manutenzione ci ballano parecchi mila euro. Importatore? Boh.. non so a chi rivolgermi né se fidarmi. A parte che anche sui diesel quelli più accessoriati sono quasi tutti esteri ma alcuni provengono comunque da FCA e sono venduti da concessonari grandi quindi, in teoria, più fidàti.
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Sì lo so, infatti puntavo al diesel per questo.. solo che con questi blocchi mi stanno facendo venire dubbi. Secondo voi quali problemi reali potrebbero avere le auto diesel euro6b nei prossimi anni oltre ai blocchi già annunciati tipo Milano?
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Viste anche io ma non sono molto accessoriate. Vorrei almeno gli xenon 35w, le bocchette posteriori, il divano abbattibile, sensori (anche anteriori) e retrocamera oltre al cambio automatico e le palette. Aspetterò sicuro ma non so quanto potrà impattare sui prezzi degli usati di 2/3 anni.
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Sono sicuramente sotto i 20k ma, anche guardando in tutta Italia, le poche benzina che si trovano sono tutte oltre i 30k € e per me è un po' troppo.
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Sì diciamo che quelle a cui mi riferivo sono praticamente full optional.. poi ce ne sono tante altre più economiche ma anche molto meno accessoriate. Aspettare il restyling per vedere se scendono i prezzi dell'usato?
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Ciao a tutti. Da un po' di tempo sto seguendo gli annunci di Giulia usate e via via ci sono alcune proposte interessanti intorno ai 25/27k che però sono tutte diesel 2016/2017, quindi Euro6b (giusto?). Mi sto chiedendo se vale la pena spendere oggi una cifra al limite del proprio budget per un auto diesel Euro6b, visto che è già in vigore l'euro6d-temp e che ci sono tutti i problemi che sappiamo di blocchi e demonizzazione generale del diesel. I miei timori sono essenzialmente due. Che l'auto abbia una svalutazione superiore al normale. In realtà la prendo per tenerla a tempo indeterminato ma, se dovesse nascere l'esigenza di venderla per cause di forza maggiore, non vorrei perderci troppo. Che, a causa dei blocchi, io possa avere in futuro limitazioni alla circolazione. Io sto a Firenze e non mi pare ci siano in programma blocchi tipo quelli di Milano, però.. boh. Il discorso ovviamente si può estendere oltre il modello specifico perché vale un po' per tutte le auto. Non avendo particolare fretta secondo voi merita aspettare e provare a prendere, magari tra un annetto, un diesel euro6d-temp? Cambia qualcosa visto che comunque dal 2021 esce la euro6d finale? Purtroppo i pochi benzina che si trovano sono fuori budget.
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UsaVA, appunto. Ma poi, almeno usare una leva decente.. quella del Compass, per dire, a me pare bruttarella.
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Speriamo.. almeno il tablet intergrato tipo Stelvio ci vorrebbe, non credo sia impossibile. E magari anche un bel joystrick per il cambio al posto del levone.
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Tablet e zona cambio è orrida.. pare una Seat, con tutto il rispetto. Ma poi che caspita di leva del cambio sarebbe? E' quella standard dello ZF9HP ?
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Ultimo ultimo: 206 16 16V 109 Cv mia prima auto tenuta 11 anni.. non devo dire altro ? Stabile comunque non era: tra culo ballerino e sottosterzo c'era da impegnarsi.
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Visti gli interni su IG.. è uno scherzo dai.. non possono essere così. ?
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Brutti i fari anteriori così.. molto peggiorati rispetto al concept.
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Focus e Leon come vanno?
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Già.. se poi si andrà verso noleggio e sharing le gamme saranno per forza semplificate.
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Più sovietiche in che senso?
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Mah.. se pensate che le segmento E generaliste sono sparite in Europa sostituite dalle D, praticamente si va scalare: E sostituite dalle D D sostituite dalle C C sostituite dalle B B sostituite dalle A A fuori commercio. Si vede che 5 segmenti son troppi.
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Scusare ma perché dal 2025 vietano le diesel euro 6 acquistate DOPO il 31/12/2018 mentre quelle acquistate PRIMA verranno vietate dal 2028 ? A rigor di logica non dovrebbe essere il contrario? Farà fede la data di prima immatricolazione?