Unperdedor

Però la Ferrari nella sua storia in F1 ha molto più perso che vinto. Se il Drake avesse fatto questi ragionamenti e si fosse ritirata magari a metà anni 70, non sarebbe il marchio leggendario che è oggi. Il problema non è perdere, che nello sport ci sta, ma doversi confrontare contro un’azienda che si è letteralmente impadronita della F1 per farne il suo giocattolo personale. Una situazione egemonica indecente, che non ha precedenti nella storia, e che non è solo tecnica. Mr. Wolff sembra avere le mani in pasta dovunque, fa e disfa a suo piacimento, e meno male che Binotto ha fatto finora l’unica cosa giusta opponendosi alla sua scalata al vertice della Federazione. E questo stato di cose sembra andare bene a tutti, ogni decisione politica, tecnica, regolamentare sembra sempre andare nella direzione della Mercedes. Per quanto mi stiano sulle palle, gli unici che tentano debolmente di opporsi sono i Red Bulli, tutti gli altri genuflessi e deferenti davanti alla Stella. Per quanto mi riguarda mi ricorderò finché campo questo periodo di dominio Mercedes come il più buio della storia della Formula 1.

In una stagione così folle non è poi così campata in aria. Giusto tutte le penali da pagare la rendono un minimo inverosimile.

GPV 2019 Max Verstappen 1.07.475 GPV 2020 Lando Norris 1.07.475 Qui c’è sotto qualcosa

Vi prego, non mi date speranze.

I vertici sono tranquilli, in fondo Leclerc ha fatto il terzo giro più veloce in gara.

Se si incazza perfino Aymaro vuol dire che è veramente finita.

Dipende. La Mercedes mezz’ora, la Ferrari sei mesi.

Se è vero che il prossimo fine settimana la Ferrari riesce a portare i primi aggiornamenti, per una volta sarà evidente anche dal divano di casa scoprire quanto (non) funzioneranno.

Chiudiamo la giornata con qualche nota di ottimismo. Ho visto gli on board di Vettel e la sua macchina era veramente inguidabile, non solo era lenta sul dritto, ma faceva schifo anche nelle curve. Rischiava di perderla a ogni frenata, ecco perché ha detto quella frase. È davvero una delle macchine peggiori della storia della Ferrari, e credo che sarebbe un cesso anche col motorone truccato. Oggi Charles prendeva un secondo al giro, su una pista da 1.08. Sarebbe stato doppiato. Ieri in qualifica perdeva molto in rettilineo, ma perdeva anche in tutte le curve, quindi è una macchina che va male dappertutto. In pratica il carico lo esprime solo per piantarsi sul dritto, perché nelle curve medio lente fa schifo come sempre. È vagamente decente solo nelle curve veloci. Ora provate a immaginare il distacco che prenderà questa macchina su piste lunghe come Spa, o su piste di velocità pura come Monza. Io solo al pensiero già mi vergogno. La stagione sarà un ignominioso calvario, e infatti l’ineffabile Binotto dopo la gara ha detto candidamente che potranno migliorare un po’ nelle curve, ma il problema del motore non è risolvibile, anche perché c’è il congelamento, che la Ferrari ha accettato con entusiasmo, ça va sans dire.

La cosa peggiore oggi sono state le interviste post gara. Con quelle mascherine non si vede quant’è bello Charles 🥺

Guarda il camera car, non sposta il volante verso l’esterno nemmeno di un millimetro. Penalità assurda. Però gliene hanno fatte passare talmente tante che va bene così.

Ma non è che inizi preferirmi Lando a Charles?

Non scherziamo, con 60 cv in meno prenderebbe 3 secondi al giro. La penalità a Hamilton è stata totalmente ingiusta, ma bene così.

Che Leclerc è dio l’ho mai detto?

Pensate questa macchina a Monza.

Probabilmente perché l’Alfa al contrario della Ferrari sviluppa poco carico. Insisto, per me la Ferrari e i suoi clienti hanno un serissimo, e credo non risolvibile in tempi brevi, problema di motore, conseguenza della furbata dello scorso anno e relativo accordo con la Federazione. Questa macchina era stata progettata intorno a un motore che ormai non esiste più. Ho appena visto un grafico che conferma i sospetti: la SF90 a un certo punto dopo l’uscita da una curva diventava un aereo, raggiungendo la top speed prima di chiunque altro, mentre la sf1000 si pianta ignominiosamente. Si spiega anche l’imbarazzo di Binotto quando tenta di spiegare cosa sta succedendo. Quello che dovrebbe dire semplicemente non può dirlo.

Ci credi davvero? Ma soprattutto, quali aggiornamenti potrebbero mai portare per compensare un motore che è tornato indietro di 2 anni?

Mick non è buono. Gli altri 3 ragazzini FDA invece sì. Spero per loro che vengano notati da altre squadre.

Perché era ferma?

Non credo che ci sia altro da dire

La macchina dell’anno scorso, una volta scoperto il trucco, era ridiventata un cancellone.

Macchina 1 secondo più lenta di quella dell’anno scorso, anche se in Austria era già a un livello di sviluppo superiore. Pagherei d tasca mia per conoscere la verità sul motore truccato e sull’accordo segreto. Charles deve aver fatto il solito miracolo, peccato che non l’abbiano fatto vedere.

Secondo me oggi è il turno di: “è una squadra giovane, ha bisogno di crescere“.

Una cosa così umiliante non la vedevo da anni, e di mazzate ne abbiamo prese. Il motore Ferrari è ufficialmente il peggiore di tutti. Siamo tornati al 2014. Sono disgustato.

Ho un leggerissimo sospetto...