Unperdedor

Ovviamente lo scudetto laterale c'è. Bellissima anche rossa (un photoshop con griglia nera).

Qui altri colori http://wwww.czechferrari.cz/clanek/ferrari-roma/40466/

Fantastica, elegante, pulita, bellissimi i fari sia anteriori che posteriori, e il taglio del baule che ricorda la Daytona. In Blue TDF dev'essere una meraviglia, e se poi c'è anche l'optional griglia nera/fibra di carbonio per me diventa perfetta.

Linea pulitissima (forse troppo?). Sono curioso di vedere meglio soprattutto il frontale.

Non è brutta, però a scuola quando copiavi e facevi peggio era una mezza figuraccia.

In realtà ancora non si sa se cambiano solo il termico o anche altri componenti.

Leclerc con motore nuovo in Brasile, come era prevedibile.

Che schifezza di nome.

Leclerc, oltre ai problemi di bilanciamento e di gomme, aveva un motore a fine vita, con almeno una quindicina di cavalli in meno rispetto a una Spec 2 nuova, molto meno efficiente di una Spec 3 dal punto di vista consumi, senza la possibilità di utilizzare i miglioramenti di benzine e oli progettati dalla Shell insieme alla Spec 3. Direi che dal punto di vista delle prestazioni la Ferrari di ieri è ingiudicabile. Se avessimo visto una gara tipo Budapest, con entrambe le macchine in gara senza nessun problema, allora Max avrebbe ragione. Ma siccome non è stato così, l'olandese si conferma un idiota, imbeccato dai due stronzissimi Horner e Marko che hanno vinto mondiali a raffica con una macchina da barzelletta (se mi ricordo tutte le deroghe alla Renault per cosiddetti "motivi di affidabilità" ancora mi girano i coglioni). Quello che è veramente inaccettabile, a questo punto della stagione e da una squadra come la Ferrari, è il motore rotto sabato, la sospensione collassata domenica e ci mettiamo anche l'errore al pit stop. Con questi dirigenti non vinceremo mai, come disse qualcuno una volta (e aveva anche ragione). E sempre a proposito di Leclerc, ora o si tiene questa PU asfittica e corre le prossime due gare da turista, oppure monta una nuova PU 3 in Brasile e va in penalità. Da quello che leggo ci sono pochissime probabilità di recuperare il motore di sabato. Per chiudere, non farò i complimenti alla Mercedes perché non sono ipocrita, ma faccio i complimenti a Lewis, che ha infilato l'ennesima stagione clamorosa. Strana la sua perdita di velocità in qualifica, ma in gara nessuno al mondo come lui. Uno dei più grandi di sempre.

La richiesta Red Bull era basata sul flussometro (sul quale peraltro secondo me barano tutti), e la FIA ha dichiarato la Ferrari perfettamente regolare da quel punto di vista. Vediamo oggi come va, ma io penso che fra venerdì e sabato la Ferrari abbia caricato le ali, come peraltro hanno fatto in varie occasioni quest'anno (anche in Messico).

Di recente ho studiato un po’ perché dovevo fare lo stesso acquisto. Alla fine ho preso il Samsung RU8000, di cui sono molto soddisfatto, però non ha il piede centrale. Le alternative che avevo selezionato erano queste: HISENSE H55U8BE TV LED Ultra HD 4K, Dolby Vision HDR 1000, Dolby Atmos, Unibody Design, Smart TV VIDAA U3.0 AI, Ultra Dimming, Triple Tuner https://www.amazon.it/dopo/B07RCJY6Y5/ref=cm_sw_r_cp_tai_CHQVDbEQ9D0QJ oppure l’LG 55SM8200PLA, che però in questo momento su Amazon non c’è. Se il piede centrale non fosse vincolante potrei consigliartene anche un altro paio.

Secondo me in Messico e qui la Ferrari ha pensato più alla gara e a salvaguardare le gomme la domenica, e ha caricato le ali. Penso che sia questo il motivo per cui la Ferrari è meno missile in qualifica, più che le richieste di chiarimento di quello stronzo di Marko Ciò non toglie che se Leclerc avesse avuto il suo motore e avesse fatto le PL3 sarebbe stato in pole.

A Vettel in qualifica ormai manca sempre qualcosa (Suzuka a parte). Oggi con il motore spec 3 Leclerc sarebbe stato in pole. Complimenti alla Ferrari per l’ennesimo problema tecnico.

Magari pensano di poter recuperare quella PU.

Dicono motore vecchio per Leclerc, quindi niente penalità. Io avrei cambiato tutto il possibile, per avere una macchina nuova nelle ultime due gare. Così invece si farà le ultime tre gare con un motore talmente bolso che non avrà nessuna possibilità di giocarsela. Boh.

Bene, weekend già rovinato per Leclerc. Così mi metto l’anima in pace da subito.

Sembra che non ci sia speranza (quindi è la volta buona che vinciamo).

Al di là dell'aspetto estetico, saranno macchine più pesanti, molto più lente, e con parecchie parti standardizzate. Bastano già 'ste cose a farmi innervosire.

Devono diminuire il passo. È anche quella lunghezza spropositata a renderle orrende

Basta, pietà.

Ma la Ford GT non è una di quelle macchine che si rompe solo a guardarla?

E se fosse il nuovo V12 aspirato ad alta efficienza che hanno appena brevettato?

Ultima cosa e poi smetto. Da quando esiste questa Formula Pirelli, due cose sono evidenti: 1. Avere gomme più fresche degli altri non serve a una mazza, perché a stare dietro le surriscaldi e le distruggi. 2. La Mercedes NON CONSUMA le gomme. Quindi fare la strategia pensando “a fine gara avremo gomme più fresche quindi sorpasseremo la Mercedes” è una totale idiozia, smentita da centinaia di gare corse con queste gomme schifose. Tutto questo l’ho capito io, che sono l’ultimo coglione seduto su un divano, e non l’hanno ancora capito loro? Davvero?

Ripeto la mia opinione. Vettel doveva fermarsi il giro dopo Hamilton e montare le bianche. Sarebbe uscito davanti. Non l'hanno fatto, sia perché Vettel non ha voluto, sia perché non sapevano come sarebbero andate le bianche, non avevano abbastanza dati. A me sembra una cosa gravissima. In un GP dove si presume un degrado molto alto, non provi MAI, nemmeno per un giro, le gomme più dure in tutto il weekend? Che idiozia è? Per non parlare della strategia da perdenti su Leclerc, richiamato in tutta fretta per coprire il temibilissimo Albon, oltretutto rimettendogli le gialle perché, ricordiamolo, per le bianche non avevano abbastanza dati. E' una barzelletta, ogni domenica cerchiamo un modo sempre più creativo (o imbecille, a seconda dei gusti) per regalare le gare alla Mercedes.

Altra domanda: per quale motivo incomprensibile il venerdì non provano MAI le dure, per poi soprendersi del loro rendimento la domenica? Oggi non le hanno montate al momento giusto né all'uno né all'altro semplicemente perché NON SAPEVANO COME ANDAVANO! A me sembra assurdo. Come squadra siamo indietrissimo. Riusciremmo a perdere anche a Montecarlo partendo primo e secondo.