Vai al contenuto

Unperdedor

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    4672

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    60

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Unperdedor

  1. Unperdedor
    Ferrari più lenta di Mercedes in TUTTE le curve del circuito, incredibile il recupero sui dritti.
  2. Unperdedor
    Incredibile. Non so come ha fatto.
  3. Unperdedor
    La ciurma di Sky in modalità piazzista. Per loro già mondiale riaperto. La prossima telecronaca fatela fare direttamente a Mastrota.
  4. Unperdedor
    Ogni tanto per fortuna ricompare il vero Vettel. Riusciamo a portarla a casa stavolta?
  5. Unperdedor
    Charles butta via una prima fila, ma visto come sono andate le ultime forse meglio così.
  6. Unperdedor
    Sono libbre spero. Appena 2060 kg.
  7. Unperdedor
    “What could possibly go wrong?”.
  8. Unperdedor
    Un Leclerc così veloce può dare una svegliata a Vettel, se vogliamo guardare le poche cose positive di questa stagione. La Mercedes in qualifica andrà ancora più su, però può darsi anche di no (così non sbaglio previsione).
  9. Unperdedor
    Esattamente il mio pensiero. La F8 dal vivo dev’essere di una bellezza imbarazzante.
  10. Unperdedor
    Se a una squadra perfetta, con una macchina perfetta e un pilota perfetto fornisci anche le gomme su misura è abbastanza ovvio che gli avversari inizino a sentire una punta di frustrazione.
  11. Unperdedor
    Sainz a meno di 4 decimi... Domani la Merc tira giù 1,5 secondi, la Ferrari 3 decimi. E buonanotte.
  12. Unperdedor
    Bottas 13.2 con gomma bianca Leclerc 13.6 con gomma gialla È disumano.
  13. Unperdedor
    Giovinazzi a muro. Stranamente però non il muro dei Campioni.
  14. Unperdedor
    Ho letto solo i tempi. Mi confermate che la Ferrari è scesa in pista con la SF90 Stradale?
  15. Unperdedor
    Inglese d’adozione, soprattutto quando ha successo ?
  16. Unperdedor
    Firenze Rocks! ?? Giovedì Smashing Pumpkins e Tool, sabato Eddie Vedder. Non vedo l’ora.
  17. Unperdedor
    Vettel ha detto che il circuito di Montreal si adatta, ma l’asfalto è troppo liscio quindi non riusciranno a scaldare le gomme. Per fortuna poi c’è la Francia, dove le gomme andranno in temperatura grazie all’asfalto più granuloso, ma la pista non è adatta. Quindi arrivano l’Austria, dove farà troppo freddo per la SF90, e Silverstone, dove la pioggia e l’umidità impediranno di estrarre il potenziale dalla macchina. In Germania il 28 luglio è prevista grandine, alla quale la Ferrari ha difficoltà ad adattarsi, mentre in Ungheria farà molto caldo, ma le curve a corto raggio non ci favoriscono. Belgio e Italia sono invece circuiti favorevoli, ma il tasso di umidità eccessivo a causa delle foreste secolari intorno ai circuiti non permetterà alla SF90 di entrare nella giusta finestra di funzionamento. Finalmente da Singapore in poi gli aggiornamenti dovrebbero iniziare a funzionare, ma l’ultima parola spetta, come sempre, al cronometro.
  18. Unperdedor
    Prezzi ormai fuori controllo, ma se la lista d’attesa per quest’incrociatore è superiore ai 6 mesi, allora purtroppo hanno ragione loro.
  19. Unperdedor
    Quando leggo che la T50 di Murray avrà un V12 aspirato e potrebbe pesare 980 kg mi viene da piangere. Spero che la Ferrari faccia qualcosa di simile per l’erede della LaFerrari, ma non ci credo. Scusatemi, sono OT, magari si può spostare nella discussione sui prossimi modelli Ferrari
  20. Unperdedor
    Secondo me una versione aperta la fanno.
  21. Unperdedor
    Binotto: "Sappiamo di non essere abbastanza competitivi in questo momento. In Canada non ci saranno delle novità sulla vettura che avranno un effetto significativo sui problemi che abbiamo riscontrato dall'inizio della stagione". Lo amo
  22. Unperdedor
    A me la SF90 esteticamente piace molto, ma Stradale per Stradale prenderei questa. E mi avanzano anche due spiccioli.
  23. Unperdedor
    Oggi Marquez con una Ducati avrebbe dato 20 secondi a tutti, penso.
  24. Unperdedor
    Devo essere sincero, dopo il primo entusiasmo dato soprattutto dall’estetica, mi sono venuti un po’ di dubbi. Innanzitutto è un tipo di powertrain che per me attualmente non ha molto senso. Il Kers della LaFerrari era una soluzione intelligente, ma questo tipo di ibrido lo è altrettanto? Si aggiungono tre quintali fra motori elettrici e batterie, la cui carica in un utilizzo intenso in pista finisce in 10 minuti. Il risultato è che ti ritrovi a portare a spasso un bestione di 1700 chili (pare, se non di più), che a questo punto usa il solo termico (quindi con un rapporto peso/potenza sfavorevole, almeno per quella che dovrebbe essere l’ammiraglia Ferrari), e con tutti i lati negativi riguardanti gomme, freni e handling che può avere una macchina così pesante. Per dire, una macchina che promette sfracelli in termini di lap times, poi la porti al Nürburgring e devi fare il tempo nell’unico tentativo possibile prima di ritrovarti con 220 cv in meno. Oppure non è affatto una macchina da pista, ma a quel punto tutti quei cavalli, tutte quelle meraviglie tecnologiche, tutta quella aerodinamica attiva a cosa servono? A sfilare in silente modalità full electric nelle vie chic, oppure a fare la sgommata al semaforo? O ancora, alla fine è solo una GT da lunghi viaggi veloci, con l’aggiunta dell’elettrico per abbattere le emissioni e perché ormai sembra che non si possa stare senza? Il mio ideale di macchina sportiva, l’ho già detto altre volte, è una macchina leggera, essenziale, e possibilmente con un motore aspirato, ma ovviamente quel tempo è passato per sempre. Questo concetto di ibrido, che aggiunge solo peso e complicazioni, per quanto mi riguarda è l’antitesi di tutto ciò che mi è sempre piaciuto in una supercar. A questo punto, a malincuore, preferisco la purezza delle varie Rimac, Nio, Tesla Roadster, Battista, Lotus 130, che sono davvero navi spaziali, sia stilisticamente che come prestazioni. Quelli che ho scritto sono miei pensieri scritti di fretta e in modo disordinato, relativi più che a questa Ferrari alla direzione verso cui sta andando questo tipo di macchine, e probabilmente ho detto anche parecchie fesserie. Non so, magari mi aiuterete voi a capire e superare le mie perplessità. P.S. E poi c’è il domandone finale, il dubbio che più mi attanaglia: come andrà questa SF90 nel T3 di Barcellona?
  25. Unperdedor
    Avere Hamilton significa condannare ancora Charles a fare il gregario, e non si può. Avrei dato qualunque cosa per vedere Lewis in rosso, ma credo che succederà mai, ed è giusto così.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...