Unperdedor
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La differenza fra Vettel e Hamilton.
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Comunque la macchina è un cassonetto dell’umido.
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Ma guarda, se quelli bravi non vogliono venire, e li capisco, ripropongo la mia idea di un branco di babbuini che premono tasti a caso. Farebbero meglio e si risparmierebbe parecchio sugli stipendi.
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Che giustamente spala merda sulla squadra. Povero Charles in che mani sei capitato.
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Due li hanno già licenziati nei giorni scorsi. Se Binotto fosse un uomo dovrebbe dimettersi oggi stesso. Sono nauseato. Uno dei punti più bassi della storia Ferrari.
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Dei babbuini farebbero molto meglio di questi.
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Ha fatto un giro pazzesco. La Ferrari deve aver beccato quella finestra di funzionamento con una combinazione di fattori che si verificherà di nuovo più o meno al prossimo passaggio della cometa di Halley. E magari comunque lo penalizzano perché non si sa mai.
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Ottimo Vettel, a muro alla Saint Devote e salta l’intera terza sessione.
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Hanno squalificato Ghiotto per qualche irregolarità tecnica.
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Cioè, questi hanno ottimizzato anche l’affare lì, il coso che comanda il DRS. Sono proprio i primi della classe, quelli che non solo studiano più di tutti e sono i più intelligenti, ma vengono anche adorati dai professori, che gli danno il voto più alto pure quelle rare volte in cui non lo meriterebbero. I classici tipi che da un lato ammiri, dall’altro vorresti uccidere.
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Loro sono bravi a trovare i buchi, la federazione è brava a non tapparglieli mai. Al contrario però di quello che fa quando il buco lo trovano a Maranello. Comunque contenti loro, contenti loro. Io conosco un sacco di gente che ha resistito alla noia fino ad oggi, ma quest’anno non vedrà i più GP, ed eliminerà Sky dalle loro voci di spesa. E un’ultima cosa, prima che qualcuno salti su a dire “eh ma la Ferrari 2000-2004...”. No, la cosa era completamente diversa perché 1. Il dominio non era devastante come quello Mercedes (confrontare le percentuali di pole e gare vinte) 2. Il regolamento (test liberi compresi) permetteva a chiunque, teoricamente, di avvicinarsi 3. La Ferrari non era partita in vantaggio di anni grazie a un regolamento che si era scritta da sola Chiudo qui, e mi ritiro umilmente ad assistere all’ennesimo meritatissimo trionfo anglo-tedesco. Domani in qualifica saremo oltre il secondo di distacco.
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@GL91 esattamente quello a cui mi riferivo nel mio post sopra. Un’acquiescenza inspiegabile da parte di tutti nei confronti di qualunque soluzione Mercedes. E a occhio sembrano molti di più dei 5 mm regolamentari.
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Pessimo Mick in questa prima parte di campionato. Oggi oltretutto aveva un’ottima occasione e ha sprecato tutto, prima cannando la partenza, poi con una specie di attacco scriteriato alla Calderon alla Rascasse. Chi tenterebbe mai di passare alla Rascasse? Latifi, poco dopo.
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Ho visto un po’ di immagini delle libere di oggi e ho capito una cosa: perderemo anche in Canada. E poi anche in tutti gli altri gran premi. Quelli hanno una macchina che è forse la più perfetta della storia della F1. Basta vedere come attaccano il marciapiede dopo il Loews. Quella macchina è lunga come un autoarticolato, e lì in mezzo gira come un go-kart. Vista da fuori sembra nervosa, soprattutto al posteriore, poi però in qualunque tipo di curva prende la corda come un bisturi. Io non ho mai visto niente del genere. Aggiungiamo che fanno funzionare perfettamente le orride Pirelli in qualunque condizione, pista o temperatura, tenendole sempre nella giusta finestra di funzionamento, scaldandole tutte e 4 in modo omogeneo, senza consumarle, senza mai avere graining o blistering. E questo vale per tutte le mescole di tutti i cazzo di colori. Dalla più dura alla più morbida nessuna differenza, zero problemi. Una cosa però non ho capito. Negli anni scorsi, ogni volta che la Ferrari metteva timidamente e sporadicamente il naso appena appena davanti ai grigi, era il panico. Accuse di irregolarità, di trucchi, soluzioni vietate, controlli a tappeto, sensori supplementari durante le qualifiche, gomme cambiate durante la stagione. Poi invece si assiste a un dominio disumano come questo, che peraltro paradossalmente non fa bene nemmeno alla Mercedes, e tutti muti, occhi bassi, sono più bravi, hanno il pacchetto migliore, hanno lavorato meglio, le gomme sono uguali per tutti. Ora, sicuramente è così, ma qualche dubbio concedetemelo.
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Io è da Barcellona 2016 che aspetto la fagiolata tra i due piloti in grigio, ma probabilmente Totone ha promesso di sterminare le loro famiglie se succede di nuovo.
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Apertura degli sportelli normale o a farfalla? Chi sa parli
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E vabbè, finora tutto regolare.
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Gli scarichi piuttosto in alto e ravvicinati. E poi, lo so che sembra stupido, ma spero che gli specchietti non siano brutti come quelli della serie 458/488/F8. Li vorrei più sottili, più corsaioli.
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Hai fatto bene
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Quest’anno la Scuderia Ferrari compie 90 anni. Piuttosto perché SP? Non è una special project in teoria. Chissà, magari la chiamano SP90 Le Mans...
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Per il nome si dice SP90. Sarà vero? Piuttosto anonimo, se fosse vero.
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Sì appunto era uno scherzo per dire che questo lo salterei volentieri. Poi a leggere le dichiarazioni di Binotto mi viene proprio il desiderio di una conservazione criogenica per farmi scongelare non prima del 2030.
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Il prossimo quand’è?
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Mica è morto al Nurburgring. E poi era lui il primo a scherzarci su, come quando a trent’anni di distanza andò con Merzario sul luogo dell’incidente e gli fecero trovare un orecchio finto. Il mio è solo un omaggio a un uomo estremamente ironico, spiritoso e intelligente.
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1976, un barbecue con gli amici sulle rive di un lago in Germania. Watson, Edwards, Merzario e Fittipaldi per ischerzo cercano di buttare Niki in acqua.
