Unperdedor
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Insomma... Considera che LaFerrari pesa sui 1.400 con 960 cv. Non so, 1.600 kg continuano a sembrarmi uno sproposito per una macchina che dovrebbe essere (anche) una belva da track day.
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Il dott. Marko in un’intervista conferma quello che pensavo, e cioè che tutte le squadre tranne una potrebbero tranquillamente risparmiarsi la trasferta a Montecarlo.
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Certo che per fare 2 secondi netti sullo 0-100 l’elettrico deve dare una bella botta. E forse agire su tutt’e 4 le ruote. Come al solito per le ultime Ferrari, la linea sarà controversa, ma le prestazioni saranno devastanti, immagino. Me lo chiedevo anche io.
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Bottas ha la personalità di un tonno sott’olio, e non è un fenomeno nel corpo a corpo, ma è un pilota velocissimo ed è praticamente immune all’errore. È un front runner micidiale. La sua carriera pre Mercedes parla chiaro.
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Ma questi test saranno serviti a qualcosa o brancolano ancora nel buio? Non voglio sapere la risposta.
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1.600 kg (credo a secco) sono tanti. Confermati anche i fari posteriori non circolari. Sono sempre più curioso di vederla.
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Per tornare IT, un inseguimento divertente. Si confermano le voci sui 4 fari posteriori quadrati?
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Emozione meno di zero. Meno che almeno il motore... ah no.
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Anche Mattarella molto preoccupato dal sottosterzo della SF90.
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L’Alfa di quest’anno però non mi sembra esattamente un miracolo tecnico.
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Credetemi, oggi con i vestiti addosso non potrete passare mezz’ora in modo migliore. -
Più che far volare teste secondo me dovrebbero con urgenza iniziare a cercare un vero direttore sportivo e far tornare Binotto al ruolo che più gli compete, quello di direttore tecnico. Dopodiché, spero che ci siano le risorse per mettere in pista a breve una versione B, almeno che funga da laboratorio per il 2020. Magari già a Montecarlo, dove con la macchina attuale beccheremo due secondi al giro. Lo so, sto sognando.
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A questo punto sono convinto che davanti a quello splendido pubblico di 14 emiri (il miglior pubblico di emiri al mondo, ha detto Lewis) sia stata la Mercedes ad andare molto piano, non la Ferrari ad andare forte.
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Io purtroppo non riesco a non guardare le gare. Sono anni che dico questa è l’ultima, e due settimane dopo sono lì a incazzarmi come un idiota. Non me la prendo con i regolamenti, con le gomme o con la federazione. Arrivati a questo punto me la prendo solo con la Ferrari, che in 10 anni ha partorito solo caos organizzativo e macchine mediocri, e mai, dico MAI, un’idea vincente. Non è più accettabile. Che poi, a rileggere la storia e voler essere spietati, questa è la norma per la Ferrari. Le vittorie, o addirittura i cicli vincenti, sono state solo felici e fugaci eccezioni.
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Oggi Vettel ha fatto una brutta partenza, ha spiattellato, è arrivato lungo, e rientrando ha danneggiato se stesso e Leclerc, dando strada a Verstappen. Provare e non riuscire anche basta, è un discorso che può valere per Stroll, non per lui. Ormai è tanto che fa il duro solo con i compagni di squadra, soprattutto in partenza. Non è più il Vettel che abbiamo conosciuto, e ho il dubbio che forse non lo rivedremo più. Che poi tutto ciò in questo momento sia l’ultimo dei problemi della Ferrari, siamo d’accordo.
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Io mi limito a guardare in Ferrari, e vedo un’inferiorità tecnica e gestionale davvero imbarazzante. E non me la prendo con Binotto, che a questo punto è chiaramente inadatto, ma con chi l’ha messo lì. Dopo Marchionne il diluvio.
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Non vedo proprio come la Mercedes possa perdere a Montecarlo.
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Nei 2 giri dopo la safety Car Hamilton ha dato agli altri il distacco che c’era prima della safety Car. Che senso ha continuare a guardare la Formula 1?
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In Ferrari non hanno la più pallida idea di come gestire questi due piloti. Incapacità a tutti i livelli ormai.
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Leclerc chiaramente più veloce, ma non lo fanno passare. Che squadra di merda. Merita di sprofondare.
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Bravo Vettel, ottima partenza. Perché l’importante è buttare fuori il compagno di squadra. Patetico.
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Guardate qua. Nel T2 siamo anche dietro a una RB, nel T3 dietro ad entrambe le RB. Veramente imbarazzante.
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Ma sbaglio o la Ferrari, evoluta e aggiornata, è andata più piano che nei test pre campionato? Se avessi voglia andrei a cercare tempi, gomme utilizzate e tempo nel terzo settore, ma se è come penso è una situazione inquietante.
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Io ODIO la frase “non siamo ancora al livello che vorremmo”. Anche perché si capisce che non hanno la minima idea di come cazzo arrivare al livello che vorrebbero.
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Tranquilli, a Maranello stanno già esaminando i dati.
