Unperdedor

Quindi mi sembra di capire che le gomme ribassate di quest’anno funzionano solo sulle Mercedes. Quelle, più le nuove regole sull’aerodinamica che, si è scoperto, penalizzano molto meno le macchine con basso rake. Saranno anche coincidenze, sta di fatto che alla Mercedes gira sempre tutto bene.

Non credo proprio. A Max è stato detto di rallentare negli ultimi giri perché temevano problemi al semiasse.

Ho trovato un grafico interessante che mostra a destra la finestra di funzionamento della W10, e a sinistra quella della SF90.

Se ti riferisci a Leclerc, ha detto che dopo aver montato le rosse ed essersi ritrovato dietro Gasly (imperdonabile da parte della Ferrari) ha capito che più in là del quinto non sarebbe andato, quindi ha puntato solo sul GPV, senza mai tirare il collo alla macchina nel resto dei giri. Boh, io davvero non so come sarebbe finita con Leclerc in pole. È vero che la Mercedes sembra avere risorse infinite, ma è anche vero che il monegasco nel weekend è sempre andato più forte di Vettel, che in fondo non è arrivato lontano dai grigi. E come ha detto Binotto, partire davanti, con questa aerodinamica e queste gomme, fa tutta la differenza del mondo. Sinceramente penso che, con la mancanza cronica di downforce all’anteriore di cui soffre la SF90, Barcellona sarà un massacro. A meno che non portino novità miracolose, ma ci credo poco.

A me sembra che Leclerc in questo momento sia più veloce e affamato di Vettel, che invece vedo piuttosto spento e demotivato. Può darsi che sia perché non sente la macchina, o forse perché già in Australia si è reso conto che anche quest’anno non vincerà, non lo so. Il fatto che i due si giochino se va bene il terzo posto non impedisce di fare qualche valutazione. E io in queste prime 4 gare non ho mai visto un Vettel degno della sua fama. Gli unici lampi che la Mercedes ci ha concesso sono stati opera di Leclerc.

Elkann è uno che dopo una gara così dice "Mercedes forte, ma noi abbiamo il giro più veloce". Voglio dire, questo è uno che avrà visto 3 gare di F1 in vita sua, nemmeno per intero, senza capirle, e che probabilmente ancora la confonde con il polo. Che speranze abbiamo?

Alla luce di queste prime 4 gare, il numero 90 nella sigla della macchina assume una connotazione sinistra. Molto probabilmente è la posizione in cui ci costringeranno i grigi fino alla fine dell'anno.

Certo che avere come presidente uno col QI di un pesce rosso non aiuta.

Questa macchina è letteralmente impossibile da mettere a punto, cambia catastroficamente a ogni minima variazione di temperatura, umidità, inclinazione dei raggi solari, lunghezza dei baffi di Vettel. Ha una finestra di funzionamento che si trova forse ogni 122 anni su Venere. Complimenti allo staff tecnico di Maranello.

Possiamo dire con ragionevole certezza che la macchina è una merda.

Rischiando anche di farsi superare da Perez. Le comiche.

La superiorità di questi è umiliante. Fanno quello che vogliono.

Leclerc a questo punto parte sul lato sporco e con le gomme che vanno in temperatura dopodomani. Non lo vedo benissimo.

Dopo la squalifica di Gasly (flussometro irregolare ), squalificato anche Kimi (ala anteriore troppo flessibile). Entrambi partiranno in ultima fila o dalla pit lane. Altra notizia importante. Leclerc avrà un set di gomme nuove. Visto l’andazzo, temevo che lo facessero partire con le gomme quadrate dell’incidente.

What could possibly go wrong?

Anche io sono convinto che oggi Leclerc la pole nel piede ce l’aveva. In tutte le sessioni ha sempre avuto svariati decimi di vantaggio su Vettel, che secondo me non è a suo agio con questa macchina.

I grigi tirano regolarmente giù 1 secondo tra Q2 e Q3, il che è molto deprimente.

Nel 91 avevamo un pluricampione, un francofono giovane e arrembante, un direttore tecnico che faceva anche il team manager. Risultato: 4 vittorie McLaren nelle prime 4 gare. Così, per chiacchierare.

Ci umiliano sempre e comunque, in qualunque condizione.

Il bello è che era già qualificato. Vabbè inesperienza. Si rifarà presto.

La squadra Mercedes, dai piloti agli uscieri, non sbaglia praticamente niente. La Ferrari regala tutto quello che riesce a regalare. La sfiga e il culo non c’entrano.

Un sobrio Charles Leclerc

Sembra il Bahrein, si spera con un finale diverso.

Circuito tremendo, anche se io mi ricordo quell’edizione più per l’unica botta di culo della Ferrari degli ultimi 10 anni (ovviamente pagata carissima un mese dopo).

Tranquillo che l’anno prossimo si correrà in un paese dalle grandi tradizioni motoristiche, il Vietnam.