Unperdedor

Non sono sicuro che la farsa sia finita.

Io invece mi gioco la vittoria di Vettel. Il calcolo delle probabilità è a mio favore ?

La Red Bull andrà forte purtroppo.

Aridànghete. I cerchi sono stati giudicati regolari dalla federazione, ma in modo diciamo ufficioso, cioè senza mettere mano al regolamento tecnico. Ad Austin la Mercedes ha deciso comunque di tappare i buchi per evitare che qualcuno dopo la gara facesse un reclamo ufficiale, rischiando così l’esclusione delle due macchine dalla classifica del gran premio. Può darsi che una risposta definitiva sulla questione l’avremo in Messico. Si terrà una riunione tecnica, perché giustamente gli altri team vogliono avere dalla federazione una risposta precisa e ufficiale sulla regolarità di mozzi e cerchi forati, onde evitare reclami post gara che metterebbero sub judice il risultato della corsa.

E comunque la Ferrari non ha fatto alcun ricorso ufficiale.

Per quanto adori i Perfect Circle, i Tool sono la band della mia vita. Nel 19 saranno 13 anni dal loro ultimo disco e dall’ultima volta che li ho visti dal vivo. Per fortuna essere anche ferrarista mi ha fatto sviluppare una pazienza che Giobbe mi fa una pippa. Comunque il 18 dicembre sarò a Milano per i Perfect Circle. L’ultimo disco è bellissimo.

Giovedì 13 giugno a Firenze i Tool. Considerato che da qui a quella data uscirà anche il maledetto disco nuovo, praticamente dal 14 giugno in poi la mia vita non avrà più alcuno scopo.

Finché la FIA non si pronuncia in modo ufficiale, netto e preciso su cosa è legale e cosa non lo è, i commissari hanno la facoltà di decidere, in caso di protesta post gara da parte di qualche altro concorrente. È quello che è successo a Monza con la Haas di Grosjean, esclusa dopo la protesta ufficiale da parte della Renault. Provo a riassumere. La Ferrari prima di Austin manda alla Fia una richiesta di chiarimento sui cerchi Mercedes. La Fia li esamina e dice che sono pienamente regolari (ripeto, pienamente regolari, non come si è inventato Nugnes “parzialmente illegali”). La Ferrari però non ci sta, e la Mercedes sa che la Ferrari può inoltrare una protesta ufficiale dopo la gara. Dato che quei cerchi sono evidentemente contrari al regolamento perché appendici aerodinamiche mobili (quindi vietate), la Mercedes sa anche che, in caso di protesta ufficiale, probabilmente i commissari escluderebbero le due macchine dalla classifica del gran premio. La Mercedes decide quindi, prima del gran premio, di sigillare i famosi fori sui mozzi e sui cerchi. Guarda caso, in gara le Mercedes tornano a distruggere le gomme come succedeva prima di Spa, quando sono stati introdotti i cerchi forati. In tutto questo, con una tempistica assurda che non può non far destare sospetti, cioè due ore prima dell’inizio della gara, la Pirelli decide improvvisamente di alzare le pressioni delle sole gomme posteriori, adducendo come motivazione la mancanza di dati precisi a causa del maltempo del venerdì. La questione cerchi rimane comunque aperta, perché la Mercedes potrà continuare ad usarli, avendo però la certezza che la Ferrari alla fine della gara inoltrerà una protesta ufficiale, e rischiando quindi di vedere escluse le due macchine. Come al solito quando ci sono verifiche tecniche su Mercedes e Ferrari purtroppo è sempre tutto molto opaco, e quindi inevitabilmente nascono sospetti e teorie di complotto.

Chi sono sti due? Peccato, i tre della scorsa stagione erano perfetti.

Magari con Leclerc in squadra cambierà qualcosa nell’atteggiamento del pinguino maledetto.

Con la speranza che la Ferrari non sprechi l’anno buono dandogli in mano una carretta. ?

È evidente che l’idillio fra Vettel e la squadra non esiste più. Ieri se n’è uscito dicendo che per la gran parte dell’anno non hanno avuto abbastanza velocità, cosa palesemente falsa. Mi sembra che all’interno sia già iniziato lo scaricabarile, ma se facciamo due conti è piuttosto evidente chi, fra pilota, squadra e macchina è il maggiore responsabile di quest’annata rovinosa. Iniziare ad ammetterlo sarebbe il primo passo per superarlo.

La mia felicità va oltre le parole. Kimi oggi immenso. Forse la sua vittoria più bella delle 10 in rosso. Battendo quei due squali poi... Su Vettel non mi va di infierire, ieri avevo scritto che con la cazzata nelle libere si era giocato la possibilità di vincere, e infatti. Riguardo alle sue parole, magari mi sbaglio, ma secondo me allude a qualcosa che non va nei rapporti con la squadra, non alla sua vita privata. Io una tale spirale negativa di un pilota di quel livello non l’ho mai vista in vita mia. Spero con tutto il cuore che si riprenda, perché lo vedo proprio a pezzi.

Ipotesi 1: La Mercedes sostituisce le pompe dell’acqua in via precauzionale. Ipotesi 2: La Mercedes adegua gli assetti delle macchine al cambio di pressione delle gomme, in via precauzionale. Ipotesi 3: La Mercedes sostituisce i due motori, montandone due nuovi, con flussometro libero, pressione turbo a 10 bar, regime di rotazione limitato a 30.000 giri, 6 turbine, 4 MGU-K e 2 postbruciatori. In via del tutto precauzionale.

Stranamente la Pilelli, prima della gara, decide che bisogna cambiare la pressione delle gomme. Solo le posteriori però. https://www.autosport.com/f1/news/139543/pirelli-orders-teams-to-increase-tyre-pressures

Oggi pagherei una cifra equa per veder vincere Kimi. Ma la Ferrari che improvvisamente, a mondiale assegnato, su un circuito ipertecnico tipo Silverstone torna velocissima? ?

In Giappone Ocon caso identico, mi pare. Sta di fatto che già dal venerdì Vettel, per distrazione o chissà che, si è precluso la possibilità di partire davanti e di avere una minima speranza di lottare per la vittoria, ammesso che ormai sia possibile per la Ferrari (secondo me no). Sarò pure un ferrarista medio (qualunque cosa significhi), ma a me sembra che Seb non ci stia più con la testa. Per il 2019 va assolutamente recuperato a livello psicologico.

Io adoro questa macchina. Mi piacciono anche le recensioni di De Muro.

Appunto. https://www.autosport.com/f1/news/139503/vettel-given-threeplace-grid-penalty Vettel ormai è un caso umano.

Vettel sicuramente prenderà 3 posizioni di penalità in griglia. https://www.autosport.com/f1/news/139500/vettel-risks-grid-drop-after-redflag-offence

Non ho visto niente, ma leggo di un'ottima Ferrari ad appena 2 secondi da Hamilton, su pista bagnata.

Questa non è una bella notizia per me. Non che avessi il libretto degli assegni pronto, eh.

Potrebbe essere un mulo della LaFerrari, venduto a qualche collezionista. Ogni tanto lo fanno, tipo questa. Per esempio, quella qua sopra l’avevo vista in una foto, parcheggiata in un cortile insieme ad altri muletti destinati allo sfasciacarrozze. Evidentemente ha avuto un destino diverso, e credo più remunerativo per la Ferrari.

Era quello che volevo dire io. Poi è ovvio che se i cerchi forati li avesse presentati chiunque altro sarebbero stati banditi in tempo zero.