Unperdedor
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Se la Ferrari avesse tutto sto motorone avrebbe bisogno di montare un’ala posteriore praticamente portante come quella che si è vista nelle foto?
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Boh, pur stimando regista e attore, questo teaser mi lascia molto perplesso. Sarà che non impazzisco per i biopic.
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Io ritengo che macchine del genere non debbano essere “divisive“, ma debbano essere oggettivamente bellissime. C’è forse qualcuno qui che considera una Bugatti Atlantic, una 33 (quella vera), una 300 SL, una GTO, una McLaren F1 divisive? Sono sculture, pezzi d’arte. Questa non lo è. Ma tanto non lo è nessuna delle macchine di oggi.
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- alfa romeo
- alfa romeo 33 stradale
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Ho visto la presentazione ufficiale, poteva andare peggio. Potevano chiamare Pino Insegno.
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Non mi piace per niente. Una delusione quasi pari alla SP3 Daytona. Quando tirano in ballo modelli meravigliosi di un passato che non può tornare fanno solo danni. Parere personale.
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Non mi piace per niente la configurazione di Max, con quel logo enorme poi. Quella milanese è molto più bella.
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Più vedo barchette, più apprezzo la Monza.
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- pininfarina b95
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Ma la cosa più irritante di tutte è che nel sondaggione sto andando più o meno come Sargeant. -
Io aspetterei il 2024 per giudicare questa macchina. Può essere che il progetto sia più sofisticato della 488 e quindi più difficile da mettere a punto. Sicuramente il BoP del GTWC non la sta aiutando.
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Ma davvero state guardando un campionato in cui tutte le gare verranno vinte da un unico pilota? Io posso anche essere d’accordo sul concetto che la superiorità tecnica è frutto della bravura e del merito e non va frenata con artificiosi cambi di regolamento, ma poi penso a quando la Ferrari vinse due misere gare consecutive che in nessun modo avrebbero mai potuto intaccare l’egemonia Mercedes e venne punita per un reato mai dimostrato facendola correre per due anni in una categoria inferiore. Personalmente ho eliminato questa farsa che si ostinano a chiamare Formula 1 dalla mia vita, la qualità della quale è percettibilmente migliorata.
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Questo contrattempo renderà pressoché impossibile una sua vittoria. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-belgio-nuovo-cambio-5-posizioni-di-penalita-per-verstappen
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Io ti adoro. Però così a spanne direi più probabile la terza.
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È venuto fuori infine il nome del “top guy“ preso dalla Ferrari. È Loic Serra, che è sicuramente una figura top, ma della Mercedes. Mi sembra un po’ un ripiego dopo i rifiuti di Wachè e Balbo. Continuo a essere molto scettico su un ritorno al vertice della Ferrari in tempi brevi.
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Io lo prenderei anche subito il biglietto per Imola, ma il periodo dell’anno è rischiosissimo dal punto di vista metereologico. Mi sono già fatto il gran premio l’anno scorso sotto l’acqua e sinceramente eviterei di ripetere l’esperienza, ormai sono troppo vecchio per queste cose.
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Di tecnici c’è bisogno, non di piloti.
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È assolutamente meravigliosa, anche con l’ala. Mi fa impazzire perché hanno accoppiato linee splendide a meccanica da corsa. E chissà come va essendo finalmente libera dalle strozzature regolamentari.
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- goodwood
- 488 gt3 evo 2020
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Hanno già reso nota la tabella del BOP per le due gare che rimangono. La Ferrari ancora più pesante rispetto a Monza, ma recupera un po’ di cavalli.
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Magari mi sbaglio, anzi ovviamente lo spero. È solo una mia sensazione. Però ti dico una cosa sulla quale probabilmente molti non saranno d’accordo. Il concetto Ferrari era di breve respiro. Sicuramente molto efficace all’inizio, quando la direzione tecnica non era ancora chiara e tutte le macchine erano acerbe, ma la RB dell’anno scorso aveva margini di miglioramento enormi, come si è poi visto con la macchina di quest’anno, molto più della Ferrari. Anche senza TD39 saremmo rimasti indietro e alla fine il mondiale non l’avremmo vinto comunque. Le vasche dei pesci erano una bella idea, ma con un difetto fondamentale: facevano funzionare il fondo in modo molto meno efficace rispetto al downwash della Red Bull (per non parlare del drag che generano), e senza il carico generato dal fondo non vai da nessuna parte.
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E lo dici così? 😄 Li ho visti l’anno scorso all’Olympiastadion di Berlino ed è stato uno dei concerti più belli della mia vita. Loro sono una delle mie band preferite in assoluto.
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Sisi a Milano, anche io li adoro. Gran concerto, anche se mi sono dovuto sorbire Liam Gallagher 😬 Vabbè alla fine mi è piaciuto anche lui 😄
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Mi pare abbastanza ovvio che la Red Bull abbia aperto un ciclo dominante che durerà quantomeno fino al prossimo cambio regolamentare. Pensare che la Ferrari possa annullare uno svantaggio tecnico di questa portata è utopistico, ma secondo me il discorso vale anche per tutte le altre, Mercedes, Aston Martin o McLaren o chiunque altro. Nei prossimi anni gli altri potranno vincere giusto qualche gara, come succedeva durante l’egemonia Mercedes, ma i titoli mondiali se li porteranno a casa i bibitari.
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Rimango della mia idea, Ferrari troppo penalizzata. Passi l’aumento di 5 kg, ma togliere 14 cv a Monza è pesante. Ieri non avevano nessuna possibilità. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-ferrari-il-podio-ha-un-sapore-agrodolce-lotta-impari/10494154/
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Due notizie, una cattiva e una buona per il campionato. Quella cattiva è che la 51 ha avuto una penalità per aver superato la Porsche con tutte e quattro le ruote oltre il limite della pista, e quindi è stata retrocessa dietro alla Porsche. La buona notizia è che la Toyota n.8 ha preso 50 secondi di penalità per aver infranto il limite di potenza consentito durante la gara, ed è stata a sua volta retrocessa dietro alla Ferrari 51, che quindi riduce il vantaggio in classifica a 23 punti. https://www.autosport.com/wec/news/8-toyota-demoted-to-sixth-for-exceeding-power-limit-in-wec-monza-race/10494079/
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Non ho visto niente, ma mi sembra di intuire che le nuove gomme si sono sposate benissimo con la SF23. Ancora una volta un cambio di regolamento sfacciatamente pro-Maranello? 😡
