Unperdedor
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Gara già compromessa per le Ferrari. L’impressione è che affrontino le gare in modo troppo conservativo, con troppa paura di sbagliare. Speriamo almeno che sia tutta esperienza buona per Le Mans. -
Disastrosa la scelta delle wet in partenza per le Ferrari, e incomprensibile la scelta delle slick hard al pit stop. Per due giri dopo il cambio gomme le Ferrari sono state più lente anche delle GT. Boh
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Gara che si preannuncia da panico. Intanto questa SC annulla tutto il vantaggio costruito dalle Ferrari 😞
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La Ferrari sembra aver ritrovato quelle caratteristiche che facevano andar forte la macchina dell’anno scorso, trazione, carico, velocità nelle curve lente. In più il motore spinge, la macchina ha meno drag, e sembrano poter viaggiare più bassi e con sospensioni più rigide, avendo quasi zero porpoising. La mia domanda è: tutte queste belle cose dipendono dalla pista o dal lavoro che hanno fatto in queste tre settimane?
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E via di bestemmie anche oggi, quelle che avevo risparmiato in Formula 1.
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La Toyota di Hartley a muro all’inizio delle qualifiche.
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E perché?
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La cosa positiva è che la Ferrari ha un giorno in più per capire come far arrivare ultimo Leclerc.
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Temperature basse, vediamo se la Ferrari oserà di più con gli assetti.
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Com’è che si sono (ri)convertiti all’alettone fisso?
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Forse per la prima volta nella mia vita la Formula 1 in queste settimane non mi è mancata per niente, e ne è passato di tempo dato che del weekend d’Australia non ho visto nemmeno un giro.
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Lasci perdere l’attività agonistica, meglio puntare tutto sulle linee lifestyle sulle passerelle. Il Drake sarebbe orgoglioso.
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È una mia idea, ma penso che in Ferrari non si aspettassero una Toyota così veloce. È vero che c’è soddisfazione per i due podi nelle prime due gare, davanti a tutti gli altri sfidanti, ma trapela anche un po’ di delusione per il distacco dai giapponesi. Però a mio parere man mano che aumenta la conoscenza della 499 e delle gomme sapranno tirare fuori anche molta più prestazione, magari anche in tempo per Le Mans.
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Gara molto bella, combattuta in tutte le categorie. In Hypercar non si può dare niente per scontato, problemi tecnici per la Toyota n.7 e per la Ferrari n.50. L’altra Ferrari ha un buon ritmo e non è lontanissima dalla Toyota in testa.
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La Toyota gira almeno 1,5 secondi più veloce di tutti gli altri, stesso distacco delle qualifiche, alla faccia della macchina preparata per la gara. Magari qualche aggiustatina al BOP…
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Distacchi pesantissimi in qualifica comunque.
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Terze libere. La velocità sicuramente c’è, il passo non so.
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Conviene rassegnarsi all’idea che anche questo ciclo tecnico è andato. La RB ha un vantaggio tecnico sugli altri di almeno un anno, a essere ottimisti. Un vantaggio che non verrà mai recuperato.
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Meno male che c’e Conor Moore
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Domenicali si sta rivelando veramente pessimo in quel ruolo.
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Con l’arrivo della Ferrari il WEC è diventato talmente importante da meritare un topic apposito per la gara su Autopareri 😄
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Ma il V6 della 499 non è lo stesso della 296?
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No, perché sicuramente le dice in un italiano molto più sgrammaticato 😬
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Io odio Briatore. E quando parla della Ferrari di più.
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Io ho il serio timore che i pirati siano venuti in possesso dei dati di tutte le mie Ferrari, dove le custodisco, che modelli sono. Una trentina di macchinine 1:18 fanno gola a chiunque.
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