Unperdedor
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Non vedrò il video (se no mi spavento), ma posso comunque sintetizzarlo: Newey genio Pance estreme Meccanica miniaturizzata Sospensioni innovative Soluzioni aliene Macchina marziana Moriremo tutti
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Chiusa la giornata senza nemmeno una bandiera rossa. Ferrari più giri di tutti, 152. -
Si conferma qualcosa che un po’ tutti avevano previsto, e cioè che queste macchine sono molto impacciate sul lento e dei missili nelle curve veloci. Chi riuscirà a trovare un minimo di agilità alle basse velocità avrà in mano la carta vincente. https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-what-the-f1-2022-cars-are-really-like-trackside/
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Anche rispetto a Red Bull. E il cofano dietro è molto più chiuso.
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Da AMuS, mi sembra interessante: Visti i larghi sidepods della nuova F1-75, molti fan della Ferrari si sono chiesti con ansia se questo concetto non offra troppa resistenza all'aria. A quanto pare no. Carlos Sainz è in cima alla tabella della velocità massima con 323 km/h. Secondo è Nicholas Latifi in Williams FW44 con 320 km/h.
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Mattinata buona, tanti giri.
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Ecco bravo, tanto più che evidentemente non ne capisci il senso.
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In rettilineo a 300 all'ora. Un SUV. Parliamo di pista quindi. Con un SUV. Ok.
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Vi prego, non mi spiegate l'ovvio. Volevo solo dire che per me parlare di aerodinamica sofisticata su un SUV è un controsenso. Quella roba lì è tenuta in strada solo dai computer, non da un deviatore di flusso.
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Stiamo parlando di aerodinamica raffinatissima su un catafalco di 2 tonnellate con il baricentro a un metro e mezzo da terra, che senza l'elettronica si ribalterebbe anche da fermo?
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All'inizio parlavano di secondi più lente, non decimi. Poi però sembra che abbiano recuperato e si dice che nelle simulazioni girino più o meno sugli stessi tempi delle vecchie. Intanto: 1. Charles Leclerc (Ferrari): 1.20.165 min 2. George Russell (Mercedes): 1:20.784 min 3. Lando Norris (McLaren): 1:21.866 min 4. Max Verstappen (Red Bull): 1:22.246 min 5. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri): 1:22.692 min 6. Fernando Alonso (Alpine): 1:23.317 min 7. Nicholas Latifi (Williams): 1:23.379 min 8. Sebastian Vettel (Aston Martin): 1:23.659 min 9. Nikita Mazepin (Haas): 1:26.455 min
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La cosa importante è che la Ferrari gira tanto. Già 41 giri.
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Giusto per avere un riferimento, nel 2020 il più veloce nella prima giornata di test fu Hamilton in 1.16.9. il più veloce in assoluto delle due sessioni fu Bottas in 1.15.7. Nel 2021 Barcellona saltò.
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L'ultimo settore di Barcellona non è più un problema
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Concetto opposto a Ferrari, che sparerà l'aria verso l'ala posteriore. L'Alpine la manderà verso il basso. Sembra un po' un ibrido tra tutte quelle viste finora.
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L'imbarazzo posso capirlo
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Io continuo a trovare inaccettabile il fatto che la Ferrari si sia piegata a delle logiche che le impongono di mettere in produzione una macchina del genere. Per quanto mi riguarda, questa cosa è perdonabile solo se, nel momento in cui la presenteranno ufficialmente, la Ferrari avrà stravinto il mondiale di Formula 1.
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E la Ferrari subisce il secondo leak clamoroso nel giro di pochi giorni.
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Alla fine, facendo le pance size zero come la concorrenza non si arrivava da nessuna parte. Molto meglio fare quello che hanno fatto in Ferrari, qualcosa di assolutamente inedito e diverso da tutti. Magari avranno bisogno di più tempo per metterla a punto, ma da quello che sto leggendo in giro potrebbe funzionare alla grande. Alla faccia di Piola, che si sbrodola solo quando vede la cocacola e le pance anoressiche.
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Dev'essere passato di lì Masi con una chiave.
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Sì ma fra l'altro nelle foto live sono molto meno piatte e più lavorate di quanto sembrassero. Voglio crederci.
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Quelle branchie hanno (anche) una funzione aerodinamica, soprattutto nel modo stranissimo in cui sono disposte sulla F1-75.
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A me sembra più originale e interessante (e più bella) la Ferrari della Mercedes.
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Il buon Bottas potrebbe già fare un confronto tra questo Superfast e il Mercedes dell'anno scorso. Nessuno gliel'ha chiesto?
