Unperdedor
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Sono molto curioso di vedere che cosa succederà.
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Guarda io mi divertirei anche se leggessero l’elenco telefonico. Poi vista la frequenza ormai annuale con cui rilasciano le nuove puntate arrivo veramente in crisi di astinenza 😬
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Altra gara intelligente di Piastri con un altro buon piazzamento e un altro giro veloce, e domani parte dalla pole e può allungare decisamente in campionato. Un pilota che si sta dimostrando molto concreto, pur non essendo probabilmente il più veloce in griglia.
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A Shwartzman sta mancando la qualifica quest’anno.
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Non esageriamo con la generosità. Russell avrà una Mercedes l'anno prossimo, ma spero che non sia una macchina da titolo. 😬
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Che macchina la Red Bull.
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Non ho capito perché aggiungere 400 kg dovrebbe renderla più fruibile. Oltretutto significa snaturare completamente il concetto attorno al quale questa macchina era nata.
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Ripeto, secondo me dobbiamo iniziare a preoccuparci se la Ferrari dell’anno prossimo fa schifo. Iniziare indietro anche questo nuovo ciclo significa non vincere più, e a quel punto Charles ci saluta.
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Shmee si è già pentito di aver ordinato una SF90?
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Non ho ancora capito quali sono le aree lasciate libere alla creatività. Poche mi sembra di capire. Rischia di essere ancora di più una formula motore.
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A me sembra splendida, e detto francamente la SF90 accanto a questa viene eclissata. Parlo solo dell'estetica, non ho idea quanto vada questa.
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Il 30 luglio esce Lochdown (non è un errore 😬), terzo episodio. Ci sono anche le roulotte.
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Il lavoro che fanno nel reparto Ferrari Classiche è straordinario.
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Sotto il telo c'è la 375 con cui Froilan Gonzales vinse il primo GP per la Ferrari a Silverstone nel '51.
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È ovvio che Charles nel 22 guiderà una rossa, tutti gli articoli che ipotizzano un cambio di squadra alla fine di quest’anno sono spazzatura. Il problema si pone se per caso l’anno prossimo la Ferrari sarà mediocre, cosa di cui io sono quasi certo e che anche Antonini fa intendere. Allora sì che il principino inizierà a guardarsi intorno, anche perché sa benissimo quello che la Ferrari ha fatto alle carriere di Alonso e Vettel, che però almeno avevano vinto prima. Lui giustamente non vorrà fottersi la carriera inseguendo un sogno che attualmente sembra irrealizzabile.
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Altro articolo molto rassicurante di Antonini http://www.formulapassion.it/manifestomotore/alberto-antonini/f1-arte-della-simulazione-ferrari-leclerc-silverstone-simulatore-dynisma-red-bull-575307.html
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Sarebbe logico, ma io continuo a sperare in un V12 aspirato, sia pure ibrido, per gridare al mondo l'identità Ferrari dal palcoscenico della Gara delle Gare. Lasciatemi illudere per un po'.
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Mi sono perso qualcosa. La Ferrari ha annunciato ufficialmente la motorizzazione dell'Hypercar 2023?
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Con le aperture sulle ruote il decollo è impossibile.
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Magari potrebbero compensare quella perdita con una migliore distribuzione dei pesi, avendo molta più zavorra a disposizione.
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Hanno utilizzato il vecchio Ragno.
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Secondo voi è utopistico sperare in una Hypercar Ferrari con un V12 aspirato non elettrificato?
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Sì, come tempi per lavorare sulla fase di sviluppo più importante ci siamo. C'è stato un ritardo dovuto al COVID, ma non ha compromesso granché.
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Io non sono mai stato in pista con una supercar, ma immagino che guidare un'auto da 1.100 kg con 500 cv possa essere più divertente di una da 1.600 kg con 1.000 cv. Poi magari mi sbaglio.
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Per me la giallina a destra tutta la vita. Cioè, guardate le dimensioni...
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