Unperdedor
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Casomai capitasse di dimenticarci per una frazione di secondo chi comanda. È una cazzo di dittatura ormai.
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No, più che altro si spera che siano stati almeno in grado di progettare dei dadi che non si spanino a ogni cambio gomme.
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Al di là delle battute, sarebbe stato un segnale catastrofico. Diamo a Binotto il tempo di analizzare ancora qualche dato.
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Alla fine era una bufalona, mi sa.
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Ci sono dei limiti, ma le sessioni di test collettivi sono parecchie. Soprattutte per le nuove LMH e LMDH sono consentite svariate sessioni private.
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Coletta ha detto che fra 13 mesi vedremo la Hypercar Ferrari in pista.
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Ottimo. Ci mancava il nuovo motore a curvatura della Mercedes per rendere ancora più eccitante la stagione.
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Quindi sono rimaste solo Williams, Haas e Ferrari con il concetto di muso del secolo scorso. È bellissimo.
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Un segreto che è di pubblico dominio dal 2015. Mercedes bravi eh, ma non si può dire che gli avversari abbiano sempre brillato per prontezza di riflessi.
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Ho letto che l'autore del leak è stato cancellato dalla lista degli acquirenti.
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Davvero deprimente. A 'sto punto però se nemmeno nel 2022 lottano per il mondiale meglio che smantellino tutto, si dedichino solo al WEC e soprattutto mandino Binotto a lavorare nei campi, perché sarebbe veramente una figura di merda epocale.
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Sarei anche curioso di sapere cos’ha il motore Mercedes di quest’anno che richiede quel bozzo sul cofano.
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Finora a livello di forme l’Alpine sta facendo una figuraccia. Per loro fortuna fra una settimana arriva la Ferrari.
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Gli ingegneri Mercedes devono essere quelli che negli anni '80 con due gettoni telefonici riuscivano a parlare un'ora con l'Australia.
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È l'anno di Bottas, me lo sento.
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A occhio dovrebbe aver superato i 7 metri di passo.
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Livrea Mercedes brutta.
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Questo invece è l'aspetto che mi piace. Spero di vedere più frazionamenti e più tecnologie possibile. E magari un bel V12 maranelliano, per avere almeno un legame con la prossima hypercar stradale che verrà presentata proprio nel 2023.
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Aggiungo solo che il limite di 500 Kw corrisponde a 680 cv, e mi sembra la cosa più triste di questo regolamento.
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Comunque Coletta mi dà molta fiducia.
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Ora che la Ferrari ha annunciato la sua partecipazione ufficiale al secondo (primo?) più importante campionato del motorsport, credo che il suo potere politico in F1 aumenterà. Adesso hanno in mano una carta pesante.
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Presentazione Filming Day
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Ma... e se perdessimo?
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Sul fronte piloti non penso avranno problemi. Riportare la Ferrari a vincere l’assoluto a Le Mans dopo 50 anni di assenza. Ci sarà la fila. Anche un certo Charles Leclerc potrebbe essere interessato.
