Unperdedor
-
Numero contenuti pubblicati
4576 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
58
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Unperdedor
-
Vengono ottimi anche con un buon frullatore.
-
Considerando che la 458 è già uno standard, se questa avesse proporzioni simili non ne farei un dramma. -
La fortuna per loro è che probabilmente la Valkyrie non si vedrà mai. Il confronto tra le due sarebbe stato imbarazzante.
-
La possibilità di mollare il baraccone in qualunque momento rimane. Basta annunciarlo entro la data limite.
-
Qualcosa sta cambiando nell’assetto politico della F1.
-
Anche perché non è che sia esattamente morto soffocato dalla balia.
-
Ma quindi rischiamo di dire addio a una delle macchine più incredibili della storia? https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/aston-martin-valkyrie-forti-dubbi-sul-futuro-512009.html
-
Io continuo a non vedere una sola ragione al mondo per non assumere Andy Cowell, ma sicuramente sono io che non ci arrivo.
-
Hanno messo in pista una macchina che non solo prende un secondo e mezzo al giro in gara su qualunque pista, ma si disintegra quando passa sui cordoli. È successo a Vettel non mi ricordo quando, è successo a Leclerc oggi. Ripeto, in proporzione al prestigio, ai soldi che spendono e al livello dei piloti, in questo momento è di gran lunga la peggiore squadra in Formula 1. Basta leggere un po’ sui siti stranieri per capire che barzelletta sono diventati.
-
In che anno volarono le teste, fra cui quella di Costa, quando fummo doppiati a Barcellona? 2011?
-
Paradossalmente però la 1000 fa meno schifo quando può scaricare le ali. .
-
Ma non è solo quello. I guasti assurdi, i dialoghi surreali via radio, le strategie totalmente casuali. Una squadra alla deriva, una gestione dilettantesca, un’umiliazione continua. Onestamente in questo momento non sembra nemmeno un team di F1.
-
Non è tanto perdere, è rendersi così ridicoli che fa male. Il mondo ride dietro alla Ferrari. Che tristezza.
-
A che ora è il warm-up?
-
Io sono stato a casa e ho visto tutto, ma inspiegabilmente ho un leggerissimo calo di entusiasmo. Ma proprio impercettibile eh.
-
Non capisco l’involuzione di Armstrong.
-
Perché dici senza danni? È abbastanza evidente che quando premono il bottoncino tirano giù 7-8 decimi. Il danno ce l’avranno eccome.
-
Al di là di chi sarà avvantaggiato o penalizzato, ripeto che secondo me è uno schiaffo alla Mercedes, e in sette anni non avevamo mai visto una cosa del genere.
-
Non è un cambio di regolamento, è una nuova direttiva tecnica, anche se i dettagli ancora non si conoscono. In genere vengono emanate quando scoprono o sospettano che ci sia qualcosa di illegale. Negli anni scorsi ne abbiamo viste parecchie a campionato in corso, e guarda caso tutte finivano per penalizzare la Ferrari. Stavolta vanno a penalizzare l’unico motorista che, nonostante il regolamento bloccato e le PU al limite del loro sviluppo, sembra aver trovato chissà come una potenza stratosferica. Puzza di trucco anche dal divano di casa, e finalmente qualcosa sembra muoversi.
-
Il ban del party mode dopo la Spagna è la prima vera direttiva tecnica contro la Mercedes in 7 anni. Il primo tentativo di mettere un limite al loro strapotere, almeno in qualifica. Forse un indizio che il vento sta cambiando. Poi magari non saranno in grado di controllare e ci sarà chi riuscirà a fare il furbo, ma mi sembra un segnale importante. Un bel calcio in faccia a Wolff, alla sua modalità Strat2 e al secondo che rifilano a tutti in qualifica.
-
Dai che c’è qualche altro scricchiolio nell’Impero del Male. In fondo anche la Morte Nera aveva un punto debole. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-2021-la-fia-vorrebbere-vietare-la-mappa-da-qualifica/4854895/
-
Chissà, fra processi, appelli e patti non firmati, forse è la volta buona che dopo il 2021 la Mercedes si leva dalle palle. Fino a non molto tempo fa pensavo "speriamo che non si ritirino, voglio che la Ferrari li batta in pista". Adesso, avendo molto più chiara la visione di questa entità abnorme che piomba in uno sport, se lo compra letteralmente, si fa da sola le regole e per anni e anni impedisce a chiunque altro di vincere, con mezzi leciti e illeciti, non vedo l'ora che se ne vadano. Hanno distrutto la vera essenza dello sport, cioè l'incertezza sul vincitore, hanno rovinato il piacere di assistere a gare e campionati combattuti. Mai nella storia di nessuno sport, individuale, di squadra, motoristico, c'è stata un'egemonia così lunga, indisturbata e soverchiante, senza che a nessun avversario venisse data nemmeno la possibilità di provare a competere. E parliamoci chiaro, un dominio del genere lo ottieni solo se, oltre alle indiscutibili capacità, hai anche la complicità di chi comanda, oppure se sei direttamente tu a comandare. In quasi 40 anni che seguo la F1 di cicli vincenti ne ho visti parecchi, e nessuno di questi mi è mai sembrato sporco e "pilotato" come questo. La Mercedes e l'orrido Wolff hanno trasformato un intero sport nel loro giocattolo personale al servizio del loro delirio di onnipotenza e della loro auto-glorificazione. Quando finalmente se ne andranno lasceranno macerie, e una credibilità che ci vorranno anni per ricostruire, ma ora l'importante è che liberino il mondo della F1 dalla loro presenza prepotente, invasiva, sleale, tossica. E mi piacerebbe anche non vedere mai più una safety car con quella cazzo di stella sul cofano, perché anche di questo non ne posso più. Scusate lo sfogo, ma dopo tutti questi anni, vedere ancora quel nauseabondo satrapo di Wolff che continua impunemente a stringere accordi e tessere trame per restare aggrappato al suo strabordante potere, mi ha fatto arrivare a un livello di esasperazione insostenibile.
-
La McLaren non farà appello contro la Racing Point. Chissà come mai.
-
Ormai sulle strade vige la legge della giungla. Io sinceramente da automobilista in tutta la vita non ho mai avuto problemi con i ciclisti, da ciclista ho avuto problemi seri con i motorizzati, sia a 2 che a 4 ruote, rischiando la buccia in almeno tre occasioni. Tenendo conto che sono un cicloamatore solitario, che in città rispetto il codice e che cerco di ingombrare il meno possibile. Non per vantarmi di essere particolarmente virtuoso, lo faccio soprattutto per riportare le palle a casa.
-
Io sapevo che sponsorizzare la Sauber costa una cinquantina di milioni all’anno. Non conosco i conti di Alfa, ma non mi sembra una cifra tale da cambiare le sue sorti economiche. Anche perché immagino che qualche ritorno da questa partnership ci sia.
