Unperdedor

Niente, non ce l'ho fatta. A "Ciao a tutti mai frenz" ho interrotto il video.

Non c’entra niente, quello fu un classico e clamoroso caso di buco regolamentare perfettamente orchestrato da Banana Brawn. Stessa cosa per gli scarichi soffiati dei mondiali Red Bull. Al limite si può parlare dei famosi test Pirelli della Mercedes, quello sì che fu scandaloso. Comunque ho sempre più la certezza che la FIA abbia teso un trappolone alla Ferrari, altro che aiutarla.

Non sono d'accordo con chi parla di "zona grigia". Più probabile che la Ferrari abbia aggirato il regolamento, facendo quindi qualcosa di illegale, ma che fosse molto difficile provarlo, a meno di non conoscere qualche segreto fondamentale. E questa è l'unica carta da giocare che ha in mano la Ferrari.

Una dichiarazione di guerra vera e propria. https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/51736247

Incredibile il livello tecnico che hanno raggiunto in così pochi anni.

Nemmeno un po’ di cavalli in più? Per me resta dov’è.

Account parodia purtroppo ?

Mi toccherà rientrare nel mondo del crimine.

Ci sta. Il problema è che senza il trick il motore Ferrari ridiventa un motore "normale", sicuramente buono, ma non tanto superiore alla concorrenza, e forse non sufficiente a dare alla SF1000 la spinta di cui avrebbe bisogno.

Ma siamo sicuri che gli Australiani faranno atterrare le squadre con la sede in nord Italia?

A me tutto sommato la serie piace. Incredibile il tasso di antipatia che c’è in Red Bull, il mix fra Verstappen, Horner e Marko è micidiale. Per non parlare del trattamento riservato al povero Gasly, preso anche per il culo perché troppo lento. In confronto a questi, gli uomini Mercedes sono adorabili.

L'ho letto da qualche parte, ma non riesco a trovarlo. Quest'articolo di Mark Hughes in pratica conferma quello che si pensava ieri dopo la simulazione di Leclerc, almeno fino alle disastrose dichiarazioni di Binotto e al comunicato FIA, e cioè che la Ferrari è nettamente più veloce di chiunque nel midfield, più o meno alla pari con la Red Bull, però dietro alla Mercedes, prendendo come riferimento le simulazioni di Verstappen e Hamilton della settimana scorsa, quando però la pista forse era più veloce. https://the-race.com/formula-1/how-long-runs-hint-at-ferraris-true-potential/

Resta il fatto che secondo me è molto difficile che la Ferrari quest'anno abbia un motore che riesca a compensare l'aumento di carico e drag. Il fatto che Haas e Sauber vadano forte sul dritto potrebbe significare solo che hanno molto meno carico. Non so, tanto manca poco per scoprirlo. Ma come svegliato male? Ma perché?

Allora ti dico come leggo io quel comunicato: Abbiamo smontato pezzo per pezzo il motore Ferrari e abbiamo trovato il trucco. Una sanzione sportiva sarebbe uno scandalo, oltretutto anche col trucco non hanno vinto niente. Preferiamo quindi metterci una pietra sopra, a patto però che riprogettino il motore 2020 senza il trucco. Ma siccome con la Ferrari siamo sempre un po’ stronzetti, facciamo in qualche modo sapere al mondo e al nostro nuovo pupillo Max Verstappen che in effetti l’anno scorso la Ferrari aveva imbrogliato. Naturalmente ora dirai che sono pazzo o in malafede o disfattista, ma fa niente.

Il tuo punto di vista ottimistico (e quello di altri) è verosimile, ma io mi chiedo il senso delle dichiarazioni deprimenti di Binotto. A questo punto ieri non sarebbe stato meglio tacere invece di dire in sostanza che hanno di nuovo sbagliato la macchina? Inoltre, se a Melbourne si scopre che la Ferrari è ancora superveloce sul dritto e va anche forte in curva, non ricominceranno immediatamente polemiche e lamentele, visto che oltretutto la FIA ieri ha confermato che la Ferrari nel 19 ha barato per metà campionato?

Io temo seriamente che ci possiamo scordare la superiorità di PU che la Ferrari aveva l’anno scorso, e soprattutto il bottoncino che accendeva i postbruciatori in Q3. Tutto finito, gli hanno segato tutto. Le parole di Binotto oggi rispecchiano esattamente la situazione attuale, altro che recita.

15.7 è il tempo fatto da Bottas la settimana scorsa. In qualifica probabilmente scenderanno sotto il 14 (le Mercedes). I tempi di questi test non significano niente ecc., ma l'impressione è che quello che la Ferrari ha perso in velocità (o in cavalli, a questo punto) non è stato compensato a sufficienza da un miglioramento in curva. Nel solito tragico T3 oggi Charles ha preso 4 decimi. La sua simulazione è stata molto costante, su tempi buoni, ma se confrontata con quella di Lewis della passata settimana è molto più lenta. Forse quello che dice Binotto è tutto vero, e ci aspetta un anno che in confronto il 19 sembrerà il carnevale di Rio. Ultima considerazione sul documento FIA. A me sembra una pubblica umiliazione. Non hanno fatto altro che fare subdolamente intendere che il motore Ferrari è stato irregolare per tutto l'anno, e che nella loro infinita magnanimità hanno raggiunto un accordo privato (e segreto!), un patteggiamento che ha evitato una condanna. Se c'è un altro scopo in quella dichiarazione, oltre a comunicare a tutto il mondo che grande favore hanno fatto alla Ferrari, io non lo trovo. Binotto oggi ha detto la seguente frase "Our engine is also not as good as our engine from last year yet", che lascia poche illusioni. Frase detta poco prima della dichiarazione FIA di cui sopra, con un tempismo abbastanza sospetto.

Ho letto rapidamente il documento ufficiale. Dal tono sibillino sembra di sì. Il che non depone bene riguardo la PU 2020.

A questo punto però mi chiedo che senso avrebbe continuare a dire che fanno schifo se non è vero. Forse davvero la macchina è così lenta.

Veramente era prima ieri ed è prima anche oggi.

Sono i test più noiosi della storia dell’umanità.

Non sto guardando le immagini, ma da quello che leggo in giro la simulazione di Vettel come tempi non è granché. Potete confermare o (preferibilmente) smentire?

Io però prendo la vecchietta tutta la vita. Sempre di una bellezza sconvolgente.

Non credo che la Ferrari passi da una macchina che con tutti i suoi limiti ha fatto 9 pole e avrebbe potuto vincere 7 gare, a una macchina che fa gli stessi tempi dell’Alfa e si gioca il quarto posto con la Force India.

Io invece, nonostante sia stato accusato di disfattismo, credo più nella prima. Penso che siamo dietro alle Mercedes, ma mi rifiuto di pensare a una Ferrari che lotta a centro gruppo. Vediamo la simulazione di gara, che potrebbe essere più realistica.