Unperdedor

6 ore fa, GL91 scrive:

Con le intermedie secondo me c'era ancora un po' di svantaggio rispetto agli altri, Mercedes soprattutto, Leclerc era riuscito a mantenersi attaccato perché (incredibile ma vero) hanno indovinato il momento giusto per farlo rientrare e mettergli un set di intermedie nuove, prima della sosta se non ricordo male stava perdendo terreno.

Vero, però c'è stato un notevole miglioramento da quando in quelle condizioni prendevamo secondi al giro. Le intermedie per noi erano la kryptonite fino all’anno scorso. 

4 minuti fa, Aymaro scrive:

Il venerdì, ma il sabato le temperature erano basse, ma in pl3 giravano forte lo stesso, in qualifica sappiamo com'è andata

☏ ONEPLUS A5010 ☏
 

Esatto, e andavamo forte anche la domenica, sia sul bagnato che con l’asciutto, cosa che magari potrebbe far pensare che la Ferrari stia iniziando a capire come far funzionare queste Pirelli.

A proposito di temperature, a Budapest dovrebbero essere più basse del previsto, quindi purtroppo non credo che la Mercedes avrà grossi problemi di surriscaldamento.

Non vorrei essere troppo ottimista, ma sembra che la macchina stia migliorando. Il terzo settore di Hockenheim sarebbe dovuto essere il solito bagno di sangue, invece la Ferrari faceva praticamente gli stessi tempi della Mercedes. E anche le velocità nelle varie curve del circuito erano molto simili. 

A Budapest porteranno anche nuovi aggiornamenti aero quindi chissà, magari c’è qualche speranza. 

3 ore fa, nubironaSW scrive:

Noto con piacere che tutti i fans sfegatati hanno già dimenticato Montecarlo dove ha rovinato la gara di Hulkemberg. Ah già ma è colpa del team che non gli ha consentito di qualificarsi meglio. Brutto quando la memoria diventa selettiva...

☏ X5pro ☏
 

Dal tuo post si evince che l’antipatia nei confronti di un pilota può far mancare di obiettività esattamente come la simpatia.

L’episodio con Hulkenberg l’avevo proprio dimenticato in effetti, anche perché il tedesco ha proseguito, fosse stato spedito in tribuna magari me lo sarei ricordato. 

Poi devo dire che è anche curioso vedere come i tifosi accaniti di Vettel, per difenderlo, tendano a sminuire il valore degli altri, a cominciare dal suo compagno di squadra. 

Tipo, Vettel sbaglia, eh ma Hamilton con la Ferrari farebbe schifo.

Vettel sbaglia ancora, eh ma Leclerc sbaglia di più e peggio. Vabbè. 

E soprattutto, a differenza di Mad Max, finora non ha mai rovinato la gara di nessuno. 

Comunque un paio di cose positive rimangono, lasciando Hockenheim. La Ferrari è molto migliorata in curva, e non fa più così schifo sul bagnato. 

Arriverà anche il nostro momento, magari chissà, nella fornace di Budapest. 

Ormai è statistica. Ogni volta che la Mercedes sbaglia tutto, vince una Red Bull. 

È deprimente. 

Ennesima gara buttata nel cassonetto dell’umido, è il caso di dire. Stavolta è stato Charles, ma fa parte del suo apprendistato, è il suo secondo anno in f1 e credo la sua seconda gara bagnata. 

Bravissimo Seb, a fine gara sembrava molto carico, speriamo che gli torni l’entusiasmo. 

La macchina sembra migliorata anche su piste non favorevoli, ma c’è sempre un tassello che manca. Ieri la squadra, oggi il pilota.

E continuiamo ad aspettare la prima vittoria dell’anno. Un incubo senza fine.

30 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Oh, qualcuno l’ha detto. 

In realtà l’ho ribadito. L’avevo già detto qualche settimana fa ?

Che poi è una cosa che rispecchia perfettamente questo paese e questo popolo. 

L’Italia è una repubblica democratica, fondata sui colpi di genio del singolo individuo. 

13 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma se lui è un tecnico... E la macchina fa cagare... Di chi è la colpa? 

Anche a me piacerebbe sapere la vera paternità della SF90, io sinceramente non lo so. Però hai ragione, lui come direttore tecnico ha la responsabilità maggiore. 

E poi parla parla parla. C’ha sta fissa freudiana di analizzare...

Binotto è un tecnico, non un team principal. Quindi come giustamente qualcuno ha detto, la colpa è di chi l’ha messo lì.  Però è anche colpa sua, perché se ci dobbiamo fidare di quello che leggiamo, è stato lui a innescare una lotta di potere per poter arrivare ad occupare quel posto. 

56 minuti fa, iDrive scrive:

Si, e per questo che ha ogni record in F1...

Nonostante questo. 

Io amo la Ferrari, ma è innegabile, studiandone la storia, che sia sempre stata una scuderia caotica, tranne che per brevi sporadici periodi. Poi da questo caos spesso nascevano dei gioielli, ma erano sempre il frutto della mente geniale di un singolo, mai di una vera e propria organizzazione di squadra.

No ma seriamente, è possibile che dai tempi di Jean Todt non si trovi qualcuno capace di far funzionare questa squadra?

Che poi in realtà l’anomalia è stata l’era Schumacher. Storicamente la normalità per la Ferrari è questa. Caos, disorganizzazione, lotte di potere intestine, affidabilità catastrofica.  

Gara di casa Charles, lo tengono ai box impedendogli di fare le qualifiche.

Gara di casa di Seb, la macchina si rompe impedendogli di fare le qualifiche.

Quando l’incompetenza incontra il sadismo. 

Kimi sta guidando da dio, lontano dall’aria mefitica di Maranello.

Non ho controllato, ma secondo me nessuna squadra finora ha avuto la quantità di problemi tecnici che ha avuto la Ferrari, nemmeno la Williams. Problemi gravi, che hanno compromesso risultati importanti. Roba da andare a nascondersi. 

Sto guardando l’intervista a Binotto, niente non ce la faccio, lo detesto. È un’ameba con gli occhiali. Conferma, con grande tranquillità, che potevano fare l’intera prima fila. Ed è riuscito anche stavolta a dire che devono analizzare i dati. Da attaccarlo al muro proprio. 

In due delle ultime tre gare tre macchine non sono state in grado di fare le qualifiche. Ma scherziamo? Che squadra da barzelletta è? È vergognoso. Chi mai pagherà il danno di immagine per aver trasformato la squadra più prestigiosa del mondo in uno zimbello? 

Visti i tempi, oggi per Charles era pole facile.

Sto provando un odio inenarrabile nei confronti dei vertici di questa squadra. Binotto è indecente. 

Sono patetici, a cominciare da Binotto. Ogni volta che sembra che abbiano toccato il fondo, la volta successiva scavano. 

Sono disgustato. 

Una squadra veramente imbarazzante. 

Vabbè dai, quando una macchina è così veloce e dominante, ci sta che ogni tanto sia un po’ fragile. 

27 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

Quando furono introdotte si diceva un paio di secondi, ma parlo del 2009

Infatti, come pensavo. Qui ad Hockenheim Schumi fece la pole in 1’13”306. La F2004 con le slick se la giocherebbe con i mostri attuali. 

La meravigliosa F2004 guidata da Mick.

Con quelle slick e tirata al massimo, sarei curioso di sapere che tempi farebbe. 

Ho visto un montaggio del Supercar Shootout di Goodwood con il meglio delle super/hypercar in circolazione, e ce ne sono proprio tante. Niente e nessuna suona meglio della F**K, e in generale del V12 aspirato Made in Maranello. È veramente celestiale. 

Edito e aggiungo il link 

P.S. 

La Regera sembra un’aspirapolvere