Unperdedor
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Terza sessione di libere con una Ferrari ancora veloce (una sola, perché la 51 è attardata e la 83 dispersa). Vedo la 50 più in palla, i campioni in carica forse stanno facendo un lavoro diverso, ma fra errori e qualche penalità sembrano più in difficoltà. Comunque sono tutti molto vicini, e la velocità di punta della Ferrari continua a essere fra le più alte. Si preannuncia una Hyperpole da infarto. Purtroppo minaccia pioggia, perché sull’asciutto scommetterei su una pole di Fuoco. Edit La Porsche Jota di Ilott non parteciperà alla Hyperpole perché hanno dovuto assemblare da zero un nuovo telaio dopo l’incidente di ieri sera e non faranno in tempo, quindi saranno in sette a giocarsela.
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Libere notturne che non hanno detto molto (agli spettatori). Un po’ di sandbagging da parte di tutti, alla fine Toyota davanti, poi la 499 giallona, due Porsche e un’Alpine (loro stanno facendo un gran bel lavoro mi pare). A tempo scaduto Ilott sfascia la sua Jota. E poi è arrivata la notizia che la 51 e la 83 al primo pit stop in gara prenderanno una penalità di 10 secondi perché alla fine delle qualifiche non hanno rispettato una determinata procedura di posizionamento. Le velocità massime della Ferrari si sono alzate già dalla qualifica, quindi o in qualche modo stanno riuscendo a sopperire al taglio della potenza, oppure c’è stato qualche aggiustamento silente del BoP (possibilità prevista dal regolamento a Le Mans). Mi sembra che i valori siano molto equilibrati, anche se continuo a pensare che l’armata Porsche sia favorita, seguita da Toyota.
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So che può suonare strano, ma Eddie Jordan è il manager di Adrian Newey.
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Qualifiche molto divertenti e caotiche con traffico infernale. Ferrari buone, ma ovviamente non sono i primi due posti dell’anno scorso, peccato per la 83. Distacchi minimi, piloti Porsche e Toyota che hanno fatto casino, sorpresa BMW e Cadillac che sembrano veloci, ma vediamo domani. Edit Kobayashi si è insabbiato a fine qualifiche provocando una bandiera rossa, quindi da regolamento gli vengono cancellati tutti i tempi. Sale all’ottavo posto la Porsche Jota di Callum Ilott.
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Risultati delle prime libere. Non benissimo sembra, però anche nelle prime libere del 23 la prima Ferrari era ottava a 9 decimi, esattamente come oggi. Vediamo le qualifiche alle 19, ma mi stupirei di vedere una Ferrari al vertice, considerando che su questa pista si viaggia per il 55% del tempo sopra i 250 km/h.
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Quest’anno nessuna.
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La Ferrari ha presentato un appello. Non servirà a niente, ma almeno il regalo a Porsche passerà un po’ meno sotto silenzio. https://it.motorsport.com/wec/news/wec-appello-ferrari-su-spa-vogliamo-chiarezza-per-il-futuro/10622532/
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Oggi è un giorno importante, si scoprono un po’ di carte. C’è anche la questione gomme che è cruciale, con l’assurda e pericolosa abolizione degli scaldoni e qualcuno che fa il furbo tenendo le gomme in stanze super riscaldate (così si dice). https://it.motorsport.com/lemans/news/le-mans-coletta-gomma-fredda-non-per-tutti-va-controllato/10622569/
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Ma infatti. Molto meglio restare così, navigare nella mediocrità fino alla fine dei tempi e sperare di vincere ogni tanto un gran premio di culo. Anzi forse meglio ancora richiamare direttamente Binotto. Prima gli italiani!
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Se BusinessF1 lo sbatte in copertina, ci fa un articolo da 20 pagine più intervista a Jordan, e fornisce pure la cifra direi che possiamo dormire sogni tranquilli.
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Alla faccia dello stipendio. 35 milioni l’anno 😳
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Dietro alla One, e ci può anche stare, ma anche dietro a Senna e GT Black.
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Spero che abbia linee pulite e non tormentate. Apprezzo Manzoni, ma ultimamente mi ha lasciato perplesso (SF90 XX o SP3).
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La penso esattamente come te, ma ho il sospetto che la Porsche soprattutto quest’anno venga vista con un occhio di riguardo. Un po’ troppo a mio parere.
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Aspettiamo mercoledì perché magari la Ferrari si è nascosta finora, però se la macchina è lenta e per vincere devi contare sui guai degli altri non è proprio il massimo, e oltretutto con sei Porsche e due Toyota in pista è anche statisticamente improbabile.
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C'è questo nuovo parametro della potenza al di sopra dei 250 km/h che mi sembra messo lì per azzoppare le 499, che infatti perde l’1.7 % (Toyota guadagna lo 0.9, Porsche niente, ma è già fra le più potenti). Le velocità di punta della Ferrari saranno basse e a Le Mans una cosa così ti ammazza.
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Esatto, non è assolutamente da mondiale. Una squadra con ambizioni mondiali non può permettersi un weekend come quello di Montreal. Se guardiamo tutte le squadre che hanno dominato la Formula 1 negli ultimi vent’anni non hanno mai avuto gare in cui non c’hanno capito una mazza dall’inizio alla fine (a parte forse un paio di Singapore per Mercedes e per Red Bull, ma certamente non in modo così indecoroso). Un gran premio negativo con prestazioni inferiori al normale ci può anche stare, ma una debacle del genere è indegna di un team con ambizioni di vertice. Ma poi, quando finirà questa storia che ogni volta che la pista è bagnata la Ferrari sprofonda? A quando risale l’ultima vittoria di una Ferrari su pista bagnata? Alonso 2012? A me questa cosa non sembra normale. Per tutta questa serie di lacune sto desiderando con tutto il cuore l’arrivo di Newey, perché oltre ad essere quello che è, pare che sia un ingegnere di pista fenomenale. Secondo me è l’unico in grado di far fare quell’ultimo salto di qualità che in questo momento la Ferrari non riesce a fare.
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Con qualunque altro pilota ieri la RB non avrebbe vinto. E quest'anno siamo già a due vittorie (e praticamente due pole) senza avere la macchina più veloce in pista. Verstappen si sta dimostrando anche più forte di quanto pensassi, in questo momento è un fattore decisivo.
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Boh forse è stato colpito dall’Alpine.
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Orsù ferraristi, in alto i cuori. Fra una settimana c’è la tranvata di Le Mans, e poi una serie di gran premi estivi in cui la Ferrari verrà massacrata da RB e McLaren, a cominciare da Barcellona. Prossime soddisfazioni (forse) a Singapore in autunno.
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Per fortuna Autopareri è ancora un’isola felice di democrazia. 😬
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Mi ero dimenticato di questo pre-sondaggione. Ma dà punti per il campionato?
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Ci hai quasi preso.
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Ok, però se parti il venerdì con una macchina che si comporta bene e stravolgi l’assetto in modo tale da arrivare la domenica ad essere praticamente la macchina più lenta in pista, non sarebbe solo una roba indegna di un top team, ma denoterebbe anche un livello di incompetenza tecnica a cui sinceramente mi rifiuto di credere.
