Unperdedor

Signori, non voglio fare l’ottimista a tutti i costi, ma l’offerta Aston Martin l’ha già rifiutata e Toto Wolff gli sta sulle palle, quindi quando parla di nuove sfide in F1 rimane una sola possibilità.

Ho appena realizzato che per la prima volta nella sua carriera, Newey si troverà a progettare la macchina per una scuderia che si fa anche il motore in casa. Per un maniaco degli ingombri e della disposizione interna come lui penso che sia una prospettiva abbastanza eccitante.

Ah già, c’è pure un GP da correre. Un inutile e noioso intralcio nella corsa della Ferrari verso un futuro luminoso lastricato di successi.

Io non ho dubbi che Leclerc con una macchina vincente possa arrivare al mondiale. Però non sono sicuro che messo sulla RB19 avrebbe fatto quello che ha fatto Verstappen. Avrebbe sicuramente vinto il titolo, ma quella continuità mostruosa, quell’assenza del benché minimo errore, quel dominio assoluto, quei distacchi al compagno di squadra credo di no.

Se l’età può contare qualcosa per un pilota, certamente non conta per cervelli di livello superiore. Niemayer ha realizzato il MAC a 89 anni.

Io ormai dò per certo il passaggio di Max alla Mercedes.

Nell’unico social che frequento non c’è, non so se dire purtroppo o per fortuna 😬

Ma il nome di questo Nostradamus? 😬 Comunque per dovere di cronaca vi riporto che stanno già uscendo articoli, prevalentemente in lingua inglese, che alludono velatamente al fatto che queste Red Bull dominanti a effetto suolo in realtà non siano state disegnate da Newey, ma da suo cugggino.

Riassumendo, nel 26 avremo: motore top, macchina progettata dal GOAT, in macchina un Predestinato e un altro GOAT, alla guida un nuovo Jean Todt. Dite che qualche gara la portiamo a casa con regolarità?

Vedo che non sono l’unico ad avere dubbi su questa macchina, considerato che molto difficilmente i recensori osano criticare un prodotto uscito dai sacri cancelli di Maranello. La versione aperta poi è ancora più priva di senso.

Chissà che in questa diaspora non c’entri qualcosa anche il ritardo del RB Powertrain.

Se qualcuno a capodanno mi avesse detto che nel giro di 4 mesi la Ferrari avrebbe preso Hamilton e Newey avrei chiamato la neurodeliri. Per me.

A questo punto sembra davvero fatta. Troppe voci, troppi incontri, troppi indizi. Difficile che non si concretizzi.

Io non credo, sia perché probabilmente gli aggiornamenti sono già tutti deliberati fino alla fine dell’anno, sia perché comunque rimangono Waché e Balbo, che pare che siano di livello altissimo.

Onestamente penso che sia lo scenario meno probabile. Se dovesse stare fermo due anni senza poter lavorare credo che non lo vorrebbe più nessuno, nemmeno la Ferrari. In questo momento c’è la fila per averlo proprio perché c’è la possibilità di fargli progettare la macchina del 2026. Però obiettivamente c’è anche da dire che fino a un paio d’anni fa, con le teste che rotolavano da tutte le parti come nemmeno durante la rivoluzione francese, la Scuderia Ferrari non sembrava il luogo di lavoro ideale per dei supertecnici abituati agli ambienti lavorativi asettici britannici. Per fortuna mi sembra che da questo punto di vista Vasseur stia facendo un grandissimo lavoro e l’ambiente, almeno da fuori, sembra molto più tranquillo ed efficiente. Manca solo una bella ciliegiona sulla torta per convincere anche gli albionici più scettici…

Fra l’altro proprio la cricca di Motorsport (Nugnes, Chinchero, Piola ecc.) continua a ritenere improbabile l’arrivo di Newey a Maranello, non so su quali basi.

Oggi dunque avremo una prima informazione importante, cioè la durata del giardinaggio. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/newey-addio-redbull-ufficialita-comunicato-ferrari-gardening-leave

Tranquillo, sono ferrarista, quindi abituato a una vita di cocenti e strazianti delusioni.

Quello lo dò per scontato

Si sa niente dell’incontro al vertice in RB? Newey li ha sfanculati e inizia a lavorare domani sulla SF26?

In pratica Horner nel suo delirio di onnipotenza sta riuscendo nell’impresa di smantellare una squadra che sembrava invincibile.

Io con il tempo mi sono innamorato di questa macchina. Oltre a trovarla stilisticamente bellissima, mi fa impazzire che sia analogica, col cambio manuale, leggera (tutti gli altri imparino, invece di aggiungere cavalli aggiungete leggerezza, come direbbe Colin Chapman). E poi quelle cinghie per chiudere i cofani per me valgono il prezzo del biglietto.

Io sono al settimo cielo. In F1 (soprattutto in questa F1 a effetto suolo) l'unico essere umano che sposta gli equilibri è il Genio di Stratford (e non sto parlando di Shakespeare), e oltretutto se sta con noi significa che non sta da qualche altra parte. Se arriva, si apre un ciclo da sogno. Le analogie con il 1995 cominciano a essere tante.

Già se lascia la RB è una notizia bomba. Se poi la sua destinazione è Maranello, vabbè non voglio dire niente

Non ho capito la cosa della 333. Comunque era una battuta, sono contento di vedere la Ferrari in endurance 😬