Unperdedor
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Volevo anche far notare che i due appena licenziati Vasseur e Vigna erano uno sul podio e l’altro ai box.
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Due scuole di pensiero: nuove direttive tecniche, oppure circuito sfavorevole.
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Rendiamo onore a Binotto, questo capolavoro di macchina è suo.
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Il carciofone rosso si è improvvisamente trasformato in una leggiadra ninfea 😍
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E pensare che a qualcuno non piacciono le gare endurance perché si gestisce troppo la meccanica.
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Spiega però che deve viaggiare più alta per non consumare il pattino non a causa di direttive tecniche, ma a causa delle caratteristiche del circuito. Poi dice che avrebbero dovuto alzare la macchina anche a Spa, ma invece hanno optato per far alzare il piede ai piloti all’Eau Rouge, infatti i due Red Bull erano gli unici che non lo affrontavano in pieno. Per me Verstappen non vince perché anche oggi la macchina sarà lenta, ma temo che a Suzuka torneranno a dominare. Forse le DT potranno togliergli due decimi, ma il loro vantaggio è nettamente più ampio.
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Mark Hughes è uno molto preparato a livello tecnico. Per chi ha voglia, qua c’è un suo ottimo articolo sul perché la RB è andata così piano. (Spoiler: per lui le DT non c’entrano) https://the-race.com/formula-1/mark-hughes-why-red-bulls-f1-car-is-suddenly-undriveable/ Io comunque ho molta paura che l’unica gara che la RB non può vincere ce la fottano i maledetti grigioneri.
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Questa cosa è assolutamente incredibile. Finora nessuno era mai scampato alla penalità per impeding.
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Tutto molto strano. Però aspetterei un paio di gare. Leclerc mi sembra in crisi, al di là della grande forma di Sainz.
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Oltretutto non mi sembra nemmeno la pista più adatta per capire se queste direttive tecniche hanno cambiato qualcosa, senza curvoni veloci. Forse più a Suzuka.
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Potrei sbagliarmi perché quest’anno avrò visto sì e no un paio di gran premi giusto all’inizio, però non mi pare che su piste alto carico la Ferrari quest’anno sia andata particolarmente bene. Comunque anche qua nessuna illusione, la Ferrari disintegra le gomme posteriori. Può essere che vada in pole, però in gara verrà passata da chiunque.
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Su una pista del genere mi sarei aspettate le Ferrari merdesima e merdunesima, e invece… Possibile davvero che siano gli effetti delle direttive tecniche?
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Comunque @AleMcGir sono un po’ deluso perché non mi hai riportato le ultime sette/otto dichiarazioni razziste di Marko e relative scuse, sincere come i complimenti di Leclerc a Sainz dopo la pole di Monza 😞
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Un enorme motivo di interesse che rende questo gran premio veramente imperdibile.
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Hanno modificato anche la TD39, in modo anche abbastanza importante. Mi sembrano tutte direttive tecniche anti Red Bull, ma la sua superiorità sicuramente non verrà scalfita. È l’intera macchina ad essere micidiale, non solo qualche soluzione.
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Secondo Vesselon la poca competitività della Ferrari al Fuji è imputabile ai piloti scarsi. Facciamoci anche perculare. https://www.autosport.com/wec/news/toyota-says-ferrari-held-back-by-driver-inconsistency-at-fuji/10518973/
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Ottimo articolo di Donnini, che dimentica che anche dopo Monza il BoP è stato inopinatamente ritoccato al ribasso per Ferrari https://autosprint.corrieredellosport.it/news/sterzi-a-parte/2023/09/11-6667425/wec_ora_basta_fiaccare_la_ferrari_
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Rimpiango quelle stagioni in cui la Mercedes perdeva tre o quattro gare all’anno.
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Se davvero Coletta ha pronunciato la frase che riporta Turrini, non le ha mandate a dire, alla faccia del divieto di parlare pubblicamente del BoP. La frase è questa: “Unfortunately, after the 24 Hours of Le Mans, the parameters changed and, with them, our possibility of fighting for the titles”. A questo punto spero in un ennesimo aggiustamento prima del Bahrein, così la 499 può avere la possibilità di chiudere dignitosamente almeno con un podio, perché se rimane così l’ultima gara sarà un altro calvario.
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Ferrari prevedibilmente fuori dal podio e doppiate. Consoliamoci con la 19ª vittoria nel WEC della leggendaria 488. Toyota campione del mondo nella gara di casa.
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Comunque domani è prevista pioggia e la Ferrari venerdì sul bagnato era andata bene. Magari oggi sono stati lenti perché hanno scelto assetti più da bagnato. È l’unica speranza.
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Sì però francamente inizia a sembrarmi una punizione eccessiva per aver vinto a Le Mans. Oltretutto affossano il marchio che ha fatto schizzare alle stelle l’interesse per questa categoria.
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Ma poi l’ulteriore taglio di potenza e aumento di peso appioppato alla Ferrari dopo Monza, gara in cui non ha avuto nessuna possibilità contro la Toyota, è veramente inspiegabile. Fra l’altro se non sbaglio a inizio anno si era detto che il BoP non sarebbe cambiato dopo ogni gara.
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La peggior Ferrari dell’anno, guarda caso con il BOP più penalizzante dell’anno. Nel terzo settore la macchina non girava proprio. Secondo me dopo Le Mans non aveva nessun senso affossare la Ferrari, al limite avrebbero dovuto portare più su le altre e lasciare invariate Toyota e Ferrari, che dopo 24 ore erano arrivate a 20 secondi di distanza. L’ulteriore mazzata dopo Monza poi è incomprensibile, visto che la Ferrari già lì era nettamente inferiore a Toyota. Sembra quasi che qualcuno ci tenga a far vincere il titolo in casa ai giapponesi…
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Pista asciutta e doppietta Toyota in qualifica, davanti alle due Porsche Penske e a una Cadillac. Ferrari sesta e settima a 1.2 secondi. A questo punto anche il podio mi sembra difficile.
