Unperdedor
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Anche io avevo appena scritto che la Porsche stava andando fortissimo ed è andata a sbattere. Infatti mi guardo bene dall’esprimermi sulla Ferrari -
Appunto, neanche io ho visto qualcosa.
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Cosa? Che succede?
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Rischiosissima la scelta della Ferrari 50.
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Ho il leggerissimo sospetto che la Porsche non vincerà la sua 20ª.
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Nielsen ha passato la Cadillac Fra l’altro la 50 ha perso 30 secondi nell’ultima sosta perché hanno fatto un reset completo dell’elettronica.
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C’è qualcuno che farà la notte bianca? E magari qualcuno potrebbe dire a Pier Guidi di rallentare un po’?
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Ovviamente per il ritorno a Le Mans della Ferrari dopo cinquant’anni sarebbe stato troppo sperare in una gara più o meno regolare.
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Mi sono assentato un attimo. Come mai la 51 è sesta? Si è fermata ai box e la 50 no? Ok, capito. Full service per la 51 e ora tocca alla 50.
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La prima Toyota è a 1.05 dalle Ferrari. Cosi, pour parler.
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La Porsche Jota continua a guadagnare sulle due Ferrari. Spero che a questo punto Molina e Giovinazzi siano un po’ in gestione visto che finora mi hanno fatto prendere almeno sette infarti.
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Improvvisamente la Porsche Jota si è messa a volare. Invece la Porsche Penske numero 6 ha appena forato.
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Mi spiegate perché la Toyota per cambiare le gomme ha aspettato che rientrasse la safety car?
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Prima escono le solite tre safety car di Le Mans, data la lunghezza della pista. Poi due delle tre se ne vanno e tutto il gruppo si compatta. Poi si sdoppiano e si mettono in ordine per categoria. Da quello che si è visto tutte queste operazioni portano via almeno un’ora Mi sembra comunque di aver capito però che se nell’ambito della stessa categoria una macchina ha un giro di ritardo, quello rimane.
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Diluvio. Questa regola è una follia, altro che “questa è Le Mans”. Se mettono la safety car nell’ultima ora la gara finisce lì. Come hanno potuto concepire una cosa del genere?
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Credo che la gara si concluderà in regime di safety car.
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Ma sbaglio o le prime cinque in questo momento non hanno ancora messo le Slick?
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Che è successo? Hanno staccato per la pubblicità un nanosecondo dopo aver inquadrato la Peugeot nella ghiaia
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Vero, faccio qualche battuta ma sempre massimo rispetto. Comunque nel momento in cui finiranno le operazioni con la safety car probabilmente sarà di nuovo il momento di tornare alle slick
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In Toyota sono molto stupiti dal fatto che se vogliono vincere la 24 ore di Le Mans devono battere qualcuno.
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Fra l’altro questo giro di soste dovrebbe aver riportato tutti sullo stesso piano, sia come carburante sia come gomme.
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Invece entrano. Forse meglio così Il rischio di andare a sbattere e buttare via tutto era troppo alto
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I piloti che riescono a stare in pista in questo momento sono dei supereroi
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Molto bravi in AF a fare i pit stop in questo momento di slow zone. Comunque questa 499 va fortissimo anche in gara e soprattutto mi pare che non abbia assolutamente più degrado gomme di tutti gli altri.
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Le Cadillac stanno facendo un garone.
