Unperdedor

Calado in crisi di gomme

Miglior giro di Buemi 3.29.6 Miglior giro di Calado 3.29.0

Calado recupera su Buemi. Direi che ci sono pochi dubbi sul passo gara della Ferrari

Vaffanculo quindi Pit stop non previsto per la 50

No ma seriamente, io devo fare 24 ore così? Meno male che ci sono blocchi da mezz’ora di pubblicità, approfitto per attaccarmi al mio defibrillatore da passeggio.

Con questa fessissima nuova regola della safety car, quando le macchine saranno tutte sparse per la pista ci vorranno ore perché si sia pronti a riprendere la corsa. Dai che le gomme delle 499 stanno entrando in temperatura.

Il celodurismo Toyota ci ha negato la gioia di tagliare il traguardo del primo giro al primo posto

Solo a pagamento 😞

Intanto Calado e Nielsen ai primi due posti anche nel warm up… Un mini sondaggio fra i partecipanti a questo topic, per curiosità. Preferireste vedere una Ferrari che domina la gara ma non arriva al traguardo, oppure una Ferrari più lenta della Toyota ma che arriva terza e quarta? Ovviamente la terza opzione nemmeno la dico.

Da quest’anno il BOP non si tocca più per l’intero weekend (per fortuna). A proposito, Toyota si è lamentata anche del cambio del regolamento sulla safety car.

Continuano implacabili i piagnistei della Toyota, che parla di anni di lavoro (addirittura) vanificati dal BOP. Mi verrebbe a questo punto quasi da pensare che anche sul passo gara siano dietro alla Ferrari. Ribadisco il mio parere, secondo me questa superiorità che ha mostrato finora la Ferrari a LeMans non dipende dal BOP, ma probabilmente da un grandissimo lavoro di aggiornamenti e affinamenti di assetto e da una macchina che per le sue caratteristiche dinamiche si adatta perfettamente al circuito. Anche perché è vero che la Ferrari è un po’ più leggera della Toyota, ma è anche più strozzata con la potenza: Toyota - 1080 kg/512 kw/904 Mj per stint. Ferrari - 1064 kg/509 kw/899 Mj per stint.

L’anno prossimo Imola è mia.

Vedendo anche i risultati delle ultime libere io sto tragicamente iniziando a pensare che la Ferrari potrebbe farcela. E questo non va affatto bene. Saranno 24 ore eterne, una sofferenza orrenda. Quasi spero di morire in un momento imprecisato tra la terza e la quinta ora

E vabbè. Le lacrime.

Ferrari devastanti.

Peraltro anche con qualche noia meccanica.

Ancora doppietta Ferrari nelle terze libere.

La Toyota ha già iniziato a piagnucolare per il BoP, ma a leggere la tabella non mi pare proprio che abbiano regalato chissà cosa alla Ferrari. La 499 è la seconda più pesante, ha meno kW è meno MJ di tutti, ha il maggior tempo addizionale di sosta. Da quello che si è visto finora chi ne ha beneficiato di più è la Porsche. I piloti Toyota si lamentano della velocità in rettilineo della Ferrari, ma si era vista anche prima di Le Mans, soprattutto a Spa, così come la velocità in qualifica. Meno male che quest’anno non si tocca più niente fra un giorno e l’altro, perché mi sembra che siano riusciti a equilibrare le prestazioni in modo abbastanza efficace.

Non ho capito cosa intendi per energia. Se parli dei MJ per stint, la Ferrari è penalizzata rispetto alle altre, ma più o meno come le prime tre gare, e comunque non è un parametro che influisce sul numero di soste. Poi sono d’accordo sul fatto che la Toyota sia quasi imbattibile. Quasi.

Nelle qualifiche di oggi c’era poco da nascondersi. E le facce nel box Toyota non erano esattamente radiose. Questa 499P è una gran macchina, soprattutto in qualifica.

Ho visto due prototipi Ferrari correre per l’assoluto a Le Mans per la prima volta dopo cinquant’anni, e sono prima e seconda. Sono in estasi.

Ora tocca alla 51 mettersi al sicuro. Ci hanno nascosto il giro di Pier Guidi, ora ci sono due Ferrari ai primi due posti Comunque distacchi di millesimi su una pista da 13 km. In GTE Am i primi tre sono in 53 millesimi, in LMP2 in 88 millesimi, in HyperCar in due decimi. Una vera goduria.

Che ansia cazzo. Gran giro di Fuoco.

Se non ho capito male, per chi ha Sky oppure NowTV si potranno vedere solo: Mercoledì ore 19-20 (qualifiche) Eurosport 2 Mercoledì ore 22-24 (libere 2) Eurosport 2 Giovedì ore 20-20.30 (hyperpole) Eurosport 2 Sabato ore 12-12.15 (warm up) Eurosport 2 Sabato ore 15 inizio diretta Eurosport 2 Sabato ore 16 partenza Eurosport 2 (dalle 17:30 passa su Eurosport 1) Tutto il resto (cioè prove libere 1, 3 e 4) si potranno vedere soltanto su Eurosport player (quindi chi ha un abbonamento a Discovery plus) o a pagamento su fiawec.tv. Se ho detto fesserie correggetemi.

Premetto che non ho visto nemmeno un giro di pista in tutto il weekend, ma credo che il risultato di oggi dimostri che Charles può firmare per la Mercedes a cuor leggero. Loro hanno portato una macchina nuova che ha fatto un salto in avanti impressionante, noi una macchina nuova che sembra andare peggio della vecchia. Lasciando stare la RB che è mortificante, fra Ferrari e Mercedes in questo momento c’è un abisso tecnico a favore dei grigi. La Ferrari non caverà un ragno dal buco per molti anni a venire.