Unperdedor

D’altra parte se non vogliono venire a Maranello non è che possono trascinarceli in catene.

@giopisca solo per puntualizzare che non considero affatto Sainz una pippa 🙂

Perché, ne aveva?

La Ferrari qui ha portato un nuovo fondo, roba grossa, non esattamente un minor update. Il risultato è una macchina che letteralmente non stava in pista. È l’unico top team che porta aggiornamenti che quando va bene lasciano la macchina così com’è, e quando va male la peggiorano. Bisogna rassegnarsi all’idea che lo staff tecnico della Ferrari attualmente è assolutamente mediocre, mostruosamente inferiore a quello di tutti gli altri. E di conseguenza rassegnarsi anche al fatto che non vedremo la Ferrari vincere in Formula 1 per molti anni ancora.

Questa RB è una delle macchine più incredibili che abbia mai visto su una pista. La perfezione. Pensare di riprendere una macchina del genere, anche negli anni a venire, è semplicemente utopistico.

Charles purtroppo è costretto ad andare oltre i limiti della macchina. Non gliene faccio una colpa. Meglio lui di Carlos, che rimane ben sotto i limiti e naviga nella mediocrità.

Data la botta, difficile che il cambio di Leclerc si sia salvato. Incidente ormai classico con le Ferrari degli ultimi due anni. Salta sul cordolo, rimbalza, spancia e parte per la tangente. La Ferrari sulle sospensioni posteriori è indietro di un’era geologica.

Oggi alcuni giornali (fra cui AMuS) dicono che i due pezzi grossi di RB, Balbo e Waché, avrebbero cortesemente declinato l’invito a Maranello. Ormai per la Ferrari assumere ingegneri è come invitare gli hobbit a fare una scampagnata a Mordor.

Dichiarazioni normali, banali, fatte passare come lo scoop del secolo.

Fossi capace di un’analisi del genere farei il TP Ferrari.

Scusami @AleMcGir, magari per il futuro si possono evitare domande troppo legate alla casualità, tipo quella sui motori? (sì, sto a rosicà 😬)

Segnali di vita da parte della Ferrari. Gestione gomme molto migliorata mi sembra. Vanzini parla l’inglese un po’ come Renzi.

E Giò mi fotte il sondaggione 😞

Emozionantissimi questi sorpassi a metà rettilineo.

Pourchaire l’anno scorso sembrava più forte. Bearman invece sembra avere un potenziale notevole.

Comunque le 6 ore di Spa mille volte più appassionanti e divertenti della mezz’ora di Baku. E lo dico nonostante le 499 fossero fuori gioco per la vittoria fin dall’inizio.

L’eterna 488, oltre a conquistare la vittoria n. 18 in otto anni, permette a Lilou Wadoux di diventare la prima donna a vincere una gara del WEC. (abbiamo fregato il record alla Porsche e alle sue Dame di Ferro 😬).

Superiore no, manca ancora qualcosa. Però quello che sta facendo la Ferrari è impressionante, considerato quanto sono ancora acerbi macchina, piloti, strateghi.

Che meraviglia cazzo! La 499 cresce di gara in gara. Oggi gran ritmo, peccato l’inizio, il botto di Fuoco e la SC successiva. Distacco dalle Toyota che scende a un minuto e 20 circa. Grandissimi.

Calado recupera 3-4 secondi al giro alla Porsche. C’è speranza per il podio, che sarebbe un miracolo dopo tutto quello che è successo. Io tranquillissimo mentre assisto alla mostruosa rimonta di Calado

Peraltro la SC conseguente non è stata per niente favorevole alla 51, tanto per cambiare.

Bellissima la battaglia per terzo gradino del podio. Gara stupenda della numero 50, che in questo momento si trova nello stesso giro delle Toyota, e il cui giro più veloce in gara è solo tre decimi superiore a quello della Toyota.

Sprint race utilissima a capire che domani si può andare al mare/montagna/lago/campagna. La Ferrari finisce le gomme dopo 10 giri.

Perez sul dritto ha aperto il DRS e ha guadagnato otto decimi su Charles. Che tristezza.

L’abolizione delle termocoperte è la cosa più idiota che io abbia mai visto in vita mia. Bella rimonta comunque della numero 50, mentre la 51 come al solito bersagliata da problemi. Peccato per quell’inizio disastroso perché come tempi in gara stavolta la Ferrari poteva veramente giocarsela con la Toyota.