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L’ho appena ricevuta anche io.
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Sono totalmente d’accordo sullo scambio di posizioni, sarebbe stato ridicolo. Sainz però l’ho visto molto spento in queste due gare, soprattutto in qualifica, dove sa andar forte. E ieri con Stroll mi è sembrato troppo arrendevole, magari poteva rendergliela un po’ più difficile. È stato l’unico sorpasso che ho visto fare in quel punto ieri. Vabbè comunque i piloti Ferrari hanno tutta la mia comprensione. Il 14 febbraio sembravano pronti a dominare il mondiale, un mese dopo si ritrovano a prendere i minuti di distacco.
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Ma Vasseur che a fine gara dice in pratica che non ammette l’esistenza di una macchina veloce in qualifica e lenta in gara? A parte l’assurdità della dichiarazione, dato che uno come lui dovrebbe sapere che esistono innumerevoli esempi di questo genere (l’ultimo l’anno scorso), ma non sarebbe più sano iniziare ad ammettere che il progetto di quest’anno è da buttare via?
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Diciamo anche che questa RB è un aereo. Unisce un carico aerodinamico mostruoso a un’efficienza terrificante. Oggi le prime due velocità massime erano RB, con 5 km/h di vantaggio sulle Ferrari, alla faccia del motorone. E poi guardate come viaggia bassa, a un livello che nessun altro può permettersi, e senza ombra di porpoising. Metti una macchina del genere nelle mani di Max e avrai probabilmente 20 vittorie su 23 gare.
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Io vedendo la Ferrari di oggi ho capito che quest’anno se vinceremo una gara sarà solo per un’assurda concomitanza di fattori favorevoli (che però in genere capita sempre agli altri). Come abbiano potuto tirare fuori questa macchina da quella dell’anno scorso per me resta un enigma ammantato di mistero. Sono veramente affranto per Charles, che oggi ha fatto l’ennesima magia.
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Mi piace, però meno bella della coupé. Anche se oggi ho visto una Portofino e per me è splendida.
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Dei tre italiani per me il più convincente è stato il meno “considerato”, cioè Fuoco. Pier Guidi mi è sembrato molto teso.
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Finita. Gara perfetta delle Toyota e fantastico terzo posto della Ferrari, con un ottimo ultimo stint di Fuoco. Con pista più fredda la 499 volava. Manca solo un po’ di esperienza per gestire tutte le situazioni di gara, una conoscenza migliore della macchina, qualche disattenzione dei piloti in meno, ma la vittoria non è lontana.
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Una macchina velocissima in qualifica, ma lontana dagli avversari sul passo gara e con un consumo eccessivo di gomme. Mi ricorda qualcosa… Scherzi a parte, un ottimo esordio della 499P. Qualche errore, le penalità, un consumo eccessivo delle gomme posteriori che li ha costretti a fare più pit stop di tutti gli altri, ma la macchina è veloce e ben bilanciata. Vedo margini di miglioramento enormi. Ora a 40 minuti dalla fine ci stiamo giocando il podio con la Cadillac, speriamo.
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Sì questo drive through è pesante considerando che le Toyota sono due orologi svizzeri. Pier Guidi rischia la fagiolata con una LMP2 🥶
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Ma no, niente panico. Direi che AF Corse sa come si fa. Dal punto di vista delle strategie in tutti questi anni sono sempre stati impeccabili. Fuoco in questo momento è a 24 secondi dal leader e sta girando come le Toyota, traffico permettendo.
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Pochi minuti alla partenza. Sicuramente per me è un upgrade rispetto alla Formula 1. Adesso invece di soffrire come un cane per un’ora e mezzo, soffrirò come un cane per 6, 8 o 24 ore.
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Per me già portare tutte e due le macchine al traguardo sarebbe un successo, su quella pista tritacarne.
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Io non sto nella pelle dalla gioia. E ora chi dorme?
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Fuoco ha sparato un incredibile 1.45 netto dando 3 decimi alla prima Toyota. Cazzo non ci credo. Che macchina. Che meraviglia!
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No, domani la gara. E comunque… POOOOOOOOOLE POSITIOOOOOOOOOOOON ANTONIO FUOCOOOOOOOOO IL PREDESTINATOOOOOOOOOOOOOOO