Unperdedor
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That's why I said that the Valkyrie can't be a rival, and that maybe the F250 has to deal with the AMG One, for example.- 745 risposte
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Addirittura più veloce della Valkyrie? Se le voci sul peso sono vere mi sembra improbabile.
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Tecnicamente non porterebbe niente alla Ferrari, che io sappia pur essendo ingegnere non è un progettista. Il suo meglio l’ha dato come team principal, quindi non credo che il nome fantasmagorico che stiamo aspettando sia lui.
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Dando per scontato che le prestazioni della Valkyrie siano irraggiungibili, questa se la gioca con AMG One, Jesko o cose del genere?
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In un’intervista qualche giorno fa ha scherzato (o era serio?) dicendo che fra i nuovi arrivi che verranno annunciati ci sono nomi di 5 lettere.
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Magari fra qualche settimana scopriamo che con la storia delle cinque lettere Vasseur ha indicato il nome del suo successore 😬
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Hanno cacciato Seidl per prendere l’Uomo che Sussurra ai Dati. Incomprensibile.
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Ok, tutte le altre scuderie possono riporre i sogni di gloria.
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Ma queste dichiarazioni di Vasseur, il quale si augura che dal 26 benzine e batterie non siano determinanti per il risultato, sono preoccupanti? Perché si è capito che a livello di telaio, aerodinamica e sospensioni siamo indietro e rimarremo indietro (a meno di sorprese improbabili sul fronte del mercato dei tecnici), se poi nemmeno il motore sarà all’altezza e Shell non sarà al livello di Aramco e Petronas, il futuro che ci aspetta non è per niente allegro.
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Perché mi piacerebbe che anche la Ferrari facesse ancora motori del genere. Vorrei vedere un’ultima hypercar di Maranello leggera, senza batterie, con un V12 aspirato e magari un cambio manuale, ma non succederà più.
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Certo che quel V12 aspirato da 10.000 giri… 😞
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Se qualcuno ha seguito lo scambio fra Lewis e Norris nel retropodio prima della premiazione si è potuto rendere conto di quanto sia simpatico Lando. Edit L'ho trovato
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Io adoro come Lewis mandi ogni volta al manicomio Verstappen.
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Alla McLaren è arrivato Rob Marshall, che secondo me è stato decisivo. Ma la vera carta vincente è stata liberarsi il più presto possibile di Sanchez.
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La McLaren in un anno e mezzo ha fatto un lavoro mostruoso, raramente ho visto una cosa del genere in Formula 1. Partivano nelle ultime file all’inizio del 2023, ora hanno la macchina migliore in assoluto, e nemmeno di poco. Un recupero del genere senza test, con il budget cap, con le ore in galleria del vento contingentate, è un miracolo tecnico quasi inspiegabile. E io rosico come una bestia perché una cosa del genere negli ultimi vent’anni la Ferrari non è mai riuscita a farla.
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Ferrari quarta forza anche qua, nonostante i proclami.
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Comunque per il mondiale non è ancora tutto perduto. Io ci credo ancora. devo solo riuscire a non pensare a Imola e Spa, altrimenti mi sento male.
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Ho tentato di dissimulare la mia acrimonia facendo i complimenti alla Valkyrie, ma tu sei troppo perspicace.
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Esteticamente la trovo veramente brutta, sgraziata. La Valkyrie per me è su un’altra galassia.
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Che tristezza di gara. Non riescono proprio a mantenere l’equilibrio senza affossare qualcuno ogni volta. E noi non riusciamo a vedere questa 499 vincere una gara lontano da La Sarthe.
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Bellissimo vedere la macchina che ha vinto a Le Mans non riuscire nemmeno ad avvicinarsi sul dritto a un’Alpine.
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Una sofferenza vedere la Ferrari messa in condizione di non poter lottare per la vittoria mentre Toyota (che si lamenta anche) e Porsche volano.
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Io in trincea, benché pesto e lacero e sforacchiato. Una vittoria della meravigliosa 499 sarebbe un toccasana. Chi c’è a soffrire con me? La 50 già speronata da una Porsche alla prima frenata e perde tre posti, ottimo. Primo colpo di scena importante, la Porsche 6 in testa al mondiale si tocca con una Porsche Jota e fora l’anteriore destra. Intanto le Toyota davanti vanno via lisce mentre le Ferrari faticano a liberarsi del traffico. Giovinazzi grande stint, risalito al quarto posto con un sorpasso clamoroso su una Porsche, mentre purtroppo la 50 non sembra avere gran ritmo. Drive through per Giovinazzi, che era l’unica Ferrari che oggi più o meno sembrava andare. Bella mazzata.
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Comunque ad @AleMcGir non sfugge niente.
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Doppietta Toyota in Hyperpole. Come al solito quando si lamentano del BoP poi in pista vanno forte. Poi ci sono Porsche e Cadillac, le macchine col BoP più favorevole. Solo sesta la 50, decima la 51 e quindicesima la 83. I 17 kg in più su una pista come Interlagos si fanno sentire. Speriamo che il passo gara sia buono, ma vedo difficile una vittoria domani.
