Unperdedor

Non so perché, ma questo comunicato non mi rassicura per niente. Anzi, credo proprio che alla fine lo sostituiranno.

Ho la sensazione che il giorno più trionfale di Charles si stia per trasformare nella più gigantesta stronzata della sua carriera.

Le insinuazioni degli inglesi su Charles sono vomitevoli. Invece Max, sia pure con la bava alla bocca, l'ha scagionato.

La mia domanda è: quante ore dovrò passare a mangiarmi le unghie prima di sapere se il nostro dio partirà primo o sesto? E in caso di penalità, per la statistica resta la pole?

Quando hai un dio pazzo che guida per te è tutto bellissimo e delirante.

5 posizioni di penalità per sostituzione del cambio

Ho appena visto passare un Accipiter gentilis, comunenmente noto come astore comune oloartico, un rapace della famiglia degli Accipitridi. Bellissimo. È un migratore che si nutre principalmente di mammiferi di piccole dimensioni. Le ali sono relativamente corte, ampie e arrotondate nelle punte, la coda è piuttosto lunga. Queste caratteristiche, tipiche dei rappresentanti prevalentemente silvestri del genere Accipiter non danno loro una grande velocità in volo, ma una buona mobilità in uno spazio ristretto.

Ci si aprono davanti scenari impensabili...

La più penalizzata sarà la Ferrari, che per un errore nell’analisi dei dati ha le ali che sul dritto flettono all’insù.

Però dipende molto da chi sarà la motrice di quel trenino… 😬

Pronti per tornare bruscamente con i piedi per terra?

Sei un genio. La voglio come firma.

Ti giuro che prima di scrivere quella puttanata colossale ci ho pensato e mi sono detto “no, quello di Charles non era lì, era al Loews”. Sto lavorando troppo 😩

Dei due piloti di punta FDA, Shwartzman ha fatto una minchiata colossale picchiando a Massenet al primo giro, Armstrong ha fatto un sorpasso assurdo all'ultimo giro, infilandosi millimetricamente fra il rail e Daruvala all'Antonino Ghes (). Io non ricordo di aver mai visto un sorpasso lì. Fra l'altro guadagnandosi la pole in gara 2.

Esteticamente la trovo bellissima, molto pulita, elegante. Mi piacciono molto anche gli interni così essenziali, con il megaschermo integrato perfettamente.

Non ti sei perso niente, veramente soporifera.

In linea generale, quest'anno le macchine col taglio del fondo hanno meno carico, quindi sono più lente. Fino a prima di Montecarlo si è visto che le macchine che nel 2020 avevano molto carico generato dal fondo hanno perso molto di più, infatti se confronti i tempi le Mercedes hanno perso su alcuni circuiti anche 2 secondi. Una macchina come la Ferrari, che l'anno scorso aveva zero carico, quest'anno è più lenta in media di soli 8 decimi. Con Montecarlo il confronto è più difficile. Sicuramente le macchine di quest'anno sono più lente anche di quelle del 2019. La pole la fece non mi ricordo quale pilota di quale scuderia in 1.10.1, e la migliore Ferrari fece 1.10.9. Secondo me quest'anno la pole sarà 10 alto o 11 basso, e la Ferrari non sarà molto lontana dal suo tempo del 2019, sempre perché il carico dal fondo non è mai stato il suo forte.

Ma la domanda qual è? 😀

Comunque il sempre ottimo Binotto ha già confessato, prima ancora di essere accusato: anche le ali della Ferrari flettono. Evidentemente però flettono nei punti sbagliati visto quanto siamo lenti sul dritto. https://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-admits-exploiting-flexible-rear-wings-ahead-of-fia-clampdown/6512037/

Magari telefonatevi https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/norris-non-sono-sorpreso-dalla-ferrari-f1-mclaren-monte-carlo-monaco-gp-pl2-leclerc-sainz-566510.html https://it.motorsport.com/f1/news/hamilton-stupito-dal-miglioramento-delle-ferrari/6512083/

Domanda seria. Secondo voi bastano 48 ore alla FIA per accogliere le proteste degli avversari, smontare fino all'ultimo bullone le due Ferrari, esaminare tutto col microscopio a scansione, trovare l'irregolarità e squalificarle? Ci riescono entro sabato mattina?

Vorrei entrare in un leggero coma e risvegliarmi lunedì mattina.

Tempone di Pourchaire.

Intanto la Ferrari va molto forte.