nissanGTR

La T1 arriva a 160 in 6,2? non ecceziunale:D ...ho dato un occhiata al discorso di prima... vorrei vedere una enzo originale affiancata da una con lo scarico racing se non cambia niente anche agli alti. kg in meno più coppia e cv; su un aspirato poi sono una delle modifiche più importanti aspirazione e scarico, non è tanto la potenza cambia anche il carattere

è vero, cala solo il prezzo per percorrere la stessa distanza ma se benza e GPL costassero uguale sarebbe sconveniente 12-13 km\kg non li fai col gas:? penso sappiate cosa intendo...è solo x essere chiaro che qualcuno non faccia confusione8-)

ha un che della ferrari california o sbaglio... comunque vista così è una delle macchine più belle attualmente in commercio e devo dire che dal vivo le aston sono molto meglio

se fai la differenza 260-210 esce 5.17sec http://img527.imageshack.us/img527/8712/scan10011cb6.png qui la CCX(poteva fare meglio ma anche i rilevamenti della moto non sono i migliori) diff esce 6.8sec quindi 100x6.8\5.17 = 33% in più http://img515.imageshack.us/img515/538/scan10003km0.png qiu la carrera GT che era "in forma" e va circa come la enzo(anzi su AUTO ha fatto il km in 19,4 strano ma vero:|) non c'è il 210 facciamo 12,5. la diff esce 7.8 50%in più http://img98.imageshack.us/img98/5002/scan1xg3.png :b1comunque il video dove c'era anche il motoscafo era una F1 10cilindri(ben910cv e alettoni scarichi) vs Honda SBK

in sostanza la risposta di Marco è corretta, la moto sta per raggiungere i 290 effettivi e rallenta. Per il resto ti posso assicurare che se sta davanti a una koeniggsegCCX partendo da 210 fino a 260 e lo percorre il 30% più velocemente credo non abbia alcun problema a replicare con la Enzo. Discorso diverso sarebbe una Veyron, a mio parere una gran macchina spesso sottovalutata. Ti posso assicurare che una supersportiva ha un accelerazione sconosciuta anche alle supercar... un esempio stupido, prova solo ad immaginare la enzo nel video assieme a F1 e SBK! sembrerebbe ferma anche dopo i 200 nonostante sia un'auto impressionante

credo di aver capito cosa intendi, se lo trovi m'interessa! comunque a proposito con il tester e non il pilota ufficiale la GP girava in 1:38 e segnava 291km\h chiaramente non in configurazione da gran premio. anche il tempo della sbk era di gara. Quindi sono già più verosimili.. naturalmente anch'io parlo per passione e per sapere veramente la differenza oltre al prezzo tra queste categorie:-o in caso vedremo..

ecco qua, se qualcuno sa come si mettono già ingrandite vi sarei grato8-) InSella(10\05) 1km in 17,9sec http://img253.imageshack.us/img253/3161/scan10005je0.png InMoto(08\04) 1km con uscita a 282km\h http://img253.imageshack.us/img253/7531/scan10004yb5.png zx10 210-260km\h in 5.1sec http://img527.imageshack.us/img527/8712/scan10011cb6.png CCX (ben più veloce della enzo) 210-260km\h in 6.8 (30% più lenta della moto) http://img515.imageshack.us/img515/538/scan10003km0.png Silverstone: interessante questo grafico che mostra le velocità nei vari punti del tracciato http://img137.imageshack.us/img137/2254/scan10012uh6.png I tempi sul giro: GSX 170cv - 1:05,4sec Radical SR3 252cv (motore hayabusa 1.6cc) - 1:05,07 GXS 150cv - 1:09,0 996GT3 - 1:10,9 Murcielago - 1:11,55 M3 CSL - 1:12,0 Questi sono i rilevamenti in accelerazione(tranne la lambo che non ha voluto sottoporsi alla prova) http://img353.imageshack.us/img353/3025/grsiz7.png Questo è tutto:D. In definitiva per stare davnti a una 1000 supersportiva in gran parte delle piste una enzo (ma non gumpertS, T1 e SR8 ) non è abbastanza, discorso diverso invece in piste come il vecchio nurburgring dove in moto fidatevi è da spararsi:b1 ricordate che gran perte del merito vanno alle abilità del pilota che forse su una moto, ancor più che su una macchina non sono da sottovalutare

questo è uno degli argomenti dove si sentono pareri diversi e che mi appassiona di più... in rettilineo la Enzo per quanto bella 18 netti nel km non li fa, perchè fino a 260 accelera molto meno, forse nemmeno la veyron. Solo una F1 10cilindri dall'alto dei suoi 910cv e 650kg(che con la enzo ha in comune solo la marca) batte una superbike, che è quasi di serie, ma non una GP1000 ricordo a Rijeka provando(non guidavo io..)la 997 GT2 in accelerazione massima fidatevi va è passata una GSX1000 come con la ford 130cv svernicio la punto 1.2 del mio amico! anche in curva non sono proprio ferme dato che la FXX sempre in Croazia gira in 1:37 2sec più veloce di mio fratello con la zx10r di serie e gomme medie. per confronto la superstock fa 1:31. Il record 1:28 con asfalto diverso appena arrivo a 50 messaggi(che posso inserire immagini;)) metto rilevamenti in accelerazione e una sfida suzuki contro una radical a silverstone che rappresenta una delle più esagerate auto da pista

aah pensavo quello del prossimo anno...:b35 va be sto anno si sa. cmq a proposito di stoner x la cronaca è un drago! mi ha rifilato 4 sec su un giro di un minuto sui kart e ha fatto il record della pista battendo anche un certo alex piccolo mio compaesano che se la giocava con massa in formula3000 e coi kart pensavo fosse imbattibile:?

CERCHI da 23? cmq il dietro è troppo piatto non mi dice niente

la EB110ss è un auto eccezionale, è una delle migliori supercar di sempre, leggera e prestante; con 610cv!! trazione integrale e un baricentro bassissimo ha tutte le carte in regola per fare un 7:30 magari con cerchi in alluminio e pneumatici moderni a spalla ribassata

la nissan ha fatto temponi su tutte le riviste in cui è stata provata. Se al nurburgring era elaborata si può dire lo stesso delle porsche. Peccato che anche su evo che è una rivista inglese la gt3 ha perso in tutto prezzo compreso. Questa volta nissan ha fatto un mostro e non capisco come faccia ad arricchirsi vendendola a 75'000€ che se la possono comprare in tanti

se Lorenzo torna in forma secondo me ha buone possibilità