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PaoloGTC
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Rinspeed Micromax (Foto Ufficiali)
PaoloGTC ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Mi sfugge il senso di una roba lunga come un mezzo in cui normalmente la gente riesce a stare seduta comodamente, che però la fa stare quasi in piedi. Tutto ciò? Per avere un metro quadro di pavimento libero dove fare una passeggiata mentre si è in coda? Per poi avere un'altezza assurda, che avrei appunto capito se avessero fatto stare questo numero di occupanti in, che so, 2 metri e mezzo. Ma signori miei, anche la Uno era 3,6 metri. E si stava seduti, mi pare. A meno che quello spazio vuoto sia dedicato al possibile trasporto di una persona su sedia a rotelle. Ma allora a quel punto potevano farlo capire con gli skeccccc.... -
New entry valsesiana. Mai vista in giro prima d'ora. Fine ottobre 1982. Non ho potuto farle un servizio fotografico decente, c'erano persone nei dintorni e ho dovuto paparazzarla dal posto guida. Nella foto forse non si notano molto, ma le cromature sulla cintura dei vetri non mi convincono. Sbaglierò io - non è che conosca a memoria la storia della Sud - ma credevo che con questa generazione fossero già sparite.
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Ah-ehm... anzitutto grazie, mi fa piacere che ti piaccia. Però... perchè è spettacolare? Non ci arrivo. Parlando di cerchi papabili per il nuovo Themone, Nicketto perchè non fai una prova con i più grossi di Thesis, quelli della Centenario? Immaginandomela, non dovrebbe essere un brutto abbinamento...
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Per quello ho detto che il cerchio pieno aiuta. Non sono i 16 quelli (che erano diamantati tra l'altro). Sono i 15 con le 195/65. E non provengono nemmeno dalla linea di Arese.... a parte che anche i 15 erano diamantati (ma con un effetto diverso, con gli occhielli scuri attorno ai fori), quelli furono montati in concessionaria a Biella, credo provenienti dal catalogo after market. La vettura uscì da Arese coi lattoni e le coppe.... (proprio così, ne uscirono anche in quel modo, pure di 3.0...). Col disegno che hanno ed il loro rapporto con la fiancata più "fine", in effetti non sembrano poi tanto più piccoli di quelli della Thema... ma sono da 15. Però dai, fermiamoci qui. E' il topic della Thema le ho postate insieme con l'idea di fare un confronto dimensionale, più che altro.
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Esatto, il Genoa. Però a me piacciono molto entrambe. Più che altro, vuoi per la linea riuscita della blu e per quella particolare ma poco futuristica della seconda, ecco non sembra che siano passati 25 anni. La mia barca più che altro denuncia tutte le sue primavere con quelle ruotine (il cerchio pieno aiuta ad ingrandire, per carità, ma con un pneumatico da 195 l'effetto soprattutto da dietro è abbastanza spassoso oggi )
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"There's a new man in town..." Thema n.2 (la prima è quella dell'occhiometro dell'altra sera, questa è poco distante) (cerchi con le termiche)
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Ti risponde il sig. Bistefani http://www.youtube.com/watch?v=6z4uZHPFB0w
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Poi... se per caso gli specchietti della Punto, i led piantati a caso con la fionda, le porte con il rumore da sulky, il volante della Marbella e i sedili della 127 Sport dovessero rivelarsi dei primordiali segnali del disastro che verrà proposto a listino, c'è sempre questa per lo spot Spot che sarà girato in economia, nel parcheggio del MMV. Mentre la quatrocì andrà su e giù e qui e là, rigorosamente con la pellicola in avanzamento veloce, vedremo sullo sfondo: -tonino che rincorre il ricambista perchè al posto del lombare della bravetta è arrivato un poggiatesta della Sprint -cosimo abbracciato alla campana del vetro con su il caschetto da cantiere e la bottiglia del cartizze in bocca -il sottoscritto che passa con rekord diesel rigorosamente giallo banana con carrello tenda carico di 4R sfogliazzanti -un vigile che fa la multa "per culo per aria" a nicketto che fotografa il modellino della 500L sull'asfalto del MMV -abarth03 con la camicia tattica che cerca di nascondersi nel cespuglio ma il gianni marin lo scalcia fuori -matteobi che cappotta in leva con la dangan ZZ -gimmo che si guarda le scarpe impietrito .... insomma, Autopareri. Ma non vogliamo che ci dicano grazzzzie per questo.
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Stasera al TG5 l'hanno chiamata Break nel servizio sul MS (vabbè, stavano anche dicendo che era pieno di gente mentre le immagini mostravano una persona qui, una persona là, e metri-metri-metri quadri di pavimento vuoto fra uno stand e l'altro...)
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Sargione mi hai fatto venire in mente che almeno questo nella caverna sapevo dove trovarlo al volo. Una scansione sul momento.
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Dovrei andare a cercare l'AUTO giusto (e cioè del periodo in cui il tuuuuuning - che tra l'altro salvò la rivista da morte prematura, a cavallo fra l'86 e l'87 se ben ricordo - stava in copertina e occupava diverse pagine centrali)... e chissà dove cappero è. Ricordo però che questa fu un'invenzione di un tuner. Tra l'altro, sempre se non ricordo male, in quelle pagine ci si chiedeva anche "ma pecchè????"
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Si ma qual'è l'album compreso nel prezzo? Giusto per capire, perchè alcune canzoni mi piacciono, altre no.
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Io invece nel trip di Masera, per come inizia, per un attimo mi sento nelle orecchie un'altra musica..... perchè dai, un'auto che arriva da lontano nel deserto :D:D
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Vero. L'unica spiegazione plausibile, che comunque giustifica solo in parte, è che i cerchi originali siano divenuti inguardabili con gli anni. Ma appunto giustifica solo in parte, perchè i casi sono due: se decidi di tenere una storica, lo stai facendo nel modo sbagliato. Nell'altro caso, quello in cui non è che la tieni come storica, ma è la tua vera ed unica auto, i cerchi lattosi grigi li rifai con poco, anche da solo. Premettendo che al volante non c'era un anziano che magari non se la sente di fare certi lavori, ma uno della mia età più o meno. (se poi ora Abarth03 entra e mi dice che avendo più o meno la mia età è sicuramente un anziano, allora io vado giù nel sabaudo e gli faccio mangiare la camicia tattica )
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Soddisfo già abbastanza le mie voglie di berlina col '64 e saltuariamente con un'Insignia bianca, grazie. La sedan la vedo tutte le sere in conce, nera, 1.4 Tubbo (quella delle foto che ho postato, è ancora lì) e mi piace, soprattutto perchè fra le esposte è quella che ha già il musetto nuovo, che mi garba parecchio con le modifichine. Però però, se vado giù e vengo via con la berlina nera invece che con la GTC (quella della foto nel topic Mokka) che a sentire l'ufficio è stata fabbricata-con-amore-apposta-per meeee , mi sa che vengo via senza sconti, con tante parolacce e mi becco pure un paio di schiaffoni. Per la serie "eeeeh ecchettelodicoaffare... è una di quelle offerte che non puoi rrrifiutare"
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In effetti mai visto nessuno andare in giro con un ex-taxi (a parte - forse - 'sta R11), a meno che non fosse lui ad essere anche un ex-tassista. Però però però... il dì della festa in giro con la famiglia il tassista giallo lo vedevi al volo, non lo nego, ma non è che un taxi bianco non risulti un taxi eh, con le scritte sulle porte e il "coso" (non mi viene il termine) sul tetto... più che altro ai tempi in cui era il colore dei taxi, era anche un colore improponibile sulle auto civili (come moda). Quindi più che per non passare per tassista il dì della festa (che male c'è?) io credo che non si volesse passare per uno con la macchina gialla , in generale. Parlando di avvistamenti, stasera nel buio ho visto rincasare (tra l'altro nel cortile di un'abitazione vicinissima al mio lavoro, mi son stupito di non averla mai vista prima, evidentemente esce 'na volta all'anno) un 128 CL argento metallizzato, ben conservato per quel che ho potuto vedere al buio nel traffico, ma con delle coppe moderne stile Carrefour che stavano bene come le acciughe sulla Viennetta Algida. Spero di ribeccarlo di giorno. Targa nera originale VC che dice "fine 1976".
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Si? Non avrei detto. Quelle che ai tempi avevo attorno a casa, fra amici del bar, coinquilini del palazzo e conoscenti vari, erano per la maggior parte tenute da schifo, tuttavia continuavano ad avere le porte che facevano "pef". Ma non era un "pef" che faceva pensare ad un sistema di guarnizioni degno di una Rolls per la Betta, più che altro davano l'idea di una porta che pesava 3 chili completa
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Bella ed interessante recensione, Tonino. La macchina sconfinfera abbastanza pure me (per carità, a me non serve un aggeggio del genere, però ne incrocio quotidianamente un paio andando a lavoro e mi ha sempre fatto pensare che se avessi cercato un mezzo del genere, l'avrei presa in considerazione insieme all'Insignia - il premium non fa per me ). Però mi appaga di più la berlina, forse non perchè più bella, ma perchè son più da berlina che da stescion io. Tornando al punto di partenza di questa storia, ossia il motivo per cui sei senza bravetta....ora puoi smetterla di chiamarla bravetta. Seguendo il discorso che facevi tempo fa, adesso che attendi da giorni il ricambio di un'auto attualmente in produzione e nuova di progetto, puoi dire di avere un'altra VERA Alfa Romeo.
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Imho fuori pregevole, mi fa piacere che BMW sappia tirare fuori ancora cose del genere in mezzo ad altri aggeggi poco gradevoli. Dentro resa tremenda dal gusto di chi l'ha abbigliata.
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Forse "sbleng" no, ma pensando al peso e al rumore di battuta sulle guarnizioni (le guarnizioni le avrà? No chiedo eh?) potrebbe riprodurre il leggendario "pef"* che facevano le porte dell'auto-voluta-dal-zielo (che non riuscivi a capire come poteva venir fuori da un cardenzone approssimato lombardo -parlo di finitura-) e allora sarebbe sdoganato, cancellato, polverizzato ogni genere di malumore. * è il vocabolo che mi è venuto meglio per descrivere il rumore che facevano le porte di settecinque (siamo vicini alla fine del mondo, è vietato scriverne il nome in chiaro). Ditemi voi se non facevano qualcosa tipo "pef"
