PaoloGTC

I miei messaggi di auguri sono sempre prototiposi e quindi, dato che T! qualche giorno fa ha scritto "io mi prenderei una bella Thema 8.32", porgo i miei auguri con questa fotina scattata il giorno in cui, visto il modello dell'auto e visto il simbolo sul cancello della pista in cui stava entrando, si cominciò a capire che stava succedendo qualcosa di strano Auguri!

La piacevolezza del laterale che imho si percepisce in queste due immagini, non riesce a sollevarmi dallo stato d'animo in cui sono sprofondato leggendo il nome. Mi dichiaro ufficialmente depresso.

Eh hai ragione, peccato per la qualità perchè sono dei bellissimi documenti (ripeto, in generale, non solo perchè sono della 164 ). Tuttavia, posso dire di aver visto di persona una copia in DVD dell'originale trasferito da VHS da Automobilismo Storico Alfa Romeo, perchè l'anno scorso quando aiutai il Comitato Amici del Museo a realizzare l'Alfa Romeo 100+1 di Lainate, mi fu concesso dallo Storico l'utilizzo di una serie di filmati da proiettare durante la "due giorni", tra cui un megafilmatone composto da varie cose che comprendeva anche questo cortometraggio.... e devo dire che l'upload sul web non ha intaccato più di tanto la qualità. Faceva cacare anche la VHS :D

Naaa la mia è molto meglio. Che maranza poi, con le tendine tirate su. Spiegate al proprietario che gli anni '80 son finiti

Tra l'altro se l'occhio non mi inganna ha su i fari di Corsa B Comunque, visto che il topic in questione ha toccato pagina 164... vorrei inserire due filmati che rappresentano un documento particolare. Non tanto per l'auto di cui parlano (per me ovviamente si , ma penso anche che ci sia chi dirà "beh, e quindi?") ma perchè è molto raro che una casa decida di produrre un cortometraggio così romantico mentre realizza un'automobile. Probabilmente molti di voi li conosceranno già questi video. Altrettanto probabile che ne avessimo già parlato. Li ripropongo perchè, mentre (giustamente) in un altro topic alfista si discute di anniversari vari, ci tengo per amore a ricordare che proprio in questo periodo anche lei festeggia, i suoi primi 25 anni. Buon compleanno, 164.

I miei due penny. Dato che non mi aspettavo in linea generale chissà qual cosa da strapparsi le mutande, posiziono il mio giudizio nell'ambito del "vediamo com'è stavolta 'sta Golf", col presupposto che tanto la Golf è fatta così. Punto. Di conseguenza, dico che imho è la generazione migliore dopo la IV. Fiancata migliore di 5 e 6 (mi piace quello che mi aspettavo, e cioè che abbiano giocato a tirare un po' il montante C all'indietro) e posteriore anche. Davanti mi aspettavo qualcosa di più coraggioso (ero preoccupato per la voce che parlava di una Golf senza calandra nera, quindi son già più tranquillo) e il giochino di design di presa d'aria/fendinebbia nel paraurti mi pare un po' forzato giusto per cambiar qualcosa... però, in generale, unito al fatto che dentro non c'è nessuna novità particolare ma la trovo di bell'aspetto (classicissima ma di bell'aspetto), avendo sempre scartato a priori come auto di tutti i giorni le generazioni V e VI, questa VII se volessi andare sul classico un domani è una Golf che potrei anche comprare. Quindi per me promossa, (promossa nel mondo Golf, ovviamente).

Eh beh ragazzi, uscire e trovarseli sotto casa entrambi potrebbe lasciare un attimo interdetti . A dir la verità mi farebbe paura più lei che lui... lei ha più vite dei gatti ed è anche un po' più furba (fino ad un certo punto).... lui al primo sgambetto che gli han fatto è finito giù come un sacco di patate... tanta massa ma poco cervello Diciamoci la verità: David Mann con la trevolumina rossa (che era poi una Plymouttina rossa degli anni '70... tanto per dire come erano cambiati i tempi dalla Plymouttona rossa qui sopra ) si è cagato in braca per due ore di film perchè l'era un rimbambì

A parte che mi fustigo da solo perchè con il tuo "quote" mi sono accorto di aver scritto "un azione" oggi ... l'operazione non è costata nulla se non un po' di sfinimento reciproco poi vedremo i frutti, non possiamo dire ancora se fra i millemila impegni lui troverà il tempo di tornare qui in pianta stabile oppure ogni tanto farà delle entrate in scivolata quando può. Comunque non sarebbero state casse, per il vino. Al massimo damigiane, tutte quelle che entrano in un Renò 30 (da antichi discorsi fatti qui ai tempi d'oro e di platino ).

Che strano el Nino, anche a me ieri dalle tue parti è sembrato di vedere uno che somigliava a te. C'era anche un altro che somigliava al Gimmo.

Dai che ti ridai il GTC ce l'ha fatta a strapparlo ai mille impegni, con un azione di logoramento ai fianchi durata mesi. Non mi prenderò nessun merito, tuttavia potete complimentarvi con me Bentornato Duè

Per me brutta la normale e brutta pure questa, mi spiace. Fiancata non mi offende, ma dietro dal vivo per me è peggio che in foto (parlo della normale ovviamente ma penso che certe cose che mi dan fastidio le vedrò pure qui), davanti tremenda. Inoltre ieri sera ne ho avuta una dietro di me nel traffico per la prima volta, era già buio e sinceramente mi son chiesto se non potevano mettere ancora qualche fuoco d'artificio nei fanali. Per un attimo ho pensato che mi stesse seguendo l'Enterprise. Nemmeno nei miei sogni più sfrenati di giovinastro tuningaro, anni ed anni fa, ho mai pensato di mettere così tanti ammeniccoli luminosi sulla macchina. Tutto imho.

La prima no, ma Hinei ma tov e Genik eran roba che mangiavo anch'io. Hinei ma tov però era un po' più recente, ero già Opelato Poi ci siamo infilati tutti in una disco che si rimpiange veramente tanto, qui. Si chiamava Asia e durante il cambio di millennio fu qualcosa di veramente bello. Poi è scaduta, ri-scaduta, stra-scaduta, non esiste più. Ricordo che le serate iniziavano così, a luci spente: e poi era il disastro

Questa era la musica che ti spronava a spender soldi per avere un sub da scasso nel bagagliaio. Sul Clio16, quando oltre allo specchietto interno cominciavano a vibrarmi anche quelli di fuori ero appagato

Magico telefonino, in certi casi è un salvavita. Per fare queste cose o altre (ho un amico che fa così per paparazzare le tette delle ragazze, ma vabbè....). Per non parlare di quando capisci che sta per venirti incontro uno con cui non hai proprio voglia di parlare, oppure uno che ti chiama da un gazebo per farti firmare qualcosa o vuole venderti il Folletto . Tiri fuori il telefono dalla tasca, che nessuno ha sentito suonare ma PERCHE' ERA SULLA VIBRAZIONE, NOOOO? e fai "Prrronntooo" e ti metti a parlare con nessuno, così puoi dire a quello che arriva "scusi, sto telefonando" L'importante è averlo sulla vibrazione o sul silenzioso, almeno se ti chiamano davvero mentre fai finta non se ne accorge nessuno. Me una volta m'han chiamato mentre fingevo di telefonare. A parte la figura di menta, con la suoneria a palla (perchè sono un po' sordarello io) mi son trapanato 'na recchia

Guarda cosa vado a ripescare.... però è necessario perchè oggi c'è la possibilità di chiarire un dubbio. Tanti tanti mesi fa (direi anni) in questo topic postai le foto di un'Alfa 90 (targata) con uno strano kit aerodinamico, che Gente Motori aveva presentato negli anni '80 come una versione super-pepata cui Alfa Romeo stava lavorando. Venni giustamente ripreso dal Fusi (chissà se mi leggerà) perchè un'Alfa 90 con tanto di portatarga Rotondi non poteva esser mica tanto prototipo... però dopo quello la faccenda non era stata chiarita. L'altro giorno, in uno di quei casi in cui le cose ti vengono in mente a catena, una dietro l'altra, stavo cercando una cosa e ne ho trovata un'altra, che mi ha fatto venire in mente un'altra cosa ancora, che per associazione di idee (lo so, è un casino, dev'essere l'aria che si respira nella caverna, non pretendo che mi capiate ) mi ha fatto ricordare che ai tempi delle superiori avevo trovato delle foto, messe poi via, a colori, che mostravano questa 90. Sono andato a cercarle e, incredibilmente, le ho trovate. Con gioia ho scoperto che ai tempi mi ero preso la briga di infilarci assieme qualche appunto, scritto su un foglio dei quablock , che spiegava che 90 era (non ricordo minimamente dove avessi pigliato le info o chi me ne avesse parlato mostrandomi i ritagli di foto). Quindi stasera possiamo dire che questa... era un'Alfa 90 preparata dalla Saxxon Automobili di Milano. Nata dalla volontà dell'ingegner Gianni Marelli, ex Autodelta, che ai tempi stava collaborando con il team CART di Mario Andretti e la Zakspeed di F.1. Nei ritagli di tempo egli si era dedicato alle elaborazioni su base 75 e 90, e dopo alcune personalizzazioni e kit estetici, si era dedicato al potenziamento della meccanica. L'elaborazione era piuttosto spinta, caratterizzata dal montaggio di un turbocompressore KKK raffreddato ad acqua, con intercooler, che faceva salire la potenza a 188 cavalli capaci di portare la 90 a 228 km orari di punta massima. Per consentire un exploit del genere il lavoro fu complesso sia sul motore che sulla carrozzeria, soprattutto per posizionare più grandi organi di raffreddamento. In più, oltre all'assetto fatto di gomme e barre speciali, si poteva montare a richiesta un impianto frenante a dischi ventilati con pinze di tipo F.1, e serbatoio carburante ed impianto anticendio sempre ispirati alle specifiche della massima formula. In questo caso i prezzi salivano parecchio: orientativamente il kit completo veniva a costare dai 16 ai 20 milioni di lire, mentre per il solo motore la cifra richiesta era di otto milioni. Il lavoro poteva essere effettuato direttamente nell'officina Saxxon di Milano, in meno di quattro settimane. Ecco una foto del 4 cilindri pompato. In primo piano, sulla sinistra, il cassoncino di aspirazione in fibra di carbonio. Sulla destra, il turbo KKK con wastegate. La 90 è la stessa delle foto dei tempi di Gente Motori. Non so dire se fosse un esemplare di un privato o il prototipo realizzato da Marelli, ma di certo l'Alfa non c'entrava nulla in via ufficiale. Non stiamo quindi parlando di un muletto Alfa del passato, ma ho inserito qui l'aggiornamento perchè proprio in questo topic avevamo parlato della misteriosa 90 dalla strana mascherina. GTC

Beh sai, ogni tanto si dice che la diffidenza ed il pensar male sian due cose all'ordine del giorno nel nostro tempo... anche a me spiace vedere di non essere capito, quando qualcuno guarda male perchè vorrei fotografargli la vecchietta d'epoca. E nel caso di vecchietta d'epoca, credo che il nostro discorso sia nel giusto, perchè colui che guarda male dovrebbe pensare che lo facciamo per ammirazione e per passione. Però c'è anche chi ha una vecchietta di un certo valore, e non ci mette nulla a pensare che quello che fotografa stia combinando qualcosa, magari stile "Fuori in 60 secondi" - ne stavo cercando una su commissione, l'ho trovata - oppure che lo stai fotografando perchè ha parcheggiato male, o perchè sa di aver combinato qualcosa prima (magari non ha dato una precedenza, ha superato male, ecc. ecc.) e tu gli stai pigliando la targa. Penso che anche io a seconda dei casi potrei essere disturbato da uno che mi fotografa la macchina. Se fanno le foto al 164, non ho problemi perchè "son dell'ambiente" e capisco (così come capisco chi sbircia dentro e magari è lì che ne parla con un amico, di 'sta macchina che ha incontrato per caso)... però mettiamo che io abbia parcheggiato la GTC dove non è parcheggio e veda uno che me la fotografa, magari potrei pensare "e quello cosa fa?" e quantomeno guardarlo male mentre lui mi nota che lo guardo... però anche lì, c'è il club dell'Astra e in quel club tanti vanno a caccia di GTC per parlarsi fra di loro, per capire se era uno o l'altro del club nel tal posto... e anche lui se io lo guardassi male potrebbe dirmi "ella miseria come te la prendi, io volevo solo...." A scanso di equivoci io preferisco sempre, se posso, fotografare quando il proprietario se n'è andato Stamattina per esempio, con la R11, il proprietario ronzava lì attorno perchè si era fermato a vedere le Lancia... io ho fatto le due foto passeggiando, fingendo di rispondere ad un sms

Ah ma non mi sono fatto notare troppo, ho fotografato anche tutte le Lance Quoto Caronte per i fendi gialli. Troppo affascinanti, troppo Eighties, troppo (ai tempi) "io c'ho i fendi e te no"

Due avvistamenti di codesta mattinata uggiosapiovosa (proprio di quelle che arrivano giuste per dirti "uè ciccio, finite le ferie eh?"). Allooora, era da un po' di tempo che gliel'avevo giurata. La beccavo ma non ero mai pronto, scappava via subito. Ci son volute delle settimane, ma alla fine l'ho presa. Vista mentre passavo in piazza, ho detto "stavolta non mi scappi" sicchè ho parcheggiato il 164 laggiù in divieto di sosta e vai con le foto. Sicuramente i più attenti noteranno che là in fondo c'è qualcos'altro di insolito, ma ci arriveremo. Per ora la protagonista è questa Renò 11 TSE nata l'11 giugno del 1986. Abbastanza in ordine sia dentro che fuori, peccato per il marchietto sulla calandra. Questa è la quinta Renò 11 che spunta nell'arco di un anno e di pochi km di vallata. Potrebbero quasi fare un club... Anche qui i più attenti noteranno qualcosa di insolito sullo sfondo ma son cose cui noi valsesiani non facciamo caso, siamo abituati (una domenica è pieno di Appie, un'altra è pieno di Ardee... in piazza gira di tutto nei giorni di festa) Notare la presenza dei paraspruzzi Renò Mentre fotografavo la rivale francese della Ritmo, mi giro cercando di capire se sto rischiando la vita dato che sono bene o male in mezzo alla strada, e cosa passa? Ollàllà, oggi spuntano come funghi. Vedo che va a parcheggiare poco distante, e mi ci fiondo, però noto che il guidatore ha una faccia mica tanto rassicurante nei confronti del mio cellulare all'attacco, e quindi... scusate, ho preso due foto come potevo. Honda CRX 1.6 nata nel marzo del '93 a Parma. Anni che non ne vedevo una. Era veramente carina, debbo dire. Riguardo gli autoveicoli che avete visto sullo sfondo... ora no. Ci sono montagne di targhe e facce da cancellare, non ce la fo. Tra l'altro pensavo che sarebbe meglio inserirli nel topic delle cose che accadono a Varallo. Ok che sono avvistamenti, però così è barare

La base è una Yugo. Probabilmente è stata scambiata per una Panda perchè sul web compare in una discussione in cui un tizio ha veramente trasformato una Panda in piccola Deltona, al che qualcuno gli ha risposto che qualcun altro l'aveva già fatto, e ha messo la foto postata da Gimmo. Anche li gli hanno risposto "va' che non è una Panda..."

Uno e uno due: cioè secondo voi due questa sarebbe una Panda? Con due tergi? Con il parabrezza curvo e non piatto? Con la maniglia sulla portiera? Gugliemi è lontano e mi sfugge, ma Gimmo guarda che domani ti dò una testata sulla fronte eh?

Grazie per la risposta;) Nel frattempo la faccenda si è evoluta. Sono stato all'ufficio postale e dopo secoli di cosa perchè giorno di pensioni, ho parlato con lo stesso tizio che mi ha fatto la documentazione. Lui ha riaperto il dovecomequando e si era aggiunta una voce, dell 1.56 di stanotte (eeeh?) che dice che il pacco è stato ricevuto dalla filiale che poi lo rimanderà a me. Insomma, non è partito. Ha chiamato il suo contatto per i problemi al Gateway e costui gli ha risposto che ne stanno tornando indietro un sacco per via del valore monetario indicato sulle lettere di vettura. Ora.... ho capito che molti dichiarano basso per faccende doganali, però io che dovevo mettere? Il pacco contiene una maglietta-omaggio di un club d'auto d'epoca locale e un modellino (usato in pratica perchè è un doppione della mia collezione) della 8C Competizione in scala 1/24, che il mio amico oltreoceano faticava a trovare così per sorpresa ho deciso di mandarglielo. A chiudere il tutto una lettera di buon compleanno. Ebbasta. Così, cosa dovevamo mettere? Abbiam messo 20 euro (o 20 dollari non ricordo). A 'sto punto sia io che l'impiegato ci chiediamo, se è stato rifiutato per il valore indicato, se mandino indietro tutti i pacchi col valore basso (in rapporto a cosa? Al peso? Alla scatola media di Poste Italiane??) oppure abbiano aperto per vedere cosa c'era dentro (che già sarebbe una roba che mah.... ma anche l'avessero fatto, credo avrebbero constatato che il valore andava più che bene.... e poi la cosa non ha molto senso... io spedisco un pacco con i sigilli Poste anti-apertura e tu me lo apri per vedere?) Ora l'impiegato ha "intercettato" il pacco presso il corriere che di solito porta i resi, e dovrebbe riceverlo direttamente lui. Se arriva a me, mi ha detto di non toccarlo in nessun modo e portarglielo che vuol capire cosa sia successo. E vorrei capirlo anche io, non foss'altro perchè oltretutto ci ballano qualcosa come 47 euro di spedizione...

Oppure ti prendi la Giulietta e poi quando arrivi a casa scendi fuori dal box, la chiudi e poi la spingi dentro ... mi viene in mente un mio vicino di pianerottolo nel palazzo in cui abitavo una volta... proprietario di una fiammante Ascona B 1.3 rosso fuoco, tenuta come un gioiello. Dietro al box aveva la cantina, messa per traverso. Un giorno decise di comprarsi il carrello-tenda con il relativo gancio che avrebbe smontato-rimontato ogni volta che lo usava, e prese le misure, giungendo alla conclusione che se avesse annullato la cantina ci sarebbero stati carrello e macchina al pelo. Sbagliò nel prendere le misure, e una volta messo il carrello tenda, notò che il portone del box con dentro l'Ascona non si chiudeva più per un cinque centimetri. Ebbe la brillante idea. Da quel giorno smontò e rimontò (ve lo giuro sul mio archivio) IL PARAURTI a lama dell'Ascona, ogni volta che la usava.

Mi ero dimenticato di venire ad aggiornare/chiudere la questione. Alla fine abbiamo risolto. Smontando ammortizzatori abbiamo trovato le ghiere (o come diavolo si chiamano) sia superiori (rumorose) che inferiori (disintegrate, una aveva ancora metà delle sfere, l'altra sembrava passata sotto un rullo compressore, appena l'abbiamo levata si è divisa in tre pezzi ed è uscita una sfera sola ) da sostituire.... ma lo sapevamo già e quindi eravamo lì pronti col kit Monroe. Intanto abbiamo cambiato le varie cuffie crepate incluse quella dell'idroguida, ed ora è tutto ok. Va via liscia bella dritta e non tira più da nessuna parte. Sarà stupido ma sembra fin di vederla più in assetto da fuori, prima sembrava sempre un po' troppo scampanata.... ma non so se è una fisima mia o c'entri veramente qualcosa. Può essere magari che con il degrado anche nella parte alta, sui duomi, la macchina tendesse a sedersi male sulle ruote? Magari dico una cazzata eh?