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PaoloGTC
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Vruum, vruuum.... SKRAAAAAAANK... No guardi, non ci passa, non la compro, la porti pure via.
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C'è qualche esperto di poste qui? Mi spiego: giovedì ho preparato un pacco per il Sud America. Alle Poste mi hanno dato la scatola, ho seguito tutta la procedura, documentazione doganale e bla bla. Mi accettano il pacco, pago, e comincio a monitorare la spedizione col codice. Ora vado a verificare e dopo l'arrivo di ieri alle 9.15 al Gateway di Milano, mi ha segnato oggi pomeriggio ore 15.57 "Ritorno al mittente". Però 10 minuti dopo mi segna "Partenza dal Gateway Internazionale Origine". Chevvoldì? Ritorno al mittente lo capisco, anche se mi chiedo perchèccavolo (cacchio, 'na maglietta e un modellino, con scatola ufficiale Poste Italiane e tutta la documentazione... boooh), ma la "Partenza dal Gateway Internazionale" che mi han segnato dopo vuol dire che è partita per andare là (e il "Ritorno al mittente" vuol dire un ciufolo oppure hanno risolto), o è in uscita per tornare qua? Qualcuno ci capisce qualcosa? Grazie.
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Ma tu mi vuoi male! E' venerdì sera, io 12 anni fa avevo già iniziato il weekendance a quest'ora. Quanti ricordi 'sta musica. Parlo di Mabel, la Carolina onestamente non l'ho mai digerita.
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Eh appunto, dicevo "a parte aver ripescato la lambada". Mi riferivo alle altre cose che si sentono in quel brano, che vengono appunto dai '90
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Eh la voce del Marco.... tanti pomeriggi, tanti viaggi. Con l'Ocram che ogni due per tre esclamava "ma non c'ho piaceree!!"
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Io l'ho notato anche ascoltando, tempo fa l'On the Floor di JLo, dove sì ha ripescato la lambada, ma parte quello, ci son dei punti in cui mi sembrava di risentire.... non so se erano loro ma mi vengono in mente i Ti.Pi.Cal e cose simili, e mi son detto "questa è andata a ravanare anche da qualche altra parte...." e la cosa ha fatto piacere anche a me, perchè in quegli anni c'è stata TROPPA discoteca che gratta gratta non era solo musica usa e getta... Ivelina che ha proposto Brother comunque secondo me è (era ) la misura giusta.... per me abbastanza ballabile, con le pause adatte a far si che il light jay creasse la scena buia, e per non parlare del voler creare un ritornello fatto giocando con le vocali, che non si può negare venga proprio da una certa decade
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Secondo me le eventuali bombature della carrozzeria rispetto alla misura spalla/spalla dei pneumatici vanno comprese nei 1798 comunque.... di solito la misura è quella del pelo della carrozzeria, non dell'impronta delle gomme. Ovvio poi vanno aggiunti gli specchi per la parte che sporge rispetto al filo della fiancata. Il fatto è che il blueprint di Giulietta che ha postato Gimmo è fuorviante... le lineette vanno sul bordo dei pneumatici ma su tutti gli altri blueprint che ho in digitale sul pc (147, 156, SZ ES30, ecc. ecc.) vanno su a prendere il filo del parafango o comunque la massima sporgenza della fiancata. Idem per molti altri blueprint che ho archiviato. L'unico che trovo al momento con la misura della larghezza che va a combaciare con le gomme è quello by Ferrari per la Scaglietti. Però nel disegno si nota che il parafango resta praticamente a filo del copertone e quindi han tirato una linea sola. In molti blueprint tedeschi c'è la doppia misura, che è più comoda. In una delle viste fronte-retro mettono la larghezza della carrozzeria, nell'altra quella a filo degli specchi (ad es. quello di Z3 coupè)
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No, quell'Ascona ha i tipici copriruota di quella serie di Ascona in allestimento GLS Se vai a gugolare e scrivi Ascona GLS ne vedi diverse con quelle coppe
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Te se ti becca il Giorgetto ti disegna un sedere come quello della Duna. -
Che bella quella Prisma! Il Tipo 1.4, le coppe dicono di no ma mi sa che è un DGT; si capisce poco ma il paraurti pare verniciato, il poggiatesta è digitale e da quell'angolazione dovrebbe vedersi la calottina dell'analogico, attraverso il volante. Uè, ogni volta che osservo un 190 con il suo caratteristico specchio destro completamente diverso da quello lato guida, non faccio che pensare a quanta acqua sia passata sotto i ponti... oggi sarebbe decisamente un INSULTO alla nostra raffinata estetica del nuovo millennio La macchina non è in buone condizioni e anche la Stella sul cofano, un po' cadente, sembra dichiararlo Ieri ho beccato altre due Uno, una Sting e udite udite, una Smart tenuta molto bene, nonchè un 205 GR in targhe nere. Mi son scappate tutte, avevo la spesa fra le mani
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E lei ha ragione ho scritto la domanda dopo aver visto le foto tutte assieme, poi ho detto "no spetta, fammela rivedere" e mi son detto "caxxo dici, balengo"... poi ho scritto ancora e ho dimenticato di levare la domanda
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Probabile che quei cerchi siano stati montati per renderla semovente, ma già tanti anni fa... pare siano stati sottoposti al medesimo invecchiamento, come se li avesse da una vita. Vederla su carrello però lascia sperare che qualcuno abbia deciso di recuperarla, anche se devo dire che la base di partenza è deprimente.... Capperi un'Alfa 6, non è mica facile oggigiorno beccarne una. Ce ne sono più di quel che sembra (poche eh, ma a guardarsi in giro si direbbe che non esista più manco in foto...) ma quasi mai si vedono in giro. Hai visto se era una 2.0 o una 2.5? La Uno credo sia stata oggetto di pinzata dal ragno, forse prima non era distrutta. Se non sbaglio le coppe sono fuori luogo, dovrebbero essere quelle della prima serie. Cavolo, quella Y10 è un disastro (posso dire una porcheria? non le stavano male le coppe della Tipo ) Rara (almeno per me) anche la Pandina in allestimento "S". Le ultime 30 e 45 che girarono per di qui erano della prima serie con la calandra in latta, di "S" se ne sono viste pochissime, specialmente nella versione 30. Poi scomparse del tutto. Quoto Mazi per il Transit, anche per me è strano vederlo allestito in questo modo. Il Mercedes sembra bello in ordine...
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...uhm credo che non sia l'aspirata La cosa più bella in tutto ciò è il marchio sul volante ... peccato che in quell'ambiente non riesci a "raccontarla" a nessuno
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Potresti fartela pelare dal cliente mentre gli parli di cifre... ma puoi riuscirci solo se vendi Audi
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Ok prendi la biro che ti dico il numero del mio capo, così glielo spieghi.
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No no, non ti preoccupare, ci sono anche io. Colazione caffellatte con pettinata incorporata... ah no quello era Ugo. Colazione tazzona di latte e nesquik con un paio di cornetti alla marmellata oppure un cornetto e "X" biscotti del Mulino (Macine o Abbracci o altro). Primo caffè alle 8.00 Secondo caffè alle 9.00. Pranzo primo e secondo, a volte anche il contorno (verdura tranne fagiolini mangiateveli voi) Terzo caffè Cena primo e secondo, a volte contorno, a volte gelato. Vino un paio di bicchieri sia pranzo che cena. Pietanze di pranzo e cena QCC (Quello Che Capita) La sera niente caffè. Un pacchetto di sigarette la settimana, a volte uno e mezzo. Superalcolici se capita il bicchierino la sera mentre sto qui (ma raramente). Attività fisica esclusivamente quella lavorativa (vale il Monopoli?) Così più o meno da dieci anni, invariabilmente 1.81 x 72-73 kg. Analisi semestrali sempre un bijoux. Devo incamminarmi anche io con brother? Ok, brother, fai strada.
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Eh ma lo "strada facendo" portato su strada in un momento di strizza è lo spazio che ti separa da ciò che devi scartare, quindi per me sarebbe comodo sapere se la tal manovra che è stata compiuta restando in sicurezza o meno, ha portato ad un risultato valido oppure è stata un'elegante pennellata contro il parafango di un somaro che mi ha tagliato la strada (però ho fatto delle traiettorie bellissime eh....) Per quello scrivevo che vorrei vedere quel (come mi hai spiegato tu) 1.83 trasformato in qualcosa di materiale. Visto che è uno standard, mi piacerebbe che fosse reso visibile, giusto per capire se l'auto: -ha scartato in maniera adeguata rimanendo sicura -ha scartato in maniera adeguata diventando pericolosa -è rimasta sicura ma non ha scartato abbastanza -era meglio se stava a casa perchè non ha scartato e ha pure fatto produrre materiale per la popò-mobile a chi la guidava Poi per carità, se loro dicono che il test è passato vuol dire che ha scartato quel che c'era da scartare. Solo che mi piacerebbe potermene rendere conto a vista. (così come quando 4R crea la traiettoria di base mettendo i coni... tutti facciamo caso se ha fatto volare qualche cono o meno. Se non ci fossero la manovra sarebbe la stessa ed il giudizio sulla manovrabilità e stabilità pure, ma i coni ci aiutano a posizionare l'auto).
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C'è una cosa che mi lascia perplesso però: questa manovra viene svolta solo con l'obbiettivo di verificare la stabilità del mezzo o c'è anche un parametro di valutazione che indica se, con lo scarto che effettua il veicolo rimanendo in sicurezza, un ipotetico ostacolo "X" viene evitato? Perchè guardando l'Isuzu, vero che con l'ESC inserito è impeccabile e anche senza non si è ribaltato, ma la manovra che compie, data dal grip dell'avantreno sull'asfalto, soprattutto nella prova con l'ESC inserito, mi sembra abbastanza limitata. Cioè, a veder così avrebbe scartato massimo un pedone non è andato in crisi ma si è spostato anche poco... con l'ESC disinserito il movimento del posteriore sarebbe stato da controllare da parte del pilota ma ha anche aiutato a compiere uno scarto maggiore. Ottimo che rimanga in sicurezza, ma quell'ESC lo lascia girare un po' oppure no? La manovra non sarebbe più completa con il posizionamento, che so, di una sagoma di polistirolo che simuli un qualcosa? Ho capito che rimane molto stabile, ma se io giro per evitare e lui non gira... . Se ho ben capito l'angolo che il macchinario imprime allo sterzo è sempre quello, ma sarebbe interessante inserire anche il risultato dello scarto, perchè se un veicolo è rimasto in situazione di ottima stabilità solo perchè è andato dritto...
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Eh ma sai che li è "oltre". Oltre l'epoca, oltre il bello-brutto... il mostro diventa fascino, pochi lo pensano, poche ce ne sono....diventa cosa di pochi ad un livello che se non capisci non lo puoi capire :D. All'ultimo caffè in Blue Team ho visto arrivare M.A. che ha 8C, 6C e compagnie belle ma ha anche Rio, Arna e via dicendo.... dicevo entra dal cancello del BT in 6 automatica. A quel punto si è nell'Olimpo :D
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Alla lista di Gimmo ne aggiungo una, senza assolutamente voler essere di parte :D:D Geeeeeeeeee A parte le tavanate, concordo con Tonino, la cosa è piuttosto impalpabile per poter avere delle certezze oggi. (comunque il 164, a parte la mia preferenza, credo che meriterebbe: una delle ultime grandi berline italiane di successo, auto non perfettissima ma dalle buone qualità, con grandi motori e una delle tante belle realizzazioni di una Pininfarina che ha perso il suo Sergio e che oggi non è più quella dei tempi.... per questo insieme di cose, credo sia un'auto che avrebbe meritato/meriterebbe più attenzione... ma lo so già, saremo sempre di meno ad averne una....certo non rientra a pieno titolo nel discorso di brothersfan perchè questa già ora è vecchia... però spero che fra i 30 anni che dice lui, ci sia qualcuno ancora che tiene conto anche di lei....)
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Bella bella bellina caruccia. Si conferma un'auto cui la caratterizzazione off-road sta benissimo. Ecco, forse io non avrei messo le bocchette nella boccona del paraurti, sono un pelo esagerate. Però molto carina. La tinte per le foto ufficiali le ha scelte Superkappa?
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Così spoilerata sembra una Mustang Regina Elisabetta Edition
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Imho piacevole ma per il mio gusto personale non c'è nulla di così esaltante da vedere. Trovo che il parafango anteriore sia una bella prova di carattere su una D, ma profilo generale e vetratura me la mettono insieme a tante altre berline semplicemente piacevoli ma non di più. Le cromature anteriore e posteriore le trovo gratuite e nel sederino secondo me c'è già qualche casino di troppo che me la porta assieme ad altre giapu un po' confuse nella vista posteriore. In poche parole, come generalista non la trovo più bella o più brutta di una Insignia, e la 159 continua a rimanere su un altro livello, prima di tutto perchè "fa tutto" con poche linee e senza "aggiunte".
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Il tuo sedere dici? Contento te...