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PaoloGTC
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Due in (adeguata) tuta da pilota, gli altri con la giacca e la cravatta, uno col maglione.
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Non cooonooosci stracci di merda? Maale molto male. Che peccato. Son convinto che andreste d'accordo. Mai stato a Novegro? (intendo quando c'è mostra scambio di auto-moto, non quando c'è la fiera della bambola gonfiabile) Mai visto quel signore educato, per bene, che vende i suoi prodotti parcheggiato nel dehors estivo con il suo pullman con scritto "Trasporto stracci di merda" (una volta era "Trasporto caxxi miei")? Pieno di cartelli "astenersi fighetti impomatati con pantaloni vita bassa dal rompere i coxxioni"? Se vuoi una tanica per la Matta devi andare da lui. E per tutto il resto che ti può servire per finire sfanculato bestemmiante in qualche parte arida del mondo anche. Quindi il vostro entourage, per come si pone fin d'ora, sappia che prima o poi sarà obbligato ad incontrarlo -
Tanto io ci sono lo stesso. Vi seguirò in parallelo per fare le riprese video (per l'audio mi porto dietro Pintus che imita Pizzul così al primo "sssecondo me" ci si ferma a Piombino, CX o non CX). Il veicolo noi l'abbiamo già. Viene nonnoduetto con la Matta sponsorizzata da straccidimerda.
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Domani sono in officina e indago un po' su cosa bisogna pacioccare poi ti fo sapere.
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Sai che invece da me le 205 son praticamente scomparse? Così a memoria ricordo questa della foto, un paio di GTI conservate da pseudo conoscenti (una 1.6 originale e una 1.9 che di originale non so cos'abbia ancora meccanicamente: esteticamente è ancora lei ed è perfetta, ma di motore ed altro l'ha pacioccata troooppe volte) e una... ora non mi viene la sigla... sarebbe la XRD ma è quella van, Affaire si chiamava forse? E' di uno degli elettricisti del paese, dev'essere un vero mulo. Mi ricordo che la comprò che ero proprio bambino, credo che abbia un 23-24 anni tutti (la prossima volta che la vedo la fotizzo) e l'ha sempre sempre usata, ogni giorno, per lavoro. Carica, non carica, ci ha fatto lavori in giro per tutta la valle. Non ho idea di quanti km possa avere (e continua ad usarla eh?) Insieme alla Kadett serie D 1.3 Voyage (ossia la stescion) beige di un altro compaesano, è una di quelle comparse che non sono mai cambiate nella vita di paese dalla mia infanzia ad oggi (prima o poi fotizzerò anche lei). La comprò nuova lui, l'ha sempre usata solo lui, continua ad usarla solo lui. E' un classico Se hai bisogno di lui, cerchi la Kadett e lo trovi. p.s ma è sparita la foto del 205? Uffa. La rimetto.
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Ohè ti ripeto, senti più campane che puoi eh? Questa è la mia esperienza e quella di coloro che conosco che la possiedono o la possedevano. Lagne sulla dinamica (intese come prese di strizza o problemi) non ne ho mai recepite. Ci sarà anche chi invece le ha recepite, o magari chi ha avuto una brutta esperienza con un esemplare che era spompo di sospensioni (sai com'è, una volta al bar ho sentito un 20enne lamentarsi di quanto faceva cacare su strada la Punto di sua mamma.. si una 55 S del '93 con 160 mila km e gli ammo originali... uhm credo che non corrispondesse più allo standard che si era prefissata Fiat quella Punto lì )
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Ciao boy, io ne ho avuta una ma credo che la mia esperienza sia poco d'aiuto. Avevo infatti la GSI 1.8 e pur non essendo una tavola ideata per la pista non era certo morbida e comoda come una versione tranquilla. Ho sempre pensato che avesse un assetto corrispondente alle versioni Sport che vendevano di 1.4 e via dicendo, ma in conce mi dicevano che i componenti (vedi ammo e molle) non erano proprio gli stessi. Ma non ho mai indagato se fosse vero o no. (tenuta poi tre anni e 65 mila km). Però posso dirti di averne guidate altre normali (di amiche) oltre la mia e a me non è mai parso che fossero auto traditrici; semmai nulla di ispirato al piacere della guida (come ovvio) ma nessun segno di auto instabile col sederotto o altro. Anzi a dirla tutta ho trovato quella Opel simile a tante altre come Astra G o Vectra A e B, cioè fatta dalle stesse mani... auto oneste. Nessun brivido di piacere ma anche tanta tranquillità di posteriore anche in caso di frenata in curva (la mia GSI per farla partire e farle stringere un po' la corda dovevi proprio fare il somaro). Poi ripeto.. è solo la mia esperienza, non sono sigfridstor
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"205 Junior ce l'ha portato qui s'è subito capito che tra noi lui era il boss. Con quei sedili in jeans e quella banda lateral ci soffia le ragazze ma tu guarda che final..." (quello era il testo della canzone che accompagnava lo spot, se lo ricorda qualcuno? ) In questa sequenza potete gustarvelo, dopo la pubblicità del film con Proietti e Montesano. Uno di quegli spot durante i quali si alzava di botto il volume della Telefunken (qualità-costante-nel tempo ) in casa del cuggino Ivan, per ballarla e cantarla. La sorella del cuggino tra l'altro ne aveva una, presa qualche anno dopo la Uno Fire 1000 già ricordata. Però era rossa. Forumando alla maniera del Nick (insomma facendosi i 'azzacci degli altri con il calcolo bollo ) aggiungo che è un'immatricolazione marzo '90.
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E aggiungo: prima fra le parole "ritiro" della collezione e "chiusura" in un capannone ho scordato la parola "vendita". Ma stiamo scherzando? A questo punto con cattiveria mi verrebbe da dire, visto che di separazione fra le vetture storiche ed il Gruppo si parla, che sono d'accordo. Ma non perchè il Gruppo le venda. Perchè bisognerebbe portargliele via! E' ampiamente dimostrato che si tratta di un patrimonio che viene valorizzato con la stessa voglia che ha un husky di farsi un giro in Marocco. Ma vi pare che un Museo che ha un potenziale enorme venga tenuto aperto con entrata AGGRATIS durante la settimana e chiuso nei weekend? Oh facile poi dire che il Museo è una roba che non rende. Il museo Porsche c'ha una pippa da mostrare confronto a quel che c'è sopra e sotto (soprattutto) Arese. Ciò nonostante il biglietto a Stoccarda non te lo regalano mica. Ci si fa i soldi con quella roba. Qui neanche quello. E' un passato scomodo, fastidioso, pesante? Vabbè, ognuno c'ha le sue croci. Lo vogliamo mettere via? Ok, fra di noi molti piangeranno ma mettiamolo via, facciamo così. Però allora siate coerenti fino in fondo e smettetela di chiamare le macchine coi nomi messi apposta per far ricordare la gente come me ed altri. Il passato va bene solo quando fa comodo??? Se qualcuno vede il mio tono come un po' acceso, me ne scuso. Però devo dire che dopo un po', a furia di essere bollati come gente che sogna chissà cosa, che vede il bello solo all'estero, mentre invece si parla di speranze che sono in qualche modo basate su cose che all'estero accadono, e su cose che qui NON accadono, saltano un po' i nervi. Potrà anche sembrare che chi vede l'Eden all'estero stia sognando. Beh, per me sarebbe il caso di vedere bene chi è che sta sognando qui.
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Anche per me è sempre stata molto interessante. Era ovviamente asettica e poco graffiante, però mi affascinava il fatto di aver rivestito una Tipo (che era fuori da 2 anni quindi l'attualità) con una forma molto più efficiente (se non erro il CX era 0.19), che manteneva la stessa abitabilità, creava un vano bagagli più capiente e con il 1.4 normalissimo della C Fiat filava come una scheggiola consumando poco poco (a confronto con la Tipo). Insomma pareva un consistente e valido esempio di "domani". Peccato che la linea non avesse lo charme per far presa, paradossalmente a quei tempi veniva considerata molto più gradevole la Tempra
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News? Pochine. Da me hanno cambiato la 156 con una Forester.
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Hainz ha detto tutto. Per come la vedo io (ma penso anche altri) qui entro (e fuori) non è che ci sia la folla che grida di gioia per come va male un'Alfa in mano italiana (adesso, e come tra su e giù va da anni, decenni), che se la gode perchè la dirigenza italiana combina pasticci. E proprio per questo non è che la cosidetta "gioia" di vederla passare in mano straniera sia totale, il 100 per 100. C'è sempre una percentuale di amarezza. Amarezza che per come la vedono persone come me ed altri, è bilanciata dal fatto che si sa benissimo come vengono gestiti all'estero marchi con una storia ed un prestigio, in mano ad un certo Gruppo. Va da sè che nessuno di coloro che vedono in questo cambiamento una prospettiva migliore si aspetta una Giulia TP quadrilatera d'alluminio con un nuovo Busso DOMANI MATTINA ALLE 6. Però se ci è concesso sperare, vedere le cose come sono andate per altri marchi concorrenti che oggi bramano per avere l'Alfa, ci regala una qualche speranza in più. Specialmente se l'alternativa è leggere che siamo alle prese con infinite beghe per salvare un Museo che GRAZIE alle ALTISSIME PRESSIONI (così dicono le notizie) che arrivano... chissà da dove... è un patrimonio che a quanto pare è ancora rischio, con ipotesi di smembramento, ritiro dei pezzi della collezione e chiusura degli stessi in un capannone esattamente come è successo a Lancia. Queste non sono mica chiacchere (sembravano chiacchere anche per Lancia, e cosa è successo), è una realtà minacciosa che viene disegnata e proposta un giorno si e l'altro pure da un modo di gestire Alfa che è quello che si vorrebbe conservare. L'ipotesi che Alfa vada in Germania, ok, l'abbiamo capito, non piace. Mi chiedo: l'altra è così sfavillante? Non so, fate un po' voi.
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Ah ecco, pardon.
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Sempre adorato la 25. Per il diametro, ci stavo pensando. Tieni presente che la norma per quegli anni là anche per le ammiraglie era di avere i 14 massimo 15 pollici come versioni correnti, si andava sui 16 (non so la 25) quando c'erano le versioni più putenti. Però dalle foto in effetti sembrano due diametri ben differenti. Stavo pensando se li han prodotti con quel design anche per altre RENOL ma con diametro più piccino, però non mi viene in mente niente... dovrebbero esser quelli anche se a vedere così dalla foto sembra che la 25 abbia i 16 e la Clio i 14. Magari è la prospettiva della foto... certo che immaginarsi la Clio in quella foto dove c'è il 25, coi cerchi che mostra il 25... dovrebbero apparire enormi in rapporto alla carrozza della Clio, ma c'è anche da dire che con le linee di una volta i cerchi da 14-15 facevano un altro effetto. Prendi il mio barcone: la prima serie, aveva i 14 sul Twin Spark (che in verità piccini sembravano, comunque...) e c'erano i 15 sulla 3000. Io con in Super megaparaurtato tutto verniciato, ho i 15 e sembran piccoli (tanto che quelli che stan bene sono i 16 che inserirono appunto col super). Te la vedi oggi una 159 coi lega da 14? Questi sono da 15: e questi sono dei normalissimi (oggi ) 16 dimmi se non sembravano GIGANTI all'epoca. Oggi basta una Giulietta coi 16 per dire "eh ecco avesse un po' più di ruote..."
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Renò 25.
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Domanda ignorante. Ma come si aprono le porte di questa macchina? Apertura tradizionale? No perchè... vedendo quanto son lunghe e che spalla ha la lamiera sotto al finestrino, me la vedo parcheggiata fra due auto all'Ipercoop calcolando che è alta 1,15 mi immagino certe scene per entrare... pim pum sulle fiancate degli altri, aspetta con una gamba son passato scrrric nooooo la borchia dei jeans sul fianchettoooo... Ah... il futuro Riguardo al fatto che sia modernissima, qualcosa mi perplime. Più bella sicuramente ma non la vedo poi così innovativa rispetto a cose come questa ovviamente al netto delle proporzioni perchè son due diverse tipologie di auto. Forse siamo noi che siamo cambiati: oggi vediamo queste cose come moderne perchè sono più sagge ed evolute delle auto di oggi che si sono accigliate incazzate appesantite, mentre 20 e passa anni fa (il CNR E2 è del '90... ah, per la gioia di NickforSpeed, il pianale era il Tipo 2 ) le vedevamo come troppo avanti ed improponibili (soprattutto perchè di 'ste robe ce ne fregava una cippa )
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No è il capo del design che c'ha la flebo, è steso dietro il tavolino Comunque anche per me è roba vecchia (oltre che babba bia come ha detto sasha). Trovo che ci siano degli stilemi "ingenuamente futuristici" tipici anni '90.
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Mah... niente che mi sconvolga, nel senso che è quello che mi aspettavo. Non la trovo brutta in generale, anche se non è che mi dica molto. La calandra per me è bruttarella forte, per quel che si vede ora. Poi si vedrà. Mi chiedevo però.... visto che il tappo a vite per il rifornimento di solito da un'auto all'altra non è che cambia di chissà che (come del resto il bocchettone per inserire la pistola)... perchè il tappo esterno è grosso come un pallone?
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Meglio di Biutiful??? Ma molto di più! Col mio telescopio speciale non so più se guardare Stev che fa i tondi con la 75 su Marte, Nando che fa i tondi con la Panamera nelle rotonde di Viale AR, barac che fa i tondi col Cinquino nel prato della uaitause o Serghio che cerca di ripigliarsi il maglione che gli è rimasto chiuso nella porta di un Cherokee degli anni '90 (questa è per pochi). Ho anche finito i poscorn ma non riesco ad alzarmi da qui.
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La diagonale sul lamierato della porta posteriore è stata inserita nel progetto per aiutare il benzinaro (che si copre gli occhi quando la vede arrivare da lontano) a trovare il tappo per far rifornimento.
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Io non avrei dubbi. Anzi mi farei fare dal Nando una scatoletta regalo tipo Burago (cinese) police kit dove ti mettono le due auto di tre quarti. Ti fai recapitare questo scatolotto (di cui devi pagare l'ICI sulla seconda casa viste le dimensioni) con dentro il Gold e l'altro da corsa che hai postato oggi, così hai risolto il problema dell'ansia che ti viene a vedere le sw che annaspano nei cantieri.
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Nientemeno che Buddy Reppertone hai scomodato qui. Se non ricordo male in questo preciso istante è lì sorridente prima di prendere un cazzotto da Dennis. Comunque se vuoi che ti seguo con la nafta io vengo co' Kitt. Lui aveva le sospensioni che aveva progettato Bonnie McPherson e a sentire Maicol andava stupentemente bene su qualsiasi tipo di fondo. Se poi c'è qualche duna la salto col turbobust. (ma quello si può già fare anche a Torino). Oppure potrei venire col Generale così dimostriamo che anche dal vero fa il rumore di sgommata anche sulla sabbia Però a quel punto bisogna essere tutti coordinati coi vestiti, io metto la camicia a quadri e siccome le porte son saldate, se devo caricarvi perchè la Panda Magirus si è rotta, Cosimo deve avere la salopette perchè deve fare quello che con la trippa non passa dal finestrino.
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Fu così che Net cambiò di nuovo la macchina.
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Tra l'altro se la foto non mi inganna c'ha pure minigonne e parafanghini in plastica (ricordo che nelle pagine delle lettere di 4R compariva spesso in quegli anni la pubblicità in bianco e nero di una ditta che si era messa a produrre plasticaglia varia per la Uno uscita da poco... adesso mi sfugge il nome della ditta; forse era una delle tante a produrre i celebri deflettori antiturbo da montare sui vetri anteriori, ma di sicuro non era la Parimor... boh mi verrà in mente). Mi associo a Maz nel ricambiare l'affetto espresso da Roberto, il mio Furio preferito Tra l'altro è un po' di tempo che non gli faccio una telefonata delle mie, in cui non capisce che sono io e gli faccio prendere la strizza dicendo che è la Finanza, la Questura, la Guardia Costiera... p.s. per me sarà sempre bello il sederozzo deciso della Dedra. Detto mille volte e lo ripeto, imho la miglior interpretazione stilistica di tutto il Tipame assortito.