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PaoloGTC
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Quelle macchine lì ormai stando una settimana nel traffico se ne vede una o due, sommando tutti i tipi-modelli-marche. Figurati poi se sei Opel che hai sempre fatto cose un po' "così" rispetto ad altri più ferrati. Ergo.... le OPC che girano non so mica quante sono. A dire il vero il conce di casa ne ha vendute due, una nera e una blu. Non so dove siano finite. Mai più viste dopo che han lasciato il conce.
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Tempi in cui MB poteva permettersi di fare un certo ragionamento che oggi nemmeno lei può più fare. Leggevo giusto l'altra sera alcune considerazioni del passato da parte di personaggi "sul pezzo" negli anni 80-90. Si parlava di come una Mercedes avesse un prezzo che si "costruiva così": -l'auto veniva progettata e collaudata "al top" di quello specifico segmento (insomma facendo sempre il meglio, senza compromessi) -i materiali venivano scelti nello stesso modo -le tecniche costruttive idem -si sommavano tutti i costi -si aggiungeva il guadagno che si voleva ottenere -quello era il prezzo, senza caxxi senza mazzi, senza se e senza ma. A quel prezzo l'auto veniva messa in vendita, e la si vendeva, perchè la gente la voleva, la pagava-strapagava e l'aspettava pure per tutto il tempo necessario. Non si ponevano grandi limiti, tanto il prezzo che veniva fuori sarebbe stato quello e l'auto avrebbe venduto comunque. Ovvio che facendolo da tempo, aveva un senso perchè la qualità era riconosciuta e la gente la voleva anche a quel prezzo elevato. Ma si può anche dire che era "facile far così", mettere tutto il meglio come lavoro e materiali, tanto in fondo c'era qualcuno che firmava e pagava per averla. Se poi le cose son cambiate è perchè per via di mercato e concorrenza, nemmeno loro han più potuto far così.
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A prescindere da parte mia dalla validità dei SI e dei NO perchè non sono abbastanza dentro la cosa per giudicare, io ora ho soltanto un po' paura per il clima che potrà venire a crearsi all'interno di uno stabilimento così spaccato in due in quanto ad idee (riferito all'aria che si respira ed ai suoi effetti sulla produzione). In un modo o nell'altro oggi c'è un punto di partenza, spero solo che non si riparta tra mille bisticci, dispetti, screzi e svariate cose che possano nuocere al prodotto. Qui in Italia ne abbiamo a iosa di esempi nel passato. -
Ho visto che hai prezzato ora... costa meno, e nemmeno di poco... ad occhio e croce siamo sui 2500 euri in meno se non vado errato. Costa poche centinaia di euro in più dell'attuale GSI. Adesso si che son sicuro che ne venderanno a milioni :D:D
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Fantastiche ma non capisco perchè nell'ultima sta girando in rettilineo
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A quanto vedo, poliziottesco, come "top" sulla 3 porte spunta un B-color che credo faccia le veci del Cosmo ma sia magari più sgargiante e sportivetto, un po' come accadeva su Sport-Cosmo per GTC, dove il value for money più o meno era quello ma cambiava l'interpretazione. Ora non ho ancora visto materiale ufficiale ma credo che il B-Color possa essere un qualcosa tipo le Black/White, accessoriato ma spiritoso, insomma non il Cosmo più "serio". Buttata lì eh? Non so.
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No Gian aspetta, se guardi le altre foto si vede che il parabrezza non copre esattamente il vano che dovrebbe coprire...
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Secondo me è solo questione di capirsi, son due discorsi che viaggiano appaiati ma si possono scindere. Preferire la gestione IRI può essere in base alla tipologia di veicoli che in quel momento il listino proponeva, rispetto ad oggi (non visti meglio-peggio ma come carattere e bla-bla). Parlando di soldi è indubbio che essi siano sempre "andati persi" anche allora. E quindi giusto il discorso che fa MatteoB quando dice che non è che "una volta"... I prodotti in quel momento secondo me non c'entravano molto. Anzi, presi uno ad uno... se parliamo di Tp e parliamo di 75, abbiamo un'auto che in rapporto alla spesa per farla, potrebbe anche esser vista come un colpaccio, perchè con una spesa limitata tirò avanti una Giulietta per 7 anni ancora. Averne di robe azzeccate così (parlando di spesa-venduto). Il fatto è che presa da sola non è che significhi chissà che. Alfa-IRI mangiava soldi e quindi anche mosse azzeccate come tirare avanti una Giulietta per 7 anni con pochi soldi non significa granchè. Meglio ancora... un'azienda che non fosse sempre stata con le pezze al culo non usciva nel 1985 con una Giulietta rifatta e un anno prima con un'Alfetta rifatta. Si sa che son robe uscite perchè la grana non girava. Da queste robe in un caso si è ottenuto poco (90) in un altro ci sarebbe stato un miglior rapporto tra spesa e venduto, ma il problema era a monte. Lo stesso mio barcone a TA col Busso è arrivato a noi perchè qualcuno disse "se volete fare un barcone lo fate con Fiat altrimenti grana non ce n'è" e bene che sia arrivato perchè nel 1986 la cosa non era così certa e sarebbe stata un'altra perdita considerevole perchè ormai era pronta. Parlando del decennio precedente abbiamo si una macchina mangia soldi che è la 6, nata perchè, da testimonianze di gente che era ai piani alti all'epoca, "ormai era pronta, si era spesa una paccata di miliardi per farla (mi sembra 100), nessuno ne era convinto di 'sta macchina ma ormai bisognava farla". Lì si buttavan soldi con le macchine. Ma non erano le macchine. Non è la 6 che di suo volere ha deciso di uscire una vita in ritardo . Pertanto, a mio parere, ci saranno state macchine più remunerative ed altre meno (per non dire catastrofiche) ma è sempre stato un modo sbagliato, caotico, casinaro, sprecone di gestire l'Azienda a far si che fossero dei buchi. Se io ho un prodotto buono oggi, pronto nel 2011, ma ci metto sei anni a menarmela-discutere-lasciar perdere-metter via-perder tempo e lo lancio nel 2017 quando nessuno se lo fila più, non è che il prodotto vada ricordato come non buono, non remunerativo. Lui era buono quando era ora che lo fosse. Sono io che son pirla. Solo i miei 2 cents, da profano perchè ne so un centesimo rispetto ad altri.
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Anche perchè uno che digita "foto di cazzi" e si ritrova indicizzata la pagina di un forum di motori che mostra uno che va avanti-indietro-su-giù con una Golf 2 segata a metà e aperta, ci resta male. Ok, mettiamo che quello al volante possa definirsi un cazzone però l'aspirante osservatore di membri maschili ci resta male comunque.
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Vedi le magie della trazione anteriore? Tutto il resto non ti serve. Questo qui se aveva una 75 a quest'ora era rimasto a piedi. (ecco perchè si dice che le tedesche son meglio.... eeeeh pian piano viene fuori tutto) Mi sfugge soltanto da dove sta pigliando la benzina (vabbè che la Golf è la Golf ma non andrà mica ad aria)
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Zio Cosimino sembra presa da un numero ottantesco di Autocapital dove mostravano il dilagare Mercedes nei paesi dei ricchi possessori di quel che c'è sottoterra. Gran macchina. L'ultima generazione (lei, 190, 200, SEC) di Mercedes come le ho "imparate" io come design. Lì c'era un qualcosa che poi si è perso. Oggi son vecchissime ma quel qualcosa lo hanno ancora. Si portavano a spasso, tanto per dirne una, quei fanali posteriori a gradini "antipolvere" che a tutti noi ottanteschi hanno spiegato che "quella era la Mercedes". Mai avuto nessun dubbio che sia ancora ottima per viaggiare oggi, ma aggiungo che, saran vecchissime da vedere? Certo. Però, non per esser nostalgico, quel che vendono oggi stilisticamente gli fa una pippa a quel che sta sotto le chiappe di Cosimo. Si parla di un altro pianeta di stile. (imho)
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Accetto con piacere il suggerimento di Gian, soprattutto per contribuire al ritorno del sereno e per il rispetto che ho per lui, e stringo la mano a owluca perchè non vi è alcunchè di negativo (e ci mancherebbe). Per il resto di ciò che ho letto di ritorno dalla cena, avrei altre cose da dire ma ci sarà tempo e luogo. Buona Giulia a tutti.
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Col maglione fatto di brandelli di texalfa (o alfatex) strappati da ogni storica che incontra?
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Beh ma per un Lancista come te... non puoi mica farmi la figura di andare con la Pepsilon bicolor tutto premium molto Carlà very trendy dal paninaro chiosco. No spetta in effetti è meglio rimandare e andare a pranzo lì per festeggiare il giorno in cui entrerai in possesso della tua stupenda Chrysler convertibile. Comunque ai tempi l'Alejandro oltre ad essere il boss mica ci andava solo a mangiare. Ci andava pure a cucinare quando voleva mangiare certe cosette fatte come piacevano a lui (la sua cuoca raccontò tutto al buon Grandori, l'unico che a quei tempi raccontava queste cose molto più importanti del fatto che la Bitu pigliasse foco )
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Giusto vero torniamo in topic e chiedo scusa al moderatur che è cominciato tutto da me. Torno in topic con la prima foto-spia del primo mulo Giulia in prova sulla neve a confronto con la concorrenza. Insider dicono che sulla neve dovrebbe andare bene.
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Che è finita a Modena a portare bottiglie d'acqua. Ci sarà un motivo. Proposito di Modena, una volta vai in Canalgrande a mangiare alla Secchia Rapita, e fai qualche foto. Ai tempi del Biturbo era dell'Alejandro sai?
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Te ci arrivi sempre dopo. Comunque, per quel che mi riguarda, pace amen. Ognuno la pensi come vuole. Parer mio, con più misura nel dir le cose e ancor più misura nell'interpretarle-rinfacciarle, si vivrebbe meglio tutti. E nel caso estremo di un silenzio (che io auspicherei) da parte degli insider, poco male perchè comunque viviamo tempi in cui il Gruppo dichiara spesso e volentieri, le novità son dietro la porta, e lasciamo che parli il Gruppo. Si sta meglio tutti. Detto questo, cin-cin con tutti.
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Ma sei una palla sei. Non si può stappare una bottiglia per ogni auto che fotografi!!!
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Ma guarda che io non lo sto scrivendo per dispetto (certo le parentesi riguardo il come vanno le cose ufficiali a volte sono sornione, ma è una verità anche quella: quante volte cose dette da capoccioni, riviste, conferenze stampa poi vanno a finire a donnine?), lo dico per davvero. Le notizie cambiano, le cose diventano altre alla svelta e da ambo le parti ciò porta a incomprensioni e malumori. Non sarebbe meglio per tutti se queste notizie che poi alla fine a niente di buono portano non uscissero più? Si è discusso della 500 che mi citi tu. Si è discusso sulla lunghezza della Giulia. Si è discusso per secoli su padelloni e padellini. Tutto ciò ha portato a qualcosa di costruttivo? No. Se certe cose non fossero mai trapelate (tanto poi non son successe) non avremmo risparmiato tante tastiere?
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Che io sappia la GTE era solo a tre porte (prima 1.6 e poi 1.8 se non erro). Però boh. La Tipo è una DGT se non vedo male. Oltre che Roy la vorrei anche io. Mi direte "ma che te ne fai di una Tipo"? Beh, anzitutto, povera Tipo. Le altre si e lei no? Non se la fila nisciuno. Non ne resterà manco una, lo so già. Eppoi c'è il DGT. Mica caxxi. Nick: per la 64 veneta sarei venuto quasi a trovare te? Vedi? Altro motivo per andare a Biella.
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Così come ci sono diversi modi (non lo nego affatto) di scrivere le cose, ce ne sono altrettanti di interpretarle. Per non parlare delle svariate modalità di fomentare con pagine e pagine le cose anzichè prendere le news nel modo in cui dovrebbero esser prese. Per non parlare dei vari modi di accentuare i toni di cose dette da altri solo quando ci fa comodo (e dove ci fa comodo). Se posso esprimere un desiderio per l'anno che è appena cominciato, io vorrei che chiunque è insider qui dentro (e lo è e non è che fa finta) da oggi in poi non spifferasse più nulla su quel che accade all'interno del Gruppo, su nessun argomento. Via il dente via il dolore. Così ci si baserà soltanto su quel che c'è di ufficiale, ossia: -le dichiarazioni ufficiali (che non vengono mai disattese) -le info delle riviste (che ci prendono sempre) -i product plan (che son sempre rispettati). In tal modo sarà tutto più semplice, quando qualcosa non sarà andato come si diceva, non è colpa di nessuno qua dentro. Insider o presunti tali, non dite più nulla. Lasciamo che i segreti restino segreti fino a quando lo devono essere, e ci saranno tante incomprensioni in meno. Senza polemica, davvero, ve lo chiedo di cuore. Tacete. Ce n'è già di gente che informa.
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Non si sapeva di questo tuo essere talebano inside. Non esagerare, su autoscout a volte son care ma se ne trova ancora. (certo se vuoi una Evoluzione spendi qualcosina in più) :D:D
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Uh e mò chi se lo ricorda più. Dovrebbe essere in Opel perchè il ragazzo in questione andò a provare i tasti sulla sua Astra H, bisogna dare un'occhiata nei topic Opel...
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Cavoli se lo montano al contrario e vanno in retromarcia viene fuori una roba molto aerodinamica.
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A proposito come va su Marte? Sempre a far tondi? E io che pensavo di esser più saggio prima di incontrare LOS AMIGOS. Comunque sul libretto c'è scritto Fiat Auto 164 K3 quindi temo di essere condannato ormai.