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PaoloGTC
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E pensare che Robinson alla presentazione era amareggiato perchè per motivi di fattibilità il frontale non era venuto come voleva lui. Allora uno pensa: ah ma vedi, era più bello... solo che poi per questo e per quello han dovuto aggiustare qui e là, ed è venuto fuori male. Ma cheeeeeee La sua idea iniziale imho non era più bella manco di un piccolo tot. Ci son foto di un clinic test interno con confronto vs Classe E e Sr5. Ok che le due crucche eran "sempre le solite", che ad alcuni piacevano per altri eran noiose... ma messa lì in mezzo.. era semplicemente (sempre imho) imbarazzante... Io dico solo che la portarono qui a Varallo Sesia come novità in occasione di un evento Lambda (che raccolse vecchiette da tutto il mondo). C'erano lancisti appassionati che la stavano aspettando come si aspetta lo stipendio a fine mese... erano lì che la guardavan davanti, tutti con le balle in terra... evidentemente a parte i gusti del singolo (rispettabilissimi, ognuno ha i suoi e non sia mai che siano criticati... sicuramente c'è chi l'ha apprezzata e l'apprezza così com'era) in linea di massima, parlando di quanto potesse piacere in generale (e vendere)... c'era qualcosina che non andava eh? (e la cosa fu chiara da subito...) -
Quella di colore nero non l'avrebbe mai fatto. Fosse stata rosso autunno con tetto bianco e di nome Christine si, ma quella nera non poteva farlo, nella sua programmazione originaria c'era la difesa della vita umana. A meno che non si trattasse del suo gemello cattivo che... per usare le parole di Bonnie.. "Kitt è programmato per difendere gli esseri umani a qualunque costo. In altre parole potremmo definirlo un altruista. KARR, invece, programmato diversamente, ha il suo scopo principale nell'autodifesa, nella salvaguardia di sè stesso e di chi lo pilota. E' egoista di natura. Se le persone che l'hanno in mano, senza volerlo, dovessero programmarlo per un qualche scopo, potrebbero trovarsi in mano un'arma che sfuggirebbe al loro stesso controllo." (ok, vado a cena)
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Quella goccia di formaggio molle su piano del bagagliaio se la potevano risparmiare però. (ah già, scusate è la pinna dello squalo...) Non mi acchiappa. Sarà che per me quest'auto esiste SOLO chiusa.
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Un applauso da parte mia perchè, avrà il basso frontale un po' troppo Lambo ma imho pur utilizzando le forme (sempre fantastiche ci mancherebbe) che son quelle di un po' tutte (per forza credo) le supercar, riesce ad avere un carisma tutto suo. Bella.
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Un applauso a questa macchina che col nuovo modello riesce a sembrare più vecchia di prima. :pen:
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Ammazza che occhio di falco. Stavo per scrivere nel topic Giulietta che finalmente ti avevo incrociato... ma per me era più facile, ti ho visto arrivare in Giulietta rossa e ho detto "guardalo lì"... però io ero in incognito (Corsa di mamma che lasciava per sempre la valle, per andar venduta nel pavese... mamma con ribaltone tipico suo che da un giorno all'altro cambia il mondo, ha voluto che riportassimo a casa la GTC per tenersela lei e la car nuova me la piglierò io).. pensavo di sorprenderti io dicendoti che ti avevo visto.. e invece mi hai sgamato. Infatti ho pensato "beh se fossi stato in 64 blu forse mi vedeva"... infatti non ti ho nemmeno clacsonato perchè ho pensato "tanto figurati, con 'sto robo non gli verrà in mente che sono io" Scusate l'OT.
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Quella plancia lì faceva il mio papàààààà ai tempi d'oro. Cioè insomma lui si occupava degli stampi (nel senso che li creava), la produzione la facevano altri in ditta. Tante paroline dolci ricorda riguardo i tempi in cui cominciò a realizzarli (erano semplicissimi si si ) Quando poi 33 cambiò plancia la commessa fu data ad un'altra azienda.
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Comunque dai, stasera vediamo se c'è il tempo per trovare una prova e riportare qualcosetta, per la TD.
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A me in generale piaciucchia, ma sono anche un po' di parte perchè mi emoziona sempre vedere una citazione dei miei amati Eighties (anche se qui la citazione imho comincia e finisce col finestrino posteriore e relativo montante), però quotone per Duetto. Poteva essere l'occasione per mollare quei cancelli appiccicati al frontale, e citare di più l'antenata, sia con la griglia più orizzontale che coi quattro fari (almeno come stile preciso, anche se carenati nel nero insieme alla griglia) che erano in fondo uno dei leit motiv dell'antenata. Quindi... si e no.
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E aggiungo che il buon Gippo comunque sta attento anche a quelli, quando fa le sue cose. Non so se qualcuno si ricorda le condizioni ECCELLENTI in cui versava il Daily (o Grinta) del piadinaro alla festa serale nel prato di Novegro, per il 100x100. Sembrava uscito dal concessionario, per un momento ho pensato che Gippo avesse detto "te vieni in quel prato a farmi da mangiare solo se metti a nuovo il furgone."
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Mi pareva che i cv del primo 1.6 fossero 83 però Concordo con te sui sedili. Sarà stata molto semplice come design, però ho stampata nella mente quella bella visuale dell'abitacolo intero visto dall'alto che stava sui depliant di prima generazione (quelli con lo slogan di tre aggettivi a bordo pagina, come "Tipo. Spaziosa, comoda, elegante." o qualcosa del genere, dove si vedeva il blu imperante di velluto sui sedili, pannelli porta (con solo maniglione e tasca porta oggetti a spezzare... che tutti come design criticarono per la semplicità ma a me piacevano un sacco) e il Digit acceso... a quei tempi per me era un gran bell'ambiente.
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Esatto, Tempra ha sempre avuto i montanti rivestiti in nero fra i finestrini, però dall'inquadratura buia e con la luce che riflette proprio lì (non mi pare lucidissimo comunque quel lamierato) non saprei dire se il nero c'è o non c'è, magari è un effetto venuto fuori su pellicola. Poi può essere che siano stati levati dai precedenti proprietari (non scordiamo che per ovvi motivi non possono che essere Tempra usate quelle che adopera Clooney, con chissà quanti anni e km..) perchè facevano le grinze (tanto per cambiare).
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E io ricordo che tu ricordi bene. Per certe piccole cose, imho Stilnovo è la parola adatta (ma solo certe piccole cose uei )
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Gran bella interpretazione. Io mi ero fatto l'idea però (Cosimino magari mi saprà correggere) che la linea a salire dei finestrini non incrociasse esattamente con lo spigolo del lunotto, ma arrivasse al tetto un po' prima e che ci fosse mostrina che passava sopra i finestrini e corresse anche sopra il montante C (insomma che il montante C non figuri esattamente a punta ma faccia un po' di piano sotto il tetto... non so se mi sono capito )
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L'avrà spogliata troppo
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Va là che spiego il velo e ve lo spiego. La Sud della foto era una realizzazione di un concessionario sfizero (tal Generoso Sibilia di Thusis, zona Passo San Bernardino) che come notava Fusi realizzò una Sud 4x4 "girando" al retrotreno un altro avantreno Sud. Realizzata utilizzando come base una vecchia Alfasud con motore portato a 1500 cc. Rimase esemplare unico perchè il concessionario si ritrovò con le chiappette a terra al momento dell'omologazione, in quanto essa necessitava di benestare della Casa, che non arrivò.
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E' lui! Funziona! Non potevo non salvarlo. Il Digitto al cinema. Tu pensa che per una serie di ragioni in casa nostra invece non arrivò. Andammo a vederla e per carità, a mio padre non dispiaceva. Però preferì aspettare un po', dopo essersi bruciato con la Ritmo che era "una delle prime" e come problemini problemetti non ci fece mancare nulla. Col tempo che passava si invaghì di altro, e quindi niente Tipo e niente Digit. Così... (tu mi scrivi dell'imprinting che ti rimane)... pensa che la sera d'inverno mi piaceva passeggiare nel traffico del paesello in prossimità di stop vari perchè quando c'era una Digit in coda andavo a sbirciarlo da fuori , e fin qui potrei dire "vabbè c'avevo 11-12 anni".... però qualche mese fa nel traffico dell'hinterland meneghino, tornando da commissioni varie con Variant aziendale, mi ritrovai a fianco ad un Digittipo bianco, e mentre le nostre due file affiancate andavano a passo d'uomo in prima-seconda-fermi, cercai di restare quel metro indietro che mi permetteva di sbirciare .
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Leggendo le specifiche RIAR (ma magari ho letto male, ero preso da frenesia perchè mi ero accorto che in quanto Bussante il mio barcone era in lista chiusa ) a me veramente era parso di capire che solo con l'omologa talune (non tutte, l'Allianz per esempio, dove sono ora, mi ha fatto una pernacchia quando ho parlato di RIAR, mentre mi han detto che la Sara accetta) assicurazioni ti riducevano la tariffa... ma avrò capito male.
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E dove ce l'aveva lei, quest'accessorio veramente utile?
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Una più di tutte. Bisogna dare atto che è stata lei a cominciare Campagna tanto azzeccata da essere troncata in due nanosecondi da parte della casa stessa
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Lo impone la legge mi pare. In caso di urto col pedone. Tanto che una volta (Kadett E, Vectra A e B, Corsa A e B ecc. ecc.) Opel faceva specchi che non si ripiegavano e per assecondare la legge si sganciavano facilmente dalla loro sede con un pugno, per essere cedevoli nei confronti del passante.
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Ma ce ne vuole di forza di volontà comunque... Cioè anche ammettendo che un maschio etero (ammesso che sia etero il soggetto in questione e non di qualche altra variante moderna ) abbia sufficiente apertura mentale (nonchè spregiudicatezza verso sè stesso) da decidere di darsi all'altra parrocchia per soldi e macchine.... ma con Lele Mora?? Capirei se ti viene a chiedere la cosa un tizio decente, inteso come bellezza presenza o prestanza... uno può dire "oh non è il mio mondo ma voglio i soldi e la bella vita, ho deciso lo faccio"... ma con Mora (già uno deve far fatica e concentrarsi molto se sta facendo una cosa che non è la sua) ti si cancella immediatamente qualunque possibilità tu abbia in testa
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Guarda che senza foto non vale... (bimbominkia)
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E io intanto vi rovino la cena... (non le avevo caricate ai tempi perchè erano caccose, su due pagine... però, per lasciarle in archivio...) Ok ok, passo a qualcosa di più sfizioso. Questa ai tempi fu presa per un prototipo da parte di un lettore di 4R milanese, il quale spedì la sua foto speranzoso di aver paparazzato la nuova Giulietta "Lusso" di cui 4R stava parlando in quel periodo. Si trattava invece... ... della Giulietta "Zanellato". Versione speciale prodotta dall'omonimo designer per conto della Concessionaria Sogea di Torino. L'allestimento costava circa 900 mila lire e veniva completato in 3-4 giorni. Paraurti in tinta secondo alcuni abbinamenti in base al colore dell'auto, fasce nel basso fiancata coordinate ai paraurti. Cerchi in lega. Deflettori ai vetri anteriori. Nuovo volante. Tetto apribile, e scritte sul montante posteriore e sul cofano motore completavano l'allestimento. Non fu quindi un vero prototipo l'oggetto di questa foto, però... per un attimo a qualcuno sembrò. E io lo metto qui. Tiè. Sud in versione waka waka. Sud portellonica (ricolorata... come odio quando pasticciano le foto). Questa è particolare perchè è targata. Per ora basta direi. Vi lascio con un quesito. Chi sa dirmi che Sud è questa qui. (perchè è una Sud, a scanso di equivoci) Qualcuno è rimasto spiazzato? Essennò che ci sto a fare io qui?
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I discorsi c'entreranno pure nulla ma la parola qualità bisogna vedere allora da che parte la vuoi vedere. 843 era un cesso come resistenza, lo scrivi pure tu. Bene. Però apprendiamo che era meglio "da vedere" di quella che sta per nascere. Fammi capire... cosa stiamo rimpiangendo quindi? Una macchina appagante con interni che duravano un kaiser? Non ho detto che se la fanno povera allora dura, tu dici di non scrivere cose che non hai detto, beh lo dico anche io allora. La possono fare anche povera e che non dura un kaiser (e non mi stupirei) e allora si rimpiangiamo pure. Però se scoprissi un giorno che la 500 che ha plastiche meno premium mi è durata più tempo intonsa rispetto ad una infiocchettata per un anno o due, beh preferirei. Se una macchina vien fatta con un quarto di interni (dove tocco, dove vedo, dove uhmmm mi eccito passando la mano) fatti di roba che mi è costata un botto e per star nel budget il resto è fatta di porcheria, è una macchina concepita coi piedi, ma in effetti è perfettamente adeguata al mercato, dove si compra coi piedi. 843 con la super plancia ed il pomello che si svernicia fa una figura ben più barbina rispetto ad una giapu di plastica rigida ma che resta intonsa nel tempo. Almeno a casa mia. Visto che comunque si parla di un cianfero a motore. Il mio discorso secondo me si infilava si perchè non vedo poi cosa si debba rimpiangere di 843 visto che anche tu scrivi che era un cesso come resistenza. Che era bella da vedere? Ok. A quanto pare, io non l'ho ancora vista, tu si, 846 è peggio. Io volevo dire, speriamo che almeno duri un po' meglio. Perchè con 843 definita sia da me che da te allo stesso modo, non vedo dove si regga il "prima era meglio".