PaoloGTC

Se ho ben capito sei il ragazzo serio al centro della prima foto, con le mani sui fianchi. Notare come la ragazza davanti a lui, col braccio in realtà piegato, in prospettiva sembra che l'abbia infilato nei suoi pantaloni da spiaggia. E' per quello che eri lì in trance?

A me pare soltanto la versione malriuscita dell'Insignia, non finita ed insipida. Una Insipidignia.

Esattamente. Ottimo paragone, non ci avevo proprio pensato... si assomigliano un sacco i due sound :D (però lei consuma di meno)

Riporto in auge questo topic perchè un pezzettino di questo mondo meraviglioso è piombato in casa (ex)GTC. Lei è nata a giugno, e da un mesetto è la nostra delizia e tormento. Essendo giunta a me più o meno insieme alla Tipo4cheBussa, nel caos di idee riguardo al darle un nome, io ho scelto da me... d'altra parte ognuno ai suoi animaletti ci da il nome che ci piace. E così vi presento TIBI'. Qui la vediamo in posa con l'adeguato mezzo, in attesa di partire per la Mille Micia. (scusate le foto caccose fatte col cell in poca luce) Uhm... c'è il motore che non gira tanto bene... meglio controllare. Ecco lo sapevo, non arriva benzina. Vabbè, partiamo un'altra volta va'... Benvenuta cucciolotta.

Probabilmente c'è un qualche minimo trasudamento che mentre l'auto riposa ristagna e viene ciucciato dalla prima aria che si tira dentro il clima all'accensione, e poi magari andando l'aerodinamica lo risucchia via e anche se c'è non lo senti mai. Sono solo i miei 2 cents ma la cosa mi ha ispirato perchè sto avendo lo stesso problema con la 164. C'è un minimo di trasudamento da un paraolio, che una volta a settimana molla una goccia sullo scarico che passa giusto sotto, e se ti fermi e scendi subito senti l'odore. Poi se ne va subito. Dentro invece non si sente nè viaggiando nè fermandosi, però lo senti eccome all'accensione, per qualche secondo. L'analogia è appunto che se apri il cofano un pochino lo senti ma mica lo vedi... è tutto asciutto. Si sporca di sotto e, se sporca la marmitta, puzza di fuori; se la lasci ferma, "vien su" per il vano e appena dai il quadro alè, per due o tre secondi, fragranze naturali. (lasciando stare la sentenza di mio padre che ha sminuito il tutto e subito: "niente di cui preoccuparsi, è un'Alfa deve puzzare un po' d'olio" )

Nel caso in cui decidessi di partire coi lavori e dovesse tornarti utile il tomo qui sotto, mi fai un fischio e te lo appioppo con un piccione viaggiatore.

Fammi far mente locale.... così a memoria, se non vado errato, Prisma aveva già la plancia che poi ebbe Delta, giusto? Se così fosse, magari è più facile trovare il pezzo adatto, magari dico una castroneria ma dovrebbero essere comuni le cornici. Però in questo ci vuol qualche lancista più esperto di me. Non so se avevi già fatto caso, ma l'auto comunque ha una sua comunità. http://www.lanciaprisma.it/ Potrebbe tornare utile

Vero, la Croma rappresenta una bella alternativa alle due candidate, C5 e Avensis. Conosco alcuni possessori che ne sono molto soddisfatti, soprattutto per la comodità e la realizzazione dell'interno. Forse il suo limite maggiore è nell'estetica, ma anche le altre due a mio parere (tre-quattro anni usata, quindi penso tu ti riferisca a C5 vecchia serie, la nuova è un altro paio di maniche esteticamente, almeno imho) non è che sian delle perle.

Concordo. Indubbiamente uno di quei lavori che si intraprendono per passione e per voglia di salvare un'auto che nessuno ha salvato, più o meno. Le Prisma son sempre più rare (in generale intendo, perchè dalle mie parti per dire sono altro che rare, non ci sono proprio più. L'ultima se n'è andata un paio d'anni fa, un giorno ho visto in giro una mitica Integrale bicolore ma era solo di passaggio) e chi si mette in testa di riattarne una per conservarla, merita che gli si stringa la mano come minimo. Anche perchè le cifre, come ha scritto nuca, sono abbastanza impegnative, non in assoluto certo ma in rapporto al valore dell'auto. C'è inoltre da tener presente che Prisma penso sia una di quelle auto per le quali a cercare anche pagando il pezzettino bastardo logorato... si trova ben poco. Se la comunanza con Delta a livello di meccanica e parte di carrozzeria (zona porte, quindi anche maniglie, bordini, bordetti, cose varie) aiuta (ma fino ad un certo punto, perchè sento che di Delta si comincia a faticare per trovare pezzi anche per il Deltone, le normali ci va una certa ricerca), per il resto che è specifico, bisogna sperare che non siano necessari particolari strani durante il restauro. Mi pare di aver capito che l'auto a parte la vernice sia in buono stato... però c'è da dire che man mano che la scopri mettendoci mano, poi trovi qui, lì, là... e a quel punto dipende fino a che punto uno vuole spingersi nella risistemazione. Esempio stupido... avesse un fanale posteriore crepato o, che so, rovinato dal sole, credo sia un bel terno al lotto trovarne uno (parlo per la mia zona eh, magari a Rieti la cosa è diversa). Il mio umile consiglio è, prima di partire in quarta, battere la zona a tappeto per capire come e dove e SE, c'è possibilità di trovare cose, e che cosa. E a che prezzo. Me ne sto accorgendo con la 164, che per carità, non ha bisogno di grandi cose ma di due o tre cagate si... e già sapevo in che ambiente mi ero infilato (ricambi)... però a volte è anche peggio di quel che mi aspettavo. Le cose poi si trovano ma a volte lo sbattimento non è poco... bisogna mettere in conto anche quello. Comunque, se decidi di farlo, da parte mia massimo rispetto. Qualcuno ci deve pensare, a queste auto, prima che scompaiano.

Quando uno alle 5 del mattino non ha più sonno, legge il forum, guarda la Stratos, si fa un'idea, legge che anche V6Busso la pensa uguale.

Mah dipende. A volte se bevo due Bud un ruttino mi scappa. Stasera mi è scappata la gatta mentre ritiravo la spesa. Ieri in Serravalle ho tenuto a bada un 320d ma mi è scappata una Cayman. A volte qualcosa mi scappa.

Soliti preconcetti. Sia sul lasciar perdere a prescindere i motori Fiat (e gli ottimi di Giulietta sono la testimonianza) sia sul dire che comprando una A3 si compra solo un bel marchio sul calandrone. Visto che si parla di usato e non di nuovo, a quanto ho capito, il delta prezzo-premium si riduce e a quel punto una A3 secondo il mio modesto parere continua ad essere un valido acquisto. Un caro amico che frequento molto spesso ha appena preso una Sportback 2.0 TDI 140 cv, recente (sorry ma non ricordo esattamente l'anno) a 17 mila e rotti, con pochi km certificati e molto ben equipaggiata. La si usa spesso e volentieri e non vedo proprio cos'abbia che non va. Anzi. Specialmente per chi, come natty, apprezza magari il modello e si è trovato bene col precedente. Quindi io la inserirei sicuramente nella lista delle candidate.

Pignolo mode ON Secondo me il montante centrale dall'altro lato era più giusto nella prima immagine (dove però era cannata l'estensione del vetro laterale posteriore). Nella seconda corrisponde la dimensione del vetro posteriore ma in compenso c'è una porta guidatore di due metri Pignolo mode OFF. Sbaglio o nasce sulla base di uno degli sketch del contest Alfa russo?

A me non dispiace... però ritengo che sia un pezzo che ha molto bisogno di "tutto il resto", cioè luci ed atmosfera. Insomma va sentito in disco, con tutto quel che c'è intorno. Le migliori per me son quelle che ascolti volentieri anche a casa o in macchina... questa in macchina mi stufa e cambio. Avete citato We are perfect... beh io sarò un po' fisso magari, cioè non mi aggiorno molto, tante me le perdo e mi fossilizzo su quelle più vecchie, però per me lei resta la migliore di Marchi. Ha un giro troppo ganzo mi ricordo che la prima volta che la sentii faceva parte di uno spot radio, di US Fashion Store, su Discoradio (santa Discoradio, che fine hai fatto... ogni tanto riascolto le it pareid del Marco Ravelli sul tubo... mi manca la sua vociona); come pezzo a sè stante non l'avevo ancora sentita, e ricordo che dissi "oh ma che jingle figo si son fatti questi?"

@ gilla: Quello che intendevo. Sicuramente nel dichiarato v'è una situazione in cui l'auto ha ottenuto quella percorrenza... poi c'è l'uso di tutti i giorni.. e quando lo fai? Soprattutto se hai sotto il didietro un'auto che ogni due per tre ti invoglia all'accelerazioncina. Ricordo che quando avevo il 1.9 su GTC, viaggiando a 2000 giri fisso (ossia tenendo la quinta se non potevi far più di 90 all'ora, perchè con la sesta andavi troppo sotto ed era in perenne sforzo, viceversa in sesta se riuscivi a stare sui 100-105), con la strada piana, il vento a favore, la serenità, l'erba verde nei prati coi fiori e i passerotti che facevano cip cip (per non parlare degli scoiattoli sui rami che ti salutavano mentre passavi) leggevi sul cdb 3,0-3,2 litri per 100 km. "Va' che faccio 33 al litro deh". Si, per 15 secondi Poi c'era la vita di tutti i giorni, e lì ero stato contento di vedere che almeno il "misto" l'avevano dichiarato con coscenza, in quel caso. La davano per 16-17 al litro ed è quello che ho sempre fatto. La 164 a libretto la danno per 14,7 a 90. Se se.... però poi ci sei sopra, la senti che ronfa ma appena appoggi il piede sale e ringhia... e chi li fa 14,7 @ Navarre: ho letto anche io dei 210... c'è un po' di confusione. Credo che i 205 siano per la cat. Che poi non ho nemmeno quelli stando a libretto.. è venuto fuori un pasticcetto nel calcolo bollo e trapasso. Dovrebbero essere 205, il libretto in kw dà l'equivalente di 202. Boh. Son più di 200, via. E visto così pare ci siano tutti

Io credo che ai 6 non ci arriverà mai.. ma non per dar contro a Giulietta. Solo perchè come abbiamo visto tutti, da parte di tutti, il dichiarato è una cosa e l'effettivo tutt'altra. Poi c'è chi esagera dichiarando cose assurde e chi è un pelo più morigerato, ed Alfa credo che lo sia, nel senso che il consumo effettivo una volta rodata l'auto sarà un po' più vicino al dichiarato rispetto alla media dei concorrenti (che i motori siano molto efficienti non v'è dubbio alcuno). Nota curiosa, il tuo consumo andando normale è lo stesso che sono riuscito ad ottenere andando direi "quasi economy" con il V6 Turbo della 64 (205 cv per 1500 kg, Euro 1)... solo che la tua Giulietta credo migliorerà, la 64 credo che ormai sia rodata :D Andando allegro pensavo peggiorasse di più... andando ANDANDO mi è preso un colpo :D:D (vampira... però dai godereccia)

Ehi perchè non c'è D7-T7? Senza quello la nave non è colpita affondata.

Per fortuna non c'è rischio allora. La 164 ha su ancora la radio a cassette (Grundig wow wow wow wow) e la sintonizzazione radio non gli funge più (o si è scollegata l'antenna non ho guardato ancora) pertanto sto andando a cassette, cassette che ho dovuto andare a ravanare nel dimenticatoio, trovando poca roba (ce ne son di più ma non so dove sono ora); quindi al momento sto girando con: Oropuro '84 Festivalbar '84 Eagles Alabama Dire Straits Edoardo Bennato che canta "Ok Italia" Per ora queste mi pare che gli piacciano.

Ma non ve la pigliate... (ihih lo dico io che me la sono pigliata l'altro giorno )... cioè Oh! Non non vi pigliate la macchina (no perchè qui è meglio specificare) voglio dire, non ve la prendete. Ognuno compra quel che gli pare e piace, in base a gusti e possibilità. A patto però che l'acquisto dell'uno non dia adito a commenti negativi di un altro solo perchè all'altro la tal macchina non piace. C'è sempre una via di mezzo, no? Io capisco i discorsi che fa gilla, certo è una persona ben ferma sulle sue posizioni e piuttosto schietta nell'enunciare i suoi gusti (così come altri per carità) e ha la sua coerenza nel senso che la macchina che più gli piace se l'è comprata. A me la sua auto non piace tanto quanto piace a lui, ma non vedo il problema. Mica ce l'ho nel box io. Ha fatto bene a comprarsela. Come fa bene a comprarsi la Golf chi gli piace la Golf, e l'Astra chi gli piace l'Astra, no? Nessuna delle tre a mio parere è il dono divino, e nessuna delle tre è orrenda senza possibilità di errore. Son tre macchine diverse, e vivaddio direi! Nessuna delle tre personalmente mi fa impazzire, ma quella che mi piace di più è l'Astra, esteticamente, perchè Giulietta ha un frontale che non mi va giù, mentre di fiancata e al posteriore la trovo bella; il posteriore specialmente, perchè in fiancata a seconda di colori ed allestimenti a volte a me pare bella tozza e lamierosa anche lei. Sono i volumoni di oggi, cinture alte e tanta lamiera. Sempre vivaddio, le linee che definiscono questi volumoni su Giulietta, Astra e Golf sono diverse (sarebbe meglio se fossero tre macchine identiche? io credo di no) e lì va poi a gusti, perchè se Giulietta ha flessuosità e graffi sulla fiancata che dicono Alfa, Astra dal canto suo ha, come diceva Cosimo, per me il giro porta ed il giro vetri più slanciato del segmento, e vista di fianco con dei bei cerchi (così come Giulietta peraltro) imho fa la sua porca figura. Nessuna delle due ritengo sia un'auto mal disegnata. Ciò che le riveste come profili e linee va a gusti, per uno il modo migliore di presentare una fiancata è quello della Giulietta, per un altro è quello dell'Astra, ma imho son disegni validi entrambi, e nessuna delle due è un gabinetto. Poi c'è il marchio ragazzi, e l'allure che dà o non dà. Se la Giulietta fosse una Opel e l'Astra fosse l'Alfa, ci sarebbero i commenti ribaltati in modo molto preciso? NO, secondo me. L'Alfa Astra, vista da chi ama l'Alfa, parrebbe più bella perchè vista col cuore alfista. Dall'altro lato, se fosse nata la Opel Giulietta, tale e quale ma Opel made in Opel, coloro che han comprato la Giulietta l'avrebbero comprata tutti allo stesso modo? Io credo proprio di no. Ma mica è un delitto. Una è l'Alfa, l'altra una Opel, contano le linee i gusti e in maniera analoga il marchio. E vivaddio, ancora una volta. Certo a volte i toni si scaldano un po', quando c'è passione in quel che si è scelto di guidare, e quando i toni si scaldano è facile interpretare le affermazioni altrui come "quella che ho preso io si che è una bella macchina, mica quella roba che piace a te che fa cagare senza se e senza ma", ed altrettanto facile arrivare al punto successivo (sbagliando), cioè "io capisco te no". Ma meno male che son diverse...

Quoto. Tra l'altro i Citroenisti sono personaggi nel mondo del collezionismo che rispetto a sostenitori di altri marchi hanno una visione più a tutto tondo, riguardo la storia ed i prodotti della Casa. Insomma non sono solo per DS e 2CV, ecco. In Italia di recente è nato il registro club per la XM, per dirne una. Credo che con un po' di tam-tam (soprattutto virtuale, perchè a voce non so se nell'immediato si trova nella zona un Citroenista che desidera conservare una BX... col web è più facile ottenere risultati) si possa trovare la persona giusta. Sempre se si dovesse decidere di venderla. Di certo in Francia sarebbe tutto più facile, l'appassionato lo trovi in cinque minuti (loro hanno anche dovizia di ricambi che nel caso dell'acquisto di una "moderna", è sempre un buon incentivo... lo dico dal punto di vista di uno che è in Italia, ha un'Alfa "moderna" e già ora da fonti che parrebbero ovvie, fatica a trovare due o tre stupidate che vorrebbe cambiare giusto per scrupolo... figuriamoci un lamierato nuovo, per esempio).. però oltre a vederla andar via c'è poi anche il dispiacere di mandarla fuori dall'Italia, insomma un modello raro (perchè questo è BX ormai) in meno. BX comunque a mio parere rientra sicuramente nella schiera dei modelli che ai Citroenisti interessano, come dice Mazinga, fa parte ancora di una certa cultura Citroen. Si era ammodernata ma non era poi distante dalle sue progenitrici come filosofia. Schivando i collezionisti interessati e basandosi solo sul valore di mercato, ovviamente equivale (forse neanche) venderla a peso, ed ovviamente in quelle condizioni è un peccato. Io spero che tu decida di tenerla, poi apprezzerai col tempo questa decisione. Se proprio devi venderla, almeno cerca di non aver fretta perchè... poi la regali via.

Imho con questa base resta fregata dall'attacco del montante A che sposta tutto all'indietro. A quel punto cercare di ottenere un migliore effetto "Fulvia" dato dal montante C che cade quasi sopra il centro della ruota (col portello bagagli più lungo e piatto, cosa che imho nel concept avevano riprodotto molto bene), porterebbe a creare un abitacolo minuscolo. Messa così sai Aymaro, mi sa più di Giulia GT al posteriore.

Certo che se consumava troppo per gli arabi, consumava proprio TANTO

Molto ma non troppo come al solito.

Perchè Net è uscito dall'inquadratura in queste foto? Tanto lo so che la prima è per lui. Mi sembra già di sentire California Girl dei biccbois. vudiuegon... maaadaaaiii.. fra un po' è piu lungo il surf della macchina. Bisognerà attaccarci il cartello per i carichi sporgenti?

Avendo un quarto d'ora prima che fosse pronta la pasta coi gamberottoli, ho deciso di avvalermi della magia, dell'illusionismo, della prestidirigiribiridiriviri... insomma, io fatto quetto. ( sul vetrino ci vorrei lavorare ancora, adesso però non c'ho voglia )