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PaoloGTC
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Come del resto anche AUTO ai tempi di K (che non mancò di criticare ma qui con meno astio e più obbiettività) e pizzicotti di un certo spessore negli editoriali quando presentarono K2 modificata in sospensioni posteriori, sedili ed altro... tutte cose che AUTO aveva criticato, e nell'editoriale si faceva notare come "qualcun altro" avesse glissato alla grande. (i sassi in questo caso più che volare da S.Lazzaro a Torino, volavano da S.Lazzaro a Rozzano ) In quel caso ed in altri erano stati abbastanza peperini anche loro... poi credo abbiano rischiato di pagarla pure loro... e oggi li vedo come completamente piegati, basti vedere certi "dossier" o "Raggi X" su modelli nuovi, che son scritti in un modo tale da farti cercare dove è la scrittina "informazione pubblicitaria" in qualche angolo della pagina, perchè non ti par vero che quest'auto sia piovuta dal cielo. Però è triste.... da bambino e giovanotto sono un po' i tuoi eroi.. gli aspetti ogni mese.. poi cresci, cambiano le cose e man mano che incameri conoscenza, capisci che hai sempre meno voglia di leggerli... -
Ricordo anche che le pagine delle lettere per certi versi erano diventate una specie di AP (quando si scatenano discussioni e pippe ) su carta ...sia nel caso di prova e anticipazioni di 166 che per la suddetta prova 156, i mesi a seguire furono contraddistinti da un caos di lettere da parte dei lettori, sia di lamentela che di complimenti verso chi "non le mandava a dire"... c'era una polemica di fondo che ogni mese si faceva più accentuata. Io ai tempi non ero ancora così vicino alle vicende Alfa Romeo... perciò seguivo senza parteggiare per uno dei due in particolare... ammetto che ogni mese ero ansioso di "leggere" le botte che si erano dati.
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... è quello in cui viviamo, anche se a volte ce lo dimentichiamo. Poi una sera navighi navighi, parli di motori, sfogli pagine web... e ti imbatti in un filmato come questo, che te lo fa tornare in mente...
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Questa è dedicata agli amici baresi. Sfogliando sfogliando, l'altro dì mi sono imbattuto (su AUTO dei primi anni 90, periodo in cui pubblicava le "supercar" dei lettori ) in questa realizzazione pugliese. Un signore di Bari ricavava questa rossa partendo ovviamente da una Citroen SM (quella col motore che piace tanto ad ACS ). Il frontale la faceva sembrare una Alpine A610 e la coda tronca riceveva uno spoiler di una certa dimensione. Tutti gli elementi aggiuntivi erano in fibra di vetro, incluso il cofano motore che era più lungo di quello originale. Carreggiata posteriore allargata di 36 cm, copricerchi recuperati da 164 prima serie e tinti di nero, montanti posteriori supplementari arcuati, marchi Maserati su cofano e portello bagagli e, se l'occhio non mi inganna fanali posteriori A112 (non mi ricordo quale serie, forse l'ultima) e... anteriori 405 forse? La posto perchè così Net può sfogarsi un po' facendo i complimenti a qualcuno. A parte il tono ironico per una realizzazione che vabbè... una SM non sarà una Bugatti ma credo sia sempre meglio vederla originale (comunque de gustibus e a prescindere dal risultato estetico, tanto di cappello per il lavoro... l'articolo non spiegava se questo signore era un carrozziere, se aveva fatto tutto da solo oppure no)... ho deciso di postarla perchè vedendola mi è presa la curiosità di sapere se c'è qualche parerista da quelle parti che se la ricorda, questa macchina... credo fosse l'unica così, e sicuramente era un mezzo che restava impresso.
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Auguri Wil Festeggiamo con uno spiritoso prototipo di Audi 50 che cerca di passare per un restyling della 112. (in altro topic si parlava di tedeschi burloni per via della mid-size VW che va in giro a far la Toyota... beh burloni lo son sempre stati ) Tante angurie!
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E' veeero mi ricorda una di quelle generazioni di mid Toyota che mi han fatto perdere il conto delle generazioni che avevan fatto fino a quel momento.... perchè non capivo mai qual'era quella prima e quella dopo. Ore 9.15 "Ragazzi, OGGI dobbiamo fare la nuova mid-size". Ore 9.15 "Ok" Ore 9.24 "Eccola" Ore 9.32 "Deliberata".
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Nel 1985, alla nascita, anche loro però erano partiti bene... era una di quelle riviste nate con tanta passione per raccontare. I primi numeri non avevano grandi capacità tecniche, però la voglia di spiegare sprizzava da tutte le pagine. Un esempio a caso, il mio topic sul motore modulare Alfa Romeo, così dettagliato nelle spiegazioni e negli spaccati tecnici, veniva da un numero di Automobilismo di quegli anni... e non da un 4R o GM. Lo stesso vale per tanti altri articoli di tecnica, inclusi due su Alfa 33 Sportwagon ibrida e Fiat X1/7 (un articolo molto profondo e dettagliato, quello) che prima o poi troverò il tempo di condividere con AP. Le prove, come ho detto, ai tempi, presentavano quel che potevano, in termini di rilevamenti, però c'era voglia di spiegare che si notava nella dovizia di fotografie, con serie intere di immagini del vano motore inserite per mostrare anche tutta l'accessoristica con annesse spiegazioni su come funzionasse e cosa potesse esserci che non andava in caso di malfunzionamento. Poi... come per tante altre riviste, queste cose sono andate perse... e concordo con te sull'andamento discendente della rivista, che ai tempi di 156 e 166 (pure quella di prova mica fu tanto benevola) fu condito dal detestarsi a vicenda, fra rivista e Casa.
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Riguardo l'atmosfera della prova di 156, occorre ricordare che a quei tempi era guerra aperta fra Edisport e Alfa Romeo, tanto che se ne uscirono con la storia che per provarle, le 156, dovettero comprarsele. Nel parco stampa per loro di auto non ce n'erano. Comunque a mio parere Automobilismo non è mai stato il peggio del peggio... soprattutto perchè dopo certe epoche d'oro per il giornalismo dell'auto in Italia, bisognava allora cercare cosa fosse "il meglio"... furono anche fra i primi a riportare rilevamenti di un certo spessore incluse prove al banco. Detto questo, che vi fosse astio tale da incidere sulle opinioni scritte, è fuori di dubbio, almeno per un certo periodo.
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Oh che bello stasera me lo gusto con calma, che ora son di passaggio in pausa pranzo. Intanto aggiungo un'immagine "paolino style"; non l'avevo ancora postata. Grazie Lanciaboxer per il topic! Auguri Flavia.
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Arriva quello del vecchiume Visto che si è parlato di Alfa-Lancia, mi permetto di inserire un documento d'epoca, editoriale di Tommaso Tommasi su AUTO dei tempi (il primo AUTO, ancora quindicinale e sottile).
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Quel che mi garba di più è il lato B, mi piacciono i fari posteriori e l'andamento generale lo trovo più fascinoso rispetto a CLS I. Fiancata la boccio, pesantosa bananosa e proboscidosa (scattosa risparmiosa comodosa lasciamoli alla Uno ) Frontale? Imho effetto 166 I. Superlargo con mini occhietti tristi e poi... lo ripeterò finchè avrò tastiera la calandra del SEEEEC anni Ottantaaaaaa... stava bene sul SEEEEC anni Ottantaaaaa... che non era fatto così per quel che riguarda il resto. In generale, resto sul parere di un design Mercedes di dubbio gusto.
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Questo lo quotissimo issimo. A volte le obiezioni di chi critica quelli che fanno una critica sono più pippe mentali delle critiche fatte alla macchina. Quoto anche il fatto che nessuno abbia detto che 'sta macchina è un bidone; la si critica, quando è il caso, perchè ha delle cose che potevano esser meglio (ma come tutte le altre auto, che difatti mi pare si critichino e si sfottano anche abbastanza quando è il caso, vedi il caso Audi A1 e le considerazioni sull'intelletto di chi si farà "fregare" da essa) e questo è un dato di fatto. Però però però... è giusto che si legga che quando si critica a sproposito, non si dovrebbe fare, ma anche far passare chiunque tocchi questa macchina fatta di oro colato come un eterno rompiballe criticone non è proprio obbiettivo. Tutto imho e in generale, senza particolari riferimenti a qualcuno. :birra:
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Net hai sofferto perchè il primo giro sul TransAm è sempre da seduti dietro, per capire in che mondo si sta entrando e lasciar da parte tutto ciò in cui si credeva (lo spazio, la praticità, le finiture, la telaistica, i consumi ridotti.. insomma quasi tutto) fino a quel momento. Poi.... se diventi un ammiratore premiummm (ad esempio quando arrivi al livello che smetti di chiamare Michael tutti quelli che vedi con una Pontiac nera e ti concentri sulla pura tola americana) puoi fare il secondo giro seduto davanti e goderti il cofano due metri per tre che vibra sulle buche.
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Tra l'altro camuffate in maniera abbastanza carina, perchè avendo mano facile visto che l'auto non cambiava poi molto, riuscivano a camuffarle facendo credere che fossero "ancora" delle Cinquecento. Un esempio su tutti, la Seicento provava coi paraurti Cinquecento. Da qualche parte c'è qualche fotina, ma non è questo il topic giusto. Arriveranno...
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Anche il tuo capannone :D:D
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Penso che Mel abbia trovato, in epoca più recente, un discreto alleato in Leslie Nielsen (il quale già con le sue pallottole spuntate varie aveva dato prova di quel particolare tipo di scemenza che ti fa ribaltare dal ridere)... quando ho visto "Dracula morto e contento" (in cui Mel appare anche come attore) ho notato certi tocchi che mi hanno fatto ricordare... però il confronto è tutto a favore di Gene... la sua aria un po' surreale, quell'interpretazione che riuscì a dare del personaggio di Frankenstin sono inarrivabili per me. Mi viene in mente un'altra battuta che casca a fagiuolo. (durante la lezione all'università) "Siii siiiiii ssssiiiiiiiiiiiiii... lo sanno tutti che cosa faceva mio nonno. Tuttavia io preferisco essere ricordato per il mio modesto contributo alla scienza, piuttosto che per l'accidentale parentela con un famoso... (sorriso ed espressione impagabili)... co...one..." :D e poco dopo, perdendo le staffe... "Il lavoro che ha fatto mio nonno è sooolo caaaaccca!" :D:D Semplicemente un mito. Lo riguarderei tutti i giorni, davvero. Anzi mi sa che stasera lo sparo nel lettore
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Esatto, ora che mi ci fai pensare me la ricordo anche io, ed ora che ci penso meglio, non sono più sicuro del posto. (era Quattroruote, comunque... devo andare a ripescarlo) Forse chi scriveva alla rivista parlando della tragedia che l'aveva colpito, lo faceva dalla Puglia, e non dal pavese. Mi ricordo questo dettaglio perchè ai tempi pensai che fossero in quella zona per via di Nardò.... ma forse mi confondo. Purtroppo non ho notizie più precise al momento...
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Ah guarda il Net dopo il giro di ieri (di 387 metri più o meno) in posizione comoda a bordo di bro bro, sta già pensando di venderla la gittì; so per certo che in questo momento è su autoscout alla ricerca di un 5 metri iuessei fosse-anche-solo-con-l'IronDuke-da-90-cv Mi spiace di aver dovuto guidare e non aver potuto fare una foto al Net seduto comodo nel mega posto posteriore della TransAm "ma che fai lillo? Parti sul serio? No aspetta che mi giro di traverso, così seduto non ci sto no oh lillo aspetta!! che ca..o parti subito?? oh!!??"
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Mah a veder così me li immagino molto Merivosi (sicuramente più grandi però). Qualunque cosa sarà meglio delle lampade friggi-zanzare che ha l'attuale, per la serie "uè col parafango siamo arrivati fino a qui, e col portellone fino a qui. E qui? Eh, il fanale no?" Un po' di stile no eh? Gli darei due sberloni gli darei certe volte come per Vectra C--->Insignia. "Uè uè va' che questa vende adesso alèèè stappiamo la bottiglia che si fanno i turni anche nei weekend". Ma va?? Eccivoleva tanto ad accorgersi della differenza che c'è tra il disegnare un'auto o un frigo?
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A dire il vero me l'aspettavo che non le avesse. Le ho sempre viste come una soluzione che si è voluta come caratteristica di Meriva (anche per differenziarle un po' forse). Quando uscirà, comunque, credo che metterò un dito nella colonna dei dati tecnici, sopra la voce "peso". Paura di leggerlo
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A me non pare che qui si stia diquisendo sul fatto che vendesse o meno, ma che fosse un'auto poco sicura (come ce ne sono altre ma qui si sta parlando di lei in fondo ) e il fatto che fosse poco sicura è incontestabile secondo me. Se non l'avessero tolta di produzione, son sicuro che venderebbero ancora la prima Pandina che è andata a ruba negli ultimi esemplari quando è giunta la notizia della sua morte commerciale. Quindi? Il fatto che continui a vendersi giustifica la presenza in listino di un'auto che ha una scarsa sicurezza? A me non pare affatto.
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Quoto Matteo. Sarebbe rimasta la concorrenza fra marchi e ciò avrebbe tirato fuori di più da entrambi invece dell'appiattirsi che c'è stato sotto un tetto comune. Da questo punto di vista, "sarebbe stato meglio". Resta da vedere, e al di là di milioni di "secondo me" che già si sono fatti tempo fa in altro topic, cosa avrebbe fatto Ford di Alfa, e non lo sapremo mai. Le prime voci, le prime ipotesi, volavano già, storie di new Sierra-new 75 e Escort boxer ce le ricordiamo tutti, e anche queste le avevamo già approfondite... erano solo le prime voci forse... che lasciano un grande dubbio imho, su ciò che sarebbe stato... qualcosa di diverso da ciò che poi è accaduto negli anni, oppure no. Chi lo sa In generale comunque, forse è la mia mente che è troppo ristretta e non ci arriva, ma non capisco mai il senso di certe dichiarazioni... perchè farle? A che servono? Oggi io dico questo, scrivete che ho detto questo. Embè? Ora che hai detto 'sta cosa?
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Il primo nome che mi viene in mente è Mantegazza ma forse non è lui...
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Secondo me vale il discorso che facevo prima. Anche nel caso di 3er e36 e C-class 93 siamo di fronte a due auto che si sono trovate impreparate davanti a certi test (parliamo di auto nate rispettivamente anche loro tanto tempo addietro, rispettivamente 1990 e 1993). Semmai la differenza è che BMW e Mercedes non le producono più da tanto tempo, e le hanno sostituite con modelli più adeguati sotto questo aspetto. 600 invece è rimasta, il problema è questo più che altro. Non il suo risultato ma il fatto che sia rimasta disponibile così tanto tempo.
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Vero vero. Uppercarità me la ricordo eccome Ma vale per tanti, comunque... anche osservando certe design story Peugeot, riguardanti modelli che poi sono usciti sul mercato da proposte del CS interno, si vedono ipotesi Pinin che fan dire "ma che è successo? gli è partita la ciribiricoccola a questi?" Per fortuna che spesso c'è qualcuno (purtroppo non sempre) che sa "vedere" e decidere... e il peggio ci viene negato... navigando nelle proposte scartate di ogni epoca, a volte ci si ritrova proprio in un film horror e per carità, può capitare.. insomma è logico che quando vai a vedere le cose scartate, possa capitare di trovarsi di fronte a progetti infelici (altrimenti perchè sarebbero scartate ).. però quando vedi certe proposte da parte di nomi famosi... ti chiedi "ma quello lì voleva fare questa roba qui?"