PaoloGTC

I miei 2 cents? Beh per quel che ne so io anche se chiudesse il brand resta di proprietà del gruppo e siccome da più parti pare di capire che non lo venderanno mai, manco morto e sepolto, credo che resterebbe sempre e comunque "not available".

Io sarei per un bell'arancione con cerchi neri (se dobbiamo andare, andiamo fino in fondo )

La sua cultura automobiistica non ha fatto si che il gruppo per cui lavorava cercasse di tenerselo stretto, cosa che il gruppo solitamente fa con le persone cui tiene per il loro operato... anzi stiamo parlando di un gruppo dove la gente in gamba CI VA, a lavorare (e abbiamo i nostri esempi). Il suo viaggetto da là a qua non credo abbia dato il via a grandi crisi isteriche, e questo è un po' lo specchietto di che cultura possa avere (e del perchè non è adatta a quello che tutti vorremmo accadesse qui).

Pure io ne ho sentito parlare molto bene. Tra l'altro mi chiedo... è uscita tardissimo questa versione, rispetto al modello comune, tanto che siamo già con in mano le foto della nuova Focus. Ora questa RS che farà? Continuerà per la sua strada ancora un po' col vecchio body mentre le versioni comuni si rinnovano, oppure sarà un modello meteora?

Gran bel bozzetto, però appunto (imho) come scritto sopra, levati cerchi e scudetto, oggi come oggi potrebbe esser tante cose. Davvero bella però. Al primo colpo davanti mi ha ricordato un po' Castagna.

Oh ma quante cose che ritengo sbagliate, a titolo personale, in quell'articolo. Basta con le storie gloriose... sbagliato dire così. Basta con le cavolate... sbagliato dire così. Ridimensioniamo le nostre ambizioni, sbagliato dire così. Su una cosa son d'accordo. Quando leggo "non abbiamo possibilità". Ecco. Questa è giusta almeno in parte. Non si è in grado, o meglio si potrebbe esserlo, ma la cosa non va a genio, e alla fine, non cambia.

Lo stesso vale per Passione Auto Alfa Romeo.... c'è un po' di tutto qui e là, ma hanno saltato a piè pari Gtv e Spider anni 90 così come il GT. (ovviamente ancor maggiore il danno in Lancia per l'assenza della Fulvia, che possiamo definire più storica e importante magari, di GTV e Spider... però se fai collana fai collana, non sempre una cosa fino a lì e poi... eh eran finite le pagine; a quel punto se era per tagliare potevano farlo con 146 e mettere GTV...)

Si. Un secolo di auto italiana sta proprio per 1900-2000. Da quel che ho capito si fermano all'ultima auto uscita prima del nuovo millennio, o a cavallo dello stesso. Per Alfa credo si fermeranno a 147, mentre Fiat ha in copertina Punto B per lo stesso motivo. O almeno, così avevo capito. Il librone però ieri da me non l'avevano. Era uscito Quattroruote, ma il librone no. L'edicolante, adocchiando l'immagine, ha notato che oltre a Quattroruote, in copertina c'era scritto Ruoteclassiche, e ha supposto che arrivasse insieme al nuovo RC. (infatti magari oggi è uscito anche il nuovo RC... non sono passato in edicola, boh)

Ma far capire a chi? A chi dovrebbe capire e agire? C'è una certa differenza a non capire ancora o a sapere benissimo e fregarsene di certe cose. Un plebiscito in periferia milanese cambierebbe le cose? Non è mica un film questo. Mi sembra semplicemente ogni giorno più palese ciò che si prospetta per il futuro nelle menti pensanti che agiscono; ogni passo che si fa va verso quella direzione che ahimè qui dentro era già descritta da tante persone di grande autorevolezza sotto questo aspetto, e si facevano discorsi che portavano al levarsi di cori di protesta quando si accennava a sperare che qualcuno citofonasse a Ferdinando. Signori, questo sarà, secondo me... e a mente fredda si era già capito da un pezzo.

Levando i camuffi al posteriore e cercando di immaginare la coda, basandomi sulla posizione dei fari (mi sembra il tutto un po' rialzato rispetto ad oggi e con più presenza), sommato alle forme generali... mi vien da pensare che (imho) potrebbe essere la miglior 911 degli ultimi 20 anni.

E' per il lavoro, mica per lo svago. Anche se Tony ha ragione. In questi giorni di umido-gelato perenne (con i gradi che non salgono mai sopra lo zero anche di giorno) a cassone vuoto è uno spasso (molto progressivo devo dire, divertente senza essere troppo spaventevole ). Non serve neanche farlo di nascosto dal titolare. Quando siamo in giro insieme è lui il primo a fare il bigolo. Anzi. L'altra sera si lamentava del fatto che abbiamo il modello "chiodo". Mentre ci intraversavamo nelle viuzze del quartiere industry, ghiacciate quanto basta e vuote più di quel che serve, mi diceva "ecco... ci vorrebbe quel 176 cavalli del preventivo qui... ". Gli faccio notare che probabilmente avrà fior fior di antipattinamenti e robe varie (questo non c'ha un ciufolo di niente) e mi fa "ah ma tiriam via tutto..." Devo dire che comunque mi spiace separarmene.. ci sono un po' affezionato e mi ci sto divertendo. Solo che di sospensioni non ce la fa più (stracaricato in maniera indegna per 10 anni), di freni pure, il motore piscia e la retro entra ogni volta che teoB compra un'Audi. Qualcosa prenderemo sicuramente.... spero non uno di questi due carciofoni sorridenti.

Sempre strana la zona cambio. Non riesco a leggere bene, per via del riflesso, cosa è stampigliato sulla borchia della leva cambio ma... non ho ben capito di che cambio si tratti. Non c'è su la cornice ma l'apertura dove può scorrere la leva non mi sembra adatta per i movimenti del manuale... quella leva si muove un po' di più, in avanti-indietro, rispetto a quel buchetto. Boh. @ gugliemi: che ci azzeccano le portiere ad ali di gabbiano con Supercar? va' che Kitt non è una DeLorean eh? :D

'mazza che brutti. Tutti e due. Ho paura perchè mi sa che stavolta mi tocca... sento già sul collo il fiato del socio che preme per rifilarmene uno (ci è già andato vicino qualche mese fa... è ora di cambiare il Daily che sta tirando le quoia... saremmo andati ancora su Daily ma abbiamo ricevuto un preventivo astronomico unito ad una valutazione dell'usato direi da Paperopoli...) Trovo che l'interno sia veramente pessimo, ho capito che la bellezza non dovrebbe essere il primo punto, ma per dire Vivaro e Trafic dentro se la cavano molto meglio...

A mio parere (da perfetto ignorante) il discorso in generale ha due grossi argomenti al suo interno. Il prodotto, quello che ci sarebbe in vetrina, ed il lavoro. Ovvio che siano due cose legate, il prodotto ed il lavoro. E, altrettanto ovvio, sarebbe stupendo avere in vetrina una gamma eccellente di prodotti eccellenti, perfettamente calibrata su brand e target, il tutto costruito qui nello Stivale con tanto lavoro per tutti. (e la marmotta che incarta la cioccolata) Questo non c'è, non si può, non si vuole, dove si può decidere cosa si vuole. Mi sembra chiaro e girarci attorno profumando qui e là mi sembra inutile e noioso. Quindi imho in questo caso prodotto e lavoro vanno separati. Per il secondo ahimè non credo che ci siano molte speranze in caso di cessione (parere mio ripeto da ignorante... ma comunque, se invece resta tutto com'è, le speranze ci sono? bah)... per il primo imho si torna a quanto detto già diverso tempo fa. Non credo che un nuovo proprietario del brand farebbe il tutto per buon cuore verso la passione, gli alfisti che sperano, i talebani, i fanatici, gli aficionados, gli appassionati, quelli che la comprano solo perchè è di moda o è molto figa. Farebbe il tutto per far soldoni... e vedendo come hanno fatto le cose negli ultimi anni, son gente che ha bene in mente come tirare fuori soldoni da un marchio (anche quelli che 40 anni fa erano... che cosa erano? E cosa sono oggi??) ed un marchio come Alfa, io credo che ci sia gente nell'automotive estero con in testa molto meglio l'idea di cosa possa essere Alfa sul mercato. Molto meglio rispetto a chi la gestisce oggi. Cioè... scusate davvero, ma a me pare palese ciò che è accaduto negli ultimi anni e siamo ancora qui a lamentarci se Alfa dovesse scappare via. Ah già, poi non è più italiana. Niente da dire sulla perdita. Però io non potrei andare in piazza ad urlare di rabbia, in casa circolano auto crucche dal 1990. Mi vergognerei ad alzarmi in piedi divenuto alfista orgoglioso ed urlante. Potrebbe essere che un domani con un nuovo proprietario ci siano modelli che si avvicinano di più a quelli che ci dovrebbero essere sempre stati. Io non credo che verrebbe comprata per essere devastata e ridotta ad uno scheletro (cambierebbe molto da oggi? ah già però è uno scheletro italiano) anzi penso che sarebbe trattata meglio di quanto accade oggi. Forse ci sarebbe chi non le comprerebbe perchè son belle ma non più italiane fino al midollo (ma è un midollo valido?). A quel punto tanto vale comprare una crucca tutta, si potrebbe dire. (perchè, oggi cosa accade? e chi non vuole che accada, cosa compra? siam pieni così di modelli da scegliere, che arrivano tutti in orario, con gamme di motori eccellenti e gamme che coprono anche il minimo anfratto dell'automotive) Certo, è un ragionamento triste. Ma io mi chiedo: l'altra opzione è....? Pare davvero che se resti tutto com'è ci sia davanti la possibilità di un futuro radioso? Un attimo, chiedo alla marmotta, che lei sa. Ripeto, era solo il mio parere, il mio cervellino è piccolo e tante cose le ignoro. p.s onestamente non vedo perchè un gruppo come VAG dovrebbe spendere un bel tot per portarsi a casa un marchio da distruggere lentamente... se quello è il suo obbiettivo, non ha che da lasciarlo dove sta ora.

Uffa. "Non c'è motivo di alzare il tono, ricevo già la tua voce in modo sufficientemente corretto". E scrivetele giuste, articolisti! Le frasi riportate, comunque, sono l'esempio di quanto dicevo qualche tempo fa. Kitt di Marco parla con la voce che tutti abbiamo sentito come propria di Kitt perchè le frasi che la replica di Marco dice sono state campionate dall'audio italiano della serie TV in DVD. Infatti le due che l'articolista cita sono state accorpate perchè hanno un senso messe insieme ma in realtà vengono da due momenti diversi del primo episodio della serie. Per la prima, il contesto era questo (stasera sono in vena di cose moooolto serie) Michael sta viaggiando verso il suo primo caso, che è anche una vendetta nei confronti di chi l'ha ferito obbligandolo a cambiare identità, e ancora non sa che è al volante del suo futuro collega, insomma non sa che Kitt è Kitt. Guidando si annoia un po' e ad un certo punto spara "ci vorrebbe un po' di musica, se fra tutti questi aggeggi avessero inserito una radio". "Che programma preferisce?" "Eh? Chi ha parlato??" (la TransAm inchioda fermandosi a bordo strada) "Vuole informazioni dettagliate su Silicon Valley?" (la meta del viaggio) "NOO VOGLIO SAPERE DA DOVE VIENE QUESTA VOCE!!" "Non c'è bisogno di alzare il tono, ricevo già la tua voce in modo sufficientemente corretto. Questa è la voce del computer che governa questa macchina. Sigla internazionale Kappa I Ti Ti Knight Industries Two Thousand... KITT, se preferisci..." "Noo non preferisco! E ti dico un'altra cosa: o Devon (il capo) ti stacca i contatti oppure dovrai trovarti un'altro pilota!" "Purtroppo sono stato programmato per obbedire ai tuoi ordini..." "Questa è una bella notizia Kitt, perchè non voglio più sentirti fino a che non sarò arrivato a Silicon Valley e avrò telefonato a Devon!" "Come vuoi. Comunque, vista la lunghezza del viaggio, posso suggerire di inserire il pilota automatico?" "Noo non puoi. Ora voglio ascoltare in pace un po' di musica, e sei pregato di non dare suggerimenti, sceglierò da me." "Come vuoi..." "Buonanotte!" "Buonanotte..." "Incredibile, che faccio ora.. continua a rispondermi!" Subito dopo la TransAm ripartiva sulle note di "Take it easy" degli Eagles, e così cominciava una storia lunga 4 anni. Il "dopotutto sei solo un essere umano" invece veniva da un altro momento, ma ve lo racconto un'altra volta. Non vorrei che sembrasse che la so a memoria.

Arrivata pure a me per altre vie.... domani risponderò. (tanto io faccio valvolame )

No no no no no NO NO NO. Adesso ho capito chi è il venditore! DooottorrrRandazzo Randazzuccino Randazzinuccio mio.. Da qualche parte sul tutubo c'è anche la scena di Net che firma il contratto direttamente a casa sua ( e mi raccomando, si va nel penale...). Forse però il braccio che si agita è per via di quella malattia che affligge i pareristi.

Giunge voce che Net abbia fatto il contratto seguendo la modalità di un servizio che appare questo mese su Gente Motori, dove due ragazzi ed una ragazza bendati devono riconoscere una Exeo ST da una old A4 Avant (guidandole anche bendati in un piazzale... spero in un piazzale ) opportunamente camuffate nei punti salienti come marchi e quant'altro. Così Net è stato bendato... solo che non è tanto bravo a toccacciare (in generale ) e si è confuso. Tornato a casa convinto di aver scelto una new Mondeo 2.5 Titanic (ah no Titanium) Durex (ah no Duratec), si è visto recapitare a bordo di un Saviem carro attrezzi una bella Granada 2.8 ingecscion.

Imho questa macchina deve stare chiusa col suo bel tetto di lamiera sulle teste degli zanza. Solo così raggiunge il 100 per 100 della sua incaxxatura totale e sfacciataggine assoluta. Le scabriolate per me devono avere altre linee... per me questo design è da macchina col tetto.

Faranno passare anche questo per un tocco di inestimabile novità nel mondo dell'auto? La pelle scura con la doppia cucitura bianca? No perchè ce l'ho da 5 anni sulla GTC Cosmo (ah già ma l'Astra non è in concorrenza )

Ho sentito dire che quando Net ha chiesto il modello, colui che stava dall'altra parte della scrivania (scrivania 'desso... non esageriamo: tavolino da campeggio 40x40 pieghevole con gambe in filoacciaio bianche di cui una sghemba un po' ruggini che fa "io ho visto anche il Mottarone", con ancora un pezzo di piadina incrostato sulla retina del ripiano, accompagnato da due sedie pieghevoli di rovere di quelle che quando le chiudi ti resta il ricordo sulle dita, abbellite da inserti in stoffa a righe arancioni e blu che fa tanto tutti al picnic con la Simca 1100 a gas) ha detto che provava a sentire George Barris, il quale al telefono ha risposto che purtroppo non poteva farci niente... così in là non si era mai spinto.

Dici bene. Mi ha salvato la mamma con la cena che era pronta, è stato come se avesse infilato una mano nel buio e controbuio (mentre Net diceva "e Africa leva 'sta mano, ora ne vedo una femminile, quella va bene") e mi avesse strappato a... non so neanche cosa. Altrimenti ora non so dove sarei