PaoloGTC

... ha già detto tutto lui . Io voto per il RAM grigio. Anzi, visto il mezzo, la richiesta in soldoni mi sembra ottima... se il pacchetto di optional descritto sotto è compreso nel prezzo, a mio parere è davvero un prezzaccio. Conosco qualche venditore qui in giro che ci caricherebbe sopra un bel po' di euri ancora.

Non hai mica tutti i torti, coupè. Mi è sembrato di cogliere un qualcosa attorno al minuto 1.00, per qualche secondo, quando Antonella comincia a cantare. Snap e anche qualcos'altro che non riesco a mettere bene a fuoco. Vengo da due serate di pc con musica dell'epoca in cuffia e ho un po' di insalata nella mente. Comunque non mi dispiace questo lavoro... a tratti è particolare. Poi vabbè a me tra 1.50 e 2.02 è venuta in mente "Ein Zwei Polizei" ma sarà la mia insalata...

Io non ci vedo tanto bene ma secondo me quello li è Net.

... con tutta la macchina al seguito. Così diverrà il Grande FraTTello. Dal confessionale svelerà i ricordi sulle sue strizze da retrotreno birichino.. e poi un giorno noi con un aeroplanino di carta gli faremo sapere che sono uscite del foto di 940.. e lui vorrà uscire dalla Casa.

Tra l'altro una spruzzatina l'aveva fatta già qualche giorno fa... durata... mezza giornata penso

Eh.... i fillmati promozionali Alfa Romeo di quegli anni sono sempre bellissimi da rivedere e pieni di passione, secondo me. Tra l'altro credo che il luogo in cui si trovava l'uomo che digitava al computer, e dove poi arriva la 90... fosse qui, all'altiporto di Courchevel source: Le site des publicités automobiles (se non ho capito male, realizzato nel 1982 con 4 giorni di lavoro e 6 tonnellate di vernice; 60 metri di diametro. Una gran bella idea.)

Cavoli la prima volta che ho visto il gruppozzo ero convinto che anche a prescindere di simpatie varie sarebbe arrivata in fondo la Insight. Con un pelo di razionalità nel voto per me era la più valida fra le presenti nel listone. Nel listino restano auto cheeee..... bah non ci vedo grandi eventi. Tra tutte direi l'Astra... non perchè sono Opelista (io non la premierei... non è di più o di meno di tante altre cose... è solo che le altre sono tanto quanto... cioè mi sembra una lista scarsissima di grandi cose, per un premio Auto dell'Anno... ci sarebbe la IQ... ma scusate, secondo me non è affatto una grande cosa. Un bozzolo costosissimo che si ostina a portare più persone in scarserrimo spazio giusto per lo sfizio di occupare 30 cm in meno che erano quelli che bastavano e con quelli in più di certo non moriva nessuno, secondo me non è un'auto che porta granchè al mondo delle 4 ruote... poi, è il pensiero mio...) Però c'è anche da dire che Opel ha appena vinto... quindi... non saprei. Sarebbe un po' esagerata la cosa che fanno, ripetono l'exploit anni 80 di due premi in tre anni? Prima Kadett poi Omega? Non credo.... boh. Anche Picasso..... ari-boh. Cioè... son così tutte "normali" quest'anno, come enfasi... non ci vedo la prima donna che a premio assegnato puoi dire "beh ce lo si poteva aspettare".

Ho un amico più vecchio di me di 4 anni che negli anni 90, mentre io prendevo la patente, si comportava come l'erede dei seniors di cui sopra, e molte delle sue prodezze tra gimkane e cose varie le fece in 112. Ebbe il sospetto che stesse cominciando a cedere ma continuò perchè tanto era un "finchè va poi se ne prende un'altra". Un giorno l'aveva alzata su due cavalletti per montare un altro paio di gomme anteriori. I cavalletti ovviamente puntavano sotto la zona cerniere porta, e ad un certo punto si sentì un rumore terribile. Non si era aperta del tutto come spezzare un cracker... ma la fiancata non era più rettilinea La rimisero insieme come si poteva e la portò in una concessionaria (che tempi... che teste! viaggiare con quella cosa che si apriva, per strada ) dove gliela ritirarono (ma per far pezzi di ricambio) e dove prese una Uno TD seconda serie come auto di tutti i giorni. Mentre andava verso la concessionaria, cominciò a cedere di nuovo (mi sa che i rinforzi applicati non erano ISO Volvo ) e riuscì ad arrivare nel cortile del salone, prima che qualcosa si spaccasse del tutto. Consegnata la Uno, gli chiesero di infilare il 112 nel portone dell'officina... ma i cedimenti andavano a scatafascio pesando uno sull'altro e pur tenendo il volante dritto c'erano dei problemi ad imboccare la porta.

Cedimenti nella struttura del vano motore che fra l'altro mi pare fossero uno dei nei di 127, alla lunga, sotto notevole sforzo. Coloro che hanno qualche primavera in più sulle spalle, rispetto a me, e che all'epoca usavano 127 "da battaglia" qui sui monti per fare "i scemi", ricordano che uno dei primi punti in cui cedeva era nel vano motore (anche la zona dei duomi sospensioni mi pare). Condivideva questa cosa con 112, mi raccontano (sempre per lo stesso motivo di eroiche gesta alla fine delle loro carriere, sempre per mano dei senior del posto che oggi fanno tanto i seri ma una volta...) la quale però tendeva ad "aprirsi" tra vano motore e abitacolo (mi dicono).

"... così si forma un bel gruppettino!!!!" (cit. Antonio Albanese, anche se lui si riferiva a quelli che il sabato sera "vanno in giro ballano fumano sparano cagate mangiano cornetti caldi e si addormentanoooo allequattro" ) Comunque ci organizziamo (Cosimì metà settimana questa? Va' che non è questo week eh? E' il prossimo)

Solo oggi

Vaaa bene allora nei prossimi giorni facciamo un giro di telefonate fra Batman, Robin, Zorro e Paolino Paperino. Un Cosimetto ce la fa a Novegrare a 'sto giro?

Eccoli uno e uno due che scrivono in coppia. Lieve OT... qualcuno di voi due pensa di recarsi a Novegro questo mese? Per la spider coi cerchi Alfa... beh in effetti stona perchè si sa dove dovrebbero stare... ma non starebbero male imho se fossero i suoi. Molto meglio di quella che appare questo mese su RC in copertina... che, scusate.... per me è la peggiore di tutte le evoluzioni. Tra cerchi e paraurti è completamente rovinata, imho.

Sgub di fine weekend per allietare il rientro al lavoro... ogni tanto qualche mangia km per strada lo incontro pure io. E abbiamo un dettaglio interessante.

Condivido il pensiero di Touà. Posteriore per me molto bello e moderno. Fianco direi ok, ma il frontale non mi piace. Come scrissi già in passato, preferisco il restyling del Doblò attuale, che imho aveva sistemato il frontale del primo modello, che devo sorbirmi ogni giorno e non mi è mai andato giù. Piuttosto... già sapendo che probabilmente l'anno prossimo sarà il mio nuovo mezzo in azienda... ci vedo delle cosette che imho poco hanno a che fare con lo spirito del mezzo da lavoro. Non parlo dei bumper per carità... sicuramente quello in foto sarà il modello megalusso e credo ci sarà in modalità bumperneri... che, poche balle, belli o non belli... quando sgusci tutto il giorno e te lo sfregano e te lo picchiano... santi paraurti neri. Le frecce sugli specchi, ad esempio. Io avrei decisamente evitato. Sia quello che uso che i "fratelli" che vedo in giro ogni giorno, han tanti di quei segni sugli specchi (neri per fortuna) tra strisciate e specchiettate con altri... ora le prime cose a sfregare son le freccine. Mah..... va bene abbellire tutto a 'sto mondo... però per certi mezzi sarei disposto a sacrificare un po' di beltà in cambio di qualcosa di meno delicato. Manderei solo un messaggio... riguardante la versione commerciale. Se devono rivestire di nuovo il vano posteriore, qui e là, con plastiche sottili come la copertina di un 4R che dopo due mesi cominci a trovare a coriandoli in giro per il vano... che mi lascino la lamiera a vista per piacere. In particolare mi fa specie la battuta del portellone, zona dei ganci serratura. Abbiamo le station, che ormai non caricano più nemmeno la spesa, con delle battute in acciaio lucidato... e sul furgone che carica tutto il giorno me la rivestono con una plastichetta che dopo due mesi non c'era già più, caricando bancali. Non sono un maniaco delle finiture e si tratta poi solo del vano di carico di un commerciale... ma a 'sto punto tanto valeva non metterla neanche... vedremo come sarà il nuovo (tanto son sicuro che l'anno prossimo me lo becco )

Non saprei... può essere che sia davvero un restyling Antara... ma mi sembrerebbe strano che prenda una faccia tutta a modo suo rispetto al resto della gamma. Oppure Captiva e Antara potrebbero avere una nuova sorella. C'era già la Vue di Saturn, ma da quel che ho capito (non sono ferratissimo in materia) Saturn sta per andare a farsi benedire. Il marchio tondo, ma senza la barra cromata, lo porta anche Buick, che, sempre se non erro, si era presa Insignia per portarla in Cina con la Shangai GM. C'è anche da dire che questo prototipo ha la guida a destra... magari vuol dire qualcosa. Sono solo considerazioni, sto solo ragionando... non sono un insider. Magari ho scritto un mucchio di cavolate. Però secondo me quella non è una Opel. (possibilissimo che sia smentito eh? )

Veramente... no. La mascherina Opel di Meriva e di quanto è uscito negli ultimi tempi è un trapezio rovesciato, come mostra la Meriva stessa, e anche Insignia. Astra la propone più bassa ma il concetto è quello. Questa Captiva ha in comune si la barra cromata col marchio al centro, ma se noti nel camuffo questa mascherina stringe verso l'alto, si allarga in basso e va a raccordarsi con la bocca nel paraurti. Gli stessi fari, pur non definitivi, mostrano con la disposizione delle luci provvisorie che probabilmente anche loro avranno inclinazione negativa verso il centro dell'auto.. e non ci sarebbe spazio per una mascherina che allarga verso il cofano come accade oggi sulle ultime Opel. Non sono affatto sicuro che quella Captiva nasconda una mascherina Opel. E se è una mascherina Opel, allora è di nuovo tipo (ma dubito fortemente)... perchè rispetto a Meriva e alle altre ultime novità è molto diversa.

Aggiungiamo anche 164 che, come da libro di Chirico, si decide di far scendere in strada per i test iniziali con carrozzeria "di un'auto che non sarebbe mai nata", alias la prog. 156 del Centro Stile. 164 e Tipo sono esempi di auto che sfruttarono estetiche già cassate per collaudi in santa pace, se non nei confronti della gamma in commercio (si deduceva comunque che il modello successivo era in fase di studio, con possibili conseguenze sulle vendite di quello in gamma) almeno inizialmente nei confronti dell'effetto sorpresa per la nuova carrozzeria. Solo inizialmente però... perchè alla fine in strada bisognava comunque andarci, prima o poi, con quella definitiva. Non sono del tutto sicuro per la Bino e per la prima "progetto Uno"; forse queste scesero in strada in un momento in cui non si era già deciso di scartarle (è del 1981 la Uno di Giugiaro, e il progetto Uno in strada era già sceso... e soprattutto la Bino che prima era Trino... i prototipi erano in strada mentre il Gruppo sembrava puntarci ancora). Di sicuro una volta si faceva un gran lavoro in più. Tu ed io ne abbiamo parlato varie volte, Abarth... mi fa sempre specie vedere quella Bino, camuffata ma praticamente completa, a parte fari e copricerchi... vedere tutto di lei realizzato, dal parabrezza alle porte, dai paraurti a tanti altri dettagli... una macchina definitiva, a tre e a cinque porte... scomparsa. Oggi ci meravigliamo a volte nel vedere "il lavoraccio" che c'è dietro muletti taglia e cuci tipo le Panda-846.... ma anni fa non era diverso, anzi!

Beh in verità non era farina del suo sacco.... lui comprò il 127 "bicolore" di seconda mano, ed era già con quella livrea. La comprò nel '76, ed era un '71, con bauletto, prima prima serie. Era nato bianco ed il precedente proprietario aveva fatto quella modifica (oltre a montare il baracchino CB e la relativa antenna che poi rimase nella vendita a mio padre). Papà la comprò da un meccanico-rivenditore qui in valle... dopo una estenuante ricerca di un'altra Mini Cooper, visto che la prima gli era durata solo tre giorni dico tre (come raccontai nel "gioie e dolori" tempo fa... lo travolsero mentre svoltava verso casa di mia nonna... cosa buffa, lo travolse un 127 bianco prima serie guidato da un medico di Milano rivelatosi ampiamente imbevuto nell'alcool). La Mini non si trovava e dopo tutte quelle ricerche, un'auto serviva per forza, e una sera saltò fuori quella 127. Mio padre ricorda come fosse buffo il suo salire di valore, ancor prima che l'auto divenisse un oggetto storico. Quando la comprò quella sera del '76, la pagò 1.250.000 lire. Ai tempi sul libretto era segnato il costo all'immatricolazione, e nel '71 chi l'aveva comprata l'aveva pagata 980.000 lire (la svalutazione della lira aveva avuto i suoi effetti). Quando negli anni 80 la diede in permuta per comprare lo Scorpione... prese 1.500.000 lire.

e vabbè dai Robbè non te la prendere alla fine è stata fortuna anche... navigando in archivio ero incappato non tanto tempo fa in vicende OSI su vecchi 4R... e la foto è andata a richiamare un file che era stato messo via da poco nella mente. Comunque a mio parere, molto poco Alfa nello stile questa OSI. In una giornata di nebbia la scambierei facilmente con una Ro 80. (ma a dirla tutta OSI non ha mai proposto qualcosa che mi piaccia particolarmente, nel rivederlo...)

Eeeh non può mica sempre essere tutto un "MMMMagda?? Tumiamivero Magda?"

... e sostanzialmente è quello che hanno confermato anche a me. Loro finora di Insignia con questo display intermedio, non ne hanno viste dal vivo/ricevute. Però anche loro notano che sul depliant appare. Tutto da verificare, ma... o si tratta di immagini di lancio in cui si vede un display che poi non è stato utilizzato, sostituito dalla striscetta arancio (che non appare appunto sui depliant)... oppure è disponibile in qualche rara combinazione di allestimento-accessori inerenti.... che magari può darsi in Italia non conoscano, magari non arriva da noi. Sai ben com'è... i depliant li fanno e poi aggiungono sempre diciture per dirti che il tal cerchio-il tal accessorio-la tal combinazione di colori esterno-interno "in Italia non è fornita". Detto questo, io preferirei ci fosse questo schermo "fantasma". La striscetta arancio è un po' porella, in rapporto alla categoria dell'auto e al resto della plancia. Di sicuro il plancione Insignia è completo col maxischermo e il Navi... ma almeno il display intermedio sarebbe più adatto della striscetta arancio. Son quei particolari che in mezzo ad una struttura nata per i modelli top, quando li vedi dicono proprio "hai preso la versione baracca-baracca" (cit. Aldo Giovanni e Giacomo )