PaoloGTC

Spiacente, il "trenovenove" non cammina più, hanno esaurito i motori. Li hanno messi tutti nei frullatori, nelle macchinette per il ghiaccio, negli impianti di irrigazione dei giardini, nei portoni basculanti dei garages.... per fare "gli schersi" quando lui diceva "lo pigio iiiiiiiiiiooooo il botoncinoooo..." . Me lo vedo così, nel suo ritorno "le facio iiiiiio le ultime gare del mondiaaaleee..." Speriamo che non parta lo scherso

La cosa fa molto piacere anche a me. Sono molto affezionato al personaggio di Michael, e quando smise di correre per me fu molto triste, sperai fino all'ultimo che cambiasse idea. Farà quello che farà, non starò a prendermela se dovesse fare cilecca. Per me è bello rivederlo in pista sulla Rossa, è un po' come la realizzazione di un piccolo sogno che avevo dentro di me, perchè quando smise ricordo che per qualche giorno pensai "chissà se un giorno ricapiterà di rivederlo dentro quell'abitacolo... quasi sicuramente no, però speriamo di si". Beh, ora sta accadendo, quindi è Natale anche per me, aggiungetemi. Di certo resta da parte mia tutta la speranza per Felipe, che si riprenda al più presto: sicuramente non è il motivo più felice per veder tornare Michael al volante, questo.. avrei preferito in un altro modo, che so, una rottura fra Kimi e Maranello (che non mi avrebbe minimamente rattristato... al di là dei risultati, che comunque secondo me denotano una certa malavoglia, è proprio personaggio che non mi piace). Vabbè, Michael ritorna al volante per via di un momento negativo per Felipe. Speriamo finisca presto, ma comunque, bentornato signor "sbooorooooone". Dico "sbooooroooone" perchè il ritorno non è completo, se da Bisio e company non torna Oriano Ferrari coi "strumenti sofisticatissimi per controllare la cottura dei ciccioli". Rivoglio anche lui, sennò non vale.

Ciao Garrison, benvenuto! Beh strano non lo è poi tanto per un muletto in collaudo... magari non saranno tre tonnellate, ma spesso e volentieri i muletti viaggiano col sedere a terra, stracarichi di peso. Fa parte della tortura Altre fotine, per stasera. Un paio di immagini della "brasileira" 2300. ...e un paio di Alfetta 2000 in prova E per il momento è tutto; ci sono altre immagini particolari da postare, ma sono relative a 164 e quindi finiranno nell'apposito topic... quando sarà tutto pronto. Ci sono delle info aggiuntive riguardo la sua definizione, ma devo ancora mettere insieme tutti i pezzettini. Tanto, guardate, il GTC quest'anno in vacanza non va; avrà tempo di elaborare un po' di cose e tenere compagnia a chi resta qua.

Che ci sia sempre chi critica giusto per il gusto di criticare te lo condivido appieno, spero di non dare quest'impressione quando esprimo un parere negativo. Ho sempre espresso a titolo personale pareri entusiasti quando una Ferrari (per il mio gusto estetico) se li meritava. Per quel che riguarda gli altri marchi (che se vogliamo trattarli, dovrebbero fare proprio qualche pensierino riguardo al fatto che non li si commenti) forse il non commentare è proprio per il fatto (la peggior cosa) che ancor prima di decidere se scrivere in positivo o in negativo, si tralascia perchè... non c'è niente da scrivere. Credo sia la cosa peggiore, per un oggetto, l'automobile, che ancor prima di essere usata, deve farsi guardare e apprezzare. In questo, quest'auto, è sicuramente superiore... farà parlare di sè, accenderà gli animi. Da qui in poi, ritengo che anche lei abbia il dovere di prendersi la sua dose di commenti negativi, se a qualcuno non piace.

Per me dipende anche da come la si guarda quando ci passa sui piedi. Se si valuta che ci sta passando davanti una delle massime espressioni dell'automobile sportiva a livello mondiale, la nostra cara Rossa di Maranello, certo che è sempre un piacere. Tuttavia, almeno per quel che riguarda me, gli altri non so, il fatto che sia questa "massima espressione" non implica che sia meravigliosa, da eiaculatio precoce appena mi si avvicina. Se nun me piace nun me piace. Per esempio, a titolo personale, F50 per me è sempre stata una brutta supercar, e lo è rimasta anche quando l'ho vista dal vivo. Ragionare sul suo valore intrinseco ok, è indubbio che siamo davanti ad un gioiello del mondo dei motori. Però, ne han fatte di meravigliose da vedere, e di mediocri, in tutte le epoche. Poi deh, i gusti son gusti.

Oh non è difficile dire che la Ferrari ha fatto centro anche stavolta. Son certo che appena sarà sul mercato sentiremo che ha la sua bella produzione di un anno-un anno e mezzo prenotata. In primis perchè sarà sicuramente un'auto al massimo livello, come ci ha abituato il Cavallino. Inoltre perchè la Ferrari è la Ferrari. Questo vieta a chi non apprezza questo design di dire che ne è deluso? Sono certo anche che tutto quello che si vede porta ad un risultato tecnico-aerodinamico ai massimi livelli. Esteticamente però, si può dire, se lo si ritiene (e personalmente lo ritengo), che le macchine sportive belle son fatte in un'altra maniera? (parlando di estetica... perchè poi magari una più bella da vedere è meno efficiente in qualche altro aspetto, a partire dall'aerodinamica...). Imho in questa macchina ci sono alcune cose che si potevano evitare, ed esprimono un pensiero un po' troppo tamarro per la macchina che dovrebbe essere. Ad esempio il marchio col cavallino sul frontale e poi un altro cavallino sotto nel paraurti. Ho capito che è una Ferrari... se sei Ferrari a queste cose devi pensare. Secondo me. Poi, Ferrari può fare centro altre mille volte o diecimila, o millemila. Per me resta il fatto che questa non è certo il meglio da vedere. Poi ancora... se esprimere un parere negativo su uno stile vuol dire "rompere le palle alla Ferrari" (cosa c'entrano gli altri marchi poi... il fatto che Audi faccia tutte macchine uguali, deve farmi apprezzare una Ferrari che non mi piace?) allora che dobbiamo fare, siamo obbligati a dire che è bella perchè è una Ferrari? Mah...

Mi sento di quotare ampiamente l'ultimo post di Duetto. Qui in valle la comunità Lancista è piuttosto estesa (giusto oggi col Daily inseguivo tre Beta berlina prima serie che si erano ritrovate per andare a sgranchirsi un po' le ruote) e il Valsesia Lancia Story non manca di organizzare eventi (l'ultimo raduno Lambda con equipaggi che arrivavano da ogni parte del mondo, una ventina di auto in piazza a Varallo, non è stato cosa da poco da organizzare) e la passione è forte... tuttavia l'aria che si respira è proprio questa... di una passione che continua in maniera più silenziosa rispetto a quella per il Biscione, è come se ci fosse... più rassegnazione, più voglia di pensare "quel che è stato è stato, festeggiamolo sempre, ma senza rabbia e senza grida". Forse l'Alfista non molla mai, e il Lancista ha mollato un po', o forse è solo più realista.

E cosa dire di ACS al suo primo impiego, che un giorno in giro per la MDB si ritrova a scarrozzare la ex signora LucaLuca http://www.youtube.com/watch?v=hSxHRjJeyP8

Deluso. Dalla mulettologia mi ero fatto l'idea di un qualcosa di meglio. Non che sia brutta in generale (oddio 'na macchina con queste forme non può risultare brutta in assoluto) tuttavia per me satura di "stupidate" di design, se mi passate il termine, rispetto alle quali imho una Ferrari dovrebbe essere superiore. Si stanno intruzzendo, queste macchine, imho. Detto questo, un mini-plauso alla rivista Auto (c'entra niente ora, per carità, però...) che in mezzo a tante notizie che gli vengono additate come fandonie (vedi il SUV e via dicendo), già un paio di mesetti fa (o forse più) se ne era uscita nelle anteprime con una grafica che mostrava questo sederotto . Si vede che qualcosa vedono anche loro. Perdonate l'ignoranza... ma la foto della plancia a pag.1, marchiata AP, è reale o è un'ipotesi basata su testimonianze? Perchè..... se quella plancia è così mi cade anche l'altro cosiddetto.

Uè! Abbiamo il vincitore. Vince il mini-quiz "il difetto di Alfasud giardinetta muletto", il nostro caro x1/9mi, "bruciando" di pochi minuti l'utente Competizione. Pm di x1/9mi ricevuto alle 11.43, quello di Competizione appena dopo le 12. x1/9mi sta ricevendo ora le foto rare, e voi ovviamente starete pensando "si vabbè ma tanto poi GTC nei suoi topicchioli le metterà". Assolutamente no. Un premio è un premio. La soluzione? Ragassuoli, osservate la targa della Sud. Se c'è MI e poi la lettera L, e un 2, come fanno ad esserci ancora altre 5 cifre? Una lettera e sei cifre, c'è qualcosa di troppo no? Ovviamente, visto che ora alle 13.20 sto per postare la soluzione, i pm che riceverò da questo momento in avanti non saranno considerati validi. Al prossimo giochino

Perchè, quando invece il raduno è già a buon punto e decidono di fare una capatina alla pista dei kart?? (all'inizio vediamo anche Cibus col casco da Formica Atomica) http://www.youtube.com/watch?v=lOsFvTcqal4 (ci ho lasciato un pezzetto di cuoricino, su questo cartone animato... ogni volta che sento la sigla mi vengono i lucciconi )

... e ai birrocci con la boiserie. Hai preso 'sto birroccio? Dai che ti serve, almeno puoi infischiartene dei terremotati marciapiedi della Milàn decadente.

Uh dove era finito questo topic! Pagina 3.... tiriamolo su va'. Sprintina. Ed ora un mini-gioco a premi. Abbiamo due foto della stescion vegon Alfasud... con uno strano particolare. Indovina indovinello. (dal gioco è escluso Abarth03, per via del fatto che lui la soluzione la sa già pertanto lo prego di non scriverla in pubblico; il primo personaggio fra quelli che visualizzeranno le foto e mi dirà in pm qual'è lo strano particolare, gli mando in pm una rara foto d'epoca che non si è vista praticamente mai ) (giusto per ravvivare un po' il noioso periodo estivo ) A più tardi con altre pictures. (mi raccomando, la risposta al quesito in pm, non sul pubblico, altrimenti crolla tutto subito. Tu Abarth, se parli ti troverai stasera verso le 23 imbavagliato nel vano bagagli di una 604 nera ) P.s aggiungo una cosa che mi è stata ricordata da un pm ricevuto ora con un tentativo di soluzione. Vi aiuto e vi dico che non è il faro destro, che apparentemente sarebbe senza vetro. Lo scrivo perchè è un particolare un po' ambiguo, non mi sono fidato a prenderlo come "cosa strana", potrebbe essere la foto di pessima qualità. Il particolare strano è più chiaro e netto, per chi sa osservare. Siccome non avevo citato questa cosa in precedenza, a chi mi ha già piemmato comunico che può ritentare ho considerato annullato il suo tentativo per via dell'ambiguità del faro appunto.

Personalmente, la promuovo ancora una volta. Anche per me guardando qui e là ci sono delle cosette che andavan magari fatte in un'altra maniera, ma il premione glielo assegno perchè nel globale han tirato fuori un'ammiraglia a modo loro, diversa dalle altre e coerente con il marchio Saab; coerente non soltanto per stilemi e citazioni (che in effetti non fanno che andare a rivangare periodi in cui saab era "SAAB"... e si finisce nell'ottantesco ) ma proprio in generale... cioè un'auto che ha mantenuto quel minimo d'orgoglio del dire "oh io non pretendo di fare la piaciona e ammaliare tutti, io sono una Saab, piaccio a chi gli piace la Saab". Se avessero fatto un'ennesima Audi perchè in quel segmento ci va quello, sarei molto più deluso. Sotto questo aspetto, pur piacendomi molto, valuto molto meno l'Insignia, che fa la piaciona citando qui e là chi sta nell'Olimpo. Per me, bravi, ben fatto. Purtroppo i "bravi, ben fatto" come il mio non possono valere molto sul mercato che oggi in quel segmento sappiamo come gira... e quindi non so che accadrà con le vendite. Di sicuro per me ha il potenziale per fare di più di quel che ha fatto la 9-5 precedente.

Io non intendevo giustificare proprio niente per Alfa Romeo nè per nessun altro... in passato su questo forum ho già ampiamente (e in maniera colorita) dichiarato cosa penso di certe normative; volevo solo dire che, che lo si voglia o meno, i frontali delle auto stanno cambiando in questo senso (mica che la cosa mi piaccia ) e secondo me ci sono i modi per cercare di dissimulare otticamente la massa gonfiata, se chi ha in mano la matita sa cosa e come fare. E per me un certo trattamento della V che in rilievo più non è, rientra fra queste cose. Poi, sul pedone e sulle sue richieste, son pienamente d'accordo con te.

Io invece credo che l'interpretazione che han dato questa volta del cofano, al momento attuale, dalle foto che abbiamo, ci sia mostrata solo in parte. Credo che quando la vedremo dal vivo risulterà un bel lavoro. In fondo, per le menate normative che tutti ormai conosciamo, questo muso si è già alzato di un bel po'... non sono un designer ma credo che se avesse avuto la sua bella V in rilievo sarebbe apparso ancora più gonfio... questa interpretazione credo sia anche un tentativo di riportare un tema tipico ma cercando allo stesso tempo di snellire come si poteva. Anzi, imho è uno dei dettagli più carini di questa macchina.

Si è quella in fondo pagina all'editoriale di Germanietti.

Agonistiche sta per sportive o per "in agonia" ?

Duuuunque.... è un po' che mi scervello... riguardo i cablaggi centraline, capisco che stai parlando con me. Riguardo al "anche per voi su... va beh tu lo sai" non ho capito se parli con me o con simonepietro. Perchè: A) se parli con simonepietro, allora ok, però cos'è che lui sa e io non so? :D:D se parli con me, sarà simonepietro che si chiederà cos'è che non sa e che io so. Il fatto è che io non so Insomma, in ogni caso, cos'è che non so? (non so bene neanche quello che ho scritto a dire il vero )

Scusate se mi infilo un attimo nella questione... anzitutto lo faccio senza nessuna neanche minima pretesa di spiegare come dove e quando e perchè, in primis perchè di solito amo occuparmi d'altro. Però.... a me a questo punto piacerebbe avere la macchina del tempo e fare un giochino. Tornare indietro di un po', e cancellare tutte queste foto che sono uscite (ufficiali per l'Astra, rubate per la Milano). Poi prendere le foto rubate della Milano, attaccarci calandra Opel davanti e blitz dietro in mezzo al portellone, e far ripartire il nastro del tempo, per poi presentarvele. Sono certo che un sacco di persone direbbero che quella presunta Opel, sembra un'Alfa. Perchè a quel punto il sempiterno e immortale gioco del "vediamo a cosa posso trovar da dire" farebbe il suo solito corso, però all'inverso, perchè si starebbe tutti lì' a vedere quanti stilemi tipicamente Alfa ci sono in quella Opel. Ora invece siamo qui a notare come questa Alfa sembri un'Astra. Senza magari soffermarsi sul fatto che ambedue le automobili portano nel loro pacchetto stilistico dettagli che sono da mesi, macchè mesi, anni, negli schizzi degli stilisti. I fari della Milano, a mio parere, non è che non potessero essere differenti rispetto a come sono, tuttavia sono l'esempio di un cammino stilistico abbastanza coerente nello stile della casa... non li avrei visti in altra forma di parecchio differente. Il punto è che Astra monta dei fari con delle soluzioni simili. Vero (anche se, avendo voglia di analizzarli, sono completamente diversi... però vabbè dipende a che metro di giudizio uno preferisce fermarsi).. però è anche vero che sono fari che nei bozzetti di ricerca Opel ci sono da anni, fin dalle prime ipotesi per la Insignia (non la berlina di produzione, ma la concept nata ai tempi del lancio di Astra H e forse prima se non ricordo male). Quindi, che fare? Una Casa può lavorare su uno stilema che all'interno del suo Centro Stile è stato trattato, e cercare di metterci comunque qualcosa di suo ('sti due fari da accesi saranno completamente differenti, ergo le due auto al buio non credo che le confonderemo tanto facilmente), oppure deve buttare sempre al macero ogni idea che nel corso degli anni, mentre si sviluppa un'auto, la concorrenza ha mostrato in maniera vagamente simile? Perchè, a questo punto, dobbiamo constatare che ormai nel design auto si vede e si è visto tutto e il contrario di tutto, fare qualcosa che non somigli a niente (a meno di fare una Rodius ) non è mica facilotto. E lo sarebbe ancora meno se i designer dovessero stare a concentrarsi solo sull'umore di chi osserva e acquista, quando esso si fa prendere dal "mmm... vediamo a cosa somiglia" o dal "vediamo dove posso trovar da dire". Non lavorerebbero più. Questo non per difendere la Milano e le scelte stilistiche dell'Alfa... mica mi fa impazzire 'sta macchina. Ma dire che somiglia all'Astra.... scusate ma imho è un po' faciloneria.

In effetti serie come "Chips", riviste oggi, sono una delizia per gli appassionati. Ogni puntata mostra una serie di veicoli impressionante... in alcuni casi con una pugnalata al cuore perchè spesso finiscono distrutte (per loro in quegli anni era come disfare oggi una Punto... però quando vedi rotolare giù per una riva una Mustang Mach 2 ti prende un po' male in effetti ). Colgo l'occasione per fare i miei più vivi complimenti a simonepietro per quanto sta facendo in questo topic.... è semplicemente 'ccezziunalo. Io non partecipo attivamente perchè il tempo è poco, e ho già diverse cose in piedi che devo ancora finire quelle... e poi non serve mica... mi sono reso conto subito che il lavoro di simonepietro è superlativo! p.s. cosimo, anche tu che mi metti un divano con le ruote fra le muscle... se il buon JZD era ancora fra noi, veniva in terra sabauda e ti faceva le orecchie ad ali di gabbiano.

Mmm.... vedremo che salta fuori. Tuttavia continuo a restare perplesso sull'accoppiata che ci dovrebbe (dovrebbe) essere tra spigolamento totale del frontale e bozzo tondeggiante dell'abitacolo... spero di non assistere ad un CLC parte seconda.

Le "foto" di 4R a mio parere sono ampi PS basati su alcune delle immagini rubate, ma rivisti e lavorati (le ruote son dritte, le prospettive non son certo sian le stesse delle foto....). Questo, nell'articolo. Nella pagina dell'editoriale, sotto il pezzo di Tedeschini mostrano la vista frontale, questa si a mio parere ricalcata e colorata precisamente su una delle foto di fronte. E qui il padellone si vede..... nell'articolo invece, nel tre quarti anteriore, sembra che abbiano voluto fare una cosa differente, e non capisco il motivo.

Beh il buon Abarth03 in una sera di chattate, tempo fa, me ne mostrò una in vendita su ebay motori, qui in Italia, ancora da targare, visibilmente in una concessionaria. Si vede che da qualche parte, qualcosa arriva. Personalmente però, mai vista una in giro. Ho visto solo quelle parcheggiate alle Esperienze di Arese, il giorno della visita al CS.

E' solo il mio parere eh.... basato sull'ipotesi che venga fuori un frontale come quello di questo PS. Beh, imho... se lo potevano tranquillamente risparmiare, ripeto, se fosse così. Vedrei modifiche che non aggiungono assolutamente nulla di bello, e che faccia dire "meglio del frontale di prima". Anzi, imho incasinerebbero e pasticcerebbero. Però... vediamo cosa viene fuori. Spero non sia così.