PaoloGTC

E io vi quoto tutti e due, mentre guido una Astra GTC. E mentre la guido, ripeto, quoto e riquoto e straquoto tutto quello che avete scritto qui sopra. E non per dire che un'auto del genere e un marchio del genere rappresentano la scelta "furba". La scelta "furba" è dentro ognuno di noi, a seconda del singolo. Comprata nuova e pagata quasi 23 mila eurozzi (cara ritengo come qualunque oggetto su ruote, dalla mini alla maxi)... quante scelte premiummmmm c'erano in opzione, switchando sul semestrale-aziendale? Uno mondo, millemila come scrive sempre ACS. Dalla premiummm infarcita di pelle e accessori, lenta e comodosa, a quella più secca tutta motore e performance. Un mondo. A quel punto nel singolo subentra il fatto estetico, quello che ti piace, quello che ti dice qualcosa... un mezzo ti piace e te lo compri fregandotene altamente del fatto che faccia status o meno... imho se ragioni in maniera da pensare che il TUO portafogli dovrebbe essere collegato con la TUA testa, non con quella degli ALTRI. Quindi non è fatto di Opel, o ZAZ o Rolls. Quando una cosa ti fa dire "ammè mmmmepiasceee... la vojo la vojo la vojo", è la più premiummm del mondo. Credo che ACS con le sue "scimmie" sarà d'accordo. Questo sarebbe il mio pensiero sull'argomento Italiane vs Straniere... nel senso (chimera) sarebbe davvero bello se il singolo ragionasse per sè, e devo dire, una piccola fiducia che nutro nell'Italia dell'auto, è quello di saperlo fare, (e sperare che continuino su questa strada perchè secondo me hanno ricominciato a farlo)... il prodotto che è tremendamente premiummmmm perchè ti fa dire "ammè me piasceeeeee... la vojo la vojo la vojo". All'estero spesso non importa loro molto questo fattore, a volte... o meglio, gli importa ma non ragionano con la passione del capire cosa ti scalda il cuore... fanno in maniera differente. Sono consci di essersi costruito il loro podio, da dove, di volta in volta, non fanno qualcosa perchè hanno capito cosa ti piace.... fanno qualcosa che hanno DECISO che ti piacerà.

Il mio parere è che Ritmo è stata un'auto che portava con sè alcune innovazioni come i grandi scudi paraurti che svolgevano molto bene la loro funzione, ma a parte questo era un'auto abbastanza canonica. Sicuramente il design "rompeva" abbastanza (più nei particolari con l'insistere del tondo, che nella forma generale, perchè in questo senso ormai nel 1978 arrivava dopo 127 e anche dopo la rivale Golf... leggevo l'altra sera il libro allegato alla 128 di Quattroruote, dove si parla appunto di lei come una sostituta un po' d'obbligo per la 128, che stava invecchiando rapidamente come forma proprio a causa di modellli come la VW... senza dimenticare R14, per quanto non bella e non capita, e auto come la Horizon che stavano per arrivare) ma al di là di questo non credo sia mai arrivata al punto da rappresentare un'icona tanto ricordata che qualcuno si sentirebbe di rimetterla in strada oggi. Certo, c'è sempre il lato affettivo dei tempi andati, che ti porta a sognare che tutte le auto presenti in strada una volta, sarebbe bello ritornassero con elementi che le ricordino... ma rifare la Ritmo non sarebbe poi tanto diverso che vedere, ad esempio, fra una decina d'anni, una due volumi sei luci corta, larga, col sedere tozzo e spaziosissima, dal nome "Tipo". Non si può rifare tutto, pur con nostalgia per quel modello in particolare... perchè non c'è la base storica su cui rifarlo. Rifare la 500 sta benissimo, come lo sarebbe ad esempio se un giorno Citroen decidesse di tirare fuori un'ammiraglia che rievoca lo Squalo DS, magari... non so se ci sarebbe il successo, ma l'idea almeno avrebbe un senso, una base. Ritmo è stata una due volumi sicuramente venduta e apprezzata, e ha portato con sè l'innovazione anche nel metodo produttivo... però.... non so se lo charme che ha oggi renderebbe plausibile un pensiero del genere. Mentre la 500 è stata amata prima, durante, dopo, in sua assenza, nell'attesa del ritorno, ed è altrettanto adorata oggi... Ritmo è uno di quei modelli che dopo la sua fine è passato nella fase dello scherno anche... è stata anche l'auto che veniva citata come battuta quando uno "sfigato" l'aveva come unica macchina... oggi certo viene rivalutata nelle versioni sportive, e come tutto quello che vediamo ci sta scappando dalle mani perchè il tempo vola... ricordiamo con malinconia e ci si fa sopra il pensiero "che bello sarebbe se ritornasse"... ma, ritornasse la Ritmo, o quei tempi in cui avevi, la Ritmo? Poi penso cadrebbe in un segmento dove non c'è mica tanto spazio per l'amarcord... quello va bene sulle chicche e sui modelli storici e graziosi, oppure dal passato affascinante in quanto a risultati sportivi. A chi interesserebbe una Ritmo? Sicuramente a qualcuno, ma non così tante persone da rendere plausibile l'idea di riprodurla. Perchè allora, poi.. rifacciamo anche la Regata non è tanto lontano il concetto. E' un po' il discorso che si faceva qualche tempo fa, quando qualcuno in Germania si sentì di scrivere che la Opel stava pensando di riproporre (pur moderna e senza richiami) una Ascona... cioè, pur con tutto l'affetto del mondo, non si può rifare tutto eh?

Ciao Robertaylor, da parte mia il mio piccolo benvenuto su AP... leggendo il tuo post stavo dicendo "mah... questo modo di scrivere mi suona familiare... mi somiglia questo tizio... cavoli sembra che l'ho scritto io 'sto pezzo"... mi ci è voluto un attimo. Infatti l'ho scritto io :D:D senza il "quote" mi avevi fregato. Ho capito a quale Tipo 1 ti riferisci.... non l'ho inserita in digitale e postata perchè mi pare fosse su due pagine e ci ho provato ma veniva molto male... ci riproverò.

Col passare delle ore mi si sta presentando l'opportunità di riuscire a convincere un personaggio della valle a cedermi per un giorno uno dei suoi dinosauri... se riesco nella magia potrei arrivare in Alfa 6. (posso venire lo stesso? ) Sarà una sorpresa comunque.... (che sorpresona)... diciamo che se ad un certo punto nell'aere sentirete risuonare ciò che sta fra i minuti 1.24 e 1.55 di questo pezzo.... sarà 6. http://www.youtube.com/watch?v=jlmTELeLRwI&feature=channel_page Ok, vado a dormire....

Per quel che mi riguarda, come dicevo l'altra sera... pienamente d'accordo su giornata e orari, in qualunque caso, e quindi, benissimo per il venerdì (ma se cambia non c'è problema, appunto).

Si, certo, il disastroso modello degli anni 80.... tant'è vero che i sudditi della Regina l'hanno perfino infilata se non erro in quel libercolo che raggruppa le peggiori auto della storia... ok, forse non era un prodigio di finiture come del resto gran parte delle italiane dell'epoca.. ma certi gentleman prima di sparare titoli "disastrosi" su certe auto, ritengo che dovrebbero guardare n'attimo certe perle che producevano loro. Fossi io il produttore-ideatore di una futura Croma dal nome così "disastroso", me ne impipperei allegramente di certi commenti, e ci scriverei "CROMA" dietro grosso che copre anche la targa. (e sotto "si, proprio Croma... va beeeneee????!") Non me ne vogliano gli appassionati dell'auto inglese, ma tolta Jaguar (certe) e Rolls (ma anche no perchè sinceramente non mi tange affatto)... l'auto più bella che circola a Londra è il Maggiolone cabrio di Dylan Dog.

Su questo condivido in pieno. Per come si è evoluto il mercato nella fascia alta, oggi un generalista è sicuramente portato a toccarsi i cosiddetti a quattro mani prima di lanciare un modello. Vent'anni fa era diverso, imho... tutti vendevano-vendicchiavano, perfino Opel che citavo oggi vendeva la sua Omega A modello "disegnata levigando la Rekord" perchè era aerodinamica ma l'appeal era paro paro ... Renault piazzava le 25, e Ford ha venduto le Scorpio. Chi più chi meno, tutti avevano quell'ottimismo di dire "dai, facciamola". Oggi c'è da toccarsi veramente... e sono d'accordo con te... forse una bella Croma "normale" non avrebbe fatto tanto di più rispetto a quella che c'è... che imho bella non è, ma ha venduto e vende quello che ci si poteva aspettare incrociando marchio con segmento. Per questo ritengo che una delle ultime armi in mano ai generalisti per giocarsela in questo segmento sia almeno il fatto che 'sta macchina sia bella, che catturi lo sguardo. Poi è ovvio che la macchina bella per tutti non esiste.. ci sarà sempre chi non ne è esteticamente soddisfatto... ma alla fine penso che il "bello" su una macchina si possa facilmente intuire nel momento in cui la si disegna, e comportarsi di conseguenza. Non che il bello sia un concetto standard... però dai, quando una macchina è bella, è bella un po' per tutti... e quando non lo è, ok, c'è sempre quello che salta fuori dicendo "a me la Rodius piace un sacco" però sono casi che esulano. Forse però... in effetti... non è più tempo per questi modelli. E, cercando di tornare in topic io stesso visto che continuo a deviare ... leggevo oggi da Cosimo che parrebbe non esserci nulla riguardo una sostituta di Croma II... beh, sia intendendola come sostituta della II che come sostituta della I (nel senso di auto più bella e classica) mi sembra un po' avventata come decisione... ok che non si può fare macelli in questo settore... però, vale veramente la pena di lasciar perdere? Si ritroverebbero con una gamma Fiat che finisce con la Bravo? Non mi sembra tanto bello...

Ciao rossy, complimenti per l'acquisto. Come da nickname, sono GTCista dal 2005 e condivido molte cose fra quelle che scrivi. Ne aggiungo soltanto una. Sappi che il 1.7 CDTI (poi magari anche altri eh, di altre case.... scrivo per quello che so) è un motore che col passare dei chilometri, come performance prestazioni-consumo, migliora parecchio, perchè è un propulsore che da quel che vedo (e sento da amici Astristi e in concessionaria, e da mio padre, che l'ha rossa appunto 1.7, mentre io guido il 1.9) soffre molto il fatto di essere nuovo e "legato". I consumi di quella di mio padre sono calati in misura apprezzabile col passare dei km, e in maniera altrettanto apprezzabile sono variate le prestazioni... cioè non è che diventa una Porsche ma per esempio la mia 1.9 è stata molto più costante... mentre da nuove (le comprammo a pochi mesi di distanza, io per primo mentre mio padre era dell'idea di aspettare la Twintop... solo che durante una maledetta vacanza in Liguria distrusse in autostrada la Vectra B che aveva, e rimasto senza auto, visto che la TwinTop non era ancora disponibile, scelse una GTC rossa che era in pronta consegna) la differenza era abissale... col passare dei km mi è diventato sempre più difficile lasciarlo indietro (non sto a dire che le siano aumentati i CV, però sarebbero 120 contro 101... lui ha la versione precedente... e fatto sta che una volta lo lasciavo indietro in maniera evidente, ora non più... quindi, o è scoppiata la mia o la sua si è fatta più arzilla). In effetti Astra GTC credo abbia un telaio abbastanza valido su strada in rapporto a quelle che sono le premesse tecniche leggendo la scheda. La frenata inoltre è sicuramente molto buona (gli spazi nelle prove sono sempre stati ai livelli delle migliori) e alla fine la guida veloce è abbastanza gratificante perchè l'auto pur non regalando le gioie della guida di concorrenti più dotate sotto il livello tecnico, è senz'altro molto stabile e direi che il suo pregio migliore è la facilità con cui si guida velocemente, a un 80 per cento dell'auto direi. Arrivando al suo limite, credo emergano le differenze rispetto a concorrenti più quotate che ho avuto occasione di provare (amo cercare di rimanere obbiettivo anche se le voglio bene ... cioè, va detto, una Astra è una Astra, una 147 è una 147 ). Una cosa che ho notato "su di lei" è il fattore-gomme, molto incisivo. La comprai con la dotazione della Casa che prevedeva 225/45 R17 Continental SportContact 2. Silenziose, eh? Valide per tanti aspetti... ma con quelle, lei mi aveva convinto si e no. Poi la compra mio padre, e lui (sempre da 17 ma 215) ha le Bridgestone Potenza RE050. La provo e dico "qui c'è qualcosa che non va"... la macchina era tutta un'altra. Sul momento ho pensato ad un maggior peso del 1.9 rispetto al 1.7 sull'avantreno.... sicuramente possibile, non conosco i pesi dei due motori... poi vabbè, quando era ora di cambiarle, mi son detto... beh, mettiamole su. Altro pianeta. (senza contare che le Conti mi hanno causato problemi economici... molto deboli come carcassa... in buche nemmeno troppo orride ne ho perse due che erano ancora seminuove... per il formarsi della bolla sulla spalla.... mentre sciaguratamente con le Bridge mi è successo di incappare in voragini ben superiori e le ho trovate molto più robuste...) Tu che gomme monti di fabbrica? (se hai le Conti occhio.. ... però a vedere in conce di recente nell'esposizione, mi verrebbe da pensare che non le montino più).

Hai scordato il fatto che gli interni sono dentro, che sotto i piedi ci sono i tappetini e i vetri vanno su e giù. Non inventano mai niente di nuovo :b26

Ma sono pienamente d'accordo, l'ho detto col sorriso infatti. Ho fatto parte di forum dove la percentuale Opelista era la maggioranza e per eventi come quello di oggi c'era lo scatenarsi di fenomeni virtuali che facevano crashare l'intero World Wide Web. e se gli invece erano "gli altri" che magari diramavano un francobollo, il commento era "mi spiace, non ho lettere da spedire" Tornando sulla Opiciona.... non vorrei fare il pessimista perchè devo dire che Insignia mi ha un po' stupito per certi giudizi che ha ricevuto dalle testate riguardo il comportamento su strada (specie riguardo lo sterzo, cosa che mi ha fatto dire "toh deh, hanno imparato?" ) perchè di famiglia e personalmente sono Opelista, ma siam sempre stati i primi a dire che riguardo certi aspetti "sportivi" nell'era moderna Opel abbia sempre avuto una luuunga strada da percorrere ancora, rispetto a chi è più sull'argomento, e le volte in cui si è gettata nella mischia l'ha dimostrato, con prodotti magari veloci (e anche parecchio) ma che facevano dire alla fine... "eh... una Opel, ecco". Per questo faccio gli scongiuri, e spero di sbagliarmi nel dire che imho il metterla a fianco con una 335i sia molto lusinghiero per Opel, ancor prima di farlo, il confronto. Tuttavia, son sempre nel terrore che ad un certo punto spunti fuori qualcosa che farà dire "ecco... Opel". (che già me lo stanno facendo dire col paraurti ) Sperem de no.

Mi viene un po' in mente il discorso sui "dentoni" che si faceva qualche settimana fa.... imho avevo ragione a sentirmi poco bene . Che peccato, han perso l'occasione per far le persone serie (ovvio, solo riguardo al frontale). Riguardo la scheda tecnica... permettetemi un paio di etti di sarcasmo.... mi è piaciuto come la maggior parte dei commenti sia scivolata elegantemente oltre i punti di una scheda tecnica che direi notevole, mentre se ciò fosse saltato fuori da un altro marchio, oggi qui dentro sarebbe già tutto appiccicaticcio. Siete sempre i soliti (sto scherzando eh? )

Non saprei per che giorno votare, personalmente, però... proprio perchè col mio lavoro un giorno vale l'altro, mi basta sapere per quale chiedere permesso. Quindi, da parte mia, non ci sono problemi.... se vi va bene io resto in osservazione per quel che riguarda il sondaggio.... il giorno che vince per me va bene comunque.

Non sto a giudicare l'utilità o l'inutilità del veicolo, soprattutto perchè a titolo personale non me lo posso permettere e quindi è altamente inutile, ma se potessi, sarebbe indubbiamente utilissimo :D Dico solo una cosa.... gli "ommeni" Porsche dovrebbero guardarsela per bene, perchè a parte alcuni dettagli che possono essere validi o meno a seconda dei gusti, imho in questa macchina c'è scritto "come si fa".

Per la Ritmo mi fido, per il dito e il padellone... non lo so.... non siamo sul Titanic.

(io ci provo) Comunque a me questo concept di Ritmo non dispiace affatto... sai peppus, che ci avrei messo io, simpaticamente? Stilizzate magari a mo' di mini presa d'aria (ma anche finta, perchè in fondo sarebbe piccolissima e quindi inutile) le mini aperture verticali che aveva sullo scudone paraurti la Ritmo 1 serie... ora non ricordo se erano a destra o a sinistra, e quante fossero... però imho sarebbe un mini-richiamo. Magari messe sulla parte verticale fine cofano, tra la giunzione col paraurti e il diedro a livello marchio Fiat. E' una piccola cosa che abbinata ai fari tondi, fa molto "Ritmo", imho.

Beh a quest'ora credo che non l'avremmo più, come non abbiamo più la Ritmo.... quindi il rimpianto sarebbe ancor maggiore Poi comunque, il ricordo della nonna non si sa bene da dove è venuto fuori.. perchè babbo ha detto di non ricordare affatto di averla citata ai tempi.... non c'era ancora in lui la mania delle berline. Sarà stato qualche altro figlio....

Ah.... i pranzi delle feste, che vedono raggruppato tutto il parentado attorno al tavolo rotondo. :D:D:D La colpa non è mia... che ci posso fare se questo mese Ruoteclassiche, sotto la copertina con l'innocua (a livello di discorsi familiari) 132, ti infila il servizietto sulla Mini AttentoAlVaso? Dovrebbero avere più coscienza in quello che fanno.... non possono istigarmi a delinquere in codesta maniera. Sicchè.... il cast della giornata (ieri) si raggruppa, e mentre la famiglia allargata intasa i vialetti attorno a casa del Generale (la nonna) con ogni genere di veicoli (GTC, Punto T-Jet, Multipla, Q7, Berlingo) comincio ad organizzare la sorpresa... Si era giusto finito di pranzare e si stava in pausa in attesa del ciclopico dolce by nonna che ha la facoltà di proibirti una qualunque azione motoria per le due ore successive... che io facendo finta di niente vado a prendere il mio bel giornaletto e mi piazzo a tavola sicuro di provocare interesse. E infatti... "cos'è cos'è... uh Ruoteclassiche... toh deh la 132" esclama lo zio. "Eh già ormai veniam tutti vecchi, cominciano ad esserci su le macchine di quando ero bocia (piccolo) io..." "Vedere vedere, cosa c'è d'altro..." intanto mio padre osserva anche lui, e lo zio PippolfromIbiza pure. Arriva la pagina incriminata... mio zio: "Ma dai!! Il Mini!!" "Si, quella ciofeca di macchina che avevi...." (mio padre) "Ciofeca mica tanto..." "Ma dai... par piasì (per piacere)...." (sempre mio padre) (io nel frattempo me la ghigno e stringendo il pugno faccio "sssssi!!"... perchè li conosco ) "Ma smettila...." "Ma stai zitto..." "Non so se ti ricordi..." "Eh mi sa che ti ricordi male tu perchè...." (mia madre mi guarda, mio cugino sorride e mi fa l'occhiolino, le mie due zie insieme a mia madre mi guardano e sembra che vogliano dire "tu sei morto" ) Morale, dopo cinque minuti, discorsi altisonanti, petti gonfi al ritmo di "ma va' va'..." con la nonna che torna dopo un spadellare in cucina e capisce subito di essersi persa qualcosa ma interpreta subito la situazione e se ne esce con in suo "basta neh??? Altrimenti 'des i ciap vun par bati l'aut" (Altrimenti adesso prendo su uno per picchiare l'altro) ... frase che anche dopo 50 e più anni di età dei due senior, fa sempre effetto I toni si fanno più lievi, ma la discussione prosegue... e incredibile, la nonna ributta benzina sul fuoco!!! (rivolta a mio padre) "sta citu ti, che quan ca tei catà cula machina mi gheva sempri pora" (stai zitto tu, che quando hai preso quella macchina (la Ritmo) io avevo sempre paura). Poi si gira verso di me e switchando sull'italiano (perchè scorda sempre che il dialetto lo so bene anche io) "l'unica cosa che mi rincuorava era che il tuo papà ne voleva prendere una ancora più grande...." In quel momento gli altri tre stavano ancora battibeccando, ma mio padre sente la frase e si interrompe... "che... quale più grande?" "Si, cula là pusè grosa..." (si, quella la più grossa) "Ma quale?" "Ma si... am ricord ca't piasiva la... cume's ciameva... la centrentun" (Ma si, mi ricordo che ti piaceva la... come si chiamava... la centotrentuno...) mio padre... "la centotrentuno????" "Si si... cula ca la neva fort..." (Si si, quella che andava forte....) Mio padre pensa alla Scorpionata e fa "La Abarth?? Ma no... io non ho mai pensato..." "Ma no la Abarth.... l'era mia cul nom lì...." (Ma no la Abarth, non era quel nome lì...) mio padre "Non so di cosa dici...." "Ma si, la 131... come si chiamava....... Voluminosa!" (coro dei tre fratelli più nipoti aggiunti) "VOLUMETRICA!!!!" "Volumetrica o voluminosa o vola dove vuoi.... se non la smettete volate fuori tutti!!!!" :D:D (che nonna) Buona Pasqua e Pasquetta a tutti!

Bisogna vedere se si intende che l'auto più bella da guidare è quella che va più forte....

A mio modo di vedere credo che Alfa JTD si riferisse al piacere della guida in sè, che a volte si distacca un po' da batoste o numeri. Certo, anche parlando di "piacere" è un discorso un po' complicato perchè una è TP e l'altra no, ma se ho interpretato correttamente le parole di Alfa JTD, credo volesse dire che sarà molto bella da guidare. Ho visto in altre occasioni tempi su giri in pista di Alfa GT motorizzata a gasolio, e non è che abbia fatto tempi da relegare una generalista tipo la mia GTC (presa con identica potenza) insieme agli Iveco delle bancarelle del mercato, tuttavia, guido una GTC e ho usato spesso anche una GT, e ritengo che GT sia altra cosa da guidare, senza stare a guardare il cronometro. Credo volesse dire questo.... se con "uguagliare" intendeva dire che sarà auto che anche lei ti farà sorridere mentre la piloti, beh io ne sarei contento, anche se il suddetto paragone riguarda un'auto che non sarà sul mercato ancora per molto.

Anche perchè... non so se e quanto le Crown Vic dei cops siano "toccate"... ma se son di serie... non ci vuol molto eh? I confronti casalinghi li ho fatti solo con le TransAm.... quindi non ci azzecca molto...però ho visto chiaramente che se il GTA 5.7 (l'ormai celebre Bro bro bro) nelle prime fasi dei accelerazione, la mia GTC 1.9 la lascia star vicina... beh, dopo un po' non ce n'è, ti saluta e ok, mi sta bene.... ma la 5.0 190cv dell'altro "socio" non è che vada da qualche parte in particolare rispetto a me.... quindi credo che se queste Vic non sono granchè, una Scion pepatina possa tranquillamente fare quel che ha fatto....

"Cosimo ergo rum". Imho comunque al di là del momento di mercato, fanno bene. Una Bravo saetta ci sta tutta.

Sono disponibile e vengo molto volentieri se possibile; il giorno non è un problema, fra quelli disponibili. Posso svincolarmi facilmente dal lavoro.

Può essere (la butto lì eh, attenzione ai piedi) che si sia deciso di concentrare le risorse, in questo momento traballante, nel lancio di Astra, rimandando un attimo Meriva II, che in fondo mi pare sul mercato stia soffrendo meno rispetto alla due volumi di casa? (che non vorrei sbagliarmi ma, visto di sfuggita, mi pare sia scivolata fuori dalle 10 auto più vendute nel Continente?)