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PaoloGTC
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Parlavo l'altra sera con quell'uomo che ti ha ripristinato tempo fa la direzionalità della monovolume, che come sai ha preso delle decisioni di recente.... mi diceva di esser stato qualche giorno fa a trovare un collega in zona Opera, il quale gli ha detto "vieni che ti porto sotto quella tettoia a vedere come ho speso ..... euro". C'erano delle casse di materiale acquistato così come vuole la Casa madre. Erano le apparecchiature per manutenzione dei celebri veicoli elettrici di cui le strade ormai sono così piene... ed infatti erano sotto la tettoia imballate. Non dico la cifra ma posso dire che di 75 Evoluzione te ne compri un paio. Sta diventando veramente difficile tenere appeso un marchio fuori dalle vetrine.
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Uscì una serie speciale della 2.0 Ghia (se non sbaglio), o meglio ci fu un periodo in cui Ford Italia propose un upgrade accessoristico/estetico a costo zero, fatto di cerchi in lega speciali (mi pare fossero a raggi) e spoiler come quello della CSW. Lo ricordo bene perchè un collega di mio padre aveva comprato la 2.0 Ghia poche settimane prima dell'arrivo di tale news, e quando vide che le Sierra immatricolate poco dopo la sua avevano quei plus andò a battere i pugni sul tavolo del concessionario (perchè lui ne aveva presa che il conce aveva in casa, ed in seguito aveva scoperto che il conce già sapeva di questa nuova versione ma aveva fatto lo gnorri per vendere quel che aveva in casa) dato che il prezzo era rimasto identico. Morale, qualche settimana dopo il conce gli montò cerchi e spoiler aggratis. Per questo ricordo il particolare, perche quest'uomo era anche (a tempo perso) il nostro idraulico di fiducia e la sera in cui fece fuoco e fiamme per quel che aveva scoperto era da noi a dare un'occhiata alla Margherita Ariston che (tanto per cambiare) faceva i capricci. Se la memoria non m'inganna qualche rivista lo scrisse pure, ai tempi, in un trafiletto, di questo temporaneo miglioramento accessoristico. Poi... credo che lo spoiler sia stato optional anche su altre versioni, mi par di ricordarne alcune spoilerate anche senza essere i modelli con tutta la cavalleria. (anzi, forse una gira ancora adesso, ma è una delle ultimissime, coi fari posteriori bruniti e le frecce anteriori bianche, appena prima di Mondeo credo.... non dovrebbe nemmeno essere lontana dal mio luogo di lavoro, se la vedo la paparazzo )
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Adesso che ho visto la nuova bistecchiera dell'Insignia, ho più paura di prima.
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Tu si che sai.
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Che delusione. Gli spies mi avevano fatto pensare a qualcosa di meglio. Per me rovinata. Quel calandrone che nelle foto spia mi era parso più tagliente e misurato, ora mi sembra grande quasi quanto quello della S Mercedes, per di più cadente. Non mi piace affatto. Pensavo che la vecchia avesse bisogno di una rinfrescata, ma se le affianco ora, torno a preferirla. E al posteriore vedo un "qualcosa dovevamo fare" stile Punto 188 restyling coi fari finti sul portellone. Mi spiace, per me bocciata.
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Uè se la mia roba sta ancora su e la tua non sta più su non è che devi farmi l'uccellaccio del malaugurio eh? In realtà non so se fossero migliori o meno. Però di Super con le maniglie penzolose non ne ho ancora viste.
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Citando le parole del mio socio di americanate, che di losanghe - come ormai molti sapranno - ne vende dalla 5 del '72, la Laguna II all'arrivo sul mercato vendette anche TROPPO . Loro erano veramente entusiasti, per due motivi. La prima era stata un buon successo ed inoltre il parere dei clienti (ovvio basandosi sul tam-tam della rete lombarda, il panorama del mio socio è quello) era molto positivo. Macchina che andava bene, e da parte dei meccanici, macchina su cui si lavorava bene se era il caso (smontaggi-rimontaggi, soluzioni costruttive pensate anche nell'ottica di una certa praticità nel lavoro post-vendita), ma raramente era il caso. Per cui si veniva da una buona storia. Compare la Laguna II, ed in rete (secondo le sue memorie) son tutti con la bocca spalancata. La macchina piace moltissimo nelle visioni in anteprima, e piace nella stessa maniera anche al pubblico qualche settimana dopo. Si vende, si vende bene. Lui (che comunque non è grande come dealer) ne targò diverse in poco tempo fra cui addirittura una 3.000. Qualche mese dopo iniziò il bagno di sangue. "Ho venduto tante macchine, ho perso tanti clienti." Ed in più, quando era il caso (frequente...) di metterci mano, si trovava davanti ad un metodo di costruzione molto meno benevolo (come materiali e montaggi) nei confronti di chi ci doveva lavorare. Tanto che ancora oggi, in modo un po' buffo, quando siamo in giro per qualche bischerata ed incrociamo una Laguna II fase 1, lui guarda gli occupanti e sussurra "buon viaggio eh? Auguri...." Poi le cose migliorarono ma si sa, a perdere la faccia ci metti trenta secondi. Mica per dire male di Renault eh.... i nodi vengono sempre al pettine. Opel non ha fatto una cosa differente quando qualcuno ha pensato che era ora di risparmiare montando PORCHERIA sulle auto. Risparmi/guadagni oggi, domani ti becchi i "vaffa". Anche Astra H coi suoi alternatori e le mille menate ha venduto TROPPO. Poi a volte quella di oggi non trova il cliente perchè egli risponde "no grazie non ne voglio più sapere". Sempre stato un ragionamento di una miopia assurda. -
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Io la 164 la faccio con la crema rosa che mi ha dato il socio di bro-bro, quella che avevo già citato giorni fa, che gli hanno regalato dicendogli che è quella che usano in Porsche per preparare gli usati... poi non so se sia vero ma è eccellente. Non è MaFra o altro che ricordi, domani guardo il flacone.... poi in effetti non so se si trova in giro, mai vista nel circuito per il pubblico, in effetti.... Però gliela passo con il cotone e a mano, perchè non ho mai amato le macchinette varie. Per il nero, esperienza mia limitata... però mi ero trovato bene con il rinnova fascioni della Arexons, quello con bottiglietta e spugnetta bianca delle dimensioni di mezzo pacchetto di sigarette. Dopo 7 anni di vita i parafanghini della Corsa B di mamma erano ormai bianchi (un classico). Rifatti con quello (dopo averli lavati con l'aceto) e sono rimasti neri come la pece per i restanti 11 anni... Però era un nero-nero-nero che andava bene per le plastiche rugose, come risultato finale. Ora non ho presente gli sfoghi del GTV ma se sono di plastica molto liscia non credo sia il prodotto adatto, anche perchè si dà a spugna o pennello e quindi sul liscio va a finire che vedi il pastrocchio. Sulla plastica ruvida di bumper e codolini invece era ok. Fai conto che i codolini della Corsa da bianchicci erano tornati come il paraurti del tuo GTV nella foto..
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Orca c'ho avuto un flash(hatch)back
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Quello che conosci anche tu
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