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PaoloGTC
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Inoltre se non sbaglio l'adesivo sul portellone indica dei test sui freni.
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Ho smesso coi cellulari ma annovero fra i miei exploit il regalo di mammà del 1997 (o 98 boh) che prendendo 20 anni di liquidazione per cambio di lavoro, si comprò una Corsa 1.2 per lei e un Motorola 8700 per me... 797.000 lire se non sbaglio. Dopo quello solo robe basic perchè io il cellulare lo uso solo per TELEFONARE. Anzi, quello che ho ora pur disponendo di chissà quali robe (che non so) potrebbe tranquillamente essere un telefono che telefona e basta... non li scelgo neanche più. Da sei anni ormai ho quelli che mi dà la TIM col contratto. Cosa facciano non lo so, a me basta vedere le tacche della rete e quelle della batteria. (per la cronaca mi han dato prima un N73 del quale ho apprezzato esclusivamente la fotocamera - fra gli opscional diciamo -, poi un 6210 (credo...) Navigator ed ora un C5; uso ancora il Navigator perchè ci ho messo la scheda per chiamare oltreoceano, e di lui apprezzo il fatto che la batteria - a quanto pare - sia una vera batteria perchè nonostante i quasi quattro anni dura il doppio di quella del C5.... per il resto chi ha bisogno di consigli sui cellulari.... non venga mai da me )
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Resistete, arrivo coi sali. -
Bellissimo. E la musica è stupenda. La sequenza "2031" in cui si gira e riparte con quello che entra dal lunotto, che evidenzia lo stile dei gruppi ottici posteriori mi ha ispirato..... che adesso posso chiamarla GENERALE. I merrecani so' merrecani, per quante cose ci paiono buffi in questo mondo su ruote. Per altre però, spero che non la smettano mai.
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Finito il post ieri sera ho pensato subito che sarebbe stato meglio fare "modifica" e inserire una foto del genere... poi ho pensato che sicuramente qualcun altro ci avrebbe pensato al posto mio e sono tornato a mangiare la torta di mele.
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Mah che io sappia Opel non ha mai messo nelle voci a richiesta tale opzione... poi magari m'è sfuggito. Mi vien più facile pensare (visti i precedenti) che faccia un po' come le pare. Una cosa buffa? Ai tempi di Omega A, il conce di famiglia ricorda che arrivarono degli esemplari italiani in tutto e per tutto ma con la scritta Carlton sul bagagliaio (linee di montaggio in modalità Arese ON )
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Ed inoltre almeno imho la ricostruzione (ok tutta da verificare...) mi sembra un veicolo progettato da qualche altra Casa che voleva "ispirarsi a". Se non fosse per il marchio e la scritta sul cofano penserei che si tratti di un concept Skoda o Toyota...
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Beh però chemist non ha tutti i torti... sulle Corsa ad esempio, fino a qualche tempo fa (non so dire se accada ancora ma non parlo del 2001...) le versioni 1200 avevano "1.2" sulla destra del portellone, e a salire tutti modelli avevano un qualcosa a destra, come il CDTI ad esempio. L'unica che aveva solo "Corsa" a sinistra era la 1000 (forse per vergogna ). Non so come funzioni ora per l'Agila ma io in effetti qualcuna con scritto 1.2 l'ho vista.... Poi vabbè a volte Opel con queste cose fa un po' quello che le pare, la mia GTC che è di aprile 2005 dietro ha scritto "Astra" a sinistra e "1.9CDTI" a destra (e così erano le prime, senza nessun "GTC"). Quella di mio padre che è un settembre dello stesso anno non ha la cilindrata e ha "GTC". Infatti quando l'ho presa tanti mi chiedevano perchè non avevo preso la GTC... "ma E' la GTC...." "no, non è vero, io ho visto quella di mio cuggggino e dietro c'ha scritto GTC, la tua no..."
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E SE vendi.... (aggiungo cosa scordata nel messaggio precedente), c'è da prendere in considerazione quel passaggio che a volte pare virtuale e scarsamente considerato dal marketing ma che invece è proprio l'opposto, e si chiama REALTA'. Ora... 'sto benedetto concessionario di Adam ne ha ricevute cinque, sei, sette, dieci... quante sono. Un po' in tutte le salse: qui attualmente ce ne sono una blu col tetto bianco e cosine varie, una nera col tetto bianco bordini sui cerchi e cosine varie, una nera coi cerchi bianchi, e una bianca col tetto nero e cosine varie. Una rossa col tetto nero e un'altra che non ricordo sono andate. La realtà? La realtà è che uno entra magari anche col pensiero di farsi la macchina su misura, ma già il concessionario sarà febbrile perchè preferirebbe rifilargli una di quelle mandate d'ufficio (che non saranno tali mica solo per il lancio....le macchine LE FANNO e TE LE MANDANO, se vuoi tenere il marchio appeso fuori ciccio, o così o così) e allora parte l'OFFERTA. Se accetti l'offerta, alla fine sarai uscito che il tuo pensiero godurioso di personalizzazione totale è andato a farsi benedire, proprio perchè così personalizzabile è difficile che la trovi ESATTAMENTE come volevi tu, no? . Magari ti eri messo in testa questo e quello e invece torni a casa solo con questo e con quello no, o con qualcos'altro al suo posto. Se non accetti l'offerta, sta sicuro che tra giramento di balle tuo e suo nello scornarsi tra offerta e difficoltà che ti fanno, o ti passa la voglia... o accetti l'offerta. Perchè poi.... offrono mille personalizzazioni ma poi fanno un bouquet di modelli da mandare ai conce "basandosi su quelle che saranno le probabili richieste"... cioè già nelle svariate personalizzazioni DISPONIBILI tu Casa fai una scelta che porrà poi conce e cliente in una situazione di dover scendere a compromessi.... e allora cosa siamo qui a fare? Ma lasciamo perdere.... Se la signorina X era entrata per prendere un'Adam fucsia con gli specchi gialli la razza rossa sui cerchi le stelline sul cielo tetto il fascione del cruscotto bianco le cinture madreperla e la calandra verde, ma esce con una Adam rossa coi cerchi neri tetto nero ruote da 18 e sistema multimediale, magari 1.4 benza che lei voleva 1.2, perchè le han fatto 3000 di sconto..... che senso ha tutto st'ambaradan???
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Ciao .... non vedo le foto. Di che colore è la tua? In Opel per pochi euro comunque vendono lo stick fatto a barattolino con pennellino tipo bianchetto (io l'ho preso sia per il mio Silver Lightning sia per il Blue Antigua della Tigra TT di mia sorella) però è cosa da usare con molta attenzione, utilizzando anche solo in parte i peli del pennellino per toccare giusto dove manca vernice... non si può pennellare così "alla brutos" perchè non è che il colore del ritocco sia proprio identico, dato su una vernice con qualche anno. Pennarello "magico" di quelli che ci sono in giro qui e là... io ho avuto una brutta esperienza. Almeno sul mio Silver Lightning... appena fatto era un portento, non si vedeva nulla. Passato il polish e tutto ma dopo qualche mese lo sbaffo di pennarello è venuto fuori alla grande. Però il mio è un colore chiaro e non aiuta.... lo stesso pennarello l'ho usato anche per coprire alcuni minimi graffi sul paraurti della 164 Blu Genoa ed ha funzionato perfettamente (per quanto comunque non sia eterno.... è passato un po' di tempo e i graffi un pochino si vedono di nuovo...). Per la spesa che è, io comunque passerei in Opel a sentire. Mi pare di averlo pagato tra i 10 e 20 euro lo stick, ma non ti dico cifre precise perchè ti direi una stupidata.
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Se viene fuori così imho è una bella rinfrescata, ben fatta. Chissà se servirà a tirarla un po' su sul nostro mercato, perchè ora è in netta fase calante dopo un notevole exploit. Però ho qualche dubbio...
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Succede succede. Anche su GTC nei colori chiari (tipo il mio) si poteva vedere la differenza tra metallo e plastica, in certe condizioni. E sul tappo del serbatoio col passare degli anni la differenza si è accentuata.
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Voglia di Maranello al posteriore?
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Stavo guardando il video del Mokka, uno di quelli in cui si vede che praticamente l'airbag conducente quasi non riesce a svolgere il suo compito a causa dello spostamento del piantone, e mi chiedevo: visto che per i vari movimenti di scocca e piantone, si viene a creare in pratica un corridoio libero tra window bag e airbag volante, nel quale il manichino può andare a cozzare contro il cruscotto oppure anche contro il montante stesso se la deformazione è elevata, non si potrebbe iniziare a studiare un sacco di forma diversa, che si gonfi creando un enorme bubbone verso il finestrino invece che essere sempre il solito ciambellone che negli anni si è solo ingrandito ma sempre sta dentro una componente che in casi come questo può spostarsi dalla sua posizione originaria perdendo parte dell'efficienza? Oppure, non so, cambiare la forma del windowbag in modo da andare a creare un cuscino che copra tutto il montante anteriore, gonfiandosi parzialmente anche dietro il volante, sopra il quadro strumenti? A quel punto rimangono i problemi di una scocca che attualmente non è pronta a sopportare un urto di nuova concezione, ma almeno si crea un materasso che isola totalmente il guidatore anche in senso diagonale. Perchè così com'è ora in questo tipo di crash il windowbag fa poco, e l'airbag a volte se ne va insieme al piantone... Mettere un cuscino ANCHE nel montante A probabilmente lo gonfierebbe ancora come sezione, e già ora abbiamo davanti dei travi quando guidiamo un'auto recente. Qualcosa che si gonfia dal cruscotto, tipo sopra la bocchetta sinistra dell'aria?
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Si, direi che è molto cattiva
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