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PaoloGTC
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In effetti tipt siamo un po' tutti qui in attesa di vedere questa Thema ma è ormai da tempo che si da per certo il fatto che le modifiche saranno limitatissime. Tieni presente ad esempio alcuni fattori di contorno, come il tipo di calandra con cui è stata presentata la Chrysler Delta: identica nella sagoma ma a listelli orizzontali. Tali listelli li vediamo arrivare anche sulla nuova Y, auto che mostra il cambiamento di stile della parte interna delle calandre Lancia (che perdono il divisorio sotto lo scudetto Lancia e mostrano listelli orizzontali anzichè verticali). Se a questo aggiungi lo stile che ha già mostrato la calandra Chrysler sulla nuova 300 (che è lo stesso) arrivi alla conclusione che la calandra sarà quella e solo la parte superiore sarà ovviamente modificata in quanto ci sarà l'emblema Lancia al posto della scritta Chrysler). Insomma per dirla in breve, la ricostruzione di Quattroruote di questo mese, che è stata postata tramite scansione anche qui, non è certo una foto ufficiale ma non è che si vada molto lontano da quel che mostrano in quel photoshop.
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Ciao... Premetto che non sono nè meccanico nè ricambista, ma ti rispondo volentieri tentando di fare un'analisi spicciola (molto spicciola) perchè giusto la settimana scorsa sono stato in officina a sostituire una candeletta di preriscaldamento della GTC. Sull'Astra l'elettronica lo segnala in modo differente, per carità. Resta accesa una spia (macchinina con la chiave inglese) che vuol dire un sacco di cose e solo col tester scopri cosa vuol dire quella volta lì, ed il tester mi ha dato appunto "problema candelette incandescenza". Che mi è costata (scontata) 18 euro e rotti. Non conosco bene la Golf e come "lavora" con le spie, quindi attendo che entri nel topic qualcuno più esperto ma... può essere che ti sia partita una candeletta? -
Un pallido tentativo di imitazione del Maestro della Minchiata (cioè me ). Stasera non ho fotine nuove. Non ho paparazzato niente, anzi, ho pensato molto a Mazi oggi. Ho passato il pomeriggio nell'ufficio spedizioni per cercare di capire (dicendo parole di ogni genere rivolte a chi ha compilato la richiesta del materiale, che probabilmente fino a ieri si era occupato di altro nella sua vita ) che tipo di impianto hanno "venduto" e quindi cosa mandare ad una ditta proprio di Casoria.
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A me si sfoglia quello posteriore del 64 ma non ho mai sentito il dovere di lamentarmi perchè c'ha 16 anni poraccio non posso pretender troppo
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Si simpatico si, a differenza del primo remake che imho simpatico non è mai stato. Sempre trovato molto snob. Forse però la Crossfire sarebbe meglio darla a Gastone, che in ogni storia in cui compare (molto poco ormai, farà CIG anche lui) ha sempre un'auto diversa. Non esiste che il nipote più sfigato del papero più ricco di tutto il Calisota (e del mondo intero) abbandoni la sua 313.
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Condivido per quel che riguarda la sagoma generale e soprattutto lo stile del padiglione a livello di montanti anteriori (anche se l'auto è sensibilmente abbassata, così ad occhio mi pare anche rispetto al primo remake, ma d'altra parte non si può mica rifare il Kafer uguale ), però trovo che per certi dettagli, visto che si sono voluti avvicinare di più all'antenato, potevano "citare" meglio. Ad esempio il vetro laterale posteriore, se avesse avuto un profilo tondo nella parte finale sarebbe stato più rispettoso degli stilemi d'epoca, imho. In generale non riesco a levarmi l'impressione di "Crossfire di Paperino" quando lo guardo, però.
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A me da coppe (se non le ha cambiate per fare il figo ai tempi) e colore (che non si capisce benissimo ma vabbè) parrebbe la Mia però... La Marbellina! Qui non se ne vede più una (al contrario di svariate Panda coeve).
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Una somiglianza molto simile a quella che vedevo da piccino quando sfogliando sia riviste d'auto che settimanali d'attualità confondevo Alejandro con Ciriaco. Del resto facevano auto tutti e due no? (ka-boum!)
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E potrei continuare con le citazioni di Antonio... "Tutti a chiedere... chemmodifiche faai, chemmodifiche non faaai... e patapim, e patapam... E' mmolto semplice va'... un caxxo. Verovelodico va'..." E nello stesso tempo è capace di farti cadere le palle se la tocca lui
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Probabilmente han letto l'idea di Nick di produrre in cortile sotto una tettoia una serie di calandre Lancia per la nuova Pepsilon, da vendere poi al Bennet nel reparto accessori auto fra i cuscinetti copricintura Lampa e le fantastiche lampade xeno da 34 euro. Riguardo l'approccio verso i due pubblici diversissimi, devo citare nuovamente Antonio "Sono intervenuto in una rrissa fra un tassista ed un barbbone va'...e li ho picchiati tutti e due."
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Se la lampadina è sul cruscotto la citazione la trovi sul libretto uso e manutenzione.
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Ma si infatti è così che l'ha fregato. Barack serbava ancora rancore verso la casa torinese per via della sua Ritmo rossa, e vedendo arrivare Sergio con un golf si è convinto fosse una persona seria.
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Eeecco perchè sono uguali. "Lui" era andato dai ragazzi del CS a chiederla. Solo che non han capito cosa intendeva per una calandra compeltamente civersa e per evitare di fraintendere, han lasciato così.
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No dai è un fotosciop Ritiro tutto quello che ho detto. Che si tenga il maglione. Con la cravatta sembra De Michelis.
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Voci di corridoio dicono che potrebbe essere la sua prima cravatta. Sapete che mossa strategica?? Dopo tutto quel che ha detto indossando il maglione, un giorno si presenta con la giacca e la cravatta. Ma ma ma ci si ribalta davanti tutto il mondo dell'automotive!!! "Oddio ha messo la cravatta! Ed ora cosa dirà? E poi cosa farà?"
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Si ma solo perchè sono ormai finite le sedan blu.
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Vero, ricordo le Peugeot SR, anche se la G c'era pure su 405 con la 405 GR (credo facesse GL-GR-SR-MI16 o qualcosa del genere). Mi sembra però che il GL l'abbiano inserito con l'avvento del 405 1400 basebase che prima non c'era (se non ricordo male la gamma 87 di 405 partiva dal 1580 "non parto quando son calda" ). Mamma mia che plancia che aveva la prima serie. Degna di un'ambulanza come plastiche e colore. Mi par di ricordare che la Mi16 all'epoca fosse una bella bestiolina però.
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Se non ricordo male la sigla GR in Peugeot significava già un qualcosa in più del base. Mi sembra di rimembrare che alla base della gamma ci fossero sigle come XL ed XN. GR era già quella bellina (con le cose dell'epoca, coppe ruota, poggiatesta, ecc. ecc., non ricordo bene, forse anche vetri elettrici). Salendo c'erano poi le XS e GT (sportivette). Forse esisteva anche un XR ma non son sicuro. Ricordo che il diesel si beccava la D in aggiunta (GRD). Mi sembra comunque che la sigla GR sia apparsa in occasione del piccolo rinnovamento col quale a 205 avevano messo la nuova plancia. Dovrebbe essere una 1100 quella. (1124 cc, uno dei famosi "TU")
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A proposito di Y10, c'ho fra i piedi una Fila prima serie che non riesco mai a paparazzare. Non sta ferma un attimo cacchio (non è messa benissimo però, vi avviso....)
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Gran motore il System Porsche 1.5 zio Cosimo. L'avevamo in famiglia sull'Ibizzzza prima serie. No beh spetta, forse era solo un buon motore. Era il resto dell'auto che come affidabilità ha fatto si che oggi il ricordo più piacevole sia il 1.5 (però 85cv abbastanza incapperati li ricordo, l'Ibiza 1.5 sprintava bene... anche se tirando le marce solitamente capitava che si aprisse il cassettino portaoggetti. Difetto sicuramente ma ti dava l'impressione "mio dio si sta smontando mi sto avvicinando alla Velocità Ridicola di Balle Spaziali" ) Poi ripeto, forse il fatto di aver trovato un'Ibiza 1.5 GLX nuova con il tergi posteriore che se lo azionavi andava in giù a pulire la targa, ha fatto risaltare le qualità del System Porsche.
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Condivido (pur aspettando di vedere che combineranno) il pensiero di F.Piech sugli interni. Facendo un confronto, se parliamo di esterni, si potrebbe dire che è "facile" fare meglio di Thesis, visto l'apprezzamento generale (ci sono sempre i gusti ma quando 95 su 100 ti dicon che è brutta, mi sa che qualcosa non va ). Ovvio la Thema-300 resta un'americanona, difficile dissimularla con dei ritocchi ma penso che ci siano molte più persone che la vedranno piacevole rispetto all'ultima ammiraglia Lancia. Un'americanona ma fatta con un certo stile (aggiungo imho ma penso che per molti sia così). Parlando di interni il discorso si ribalta, secondo me. Vedremo che faranno con Thema, ma qui da facile diventa difficile, fare meglio di Thesis. Oltre ad essere il punto forte di quell'ammiraglia, imho sono stati tra i più belli mai visti nell'era moderna dell'auto. Erano e sono fantastici. Anche se ci fosse carta bianca a Torino per rifare gli interni di Thema-300 (e mi pare che non sia così), ok, il mondo del design ha sempre qualche segreto e sorpresa che ci lasciano a bocca spalancata, ma così a spanne vedo molto difficile realizzare un qualcosa che faccia dire "oh meglio di quelli della Thesis".
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Ow devo dire che ultimamente mi sento spesso in disaccordo con te quando ti leggo, ma sempre col rispetto ci mancherebbe (ognuno ha il suo punto di vista e personalmente resto aperto a persone, eventi, fatti che mi faranno capire che quello sbagliato era il mio, nulla da dire al riguardo) però devo dire che con I Crauti la risata me l'hai strappata. Mi ci voleva. :D
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Un meritato applauso al contadino. Averne. Scherzando un attimo... ladri di galline erano proprio. Saranno andati con la Volvo sbagliata. Fossero stati con un 240, vedevi te che fine faceva il trattore
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Di niente.
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Suvvia non mangiare spazio al db del forum per scrivere cose che sono OVVIE. :D