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PaoloGTC
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Grazie per le precisazioni molto.. precise. Sai che ero convinto che la Croma 1600 il servo non l'avesse? Ricordi miei troppo pessimisti.
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jhoseph io credo che presto i moderatori ti diranno che non è necessario aprire un topic ogni volta che hai una domanda, scusa se sono così diretto. Hai fatto un sacco di topic tutti sullo stesso argomento... chi ha da darti un parere non sa più nemmeno dove scriverti
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Problema opel astra 1.7
PaoloGTC ha risposto a Dario 5 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao di che generazione di Astra sei proprietario? Quella che è appena stata sostituita? O una precedente? Se si tratta della generazione H... ne stavo parlando ora col capo meccanico del conce di casa. Potrebbe essere l'alternatore secondo lui (il servo si indurisce perchè elettrico ed è sotto alternatore; è la prima cosa che ti fa notare che l'alternatore non sta caricando). Se è una generazione H di Astra (cioè 2004-2009) c'è un modo per visualizzare tramite il display di bordo se l'alternatore sta caricando o meno (se l'auto ti parte ancora, però, e se hai il computer di bordo fra le funzioni dello stereo: quindi se hai queste due possibilità, auto che parte e computer di bordo, scrivicelo che ti scrivo la procedura). -
Nessuna. Sono così di serie. Provare per credere.
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[USA] Chrysler 200 Restyling 2011 (Topic Ufficiale)
PaoloGTC ha risposto a superkappa125 in Chrysler
Scusa ma dov'è che il baule è più basso del cofano anteriore? Non sarà a cuneo come una Tempra ma non mi sembra nemmeno una 911. -
No, non volevo dire questo. Almeno a quei tempi, e almeno in Opel, il mio conce diceva che non era così lineare ed affiatata la catena che portava l'auto dalla fabbrica a te, perchè a volte il conce era costretto ad aspettare che si sbrogliassero ai depositi. In pratica l'auto magari secondo la linea di produzione era stata costruita nei tempi previsti, poi si perdeva tempo qui e là. Con i metodi moderni di tracciamento un conce credo che lo sappia bene quando un'auto destinata a lui è stata prodotta, è partita dalla fabbrica, è arrivata in Italia (almeno qui da me pare che siano informazioni che si possono ottenere tramite la rete), e qualche volta mi è capitato di sentir dire, da parte del conce "guardi, la macchina è arrivata al deposito, sto aspettando che me la mandino su". A volte è una cosa svelta, a volte no.
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Urban Luxury Concept? ULC leggo come sigla... Come la promuoveranno in tv? Dipinta di verde, "L'incredibile ULC"? (che quando si incacchia si strappano le lamiere e diventa una Brougham del 74). All'andare in nero dello spot, nel finale, uscirà il marchio Caddy e di sottofondo la voce di Al Pacino che dice "macchettelodicoaffare".
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Se non vi bastasse a voi due, sappiate che ne abbiamo fatte anche 4 di pagine su Emelba, ed inoltre c'è il topic che parla di quel che si studiava prima della Golf. Stiamo solo cercando di aiutarvi a far capire che non si parla solo di Alfa. (forse) :D:D
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Che sei indietro. Giri ancora con la 112.. l'hai dipinta di due colori ma guarda che ce ne siamo accorti. A parte gli scherzi, credo che stev non voglia dire proprio nulla di poco simpatico. Soltanto che in quel periodo c'erano zone d'italia sottoposte a grandi cambiamenti sociali che portavano magari anche a diverse esigenze nella vita di tutti i giorni, mentre la provincia era rimasta più calma e per questo più legata a tradizioni, pensieri, esigenze precedenti. Non è diverso da oggi... le elettriche dovessero diffondersi lo farebbero di sicuro più rapidamente nei grandi centri dove la vita si ammassa, piuttosto che nelle campagne o nelle valli. Esattamente lo stesso motivo per cui giro in lungo ed in largo con il Busso ogni dì della settimana mentre se vivessi a Milano sarei già a rompermi le balle con blocchi, telecamere, eco pass, porte, ZTL e bla bla. Sono ed erano realtà diverse, e le auto come oggetti che entrano nel quotidiano si snocciolavano in modo diverso a seconda del posto. Per questo motivo Fiat aveva in mente l'idea della conservazione di un certo tipo di carrozzeria. Un'utenza più tradizionale e una più al passo con gli accadimenti del periodo. Mica una peggio o l'altra meglio... semplicemente realtà differenti.
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Proprio il conce di casa tanto tempo fa (stavo portando a casa la GTC) mi raccontava delle brutte parole che gli capitava spesso di spendere quando attendeva un'auto... ma non dalla Casa. L'auto era sbarcata in Italia da un po', era in un deposito sul suolo italiano, e tante volte si perdeva parecchio tempo proprio in quel frangente. Le auto venivano ammassate e poi smistate sui TIR a seconda di quel che veniva fuori per primo, non si trattava di dieci auto ma di TANTE da gestire e loro giù là se ne facevano un baffo del fatto che tu magari su una in particolare avessi una certa premura. Quando veniva il suo turno di esser caricata e spedita, ti arrivava. Punto e basta. Anzi, mi diceva anche... "non fargli capire che ti interessa una macchina in particolare, perchè se gli rompi i cosiddetti finisce in fondo alla scaletta". Proprio in quel momento stava capitando con un'altra GTC che era scesa in deposito da giorni e non veniva caricata mai, per un motivo o per l'altro. Con la mia non ci furono problemi, la presi dalla vetrina. Il foglio di viaggio (che conservo) aveva la destinazione Roma, con aggiunta la voce "Stock clienti vip - Lancio GTC", la qual voce significava appunto che la mia faceva parte di un blocco di auto destinate alla sede Opel italiana, da targare e dare in prova ai clienti più importanti in occasione del lancio del modello. Poi per motivi che non conosco, invece di andare a Roma venne in Valsesia. A quei tempi, non so se oggi sia uguale, i grossi depositi che contenevano Opel per il Nord erano due, uno in Liguria e l'altro in Emilia (non ricordo se Bologna o altro).
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Non mi appaga perchè nei miei gusti le auto di questo genere devono essere simpatiche in qualche modo. 'Desso non dico la Topolino con l'antenna a forma di coda di Mickey (ops ) però devono essere un po' spiritose, giovanili, non prendersi troppo sul serio. Questa brutta non è ma io la trovo troppo seria e triste. Non mi sembra dire "dai che siamo nel futuro, sorridi." Sembra che dica "una volta c'era la Caddy, guarda con cosa devo andare in giro adesso."
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Secondo me dire che è un gran marchio è una bella mossa per fare il piacione con chi ora spera che ciò accada. Penso che tante speranze (anche esagerate) che si leggono (anche qui dentro) da parte del popolo automobilista si rinvigoriscano anche con quello, quando c'è un compratore che elogia quel che dovrebbe comprare. Cosa avrebbe dovuto dire? "vorremmo portarvi via 'sto marchio da quattro soldi che tanto a voi non serve a nulla"? Sai che amicizie negli appassionati che si fa. Appassionati che forse farà contenti, forse tradirà perchè non gli darà nulla di più di quel che c'è ora, chi lo sa. Ma intanto elogiare il marchio secondo me ha fatto il (piccolo) suo.
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Ti dirò, credo che il prototipo "orendo" visto sui ghiacci insieme al 128 venga da un 4R dei primissimi '70... quindi probabilmente la EA è del '69 (anzi, nelle foto varie ho trovato pure un modello di stile quasi uguale con la targa che dice 1967) ma su strada ci andarono in seguito questi cessetti, e sempre probabilmente quel 128 fu preso al volo appena disponibile. Grazie per lo spin-off... mettendo giù il testo l'altra sera avevo avuto il dubbio: volevo aprire un topic nell'Epoca, poi mi son detto che forse era troppo, in fondo il "Mai nate" c'era già... Tenchiu! Penso che sia realistico dire che appena sceso in pista il 128, VW abbia fatto delle comparative con la sua idea, e forse foto come quella sono testimonianza del momento in cui si decise di smontare una 128 per vedere come fare a far qualcosa di simile. L'idea di VW sulla carta parrebbe non del tutto da buttare, per quegli anni (e per il contesto rappresentato dalla loro clientela... del resto anche la 1500 nasce con l'idea del motore messo in un certo modo perchè i loro clienti conoscevano le auto fatte così ) ma è evidente che alla prova dei fatti la 128 debba aver dimostrato di essere proprio un'altra cosa... Il testo dice la TA arriva perchè è giunto in VW un signore esperto di trazioni anteriori: io... non saprei. Resta lo styling: magari VW passa alla TA con in mente la sua EA 266 da evolvere stilisticamente.... poi arriva Giugi ed il destino delle segmento C europee eterne seconde si compie
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Ho fatto una nuotata sul web e ho trovato qualche altra immagine di Emelbe varie. C'era anche la Ibiza coupè che dicevo ieri.
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Mi pare che di recente la Delta sia finita in dotazione all'Est, non ricordo se in Polonia o dove (ma se Polonia potrebbero esserci altri motivi ) Quindi mi chiedo. Era così difficile spuntare una fornitura in Italia? Non è che serva sempre una maxi sw... abbiamo Carabinieri che hanno fatto milioni di km sulle Brava...
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Ah io non sto a discutere su quel che avviene a porte chiuse, su come sono le strategie. Mi fermo soltanto alla sarabanda di figure che fa un uomo che un giorno dice una cosa e dopo tot giorni ne dice un'altra. Può essere che ci sia un complicato disegno dietro e gente come me non ci arriva. Fatto sta che a forza di dichiarare, non è che si prenda per esecutivo ogni cosa che si dice... ma un po' di coerenza. O un po' di silenzio. Non è il caso di dirne una dietro l'altra tutte che cozzano fra loro. Vendiamo-non è in vendita-rompicoglioni-basta nuvolari-vendiamo-non è in vendita-la vendo per 100-abbiamo marchi da studiare come farli correre nelle competizioni-sarebbe scemo non farlo- è in vendita-non è in vendita-la 159 è un errore-l'erede rimedierà-non è in vendita-però per 20 la vendo. Ma un po' zitto non sta? L'altro dall'altra parte imho sta facendo più bella figura eh?
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A me piacerebbe vedere, ad esempio, una regoletta scritta che dice così: "Nelle pubblicità di automobili il dato dichiarato sui consumi va abbinato alla media rilevata dalle varie riviste europee di settore nell'ambito delle loro prove." Li hanno obbligati ad inserire anche i dati di inquinamento, che vengon fuori come conseguenza del consumo dichiarato in base a quei test così realistici che fanno. A cosa serve? A nulla. Sulle sigarette che fumo mi hanno scritto che mi ammazzeranno? Bene. Allora nelle pubblicità delle auto che impongano di scrivere i consumi rilevati (tanto le auto le riviste le provano, e tante riviste ci spiegano come e perchè ottengono i risultati,e perchè sono così diversi dal dichiarato. 4R adesso lo "bolla" addirittura nelle pagine di apertura della prova). Al massimo puoi dare la scelta alla Casa: -o pubblicizza solo il dato medio ottenuto dai vari rilevamenti di varie riviste -oppure mette il rilevato ed il dichiarato. Così se vuol fare bella figura dichiarerà qualcosa di più realistico Ora, possiamo anche dire che a volte i consumi rilevati dalle riviste possono anche esser peggio di quello che poi uno farà nella vita reale, perchè l'auto si deve slegare, perchè a bordo ci sono le strumentazioni di rilevamento ecc. ecc. Ne viene fuori magari un dato anche troppo pessimista? Bene. Tu dai a chi legge entrambi. Io dichiaro così, la tal rivista mi ha provato la macchina e nella tal modalità (specificata) ha ottenuto così. Mi sembra giusto che se la Pranza, dichiarata tot rilevata tot, ha ottenuto un rilevato migliore della Pronza che era dichiarata identica, si sappia. Primo perchè ormai le riviste le leggono poco, mentre le pubblicità ci sono pure sui quotidiani (e li ti ciulano chi si ne intende poco perchè si trova davanti solo il dichiarato). Secondo perchè sono anni che c'è gente che si batte contro le pubblicità ingannevoli... beh vedere un'auto che dichiarata fa 22 al litro e poi ne fa 13, a casa mia ingannevole è.
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Alllooooora :D è in vendita o no??? Non è in vendita però per 20 miliardi si. Sembra di vedere il classico informatore di quartiere nei telefilm merrecani che quando il tenente gli allunga un deca dice di non conoscere il tizio della foto, gli allunga un altro deca e salta fuori pure il codice fiscale del tizio. Forse da action movie sta virando sulla sit-com la faccenda... fatto sta che ho finito le pringles, devo fare rifornimento.
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Vero anche lei lo riceve dopo, ma è un dopo comunque "prima" di altre nate in epoca successiva, che potevano mostrare di aver già appreso la lezione in partenza.
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Senza nemmeno tenerlo troppo in considerazione a quel giro, perchè comunque 128 che arriva ben dopo nasce con la rassicurante forma a cappello . Probabilmente l'auto portava già con sè la tremenda innovazione della trazione anteriore*, era meglio farla digerire con una forma classica. Primula del resto, non ricordo bene ma non mi pare che abbia fatto sfracelli sul mercato. (*trazione anteriore di cui secondo me aveva più paura Fiat che il popolo ; Fiat con ancora pensieri del Nonno in testa "ha preso fuoco con me sopra quel giorno la trazione anteriore non la voglio vedere mai più" )
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Non dobbiamo dimenticare nemmeno la Primula.
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Si si almeno una è stata costruita perchè ne possediamo la foto (devo averla già caricata da qualche parte tempo fa).
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Questa è una delle piccole cose che cambierei nell'ambito della CE, ma premetto che probabilmente sono io a vivere in un mondo troppo pieno di utopie Il fatto che qui in Italia si applichi questa normativa sulle gare d'appalto per le auto di servizio, mi porta a pensare che in quanto facenti parte della stessa Comunità, ciò avvenga anche negli altri paesi. Di conseguenza son portato a pensare che di riflesso ci possano o ci potrebbero essere forniture di Alfa 159 anche alle polizie straniere. Non mi permetto di sentenziare se ciò accade o meno o in che misura, semplicemente perchè lo ignoro. Non so se polizie di altri paesi viaggiano anche su Alfa, oggi. Se qualcuno lo sa, lo apprenderò con piacere. Detto questo... non vedo la differenza che ci sarebbe se ci fossero due righe scritte, anche nell'ambito di mille normative comunitarie, che dicono che la pula di un certo paese viaggia su auto di quel paese. Le Seat che trovano sfogo qui troverebbero sfogo in Spagna, qui da noi troverebbero sfogo le Alfa in più che andrebbero al posto di Lagune e Volve varie. Immagino che la pula svedese viaggi sulle Volvo o sulle Saab. Viaggia anche sulle Alfa? Chiedo eh, non è polemica. Ci sarebbero poi i paesi che non producono auto di serie (non come stabilimenti ma come presenza di una casa madre autoctona), e quelli si potrebbero essere oggetto di gara d'appalto aperta a chi vuol buttarsi, visto che l'auto nazionale non c'è. Quindi la mia domanda è: qui in Italia abbiamo le straniere, ma l'auto italiana, oggi, finisce da qualche parte negli schieramenti di pattuglie straniere?
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Ma sai Touà che io ti vedrei bene sul Grancerocco nuovo? Mi sembra che tu abbia scritto parole positive nei suoi confronti. Non ci hai pensato?
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Infatti il mio modesto parere è che nella malavoglia generale (perchè io la penso così) che gira nella gestione dell'automotive italiana, dopo aver visto che si perde terreno nei confronti delle flotte perchè non si è competitivi, lo si perde anche nei confronti delle Forze dell'Ordine perchè se la pulozza gira in Seat vuol dire che chi ha pagato quelle auto le ha pagate meno di quanto avrebbe pagato delle italiane. Bravi complimenti. Sia per il fatto che non esista una legge che dice che le forze debbono girare in auto italiane (ci sarà il contribuente che ha i maroni in giostra per aver pagato una Seat anzichè un'Alfa o una Fiat) sia per il fatto che come al solito certa gente DORME. Anzi no, forse è sveglissima. Dorme chi la lascia fare quel che fa (o non fa).