.jpg.c6ef53658eb8ed4632a00f8eede8cf15.jpg)
PaoloGTC
-
Numero contenuti pubblicati
11220 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
57
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di PaoloGTC
-
Si è inchiodato il finestrino della Giugiara e hai preso un colpo d'aria?
-
.thumb.jpg.46228d717c405acd43b45b79fddce6a4.jpg)
Concordo pienamente sulla maniglia fuori luogo. Così squadrata ed in rilievo rispetto alla fiancata liscia, era una maniglia più adatta a carrozzerie come quelle di Delta e Prisma, più spigolose e tridimensionali. Credo sarebbe stata male anche sulla Thema, tanto per dire. Su Y10 l'accostamento fra quella maniglia e il vicinissimo finestrino posteriore a filo coi lamierati (particolare sul quale, se ricordi, indugiava parecchio la prima pubblicità della piccola Autobianchi, "La città del futuro", con più di un'inquadratura della fiancata in quel punto) non era granchè riuscito. Forse anche l'economica soluzione tipo Panda e Uno 3 porte sarebbe stata fuori luogo, visto il livello cui si voleva posizionare la vetturetta e la cura dedicata ad altri dettagli. Chissà, forse sarebbe stata bene una maniglia di foggia tradizionale ma completamente incassata, come quella delle Opel degli anni '90 per fare un esempio (vedi Vectra, Astra, Omega A e via dicendo). Buffo... pensa ad una cosa che te ne viene in mente un'altra... mi sono ricordato che l'altra sera, sistemando vecchie riviste, ho rivisto un servizio di anteprima su AUTO (credo 1985, massimo 1986) con un paio di foto del celebre "Unone", ovvero la primordiale Tipo. Complice la somiglianza dell'Unone con la Y10 nell'unico punto in cui la carrozzeria era perfettamente visibile (zona parafango anteriore-portiera-cofano a tetto) cosa scrivevano? Che Fiat stava collaudando l'erede della Ritmo? Macchè. Notizia bomba... Autobianchi stava provando l'Y10 cinque porte -
Ciao Serge, grazie!! I'm sorry, I didn't see your first message. Your site is very nice and interesting. I found many beautiful pictures. Welcome to Autopareri!
-
Certo, ma sai, io sono vecchio. Non mi ricordo dove le ho messe.
-
Potrebbero anche essere dei prototipi costruiti utilizzando la soluzione che in un primo tempo era stata ipotizzata, e cioè quella che hai citato tu, Angelo, di Uno 3 porte e Panda. Gli ultimi bozzetti e le maquettes quasi definitive mostravano quel tipo di maniglia. Il modello denominato "O", invece, datato 1982, ha le maniglie che conosciamo. Magari decisero di collaudare entrambe le soluzioni, oppure sulle prime carrozzerie costruite alla sperimentazione venne più comodo utilizzare la maniglia "Uno 3p". - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Yes, il Gianni l'aveva bozzettata come "piccola Lancia", in un servizio accompagnato dai disegni di Alloisi credo, che presentava le future "piccola" e "grande" in arrivo da Chivasso (la "grande" ovviamente era la Themuccia) Anche qui ci sono quelle maniglie... Mentre qui invece, nonostante il prototipo sia della stessa serie raffazzonata, coi fanali Panda, pare ci siano già le definitive.
-
Dal vivo era anche peggio. Per vomitare non sapevo se guardare le coppe o la marmitta. La marmitta della Tempra era un qualcosa che avevo rimosso con gli anni ma ora mi è tornata in mente bene... mapporc che schif.
-
Il problema è che oggi non è così facile individuare chi fra i due può permettersi di dire no. "Tu con la tua carta puoi anche fare i capricci, vorrà dire che li farò anche io riguardo la mia parte di carta e vediamo chi va dal culo prima...."
-
Non sono sicuro però che la versione con l'ultimo tipo di calandra avesse ancora quelle coppe. Le ultimissime non avevano quelle coppe dal disegno un po' simile ai cerchi Mercedes 190-200? E dire che la Tempra che hai linkato ha già i cerchi GRANDI (per l'epoca ). Quelle coppe c'erano anche di diametro inferiore. Qui da me, poche settimane dopo il lancio iniziò a girarne una, grigia argento 1.4 base. Paraurti neri e quelle coppe, nella versione più piccola (cosa montava la 1.4 base? I 13" come la Tipo?). Quel baule alto un metro. Quelle ruotine. Con quelle coppe. Santo cielo. Adesso mi siedo e aspetto che arrivi Pandino a dire "non è vero era BELLIFFIMA"
-
E' Opel che forma tecnici adeguatamente preparati e sotto mentite spoglie li invia a far domanda presso le varie Case. "Non riusciamo ad alleggerire le nostre, ci costa meno fare in modo che anche gli altri le facciano pesanti."
-
Già. Io non avrei scommesso un penny nemmeno sulla trevolumi Chiquita, ed invece nelle ultime settimane ne ho viste anche troppe in giro. (troppe per il benessere del mio apparato digerente, s'intende)
-
Aggiungerei (da ignorante riguardo gli studi sulla percezione e quant'altro, sapete bene che a me quando si parla di digitale scende sempre una lacrimuccia per la Tipo Digit ) che potrebbe anche essere - secondo me - fonte di leggero fastidio o perdita minima di concentrazione il continuo cambiare di un numero digitale che fa 127-129-131-127-128-130 ecc. ecc. mentre una lancetta si muove di qualche millimetro o anche meno, a velocità costante. Cioè... sulle vetture con cruscotto digitale che ho guidato, il continuo cambiare del valore dei km/orari era un costante richiamo per l'occhio che guardava sì la strada, ma nella visuale generale di ciò che avevo davanti veniva accalappiato da qualcosa che era cambiato negli strumenti.
-
Speriamo che arrivi presto, c'è un buco nella gamma dell'auto italiana, che va tappato. Tappalo, Levante.
-
Non per niente nelle ultime settimane hanno tappezzato di teli anti-Albertw anche tutta la parte di recinzione che una volta lasciava almeno la possibilità di sbirciare nella zona dell'entrata. Non li han mica messi per tenere nascosti i pareristi che si scatafasciano il 19 aprile con la musica di Benny Hill.
-
Beh io trovo che il delitto sia essenzialmente il fatto che non siano le sue originali, poi... Auchan o meno, come disegno ho visto cose peggiori. Non le stanno malissimo imho. Ho visto coppe ufficiali ben più pietose (Tempra base o Tempra SX? ). Magari son per le termiche (se son termiche... non riesco a capirlo). Di certo io avrei fatto peggio. Non sarei manco andato all'Auchan, girerei coi lattoni (come faccio con la GTC... e come avrei fatto anche con la Punto quest'inverno - non mi va di rovinare le coppe ultradiamant con sale, sabbia o quant'altro buttano in strada durante la stagione fredda - se non fosse stato per il babbeo che mi ha montato le termiche e si è scordato che gli avevo detto di non rimontarmi le coppe...)
-
Un omaggio pasqual-paolesco ai giovini forumisti possessori del Decino. (visto che sono entrambi modellari, le immagini potrebbero stimolare la loro creatività )
-
Avvistamenti dell'ultimo periodo... Una Prismetta valsesiana, la targa dice estate '85 (da noi le bianche iniziarono con il 450000 e questa è vicina al 460000), seguita da un Cromone 2.0 ultima serie (ad alimentazione alternativa ) in buone condizioni a parte le coppe ed una strisciata sul paraurti anteriore. Non credo sia della zona, mai vista prima e mai vista più dopo lo scatto (che risale a diverse settimane fa). Viste poche di questo colore. Imho le stava benissimo. La Prisma era impossibile da seguire. Una carburazione leggermente alterata
-
Forse no ma certamente metterle il passo della Panda non fu un grande aiuto.... imho una delle auto più sgraziate della storia. Ed evito di citare ancora le celeberrime "pinne".... già la berlina soffriva di suo per certe proporzioni sbagliate... tipo il muso così in salita e senza presenza o la porta anteriore troppo ciucciata verso l'alto (personalmente della fiancata di k salvo solo la porta posteriore ).... se poi la mozziamo pure...
-
La K coupè andrebbe confrontata - parlando di possibili migliori alternative - con la Kayak di Bertone, la Hyena di Zagato è altra cosa
-
Si.
-
Legge uguale per tutti sta benissimo. È una scemenza qualcuno si qualcuno no. Legge inutile e stupida sta meno bene. Visto che aumenta pure, io ho calcolato che nei prossimi dieci anni devo dargli ancora un seimila euro. Son soldi che nella vita possono servire anche ad altro. Sapete che c'è? Prossimamente bel video del ragno che la tira su. Così com'è, pure lavata e lucidata. Piuttosto che mandarla in mano a qualche usurpatore straniero che viene qui a farmi la carità ridendosela, oppure passarla ad un altro alfista facendo in modo che per lo Stato continui ad essere un limone, la trito personalmente con orgoglio. A fine filmato il mio faccione con la mano sulla punta del naso a fare birignao all'erario. La trito che non rimane niente.
-
Se il mio personale 2015 (lavoro, soldi, età, tutto quanto) fosse il 1985, probabilmente avrei in mano la Ritmo 130 di mio padre, che proprio quell'anno cambiò perchè era nata mia sorella. Altrimenti avrei fatto un pò di rate per comprarmi una 90 2.5 v6.
-
Io son più preoccupato per il pasticcioo sul montante posteriore. Comunque complimenti, evolvendo con cautela lo stile riescono un'altra volta a fare qualcosa che assomigli a sette/otto robe che circolano già. Bisogna tenere il ritmo. E poi mi dicono che la H era impersonale....
-
Guarda Tonino, tecnicamente non so se ci siano problemi, tuttavia conoscendo il sistema generale, insomma per quel che mi riguarda c'è sempre stata una ragione se mi mettevo a riscrivere cambiando condensando e stralciando. Altrimenti grazie facevo prima a intasare il forum di scansioni. Messaggio che ho già cercato di far passare tempo fa. Poi ognuno faccia come crede....
-
Fully Integrated Robotized Engine !
-
Successo pure a me il 6 ed il 7, ma la cosa che non mi spiego io invece (sono TIM) è perchè rispetto a tanti altri disastri (ore ed ore di down) a me WA sia mancato solamente 1 ora venerdì e mezz'ora ieri sera. Leggo di altri senza WA tutto il giorno... boh a me è mancato per poco tempo...
