PaoloGTC

Infatti, per Astra J--->K mi sembra una mossa del genere Stilo--->Bravo II. Per Insignia... gli anni passano anche per lei ma chiacchierando con personaggi della rete (non ho però potuto verificare la realtà dei fatti basata sulle loro parole), a livello europeo è stato "sufficiente" il restyling di qualche mese fa per farla risalire: anche in Italia mi sembra si sia risvegliata un po' con le modifiche. Tra l'altro, vedendola dal vivo trovo abbiano fatto un bel lavoro. Tutte le sere rincasando ne incontro una (chissà chi è poi, esce dal mio paese e gira sempre qui intorno ma è targato francese) station, scura. Ok è il modello ultramegasuper con le ruote da 38 pollici lucine lucette, però con quei ritocchi fatti di profili cromati sul basso paraurti e via dicendo, beh la prima sera che l'ho vista arrivare da lontano per un attimo mi son chiesto cosa ci facesse la Monza Concept in giro per la strada, l'effetto era quello. Un bell'impatto. Astra... i ritocchini di qualche tempo addietro fanno qualche effetto anche su di lei, alla vista, perchè le "nuove" le noto facilmente, sembra che abbiano un pelo in più di carattere, mentre la prima serie della J, pure io che le ho attorno e le osservo magari più di altri, ancora un po' e manco mi accorgo che passano. Non era abbastanza incisiva.

Vorrei umilmente limitarmi a ricordare che non è sempre il caso di confondere la massa di un veicolo con la sua sicurezza.

Si, è lei.

Grazie Pandino per la cortesia più che altro però io mi riferivo a quanto salta fuori facendo una ricerca di immagini per auto ancora in giro per il mondo. Su 100, 99 erano truzzate e la centesima, originale, era quasi sempre una foto ufficiale Ieri a Borgo D'Ale (giornata di mercatino) ho incontrato un paio di veterane, più tardi se riesco a scaricare le foto dal cell (lui e il computer stanno litigando) le posto.

Sa che c'era imho sior Roy? La storia ha insegnato che una scatoletta, anche stilisticamente, poteva essere pure "sgarzolina" (come si dice in dialetto qui, che significa più o meno sbarazzina/spiritosa), e la 112 è lì a testimoniarlo. Questa serie della Mini quadrotta invece era tristarella....

Si infatti lo scarico non è il suo. C'è il pannello nero con la scritta corretta sul portellone ma il resto non quaglia. I cerchi però non mi sembrano dell'Astra Club bensì quelli che montò ad un certo punto la Kadett cabrio. Le minigonnine però le ha. E anche il paraurtazzo con il retronebbia messo a membro di segugio. (oh, 'na fatica su gugol per trovare due foto di una GSI originale e fare i confronti. Ne avessero lasciata in pace una, brutti puzzoni)

Scusate se spammo il paesello , ma ci è girato il boccino. Due cose: 1) non cercatemi lì in mezzo, non ci sono. Non c'ero in quei giorni. Peccato altrimenti sicuramente qualche tavanata l'avrei combinata con Massimo il barista, oppure con le sorelle bionde della tabaccheria, col mio pizzettaro di fiducia o con Luca il barbiere. 2) è fatto con la collaborazione del Comune seguendo tutte le modalità del caso e quindi non vi interrogate su privacy, facce o presenza di minori (che nella maggior parte dei casi poi sono i ragazzi e bambini della scuola di danza), ed infatti è su Youtube. Quarona is Happy.

Personalmente li trovo decisamente fuori luogo su un'auto come Dedra che di netto aveva solo il taglio del posteriore, praticamente piatto. Di certo il tipo di cerchi è abbastanza simile come concetto a quello classico di Dedra, con tot razze e dei fori triangolari, ma quelli tipici del modello si abbinano molto meglio, dato il disegno arrotondato dei fori e di conseguenza delle razze. Questa imho è roba che sta bene su un'auto come la Renault 21. La Dedra era molto morbida a parte, appunto, il taglio netto del bagagliaio. Questi a mio parere sembrano proprio presi da un'altra auto, tanto che ne ignoravo completamente la loro esistenza a catalogo accessori e mi stupisco addirittura che ce li abbiano messi , sembrano cosa nata quando i modelli in gamma erano Delta e Prisma

Simbolico parlare della UP davanti alla macchinetta del caffè (l'implicito giudizio sull'estetica è ovviamente personale)

Mmm ci vorrebbero dei distanziali. E qualche cerchio in lega. E dei vetri fumè. O una ruspa, volendo.

Te che sai tutto, ma è originale quella marmitta lì che esce così piccina e un po' allungata?

Fixed Beh oddio molto ben tenuta, sul fianco sinistro io qualche difetto estetico lo vedo :D

Hai detto fumetti, mi spiace metto giù il telefono Se avessi detto "Alfa" sarei venuto a casa tua a rifarti questa con i gessetti (ovviamente pagando un TOT )

@ Closer: nessun dettaglio particolare direi. E' proprio la forma che prende una volta levato il tetto, con quella coda che scende sempre più giù accentuata dal suo stare accovacciata sul retrotreno. La berlina mi affascina e credo sia per il ruolo che ha l'abitacolo con le sue vetrature, la vedo come l'opera compiuta. La cabriolet.... le rimane solo il parabrezza, quella fiancata diventa luuuunga, si abbassa si siede... ripeto ciò che dicevo ieri, sono io ad avere gusti particolari in questo caso perchè la maggior parte delle persone l'apprezzano proprio per il suo stile particolare, ed io ripeto anche che apprezzo chi apprezza. Vi chiedo scusa, però per me è una ciabatta. (ma in effetti io provo questa sensazione per moltissime cabrio, anche di quelle che non hanno la coda che va giù giù giù, tant'è vero che molte volte le apprezzo di più con la cappotta chiusa quando essa ha un bel disegno che magari riesce a riprodurre quello della relativa coupè da cui possono essere derivate: ad esempio, quando amici notano fra le mie foto-spia quelle della Calibra Cabriolet mai messa in produzione - che tra l'altro era presente ad Autoclassica con un esemplare rosso, prodotto non so da chi ma sicuramente in Germania - mi dicono "ah che figata sarebbe stata". NO! La Calibra cabriolet è una Calibra a cui manca un pezzo essenziale della sua bellezza. E basta. L'unica foto spia in cui mi è andata giù era quella in cui aveva il tetto in tela chiuso )

Intendiamoci, lo Squalo in quanto tale rientra anche per me nelle bellezze da conservare per sempre. Che auto fantastica e fuori dal coro, una pietra miliare che sempre rimarrà tale, uno dei punti fermi della storia dell'auto. Sia per quel che portava con sè, sia per come nacque (la sua genesi fu abbastanza complessa, ricordo che AutoCapital negli anni '80, nell'ambito di una serie di allegati sui grandi marchi la spiegò per bene, ed era una storia appassionante, anche per come era stata raccontata dal giornalista... ma del resto cadiamo in un'epoca di AutoCapital che può solo essere ricordata con nostalgia... grande rivista). Il mio "odio" (tutto personale ovviamente) si rivolge soltanto alla cabriolet... scusate ma non la posso proprio vedere. Credo di aver fatto anche una pessima figura ad Autoclassica perchè mentre ne avevo davanti una, ho comunicato ad alta voce tutto il mio disappunto al socio che avevo a fianco.... poi mi sono reso conto che gli altri tre/quattro che c'erano attorno, e che stavano discutendo di questo o quel dettaglio, erano tutti proprietari o grandi fans :D Mi sono beccato una serie di occhiate di quelle che ti fan dire "vieni, meglio che andiamo via va'" :D .....ora non chiedetemi la foto di quell'esemplare in diretta da Autoclassica non vi aspetterete mica che l'abbia fotografata, vero?

Ancora fotineee.... dunque, erano avanzate tre Fiat. Ed ora, spostandoci in terra emiliana, subito ci ritroviamo ad osservare una pessima giornata del buon Magnum. Higgy baby: "OOOOHMMIODDDIO!!!Ma è diventato completamente matto???? Si può sapere cosa diavolo è riuscito a combinare questa volta alla macchina del signor Masters, per ridurla ad un tale ammasso di sporcizia???" Thomas Sullivan: "Higgins!! Ero preso dalle indagini, non ho avuto il tempo di badare a....(buoni questi, dove li ha presi?)" Higgy baby: ".... non mi interessano assolutamente gli aneddoti delle sue strampalate esperienze lavorative! Esigo che per questa sera la Ferrari sia nuovamente immacolata. Lei sa bene che domani arriverà il signor Masters ed io non ho intenzione di trovarmi a giustificare una volta di più il suo comportamento!! Zeus? Apollo? Andiamo, ragazzi. E la smetta di mangiare i biscotti che ha portato Agata per la serata delle carampane... ehm delle gentildonne in arrivo da Londra" Thomas Sullivan: "Higgins! Beh... ok, vediamo un po'." "So cosa state pensando: forse ho esagerato nel cercare di pulirla per bene." "Beh... almeno adesso è pulita. E poi si tratta solo di rimettere qualche pezzo qui e là... posso sempre contare sull'aiuto di Rick e T.C. Loro non diranno di no ad un vecchio amico che chiede aiuto. Vero, ragazzi? Rick! T.C.! Cosa sono quelle facce?? Non oserete voltarmi le spalle nel momento del bisogno?? ... vi prometto che stavolta vi pago."

Speriamo che si tratti solo della base, perchè imho 'sto coso ha un profilo abominevole.

A volte mi ritrovo con un sorriso stampato sul volto nel vedere come fra noi appassionati ci siano tutti i tipi di preferenze. Che si rispettano fino all'ultima virgola e ci mancherebbe pure. Per dire che il sorriso non è dovuto al tuo apprezzamento, assolutamente!!! Credimi! E' solo che a volte è veramente interessante (parlo con serietà) scoprire quanto siano variegati i gusti, perchè in questo caso presumo siano i miei ad essere totalmente fuori dalla norma, nel senso che su 100 probabilmente sarò quello che non la apprezza. Mi diranno che sono io a capire niente e lo accetto pienamente, perchè probabilmente è proprio così. Però, lo devo dire...sai che io le passerei sopra con la ruspa tutte le volte che la vedo?

...parte che a uno che mi scrive Delta INTERGALE nel titolo manco dovrei parlarci assieme... (intergale vuol forse dire che stringevi le chiappe? allora si ok... ) fixed. Ho già raccontato mesi fa le mie peripezie con i pezzi per la 164, quindi non ci torno sopra che è meglio. Delle due ho usato solo l'italiana (una Evoluzione Blu Madras), per un breve periodo, ma sufficiente a portarmi a conoscerla al punto di capire che ancora non la conoscevo . Imho andare "fortino" era facile. Andare quanto l'auto rendesse possibile, niente affatto. Il cuggino che ne ha boh cinque-sei-sette a seconda dei periodi (una la cambia l'altra la sistema da zero poi la vende e ne prende un'altra, una la usa così l'altra cosà non si capisce mai quali siano le sue, stamane davanti all'officina ne aveva due di Evo, ci si confonde fra le sue e quelle che gli portano da coccolare) ha sempre confermato la loro natura di auto pignole (poi da lancista ha storto il naso quando ho preso il Busso dicendomi "va' che quelle son delle belle gatte da pelare"... eh le tue invece son tutte Mercedes 240D.... . La mia preferenza va alla Delta ma ho sempre amato l'estetica della Quattro, troppo faiga ai tempi e troppo faiga ancora oggi imho. Alla fine tra abitacoli più o meno piramidali, linee tese e bombature erano persino un po' parenti (del resto, essendo giugiarose....). Però non ho MAI sopportato la posizione di guida, soprattutto per quello che riguarda l'angolo che dovevi tenere con la caviglia destra se non stavi premendo a fondo. Sempre detto "ma mai possibile che se non sto andando a bomba devo tenere il piede così ritratto che dopo mezz'ora la caviglia grida pietà??" Visto che sono qui, faccio che omaggiare il topic con un paio di immagini "nel mio stile". Tra l'altro mi viene pure in mente che la Coupè normale fu oggetto di un curioso spatacrash stradale mentre veniva testata dai giornalisti di AutoSprint (incidente non causato da eccessiva foga, bensì un "normale" evento stradale dovuto, non ricordo bene, forse alla disattenzione di un camionista). Seguì servizio (dovrei averlo da qualche parte) con foto del crash e annessi complimenti all'auto per come scatafasciandosi avesse protetto gli occupanti. Però si trattava, ripeto, della normale Audi Coupè e quindi si tratta di OT.

Adorabile Mazi che mi ha fatto la foto della Tipo "che quasi si vede il Digit in azione" (memorie di fanciullo che le correva dietro nel traffico serale per sbirciare l'effetto Supercar ) Gli occhi della 126. Ci facevo caso proprio l'altro giorno, perchè qui da me c'è una FSM bianca (targata ME) di proprietà di un ragazzo tutto particolare, un impiegato del Comune con dei rasta che non finiscono più e che gira con 'sto '26 bianco. Anche la sua ha gli occhietti pesantemente truccati ed ora ne vedo qui un'altra. Ma cos'era? Una modifica? Un tipo di riparazione? Una coppia di fari aftermarket? Ne è uscita una serie così? Io non la ricordo affatto...

Non so sai... io quando comprai il GTC (la mia ha il tetto chiaro coordinato al tessuto delle calotte sui montanti, ma tutto il resto dell'abitacolo tra pelle e tessuti è sul nero) avevo da scegliere in salone fra due Sport (nera e rossa) e la mia Cosmo. Le Sport non avevano la pelle ma erano un po' più brillanti in abitacolo per via degli inserti tipo alluminio (la mia li ha scuri/venati) e la consolle sempre tipo alluminio (la mia è grigio medio). Però avevano il tetto nero e montanti pure. Non mi ero trovato molto bene (faccio il paragone perchè penso che come "occlusione" siamo lì), era buia....

Le foto della 2002 Touring mi hanno fatto ricordare che tempo fa avevo trovato delle immagini di una versione un po' particolare, a passo lungo Il mulo della E21 (e non ditemi che sono OT perchè oggi avete combinato di tutto qua dentro )

Che hai sognato stanotte Eccì? :D

Quoto Walker. Gigio mi spiace moltissimo per quello che ti è successo, il dispiacere vale per tutti coloro a cui capita una cosa del genere ma nel tuo caso specifico lo esprimo anche perchè so quanto tieni alle tue cose e alle tue macchine. Concordo però con Walker, l'hai detto tu stesso Gigio di avere la quasi certezza che se la ritrovi.... dubito che l'abbiano presa per combinare qualche guaio (si frega altra roba, non una Panda - con rispetto parlando ovviamente). Più facile che a qualcuno servissero le sue parti, e di conseguenza facile che se la ritroveranno, sarà un fantasma... Raramente succede di avere fortuna con queste cose... oddio a mio cugino di Milano (non è la leggenda del cuggggino , è proprio mio cugino di Milano) rubarono due volte la Vectra - quasi coetanea di quella di mio padre, l'aveva comprata proprio perchè gli era piaciuta un sacco quella che avevamo preso noi. Lui andava a cercarsele pure le rogne, perchè aveva sempre la testa su un altro pianeta e due volte la lasciò con le chiavi nel quadro. La prima volta davanti ad un'edicola, tempo di comprare il giornale e l'auto non c'era più. La ritrovarono due giorni dopo, in un prato fuori città, con dentro le chiavi, su quattro mattoni. Intonsa, mancavano solo le ruote. Le rimise e dopo pochi mesi, una sera, la lasciò in autogrill di nuovo con le chiavi dentro, per andare al bagno. Auto sparita, la trovarono il giorno dopo in un altro autogrill in Emilia, parcheggiata con dentro le chiavi ed un biglietto sul cruscotto, scritto da uno che si scusava per il danno arrecato ma aveva urgente bisogno di una macchina per spostarsi.

Non mi ero mica accorto che avevi fatto 'sta foto Meno male che l'avevo lavata, IO. Comunque il ragazzo guida bene... ogni tanto si sentiva un "biiiip" dalla regia, testimone del fatto che stesse guidando un PO' TROPPO bene, ma ho i miei metodi per farlo rinsavire. A Balocco sbirciare si sbircia poco, non abbiamo visto nulla che non conosciate già (a parte le guardie che il paparazzo ha già citato e che poi mostrerà ). Comunque la 4C ce l'abbiamo sempre fra i piedi, ovunque si vada noi due. Vero?