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PaoloGTC
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Nota a margine: a me, quella Y10 con le semplici coppe, la calandra nera, con QUELLA tinta di carrozzeria, piace da impazzire. Decisamente signorile imho, perchè molto elegante e misurata, senza nemmeno il piccolo chiasso del contorno calandra cromato. Si fa notare poco, ma se la osservi con attenzione ha una certa classe messa così.
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
PaoloGTC ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
Ciao lino, in effetti sono un po' evanescente ultimamente, c'è un gran movimento in casa fra cose varie e presto ci sarà un grosso spostamento (grosso perchè includerà il ciclopico trasloco della caverna, che durerà non so quanto e che si svolgerà su un percorso che sarà svelato agli autisti solo all'ultimo momento, per essere al riparo dagli attacchi della pirateria parerista )... e non mi rimane molto tempo da dedicare ai miei soliti passatempi. Sul palazzo non mi pronuncio, troppo gnurant sono in quel settore. Riguardo l'autore, dovrebbe essere Syd Mead... ... il quale si è dedicato molte volte ad opere raffiguranti le vetture di Giugiaro. Il suo stile è questo... e vista la somiglianza, sia con quello della Thema che con altri come quelli per la Uno... per la Scirocco (qui con l'Asso di Delta...ehm, di Picche ) (e qui c'è anche la firma in basso a destra, la noto ora...), e per la Prisma... ... direi che ci siamo. Poi magari i quadri erano il risultato di un lavoro a quattro mani, perchè confrontando quello della Thema con quest'altro (che invece è di Giugiaro), ho notato una cosa: due delle viste qui sotto (tre quarti anteriore e fiancata) realizzate da Giorgetto, sembrano le stesse, una volta ribaltate, che si vedono nel quadro di Mead.
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
PaoloGTC ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
Trovato anche la stampa di un quadretto direi niente male...
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Dopo la diapositiva delle foto da cartella stampa nel topic Y10, passo di qui ad inserire le immagini di Croma che mi son saltate fuori... probabilmente non sono di grande utilità perchè è molto facile che oldcroma abbia in casa ogni genere di documentazione riguardo l'ammiraglia Fiat... però, visto che le ho qui...
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Utilizzo la discussione del GigioLX per mostrare un paio di cosette che ho trovato stamattina, mentre come al solito cercavo una cosa e ho trovato altro (ovviamente senza poi trovare, alla fine, la cosa che cercavo...). Mi sono imbattuto in una cartellina che avevo (chissà quando) nominato "cartelle stampa", la quale conteneva le classiche fotografie (recuperate chissà quando e dove) distribuite periodicamente dalle Case in occasione degli eventi. Tutte auto del Gruppo, di cui agevolo la diapositiva riguardante la parte in bianco e nero (alcune poi le inserirò qui e là sperando di fare omaggio gradito ai vari appassionati). Insieme a queste, c'erano alcune immagini a colori riguardanti la Pepsilon, che definirei quantomeno curiose. Le prime tre riguardano una Y10 di cui sinceramente non ho nessuna memoria, e di cui non ho trovato nulla nemmeno cercando sul web. La Y10 Hermès (si mette lì l'accento? Boh ) Scusate un po'... Pandini, CicciniSx, spulciatori peggio di me... ma è stata prodotta??? La quarta foto invece mostra una Martini abbastanza curiosa... vuoi per le coppe che mi lasciano perplesso, perchè imho "sembrano ma non sono" cioè boh le vedo concave nella zona centrale, non mi sembrano le stesse della Hermes qui sopra... poi quel portellone like-Fila.... Qualcuno ha qualche considerazione da fare al riguardo?
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"iò lavala col siamp a là menta ma 'l di dòp l'era rusnenta" l'è fami murì
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.....'na pita cansùn par i piemuntèis dal forum pZ7bJPA
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Ma che facelift.... ne hanno vendute talmente tante che qui la gente ancora si chiede cos' è quando ne vede una, cosa la cambi a fare?
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Nuovo showroom Maserati in Valsesia (prima che iniziate a dire "Paolino riflesso nella vetrina sembra un Doblò", io ero SEDUTO nel Doblò )
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"Separate alla nascita". Breve incontro oggi fra le gemelline della foto. Per motivi di privacy ovviamente ho provveduto a cancellare le lettere (identiche) nelle targhe, ma ho voluto lasciare il numero per sottolineare il fatto che a Quarona ci sono due gemelle, battezzate in serie. Ora devo cercare la terza: quel giorno infatti arrivarono tre Street identiche, con le loro belle targhe in sequenza. (vabbè, io non porto le coppe, son più resing dell'altro) Passando a cose meno sfavillanti, spuntano i primi due problemucci. Oggi ha smesso di funzionare il "dlin dlon allacciare la cintura" dalla parte del passeggero. Son salito, ho messo la cintura e ho acceso la macchina. Ho fatto manovra. E' salita mamma, spia accesa nel quadro per lei che non aveva ancora allacciato. Mentre percorrevamo il pezzo di strada che ci porta su quella pubblica, le ho ricordato di mettere la cintura e mi aspettavo che la spia nel frattempo si mettesse a lampeggiare accompagnata dal cicalino. Invece quest'ultimo, anzichè iniziare a fare "TIN-TIN-TIN-TIN-TIN" ha emesso un solo "TI..." e poi s'è spento, ed è sparita anche la spia... ma lei non aveva ancora allacciato. La cosa buffa? La cosa buffa è che provando, lì sul posto, andando avanti e indietro con lei slacciata, si metteva a suonare se mia madre si alzava dal sedile!! Se si sedeva si spegneva di nuovo tutto. Boh. Il secondo problemuccio, mi ha lasciato abbastanza basito. Oggi l'ho lavata, e mi sono accorto che il tappo esterno del serbatoio sta prendendo una piega sua. Prima nel suo esser tondo era ovviamente leggermente curvato per seguire il parafango, ora pare che voglia esternare il suo essere indipendente, è diventato praticamente piatto e sporge un po' dalla curva del fianchetto, specialmente nella vista posteriore. Ari-boh. Non penso che qualcuno me l'abbia pasticciato, non serve mica forzare per aprirlo, mica si chiude col centralizzato...
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"Ah buongustaio, tu si che sai"
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Ho come l'impressione che una volta tolto il telone ciò che sta sotto mi farà impazzire. Mio parere il design volvo si sta dirigendo in una direzione mooolto giusta.
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Ma che targheee, che ormai nel varesotto le FdO dicono "è passato quel ciuffo con la tipo due porte dell'esercito".
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Si ma te cosa dicevi? Kadett gitie oppure Kadett gitibarrae? Sei come pandozzo che si chiede se icsunonove si dice perbarradiciannove?
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Una volta tanto quoto il Gimmo. Senza voler cambiare i pareri altrui, e ci mancherebbe pure, mi limito a dire che secondo il mio punto di vista andrebbero valutate, al di là del piacere o non piacere, per il lavoro che mostrano inteso come capacità, non come gusto: per inciso mi fan cacare entrambe, anzi a dire il vero mi faceva cacare il 90 per cento di quello che ho visto quel giorno in quel padiglione... ma mi fan cacare in base al mio gusto estetico, e di conseguenza non vorrei mai un'automobile del genere, nemmeno regalata. Ciò non toglie che se il lavoro che sto osservando (che a gusti non mi soddisfa minimamente) però è fatto davvero bene, possa apprezzare la capacità di chi l'ha fatto. Un accrocchio del genere può anche fare schifo, ma se tecnicamente è fatto bene, è fatto bene. Chi ci ha messo le mani era in gamba. Poi c'è il gusto, e cavoli loro, di chi realizza e di chi richiede la realizzazione. Ci andranno in giro loro, mica io.
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photoshop Fiat Pulmino
PaoloGTC ha risposto a cc1920 in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Fixed. "Ed è in quel momento che il parerista, guardando cc1920 con gli occhi pieni di misericordia, gli prende la tastiera, e gliene dà tante, ma tante, mattannte..." -
Alora, intanto GTE sarebbe roba "nostra" Non è che perchè ci chiamiam Nando le lettere le usiamo come ci pare. Insomma, là.
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147 e Punto prima serie.
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Per quello che sento da queste parti, pareri ovviamente da prendere con le pinze del bla bla (chè ognuno c'ha il suo modo di essere soddisfatto/insoddisfatto), dell'attuale mediamente soddisfatti, ma quasi tutti clienti nuovi per Citroen, attirati (secondo i racconti) dalle fattezze dell'auto, non intese solo come estetica ma anche come, diciamo così, immagine/aspettativa. Nessuno proveniente dalla precedente generazione. Riguardo quest'ultima, soddisfatti praticamente non pervenuti, persone che ora girano con altro.
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Boh... sarò fatto male io, ma tutta 'sta 500 non ce la vedo. Prima di tutto perchè imho la 500 a livello di bellezza si posiziona un tot di gradini più in alto, e poi perchè.... boh sarò io che mi fisso sui dettagli diversi e non mi concentro sulla forma generale (per quanto, almeno a me, tanto per cominciare pare che il muso sia la metà di quello della 500 e quindi già con le proporzioni siamo davanti a due cose diverse), ma qui io vedo una vettura con una certa sagoma laterale (che bene o male quella sarebbe stata, non potevano fare una Volvo 740 oppure una Countach) che tende a rendere tutto più squadrato con le linee dei vari componenti, mentre la 500 continua ad essere un qualcosa di paffuto, giocoso ed adorabile ancora oggi. Casa mia due macchine uguali son due macchine che le confondi da lontano... questa forse la confonderei in galleria al buio a luci spente mentre piove e c'è la nebbia. A questo punto trovo che sia molto più "500" la Adam di questa (che poi anche per la Adam ogni tanto mi scappa da ridere, è copiata copiatissima ma una è stupenda l'altra urenda..... allora non sono mica tanto uguali ). E non lo dico per salvarla, perchè a me non piace manco un po'. Lo dico perchè a mio parere la 500 è decisamente un'altra cosa.
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Hai ragione, ho fatto confusione. Ho unito due immagini diverse. L'edicola aveva ancora il vecchio numero insieme a quello nuovo (quella che frequento lo fa sempre, le altre rendono sempre tutto quando arriva il nuovo, mentre questa ha sempre in giro almeno una copia del numero precedente) e ho letto le nuove prove (Giulietta e Mini) unendo poi l'immagine della M4 (si vede che non lo compro più? )
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Il mio applauso va tutto al Deltino lì. 1500 indubbiamente oggetto di pregio e meritevole di restauro, ma non è nelle mie corde. La Delta, ecco.... la Delta. Mica sempre l'Integrale (con RISPETTO parlando). La Delta. Punto e basta. Quell'ometto là. Che robe che faceva. Quant'è bella ancora adesso, aggraziata, elegante, proporzionata, mai fuori posto, in nessuna circostanza. Che robe che faceva. Vale il discorso fatto tempo fa per il 190. Certe macchine son belle per sempre.
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Non ci vedo granchè di strano se l'utilizzo dell'auto è rispettoso della meccanica, o comunque non è fuori dall'ordinario in quanto a prestazioni richieste. Pure io con la GTC ho passato da poco i 150k km e i dischi sono ancora quelli originali (due set di pastiglie, al prossimo magari farò anche i dischi).
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Anche io non riesco a vedere le foto di Mazi, ma pensavo di non far testo perchè come ho scritto ieri in un altro topic, son giorni che ho problemi con il web. @Abarth: no, non era la Fawcett, ma l'altra biondina (come si chiamava? Gill?) che figurava poi come la sorella o sorellina o qualcosa del genere... insomma quella che era spuntata ad un certo punto al posto della Fawcett se non sbaglio (ma le mie idee sono confuse, ammetto che non seguivo moltissimo questo telefilm: la presenza femminile era indubbiamente piacevole ma l'ho sempre trovato un po' noioso).
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Da secoli. A cavallo degli anni 60-70 andavano a svernare in Argentina. Da qualche parte ho le foto di una carovana composta da Fiat 124, 125, 128 e A112, quest'ultima camuffata in maniera molto audace. Manco le mettevano addosso dei pannelli. Semplicemente la prendevano così come era e la martellavano (pesantemente) tutta, sembrava rotolata giù per una riva.
