PaoloGTC

Una di quel colore girava qui ai tempi, ma a parte quella, credo di averla vista soltanto sulle pagine delle riviste all'epoca con quella tinta (qualche prova credo l'abbiano realizzata con vetture di quel colore). Riguardo la mediocre Mustang, pensa che invece il socio di bro-bro va matto per quel modello, ma solo perchè in versione Cobra era guidato dalla biondina di Charlie's Angels . Lui era innamorato della biondina, al limite della follia. Negli anni '80 i suoi dovettero quasi chiuderlo in casa perchè lui voleva fare le valigie e volare in America a sposarla :D

Uè, una Flavia che passa e va.

Non saprei (sono tornato cioè forse nessuno s'era accorto della mia assenza ma sappiate che negli ultimi giorni qui in valle ne ho viste di tutti i colori con la linea adsl e anche adesso sto andando un po' a carbone), ricordo solo di averlo visto in edicola, c'era una Bmw in copertina (maddai ) e ricordo le prove di Giulietta Jtdm e Audi RS6 Avant. Ah, aggiungo, mi pare di aver visto un riquadro in copertina in cui dicevano di aver già messo le chiappette sulla nuova Mini.

(pssst... guarda che non è la maglia del coupè...) Auguri a tutti e tre

Vectra B era bella anche infangata. Augh.

Beh, a me "qualche volta fa" a Balocco misero la pecetta sul telefono ed ovviamente per rispetto (e ci mancherebbe pure) la lasciai dov'era, facendomi bastare gli occhi nel caso capitasse di vedere qualcosa di particolare. Poi all'uscita controllarono e tutto ok... ma una volta uscito mi resi conto che alla fine della fiera, la pecetta me l'avevano messa sul foro della cover del cellulare :D... sarebbe stato sufficiente levare la cover di gomma e poi rimetterla :D

Strano che siano uscite queste foto, a meno che sotto sotto "vada bene così" , perchè di solito se esce roba pescata a Balocco sono falli senza zucchero. Il controllo con le pecette sui telefonini non lo fanno mica per smaltire degli adesivi avanzati da tempo. Di certo a mio parere Albertw può restare sereno, un caso del genere è fuori concorso.

Ti riferisci alla fonte dell'immagine? No no, questa l'ho trovata googlando per "Volvo 740 US advert" perchè ricordavo una campagna cartacea con un'immagine del genere (ma non era questa, credo che fosse basata sulla tradizione e le vetture piazzate sopra la 7s'impianta - soprannome nato in Valsesia, nella concessionaria in cui lavoravo nel 1999, quando si trattò di tirar fuori dal fango del deposito vecchiume una 760 tubbonafta 2383 san-san-san-san-san, ma il fango era troppo FANGO - fossero le sue antenate). Di certo Gente Motori avrebbe potuto realizzare uno scatto del genere, mettendo assieme tutte quelle usate da Gianni Marin in quei POCHI viaggi in terra americana a bordo delle svedesone (praticamente 'na volta l'anno era in USA con una Volvo, con un pretesto a caso )

.... che la 156 è uscita dopo

Uè facciofaccinachefacciofigo, va' che te la tiro sul serio la testata adesso eh?

Tante angurie mazdina

Probabile CHE NO. Analizzando le singole situazioni, dal tuo punto di vista potresti scorgere del bene e del male. Il bene perchè sono TUTTE persone che mostrano di conservare l'auto con una certa cura, ma li vedo tutti come possessori un po' "a caso". Persone a cui la macchina piace e se la tengono, persone che la fanno uscir poco semplicemente perchè escono poco in macchina (non ne hanno un'altra che permette loro di conservarla come reliquia, semplicemente guidano poco) ma anche persone che sinceramente viste così non mi sembrano proprio del tipo che frequenta i raduni oppure si iscrive ad un club. Tanto per dire, qualche anno fa durante l'Alpàa a Varallo ci fu un raduno del chiuppo. Tu manco eri ancora su questo forum. Da qualche parte ho alcune foto. Praticamente era un raduno a 7 km da casa loro, e loro mica c'erano. Erano tutte auto venute da fuori. Tanto per dire, la 1.8 nera la guida una signora che ha l'età di mia mamma, credo l'abbia presa perchè era una buona occasione, è un bell'esemplare e lei lo tiene bene, ma non credo che sia una seguace del mondo chiupposo.

Io ne vedo quotidianamente due completamente originali, lungo la strada che percorro per andare al lavoro. Una rossa e una blu metallizzata. Poi c'è una gialla turbo 4cil (che io provai e non comprai 13 anni fa, solo perchè il modo di trattare il mio usato era semplicemente ridicolo) che vedo nei weekend e una nera 1.8 con le coppe che vedo più raramente ma c'è. Poi c'è una turbogimmo color puffo tutta original che esce molto raramente e con lei fanno cinque. Tutte nella stessa città. Adesso Gimmo non chiedermi di andare a cercarli perchè vi dovete conoscere e fare le robe, perchè non c'ho tempo.

Il socio di bro-bro concorda con te. Ha una V70 anche lui, credo il 163cv. Non l'ha presa nuova, ma ce l'ha da qualche anno e quest'estate ha passato i 240 mila. Dice sempre che la mollerà solo quando gli leveranno la patente

Infatti.... oggi ho risposto alla svelta in pausa pranzo e non ho avuto il tempo di rispondere in maniera adeguata al tuo post. Concordo pienamente con te quando scrivi, da possessore, che Astra J è un'auto migliore rispetto a ciò che pensa spesso la gente valutandola un po' troppo alla svelta. Perfetta non è, ma ha anche tanti pregi e non sono pochi i possessori che conosco e che ne sono soddisfatti, per il comfort, per la guida che non sarà la TOP ma è migliore di quanto pensino persone che magari manco ci hanno fatto un giro e la "bollano" perchè "han sentito" o perchè è una Opel. Anche la GTC ha dimostrato di avere doti su strada migliori di quanto si possa pensare, l'avantreno esclusivo si sente eccome. Il fatto è che spesso si sentono discorsi in cui la X è una figata mostruosa e la GTC per carità sarà il solito, e ti viene da dir loro "ok, rispetto la tua X ma tu ci hai fatto un giro con la GTC? no, giusto per sapere". Ad esempio come frenata ha dimostrato, sia come berlina che come sportivetta a tre porte, di avere delle doti eccellenti, tuttavia spesso son cose che vengono automaticamente dimenticate e finisce tutto nel calderone del "vabbè, è una Opel, cosa mai sarà, cosa pretendi?". Eh no, non è esattamente così, le cose sono un po' differenti. Ciò non toglie che abbiano sbagliato nel mettere in strada una vettura con quel peso. Soprattutto perchè poi lavorando con la dinamica hanno dimostrato di essere in grado di lavorarci, insieme a questo problema del peso (che fosse pesante credo lo sapessero anche loro già in partenza, non è che un giorno si son svegliati e han detto "cisti come pesa!"). Il problema, è che anche tenendo conto di queste considerazioni (che per carità sono personali), i dati sono lì da vedere. Non è che non se ne venda nemmeno una, ma si può parlare di insuccesso secondo me perchè stiamo trattando di una vettura che nel passato, con le precedenti generazioni, è arrivata spesso a giocarsela con la rivale di sempre sul filo delle poche migliaia di unità, riguardo la leadership del segmento. Non a vendere meno della metà. E lo stesso vale per la Ford. Forse non tutto viene da mancanze delle due outsider.... forse il problema è che la Golf anzichè invecchiare e stufare, è sempre più GOLF nell'immaginario collettivo. Che sia buona non si discute, anzi. Però a parte l'essere buona, mi sembra che, pur silenziosamente (rispetto agli anni '80 in cui era più febbrile la cosa, tra GTI e GTD) si stia vivendo un periodo analogo, in cui le doti, la storia, il passato, la continuità, fanno sì che quella sia un'auto per cui "basta la parola".

Mi piace un sacco. Va di moda il country ultimamente e la cosa mi garba parecchio perchè qui nel paesello s'è da tempo creato un gruppo di ballo country (si chiamano I Briglie Sciolte) che ha racconto un po' di fedelissimi ma finchè il sound era per forza di cose un po' distaccato dall'attualità (ovvero "la musica che passa in radio") si trattava di una situazione un po' limitata. Ora c'è in giro un filone che sta unendo le due cose, e si stanno avvicinando più persone ad un modo di passare il tempo che trovo parecchio divertente (molti ignorano quanto ci si diverta in una serata di ballo country, finchè non la si vive pare una cosa troppo lontana da noi). Poi tra musica e ballo, capita di andare ai raduni di American Cars come quello di Voghera al Cowboys Ranch, dove c'è sound e ballo anche lì, e ci si ritrova nuovamente in una situazione che già si apprezza. E' un po' come se tanti piccoli pezzi di un puzzle stessero andando ad unirsi fra di loro Me piasce me piasce

Oh bene, tanto ormai in foto t'ho visto. Se vedi uno che arriva di corsa e ti dice "faccina!" e ti molla una testata sul naso, sono me. A parte gli scherzi, sono un pessimo fisionomista nel passaggio da foto a realtà, per cui potrei anche incrociarti che non ti riconosco. Magari tu mi riconosci più facilmente. Se mi vedi caccia un urlo "GTC!", stai tranquillo, non te la dò la testata (forse). Probabilmente sarò in giro con Albert paparazzo e il socio di bro-bro. Tu ed Albert già vi siete conosciuti, magari fra di voi è più facile. Chissà, potremmo beccarci. Vale lo stesso per Oldcroma, mi farebbe piacere conoscerti di persona ma ignoro il tuo aspetto, mentre il mio è un po' dappertutto qui dentro. Cavolo dobbiamo farci queste camicie con il marchio di AP sulla schiena

Credo che erriquezz volesse fare un esempio

Posso inserirmi con una domanda? Vi chiedo perchè, mentre io sono un perfetto ignorante in quest'ambiente, vedo che qui ci sono molti esperti in materia (state già facendo nomi e discorsi di cui capisco nulla ). La domanda sarebbe: mi date una valutazione sincera del Galaxy S4? Oh, senza peli sulla lingua, io ce l'ho ma non è che m'offendo se mi dite che è una cacca. Ce l'ho ma solo perchè i telefoni periodicamente li ricevo per via aziendale al rinnovo dei contratti telefonici che hanno in ballo, e prima di Natale ho ricevuto questo. E' stato un deciso balzo rispetto ai telefoni dati in uso in precedenza (normalissimi telefonini, prima di questo avevo in uso un Nokia C5 per dire) e mi hanno detto che ciò è accaduto perchè il gestore stava "premiando" (si fa per dire) i clienti di vecchia data. Lo uso anche poco, voglio dire, uso la minima parte delle funzioni che quel telefono può avere o non avere. Telefono, scrivo sms, faccio qualche foto, uso Skype con la dolce metà e nella pausa pranzo guardo AP senza usare il pc, ma nulla di più, sono un cavernicolo. Così, curiosità (dato che mi sento dire che è una figata da una parte, dall'altra mi sento dire che è una porcheria e non riesco a capire se è una figata o una porcheria ).

Infatti... poi potrà anche esserlo, ma prenderei per certa questa informazione se avessi modo di basarmi su indiscrezioni CERTE di insider della Casa, piuttosto che farlo perchè ha un bozzo sul cofano. Non vedo modifiche a passo e carreggiate, e questo per carità potrebbe anche voler dire che la prossima arriverà sulla stessa identica base dell'attuale (non sarebbe così strano, vista la moneta che gira) ma a questo punto mi chiederei cosa possa significare quel bozzo sul cofano, visto che a volte questi cosi compaiono per coprire qualcosa che non sta più sotto la pelle originaria, che è stata rattoppata per coprire una base nuova o modificata. In sintesi, quel bozzo dovrebbe significare che sotto c'è qualcosa che non stava più sotto il cofano originario? E per quale motivo, se la base della vettura è la stessa? Si, magari quel coso copre qualcosa che spunta perchè la prossima avrà un cofano più alto e bombato, ma a me al momento pare un po' poco per dire che stiamo guardando un mulo della prossima Insignia. Poi per carità, sicuramente qualcosa in pentola al riguardo bollirà.

Guarda, sinceramente, se fosse un periodo in cui la Focus sta facendo sfracelli sul mercato, mi sentirei di inserirla fra i "problemi" di Astra... ma in realtà la vedo un po' una guerra fra poveri. Anche la media Ford raccoglie meno di quanto hanno fatto le sue antenate.

Anch'io con la TranZam tiro sempre il freno a mano, un po' per abitudine perchè anche con le altre auto lo tiro sempre, e un po' perchè da quel "sempre" viene fuori il secondo motivo. A me personalmente vedere la macchina, sia manuale che automatica, fare quel passetto e poi "bump" fermarsi "sulla" marcia provoca un fastidio che non ti dico. Sarà che normalmente non ho molte occasioni di parcheggiare in un posto che sia così tanto piano da far sì che l'auto resti ferma da sola sulle sue gomme senza fare manco un cm, ma avendo in entrambi i casi a bordo un freno di stazionamento, non vedo perchè sia necessario lasciarla "pesare" con tutta la sua mole sulla marcia inserita (o quello che è). Di solito mi fermo così, con qualunque auto. Piede sul freno, prima (o retro) oppure P, freno a mano e poi mollo il piede dal freno. Tra l'altro, mi viene in mente ora, non so come sia su auto come la Volvo, ma sulla TransAm sei obbligato a mettere in P se vuoi lasciare la macchina, perchè se la lasci in N la chiave non esce dal quadro (e viceversa, ma questo è già più ovvio, una volta che hai tolto la chiave dalla P la leva non si muove più).

La somiglianza c'è e su questo non si discute, però bisogna dire che questa vettura girava camuffata per Torino due anni prima che uscisse la ZX. Stasera cerco la foto. Infatti chi pubblicava le foto diceva "attenzione! Questa non è la Tipo (che aveva appena finito di intasare il traffico coi muli) , è la "Tipo dell'Est".

Gente che ha cambiato tre alternatori e ha avuto un sacco di rogne elettroniche tra moduli CIM sotto il piantone, centraline, debimetri, turbine, manicotti, radiatori clima marci, fari ingialliti e vetri degli specchi volati via non aveva molta voglia di vedere la nuova generazione.